桂林这个文化符号早已不囿于广西或岭南的地理边界。千百年来从李商隐“桂林山水旧时名
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新城市老故事的文章
要说对成都影响深远的两个人李冰和诸葛亮当之无愧。李冰开凿离堆、分引二江使成都平原
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银川（西夏），拉 萨（吐蕃），莎车（叶尔羌） 喀什（喀喇汗国），集安（高 句丽）
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上个世纪很多上海的青年知识分子主动投身三线建设，为祖国腹 地的欠发达省份奉献了自
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上海的底色就是开阜，上海的荣光从来不靠小资产阶级的精致与情调，而是靠航运、工业、
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河北两个省直辖县级市定州和辛集都和保定渊源颇深，当年冀中行政公署设在定县，管着冀
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天津因漕运而兴、因京而设是事实，但在当代“影子说”和“双输论”更多是民间情绪，并
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南京并非没有过江汽渡，板桥汽渡至今仍在运行主要承担重载货车绕行主城的功能。不少人
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吉林市虽然坐拥松花江的滋养，但在东北整体的地理格局中它并不处于松嫩平原的核心腹
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浙江的铁路格局挺有意思，大部分城市都做到了高铁和普速同站。像杭州、金华、义乌、衢
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西安的城市骨架确实跟武汉、重庆这些南方城市路子不同。它稳稳当当地坐在关中平原上，
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郑州地铁的乘车体验确实比一线城市从容不少，早晚高峰车厢里虽然也挤但远没到贴门推背
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人们聊起西南经济目光总先落在成都、重庆这两座“巨无霸”身上，贵阳的数据连昆明都压
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辽宁确实被不少人低估了，全球变暖之后辽宁冬天没以前那么难熬，大连、丹东那一带沿海
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郑州把郑、韩、夏都算进自己的古都序列，在操作上确实有点“拿来主义”的意思，郑国和
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杭州代替南京说早了，近些年往浙江跑的安徽人越来越多了，尤其是杭州、宁波、金华这些
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考公挺认同天津的，天津能考上真的性价比很高，双 边公积金，工资在北方城市圈算高的
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石家庄这几年西兆通复兴大街这块通车了，高架建成了，横向对比山河四省的省会，与五年
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广州老城确实被荔湾、越秀那一带锚定了上千年，但西边紧挨着佛山几乎没有拓展腹 地，
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2011年无为、和县（部分）划归芜湖后，江北广袤土地纳入版图，所以有人讲若当时启
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