沃尔沃S90指导价40.69万、落地22万，路虎卫士直降17万，保时捷卡宴降30万仍需61万。2026年传统豪华品牌集体打折，消费者却更多转向同价位新能源——这是一道"钱花在哪更值"的真实算题。

这波降价有多猛

车型

指导价

终端价

降幅

沃尔沃S90

中大型豪华轿车

40.69万

~22万

-46%

路虎卫士110

HSE限时优惠

89.9万

72.8万

-19%

保时捷卡宴

26款逐梦版

91.8万

61.8万

-33%

凯迪拉克

多款入门车型

~30万+

17万区间

~40%

林肯Z

尊悦版

23.58万

15.9万

-33%

奔驰/宝马/奥迪主销车型终端优惠幅度

奥迪A6L（部分地区）

优惠超15万

宝马7系（最高）

优惠27万

宝马5系起售价

降至29万区间

奔驰C级

进入20万区间

数据来源：蓝鲸新闻、界面新闻、红星新闻走访报价（2026年9月）；各地区/时限性优惠，非全国统一价

降价能救销量吗？S90是反面教材

沃尔沃S90月度零售量（2026年，台）

1月（春节冲量）

2,157台

2月

504台

3月

1,775台

4月

428台

7月（全年最低）

388台

8月（大幅降价后）

1,554台

数据来源：乘联会；8月暴涨3倍仅回到2025年均值，非收复失地

7,713

台

2026年1—8月累计

仅8月贡献两成

<2

台/月

7月单店月均

全国200+家4S

3,500→

388

台

2023月均

跌至2026年7月

沃尔沃s90从40万降到22万, 传统豪车售价集体腰斩

界面新闻

沃尔沃s90低至22万, 低价甩卖后销量涨三倍, 传统豪车正在集体打对折

蓝鲸财经

豪华车市大跳水, 保时捷直降30万?

汽车门

同花22万：降价豪车 vs 国产新能源，怎么算

传统豪车

沃尔沃S90

落地~22万

购置税

约+1.7万

年油费（1.5万km）

约+1.3万/年

3年保值率

持续走低

智驾/座舱

SPA平台近十年

国产新能源

同价位理想/

问界/蔚来

购置税

免征

年电费（1.5万km）

约+0.3万/年

3年保值率

高端型号相对稳定

智驾/座舱

高阶智驾+鸿蒙/华为

花同样的钱还是想更舒适、更方便，更看重产品真实体验。

消费者陈先生 · 新京报采访

不再愿意单纯为品牌历史溢价买单，心理更倾向高端新能源，既省钱，智能化配置又高。

消费者郑先生 · 新京报采访

传统豪华车最高降20万, 消费者却更想买新能源

新京报

"40万元内落地"冠军车型: 老牌豪华车守擂成功, 销量破7.9万台

开科说汽车啦

价格体系崩塌的三个根源

1

新能源在高端市场完成反超

2022年30万以上乘用车中新能源占20%，2026年升至52%——四年内高端消费者的评价体系彻底迁移。智驾、座舱、低使用成本取代排量与品牌光环。

2

传统豪华品牌电动转型严重滞后

2026年8月，奔驰宝马奥迪等六大豪华品牌新能源渗透率仅6.6%，而全国总体渗透率已达65.2%，差距高达近60个百分点。

3

平台老化加速用户流失

沃尔沃SPA平台服役近十年，车机与智驾标准已落后于市场。品牌溢价失去技术支撑，只剩品牌历史叙事，难以打动年轻消费群体。

市场结构数据

65.2%

2026年8月新能源渗透率

53.6%

前三季度新能源新车占比

-40%

8月常规燃油乘用车零售同比

复盘8月传统豪华品牌新能源销量, 谁在转型期领先, 谁掉队了?

丹南说汽车

燃油车溃败! 9月轿车销量: 星愿继续领跑, 帕萨特16, 轩逸仅排25

何仪评汽车啊

现在抄底传统豪车，亏不亏这笔账

⚠

保值率持续下行风险

燃油豪华车二手残值随新能源渗透率上升而走低，降价新车会拉低同款二手价，入手即处于残值贬损通道。

⚡

品牌服务持续性风险

部分品牌在华销量持续萎缩，4S网络或收缩；沃尔沃2025年在华营收大跌23%，出现近十年首次年度亏损。

✓

适合买的边界条件

对智能化需求不高、确有纯燃油使用场景（如偏远地区充电不便）、且不以保值为目的的用户，现阶段入手成本确实创历史低位。