靠后缘的纵樯还可以悬挂襟翼和副翼。
主操纵系统包括升降舵操纵系统、副翼操纵系统和方向舵操纵系统。
两个圆形通风口强调一方的汽车与ducktail扰流突破将其命名为C8副翼的侵略尾部。
副翼，铰连在每个机翼后缘的可动部件，用于控制飞机的滚转（机翼向上和向下）。
副翼控制系统提供飞机纵向转动的方式。
副翼操纵力限制器，一种机电装置。在自动驾驶工作期间，用来限制驾驶盘的动作量。
在舷外铰链的机翼部分称为副翼：它是用来从一边滚展翅一边。
副翼医疗公司拥有来自哈佛大学和达纳法伯癌症研究所（Dana-FarberCancerInstitute）的该技术的专利权，并且他们希望明年能够进行相应的临床试验。
副翼横滚在横滚期间使用方向舵操纵，升降舵位于初始平衡位置，不参与操纵。
并研究了升降舵、副翼发生失效和卡死时的控制律重构方法。
两个副翼在相反方向上完全放开，这时最容易的一种滚转。
销售的世爵C8副翼预计今年夏天开始，虽然没有定价已被释放。
气动伺服副翼由整体坯料加工而成，设计在转臂上有自动对准滚珠轴承。
设计角度看，将其命名为C8副翼是纯粹的世爵，结合工业外观几乎与运动和阶级。
Garaud博士称罗氏的首席执行官已经批准了同副翼医疗公司的交易。
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