现在的传统豪华品牌的轿车市场相比Suv的销量还算还不错的，因为轿车市场的品牌粘性更强，相比较来说suv市场就更差一些，但是被新能源攻破这个阵地也只是早晚的事， 新世代5系现在也是被曝光了，下次换代作为换代大年，外观配置变化不小。但是如果没有增配，外观还不尽人意的话，那可以直接宣布退市了。 ~ 🆒🆒新世代宝马5系情报 ~ 1⃣️新款5系增加了旅行车版本，增加了一个购车选择，相比以前合资豪华车旅行车版本的匮乏，又多了一个新选项，也是一个比较有特点的车型。 ~ 2⃣️旅行版前脸可以看出来，主要还是延续目前的设计理念，经典双肾设计，没有太激进的变化倒是也是好事。但轿车版本的外观变动算是非常大，将前脸进气格栅和大灯行程了统一整体，整体轮廓有棱有角更加锐利，看起来更有科技感。 ~ 3⃣️配置方面，像座椅按摩这些“高端”功能会有一定的下放，但不会是全系标配，会有选配安装包；还会有12个哈曼卡顿扬声器的标配，以及手机app远程启动，和空调、座椅功能的远程开启。 ~ 4⃣️车辆燃油版会有主动进气格栅的标配，这也不算是一个太大的升级，毕竟这个配置10万块钱的秦L都有配置。 ~ ❎❎现款宝马5系存在的问题 ~ 1⃣️内饰的豪华感真挺差劲的，低配甚至方向盘和座椅都是仿皮而不是真皮的，而且全系的顶棚都是织布材质的，内饰也有不少的硬塑料饰板，副驾的“雷击木”饰面突兀，而且塑料感也挺重，要用料没用料，要设计没设计。 ~ 2⃣️一些问题很影响用车体验，手机无线充电不仅功率慢，而且还很容易发热；车机还容易有卡死黑屏和carplay断联的情况；另外后排地台突起的问题一直存在，而且全系也都没有座椅放倒功能。说白了就是不在意一些设计巧思，车辆空间设计没有太大的进步。 ~ 3⃣️车机使用体验感不太好，只有8155p的车机芯片，这个芯片其实不差，但是这个价格用自费芯片属实是不算高端。而且车机整体表现也不太好，功能性和智能化表现都不好，稳定性流畅性也不咋地，这个车机实用功能性实在是比较差。 ~ 4⃣️现款5系别的地方算及格的话外观方面设计直接不及格，别的车是图片不好看实车好看，这车是实车照片都不好看，既不商务也不年轻。实车看上去有很多莫名其妙的凸起和冗余，很难看。 ~ 5⃣️整体配置偏低，性价比不太高。很多配置像方向盘加热、360影像和哈曼卡顿音响都不是全系标配的，就算是顶配像内置行车记录和5g网络都得选配；而且车子只有carplay，没有其他品牌手机互联；另外远程启动甚至都不是全系标配，智能化方面真要多扣有多扣。 ~ 🔄🔄对新车的期待 ~ 1⃣️首先可以看到外观改变挺大的，能看出来新5系的轿车版本外观变化不小，和新世代3系算是比较统一的。但是旅行车版本变化较小会沿用老款外观，但是希望外观沿用23款的老版本，而不是新五系的外观。我对这个外观还是挺中意的，我认为外观算挺有设计的，比新X5好看。 ~ 2⃣️智能化方面我对这些传统燃油车大厂的智驾、智能座舱方面的水平保持怀疑态度，实在是做不好的话直接和一些品牌合作也不失一种解决方法，毕竟这条路上也要有先行者了。与其硬挺着不妥协，还不如合作提供一个好的体验来得好。 ~ 3⃣️内饰上用一些好一些的用料不是什么太过分的要求吧，豪华车就该有豪华车的内饰氛围，没有设计用料顶上也算是回事。另外用料希望能有所提升，至少新车异味别那么大也是一个不错的变化，现款新车真是辣眼睛，物理意义上的辣眼睛，新车上车睁不开眼。 ~ 4⃣️配置方面，虽然可以想象配置还是不会太高，但是一些基础配置像车内置行车记录仪、360影像以及5g网络和更多品牌的车机互联等等，能进行标配，毕竟这些都是比较常用的；多一些要求的话就是车机导航的应用，标配一个高德/百度地图。 ~ 5⃣️隔音效果也是行车质感的一个重要表现方面，现款5系全系都没有前后排的多层隔音玻璃，宝马公司对用料上真是能多扣就多扣，什么价格都存在这个问题。新款哪怕只把前排隔音玻璃标配，也算是有诚意的体现了。 ~ 🔼🔼在现在这个车市环境下，宝马5系虽然目前靠着品牌优势还有一定的稳定性，但是又能维持多久呢，像suv市场早已被渗透的千疮百孔，轿车市场也是早晚的事。车友们早晚是知道，一辆车品牌没那么重要，更何况宝马的品牌效应也是逐渐被削弱的情况！ ~ ⏯️⏯️并且新款5系要在27年才能上市，到时候如果固态电池能装车的话，别说宝马整个燃油车市场的寒冬怕是要到来了，新五系要是还没有价格和配置上的诚意，怕是前景不容乐观。 ~ ⏺️⏺️最后我想说，5系在外观和内饰的设计上还得下一定的功夫，你看奔驰E不降价销量自然也还可以，而且要操控没操控要智能也不咋地，原因都在他立标和内饰上。【来自懂车帝车友圈】