这事从一开始，中国就心如明镜。 越南南北高铁项目喊了20多年，2025年终于启动，却设下100%技术转让的离谱门槛，明摆着把中国排除在外，转头拉西门子当“托”造势。 谁忘了十几年前吉灵-河东轻轨的教训？中国中铁六局进场后，被越南以征地拖延、审批反复、索要“协调费”百般刁难，13公里线路硬生生拖了10年才交付，完工后还被索要合同外的5000万美元测试费。 有过“国家级杀猪盘”的前车之鉴，中国这次直接看破越南套路——670亿美元的项目占越南GDP的14%，本土企业VinSpeed的融资方案要政府兜底35年零利率贷款，被财政部直接拒绝；西门子的列车还停留在图纸阶段，适配性存疑，规划的高铁票价更是远高于同路线机票。 果不其然，签约仅8天，VinSpeed就扛不住宣布弃标，相关股票暴跌。中国全程没参与这场闹剧，不是没实力，而是谋定而后动，看清陷阱及时止损，这才是最清醒的选择。