此前广东省的高铁建设可以用不温不火来形容，与经济第一大省的地位并不相符。近几年随着八纵八横高铁通道加快推进，广东的高铁建设加快了步伐，目前高铁里程已经跃居全国第一位。

广东省高铁规划

2024年底，纳入国铁集团统计的高铁里程，山东省以3051公里力压广东省3016公里了，位居全国第一。今年12月广湛高铁和汕汕高铁汕头至汕头南站开通运营，广东省增加高铁里程420公里，总里程将达到3436公里，跃居全国第一位。

广东前期高铁建设并不给力

其实珠三角地区高铁建设起步较早，国内首列动车就是在这里率先投入运营。2009年12月26日武广高铁投入运营，这是国内首条长距离设计时速350km的高铁，广东也成为了为数不多拥有高速度等级高铁的省份。

武广高铁终点站广州南站

不过好景不长，此后国内高铁建设进入了降速降标阶段，南广铁路、贵广高铁、杭深铁路受此影响，设计时速和运营时速都不同程度下降。一直到京港高铁赣深段开通运营前，广东仅有京广高铁、广深高铁两条设计时速350km的高铁线路，而出省高等级高铁仅京广高铁一条，与广东的经济地位格格不入。

厚积薄发，广东投运新高铁越来越多

2021年12月10日，赣深高铁开通运营，这是广东省第二条设计时速350km的出省高铁通道，随后广东省的高铁建设进入了快速发展阶段，随着新的沿海通道正式规划，长三角地区与珠三角地区迎来了设计时速更高的高铁。

广湛高铁开通运营

广汕高铁、汕汕高铁、广湛高铁、梅龙高铁广东段相继投入运营，这些均为设计时速350km的高铁，贵广高铁也完成提速改造，以时速300km达速运营，最近几年广东省投运的高铁逐年增加。

广东规划在建高铁还在继续

广东的高铁建设还在继续，包海通道的合湛高铁和湛海高铁相继获得批复，并开工建设，南珠高铁是南宁至珠三角地区的第二条高铁通道，也在加快建设中。广清永高铁是近两年横空出世的高铁，前期工作可谓顺风顺水，大有把呼南高铁通道变为呼广高铁通道的趋势；漳汕高铁将补齐福州至广州最后一块拼图，也将成为甬广高铁新通道；广州和深圳间也将谋划建设广深第二高铁，缓解两地巨大的客运压力。

合湛高铁开工建设

十五五期间，广东高铁建设还将加速，八纵八横高铁通道中的沿海通道、包海通道、兰西广通道、京港通道、京哈京港澳通道、南广通道均将在广东汇集并成型，以雄厚的经济实力作为支撑，广东的高铁发展可以用厚积薄发来形容。

目前国内高铁里程已突破5万公里，不光是广东省高铁发展迅速，其它省份也在加快高铁建设，目前高铁里程超过2000公里的省份已经达到10个，湖北、陕西、辽宁、广西、浙江、安徽、宁夏均有新的高铁线路投运。