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国服电车团的文章

续航只剩两位数是否有里程焦虑
今天开车到单位发现还有86公里,只剩15%的电,不

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新一周P7+能耗记录
本周能耗表现如下,共计行程420公里,平均能耗为14.1K

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NGP已经多次没有识别到并提前规划路线
在实线变道。是因为纯视觉的观察范围不够的

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小鹏P7+前排变成我的移动大床房体验
买小鹏P7+就是看中了它的前后排空间很大,

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女儿为我家选定了性价比最高的小鹏p7+
经过漫长的选车过程,参考女儿的意见,终于

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日常驾驶模式选择
当然是舒适模式啦,开起来比较平顺,唯一的缺点是电门稍微肉一点,

日常驾驶模式选择 当然是舒适模式啦,开起来比较平顺,唯一的缺点是电门稍微肉一点,

日常驾驶模式选择 当然是舒适模式啦,开起来比较平顺,唯一的缺点是电门稍微肉一点,
电车充电其实一点都不无聊
油车车主都觉得电车充电要冲那么久,在车里一定很无聊,其

电车充电其实一点都不无聊 油车车主都觉得电车充电要冲那么久,在车里一定很无聊,其

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到底什么模式才是最佳驾驶模式
我的日常驾驶模式是标准模式,然后动能回收拉到低档,

到底什么模式才是最佳驾驶模式 我的日常驾驶模式是标准模式,然后动能回收拉到低档,

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周末出来玩
趁着周末 出来兜兜风
周末的到来,开着我心爱的小鹏P7+开启周边游,

周末出来玩 趁着周末 出来兜兜风 周末的到来,开着我心爱的小鹏P7+开启周边游,

周末出来玩 趁着周末 出来兜兜风 周末的到来,开着我心爱的小鹏P7+开启周边游,
小鹏P7+能耗实测省电有一手哨兵模式
深度记录了我的小鹏P7+能耗,数据相当有意

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P 7+的雨刮是不是有点智障
我一直在不停地调节雨刮的速度和模式,因为前档玻璃上

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电车充电其实一点都不无聊
油车车主都觉得电车充电要冲那么久,在车里一定很无聊,其

电车充电其实一点都不无聊 油车车主都觉得电车充电要冲那么久,在车里一定很无聊,其

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到底什么模式才是最佳驾驶模式
我的日常驾驶模式是标准模式,然后动能回收拉到低档,

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提的小鹏p7+感觉很不错
智能体现的淋漓尽致,对于女生很友好非常喜欢

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小鹏P7+家充次数
在自己车位装的家充,基本上一周一冲,现在通勤续航是550km

小鹏P7+家充次数 在自己车位装的家充,基本上一周一冲,现在通勤续航是550km

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养一辆小鹏P7+要多少钱
首先是日常开销,每月充电费150左右,洗车20,小区车

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又一个百分百
买车首选因素发生质变。算力取代马力,智能取代动能的时代即将来临了。

又一个百分百 买车首选因素发生质变。算力取代马力,智能取代动能的时代即将来临了。

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上班充电费用比地铁费还低
秉持能用慢充绝不用快充,能用家充绝不用商充,能用谷电绝

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背刺是正常的凡事看淡
小鹏P7+新款上市,增配不加价,还可以选配cdc,解决了底

背刺是正常的凡事看淡 小鹏P7+新款上市,增配不加价,还可以选配cdc,解决了底

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入了小鹏就出不去了
当时就觉得很不错,开了一万公里,已经是非常香了!才知道什么是

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