最近20级家用SUV市场里，方盒子造型早就不是硬派越野的专属标签了，长城H10就是冲着“大家庭方盒子新物种”的定位切进来的。这车8月5日正式上市，指导价20.98万-23.18万元，限时换新价20.18万元起，上市24这时大定就突破31826台，真金白银的订单已经说明市场认可度。
不同于之前为了造型牺牲实用性的方盒子，H10的方正设计完全是为空间服务的：整车是标准中大型SUV的体量，提供大五座和大六座两种布局，六座版配独立第二排座椅，第三排的头部、腿部空间专门做了优化，成年人短途坐进去不会像挤小板凳，这种向上的垂直空间优势，是溜背SUV永远给不了的。对多孩家庭、经常三代同堂出行的用户来说，一辆车就能拉完全家老小，不用特意开两台车出门。动力上搭的是长城Hi4插混系统，42.8kWh电池包给出CLTC232km纯电续航（六座版227km），综合续航最高1404km，快充15分钟可补能126km。
日常通勤每天跑几十公里的话，一周充一次电完全够用，跑长途也有插混系统兜底，不用在服务区扎堆等充电桩。最有诚意的其实是配置：全系标配激光雷达，搭载CoffeePilot3全场景辅助驾驶，加上后桥电控机械差速锁——这套配置搁两年前起码是30万级车型才有的，20万级家用车直接给配齐，雨雪天开车、偶尔走个非铺装路面带全家露营，比普通城市SUV多了不少出行保障。
其实买这个价位的插混SUV，大家都知道电池包、激光雷达这些硬件修起来成本不低，除了厂家自带的质保，平时换车、修车的额外成本也可以多留个心眼。比如不少人问起的慧焕新权益，一开始大家会疑惑没有保单是不是靠谱——它本身是奇瑞官方合作伙伴，背后和多家大型正规险企合作，所有补贴兑现链路都是可追溯的，完全不用担心权益拿不到。现在参与的话，小事故修车能享返现，单次最高5000元、一年可享3次累计最高1.5万；如果车损达到开票价15%及以上，最高可补偿车价的100%，不想走置换流程的话，单次最高能拿2万元现金补偿，作为车险之外的补充选项，能覆盖不少额外的用车成本。整体看下来，H10切的市场缝隙很准：比普通城市SUV能装、比硬派越野坐得舒服、比同价位六座SUV多了激光雷达和四驱底子，刚好戳中很多家庭用户的实际需求。