群发资讯网

国产超级大黄蜂正在进行地面测试，曝光的飞行测试照片也有更新，看来进展顺利。这几张跑道上的近距离照片，可以看出进气道设计非常类似于F/A-18。但是和前几天曝光的空中图片对比，空中飞行图片仿佛机头带有菱形的折线，而地面清晰图则为圆润的造型。洪都一直没有放弃战斗机设计的梦想，借着这款教练机的机会，还是要搞点有自己特色的设计，保持自己战斗机整机设计能力。

美军71岁的"B-52同温层堡垒"，昨天在加州自家最核心的试飞基地——爱德华兹空军基地，起飞没多久就一头栽进了莫哈韦沙漠，机上8个人，一个都没活下来。这不是普通的B-52H，划重点——它是美军全机队第一架、也是目前唯一一架装上了新型AN/APQ-188有源相控阵雷达的试验机，正做雷达现代化升级的测试飞行。说白了，这就是美军B-52延寿计划的"门面担当""旗舰样本"，波音的技术员都跟着上了天，结果连跑道尽头都没飞出去。现场有多惨？航拍画面里，地面烧出一块差不多一个橄榄球场那么大的焦黑疤痕，大块残骸几乎认不出原形。爱德华兹基地副指挥官海斯自己都说：看完坠机录像就知道——没救了，无人生还。8个人里，有空军试飞员、技术工程师，还有波音的员工，全搭进去了。说到这儿就不得不提那个扎心的对比。前几天俄罗斯空天军一架图-22M3坠了，4名机组全员弹射生还——人家再怎么拉胯，弹射座椅至少把人从鬼门关拽回来了。美军这边呢？B-52的向下弹射设计本来就有先天缺陷，加上飞控一乱根本来不及反应，8条命说没就没。而且这已经是美军3天里的第二起坠机了。6月13日，海军陆战队一架F/A-18"大黄蜂"在华盛顿州坠毁，好歹飞行员弹射捡回一条命，还顺带引燃了山林火灾。往前翻，5月中旬爱达荷州两架EA-18G空中相撞、双双坠毁——这频率，说句"摔飞机如摔手机"真不算刻薄。一架1955年就服役的老古董，硬撑着要改雷达、换发动机，一路改到计划服役到2050年代——七十年以上的机型还想再活三十年，这哪是战略定力，这是拿人命给预算当试金石。8条人命换来的教训，最后大概率又会变成国会听证会上的一叠PPT和一串冷冰冰的"调查需六个月"。老兵不该被这么用，新雷达也不该拿活人当保险丝。愿逝者安息，但也真心希望——别下次又是"起飞不久便坠毁"这几个字。

美军F-18EF战斗机采用中国歼-11/16战机涂装，模拟假想敌，涂装色号挺对，但是保养差点意思。​​​这套歼-11/16假想敌涂装最早出现是在2021年。除了歼-11/16假想敌涂装，VFC-12中队的F/A-18E/F还有模拟苏-35S和苏-57的假想敌涂装。美军F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机确实采用了类似中国歼-11、歼-15和歼-16等战机的涂装，用于模拟假想敌进行对抗训练。美国海军VFC-12“好战奥马尔”中队是主要执行此类任务的单位之一，自2021年起陆续启用黄色、黑色等多种高仿解放军战机的视觉涂装方案，以增强实战代入感。这些涂装不仅复刻了机身色块布局，还包括深灰色雷达罩和垂尾上的八一军徽标识，力求在视觉上逼近目标机型。尽管涂装细节较为考究，部分飞机确实存在维护不佳的情况，例如垂尾掉漆未及时修补等问题，反映出该类训练机可能优先侧重功能而非外观保养。此外，VFC-12还使用不同涂装模拟俄制苏-35S与苏-57战机，体现其多角色假想敌定位。除海军外，美国空军第65“侵略者”中队也于2022年重组，并采用割裂迷彩涂装的F-35A模拟歼-20隐身战斗机，但受限于机体外形与性能差异，其模拟效果更多停留在战术扰袭层面，难以完全复现高端隐身空战特性。整体而言，这类“换皮”行为既是战术准备的一部分，也被视为美国将中国列为主要战略对手的象征性举措。

从这张图片可以看出，中国海军进步有多快[赞]隐身战机，中国有歼-35，美国有F-35;多用途战机，中国有歼-15，美国有F/A-18大黄蜂；预警机，中国有空警-600，美国有E-2D鹰眼；电磁弹射航母，中国有福建舰，美国有福特号。换句话说，中美两国站在了同一个技术门槛上，都是“电磁弹射+五代舰载机+舰载预警机”的完整体系。咱们已经能和老美正面五五开。近海我们有优势，远洋作战美国优势更大，打仗打的是后勤，美国在全世界有几百个军事基地盟友也很多，他的航母作战群补给维护保障相对方便，我们海外就一个吉布提，补给全靠补给舰支持，要赢只能速战速决。技术上已经实现了超越，数量的累积还有一定的过程。当然眼下现实的战略目标和老霉的全球布署不同。下一步还要在整合诸军种多兵器协同配合、实战化训练多下功夫。战略机遇期的窗口还是很紧迫的。所以希望老霉这边懂王m、万方块、史密斯专员这些人能身体健康继续赢，继续让美国伟大。中美现在就三军而言，差距主要在水下和空中核体系，另外就是远洋作战能力和驻扎基地，就是说我们防御无敌，出去的话，差距挺明显的，虽然我们进步神速，但是也不要过于自信，理性看待。[呲牙笑][捂脸哭]五代机歼-35歼-35弹射型美战机f35歼36六代战机两架f35战机格歼-35歼36隐形机

美国怕是要倒吸一口凉气！6月2日，外媒援引中国技术简报幻灯片称，PL-16下一代空对空导弹将使用可变推力火箭发动机，射程超300公里，配备AESA雷达导引头和双向数据链路。这性能，美国空军还能坐得住？要知道，空战里“射程就是真理”这话可不是随便说的。之前美国空军的底气，很大程度上来自AIM-120系列导弹，可就算是最先进的AIM-120D，最大射程也才150公里左右，还得是理想弹道下的理论值。现在PL-16直接把射程拉到300公里，相当于在空战场上划了条“安全红线”，咱们的战机站在红线外就能开火，而美国战机还没摸到开火距离，就得先提防被锁定。这300公里的射程可不是吹出来的，核心功劳得给可变推力火箭发动机。之前的导弹发动机要么猛冲一阵就没力，要么推力固定导致弹道僵硬，而PL-16用的这种发动机，能像开车换挡一样灵活调节推力。中国航天的论文里就提到，这种技术能让导弹末端速度调节幅度达到10.9%，是固定推力发动机的4倍多，既保证了远距离飞行的续航，又能在接近目标时突然加速，让对方很难拦截。简单说，以前的导弹是“一锤子买卖”，发射后只能顺着弹道飞，而PL-16能“边走边调整”，就算目标战机做规避动作，它也能追着调整轨迹。更狠的是AESA雷达导引头，这玩意儿可不是普通配置。现在全球现役空空导弹里，只有咱们的霹雳-15用上了AESA导引头，而PL-16作为下一代产品，性能只会更强。这种导引头里装了上百个T/R模块，PL-16的前辈霹雳-15就有192个，而美国正在研发的AIM-260，受限于F-35的内置弹舱尺寸，模块数量估计还不到160个。模块越多，探测精度越高、抗干扰能力越强，就算对方战机释放电子干扰，PL-16也能精准锁定目标，真正实现“发射后不管”——咱们的战机发射导弹后，直接掉头就能撤，不用留在原地持续制导，安全性直接拉满。再加上双向数据链路，这就相当于给导弹装了“实时通讯器”。以前的导弹发射后，只能单向接收战机的指令，而双向数据链能让导弹和预警机、无人机、战机实时互通信息。比如预警机发现了更远距离的目标，能直接把坐标传给已经发射的PL-16，让导弹中途变道去攻击新目标；导弹也能把飞行状态、锁定情况回传回来，让后方指挥官掌握实时战况。这种协同能力，直接把单枚导弹变成了作战网络里的一个节点，战斗力翻倍。美国空军现在是真的坐不住了。他们的F-22、F-35战机，内置弹舱都有尺寸限制，没法装太大的导弹。F-35在隐身模式下，最多只能装4枚AIM-120，就算切换到“野兽模式”外挂导弹，也会暴露隐身性能，变成活靶子。而他们寄予厚望的AIM-260导弹，原本想用来对抗霹雳-15，结果现在PL-16都要出来了，AIM-260还在测试阶段，射程也才刚突破200公里，跟300公里的PL-16比，还是差了一截。更关键的是作战逻辑的改变。以前美国空军靠“超视距作战”优势，觉得能在远距离解决战斗，可现在这个优势被PL-16直接翻盘了。如果未来空战，咱们的歼-20、歼-35搭配PL-16，在预警机的支持下，能在300公里外就对美国战机形成压制，美国所谓的“隐身优势”“机动优势”，在绝对的射程和制导优势面前，都得打折扣。美国海军的F/A-18E/F战机，理论上能挂12枚导弹，但实战中为了保证机动性和航程，通常只挂8-9枚，而且大多是中短程导弹。面对PL-16的300公里射程，这些战机就算挂满导弹，也得先闯过PL-16的拦截圈才能开火，胜算可想而知。其实这不是中国第一次在空空导弹领域实现突破，从霹雳-12到霹雳-15，再到现在的PL-16，咱们一步步把射程、制导、动力这些关键指标拉到了世界前列。这背后是中国军工在材料、电子、航天技术上的全面进步，不是单纯堆砌参数，而是形成了完整的技术体系。现在美国空军面临的两难局面很有意思：要么加速研发更大尺寸的导弹，但这样就得放弃F-35的隐身优势；要么继续改进现有导弹，可短时间内很难追上300公里的射程差距。而PL-16的出现，已经让空战的“游戏规则”发生了改变，未来的空中对抗，再也不是美国一家说了算。说到底，PL-16的厉害之处，不在于单一指标的领先，而在于把射程、机动性、制导精度、协同能力整合到了一起，形成了“远近都能打、打了能命中、命中难拦截”的综合优势。对于美国空军来说，这口凉气，恐怕不是倒吸一下就能过去的，接下来他们得好好琢磨琢磨，怎么应对这突如其来的“射程鸿沟”了。毕竟在军事领域，技术代差一旦形成，想追回来可就没那么容易了。

中国研发的瘦身版的"黄貂鱼"无人机该机为1100kg级大型固定翼无人机，翼展15.6m、载荷20~300kg、航时超20h，采用高升限、长航时、模块化设计，2024年11月5日总装下线，11月12日亮相珠海航展，主要用于航空航天新技术（如量子导航、5G通信）的空中试飞验证。‌‌找了几个同角度对比了一下，沈飞会不会感兴趣也搞一个黄貂鱼舰载机。美军MQ-25A“黄貂鱼”首飞。这是波音研发的全球首台舰载隐身无人加油机，适配航母，电磁弹射起飞。能给F/A-18E/F、F-35C、EA-18G、E-2D加油。F/A-18E/F作战半径可以从830km上涨到1300km+。

中国还真该感谢美国！二十年前的战忽局：美公开超远程导弹AIM-260。原来就在近日，一个在美空军基地门口蹲点拍照的军迷，本来也就是想拍几张战斗机靓照发发朋友圈，结果一不留神，把美军藏了快十年的“大宝贝”——AIM-260超远程空空导弹给拍下来了。这下好了，美军那边估计脸都绿了，因为这东西他们本来是想搞“突然袭击”的，结果被一个民间摄影师给“直播”了。那这枚导弹到底是啥来头？简单说，这就是美军为了对付咱们的霹雳-15专门憋的大招。前几年，美军发现自己的AIM-120导弹有点不够用了，射程被咱们甩开一截。他们心里那个急啊，赶紧立项搞AIM-260，目标很明确：追上中国，甚至反超。结果呢？这一追就是快十年，项目捂得严严实实，连张清晰照片都不往外放。为啥这么神秘？因为他们心里没底，怕还没搞成就被咱们看穿了底牌。可现实就是这么打脸！就在几天前，这导弹终于被拍到挂在F/A-18上试射，大家一看，原来也就这样。弹体上那圈黄环说明是实弹，不是模型，是真家伙。但问题是，这时候再看咱们的霹雳-15，早就不是当年的样子了。美军这枚导弹从纸面数据上看，射程大概两百多公里，技术指标确实比老款强不少，可咱们这边呢？霹雳-15早就批量装备部队了，歼-20肚子里装着，甚至外贸版PL-15E都卖到国外去了，实战表现还特别抢眼。这就好比两个人赛跑，美军一开始觉得自己只要拼命跑就能追上，结果埋头苦练了十年，抬头一看，对手不仅没在原地等，反而越跑越远，连背影都快看不清了。更扎心的是，咱们这边还有更厉害的霹雳-17在后面候着，射程更远，专门盯着对方的预警机、加油机这些“空中加油站”和“指挥所”打。美军现在拿出来的AIM-260，在咱们眼里，充其量也就是个“赶上了末班车”的产品，根本谈不上什么“颠覆性突破”。这里头有个特别有意思的细节：美军为了把这枚导弹塞进F-22和F-35的弹舱里，把弹体中段的翅膀给取消了，搞成了光杆弹。这样做确实减阻增程，但机动性肯定会受影响。就像一辆赛车，为了跑得快把方向盘弄轻了，转弯的时候就容易飘。他们想用矢量喷口和高级飞控算法来弥补，但这技术难度可不小，实际效果怎么样，还得看后续测试。相比之下，咱们的霹雳-15设计得更均衡，既能打得远，又能拐得弯，这才是真本事。其实美军这个项目拖了这么久，很大一部分原因是卡在了发动机上。他们想搞小型化双脉冲发动机，就是把两个燃烧室装在一个小弹体里，技术门槛极高。咱们当年搞霹雳-15的时候也遇到过类似难题，但咱们咬牙啃下来了。现在美军还在为这个头疼，甚至不得不搞个临时方案来应急，用舰载防空导弹改个空射版凑数。这说明啥？说明在核心技术上，咱们已经不再是跟跑者，而是并跑者，甚至在有些地方成了领跑者。这事儿让我想起以前咱们总是盯着美军的武器看，他们出啥新东西咱们就研究啥。现在反过来了，美军开始盯着咱们的装备研究了。AIM-260这个项目本身就是最好的例子，它是被咱们的霹雳-15“逼”出来的。这种角色的转换，比导弹本身的参数更有意义。它意味着中国军工已经从“被动应对”转向“主动引领”，咱们的技术路线和发展节奏，开始反过来影响对手的决策了。还有一点值得琢磨：美军这枚导弹虽然被吹得神乎其神，但它的整个研发周期拉得太长，从立项到测试花了近十年。在现代军事技术迭代这么快的时代，十年时间足够让一代装备从先进变落伍。咱们的研发节奏明显更快，霹雳-15之后，新一代的东西肯定已经在路上了。这种“小步快跑、快速迭代”的模式，比憋一个大招憋十年要高效得多。说到底，这次“照片门”事件就像一面镜子，照出了中美两国在空空导弹领域的真实态势。美军想靠AIM-260找回场子，但现实是他们已经错过了最佳窗口期。咱们的优势不是某一枚导弹多么厉害，而是整个体系的支撑，所有这些环节拧成一股绳，才能发挥出最大威力。AIM-260就算再强，如果没有配套的体系支持，也不过是一根没连上网的“独苗”。最后说句实在话，咱们没必要因为一枚导弹被曝光就过度紧张，也没必要因为咱们领先了就沾沾自喜。军事竞争是个长期过程，今天的优势不代表明天的胜利。但有一点可以肯定：中国军工现在走的路是对的，咱们不再跟着别人的后面转了，而是开始自己定方向、自己踩油门。这种底气，才是最让对手难受的地方。下次要是再看到美军搞出什么“秘密武器”，咱们大可以淡定一点，毕竟，跑在前面的选手，通常没空回头看后面的人追没追上。参考资料：美军AIM-260空空导弹揭开神秘面纱.--参考消息

万万没想到，特朗普刚回来，就发生了这样闹心的事。特朗普刚回来没多久，美国就出了这么件让人心里不踏实的事。5月17日那天，本来是庆祝建国250周年的航展表演，两架海军EA-18G电子战飞机在空中表演时出了意外。谁能想到刚恢复热闹的活动，就撞上这种事，让人直摇头。这次事故发生在爱达荷州芒廷霍姆空军基地的枪手天空航展上。两架来自华盛顿州惠德比岛海军航空站VAQ-129电子攻击中队的EA-18G“咆哮者”飞机参与演示飞行。该中队负责电子战机组训练，是美军重要的电子攻击力量。每架飞机配备一名飞行员和一名电子战军官，总共四名机组人员。事故时间是当地中午12点10分左右，碰撞地点在基地西北约两英里处。当时天气条件允许飞行，但有一定阵风。两机在编队机动中发生接触，随后纠缠在一起失去控制，最终坠地爆炸。整个过程从碰撞到坠毁持续时间很短。⁠美国海军确认，四名机组人员全部成功弹射，降落伞打开后安全着陆。他们被送往医疗点检查，情况稳定，没有生命危险。地面也没有人员受伤报告。基地随后进入封锁状态，航展剩余项目全部取消。一段州际公路因碎片问题临时关闭，现场还引发小范围野火，需要处理。两架飞机总价值超过1.3亿美元，完全损毁。涉事飞机编号为168895和168252，属于VAQ-129中队的演示队。VAQ-129中队是EA-18G的主要训练单位，装备数量在事故前约55架。这次损失两架后，中队机队规模减少。美军EA-18G整体机队数量此前已因多次事故有所下降，生产线早已关闭，无法补充新机。每一架损失都意味着永久性减少，这给电子战能力维护带来压力。EA-18G基于F/A-18F平台改进，专长电磁攻击和干扰，是美军当前唯一专用电子战飞机。它搭载ALQ-99吊舱，但这些设备服役时间长，技术面临更新需求。海军正在推进下一代干扰吊舱项目，分不同频段，但部分还在研发中。特朗普2025年1月再次就职后，强调军事建设和美国优先政策。这次航展是建国250周年庆祝活动的一部分，原本希望展示军力。结果却出现这种意外，让人觉得时机敏感。海军和空军方面迅速启动调查，重点检查编队飞行程序、操作间距和飞机维护记录。初步信息显示，可能是机动中距离控制出现问题，但最终结论还在等待。类似航展表演过去也出过事，2018年该航展就有滑翔机事故导致人员伤亡，这次是第三起安全事件。美军在高风险演示飞行中挑战很多。EA-18G性能先进，但紧密编队动作本身就要求极高精度。任何小偏差都可能放大风险。事故后，专家提到机头盲区、视线限制等常见因素可能起作用。机组人员能在纠缠状态下成功弹射，说明救生系统发挥了作用。US14A弹射座椅支持零高度零速度逃生，这点在这次得到验证。但飞机完全损毁还是带来不小经济和能力影响。美军电子战力量需要面对机队老化、补充困难等问题，下一代装备替换进度也受关注。总的来说，这次5月17日的事件在特朗普回来后不久发生，确实让人感到意外和闹心。事实摆在那里，没有人员死亡是最大安慰，但装备损失和活动中断还是带来实际影响。美军会从中学到教训，继续推进工作。大家对军事安全话题的讨论也多了起来。

中美航母大洋交锋的证据——歼15伴飞F/A-18E/F

美日澳三国航母战机云集琉球，为何不敢靠近台岛以东？辽宁舰一个动作令其沉默！5月21日，日本防卫省发布消息：美军、日本航空自卫队和澳大利亚空军在琉球群岛以东空域搞了一场联合训练。这次出动规模不小。美军派了F-22、F-35A、F/A-18，还带了KC-135和KC-130加油机。日本空自那边是F-15J和RC-2电子战机。澳大利亚空军则出动了P-8A和KC-30A加油机。F-22和F-35A两款隐身战机同台出场，这在美军近年的西太行动里也是罕见的高端配置。场面搞得挺大，三国防空、对海、反潜、电子战各种科目轮番上阵。但有一个细节很耐人寻味——这场演习，始终没有越过某条线。这是因为辽宁舰航母战斗群低调出现，编队包括052D驱逐舰南京舰、太原舰，以及054A护卫舰安阳舰，配备齐全。辽宁舰这次出航，一上来就不同寻常。以往编队前出西太，日本自卫队那个“御用摄影师”的名号不是白叫的——三天两头发通报，恨不得把航迹画在地图上。但这次，辽宁舰出港后很长一段时间里，日方愣是没拍到像样的照片，台军方和美日方面也没能确认航踪。消失了一段时间之后，辽宁舰再出现，给出的“见面礼”就有点分量了。日方防卫省统合幕僚监部的报告里写得很清楚：在宫古岛东南约190公里的海域，辽宁舰舰载机和直升机密集起降。90次战斗机和30次直升机起降——单日总共超过120次舰载机作业。这是什么概念？美国海军尼米兹级核动力航母的峰值起降能力，也不过这个水平上下。辽宁舰用滑跃甲板，硬生生玩出了弹射航母的效率。日方紧急升空了战斗机进行拦截监视，海自也派出了“高波号”“海雾号”驱护舰和P-3C反潜巡逻机，全程盯梢。但那一连串从辽宁舰甲板上腾空而起的轰鸣，显然让他们接下来好一阵子没吭声。歼-15D电子战机也在这次行动中亮相，强大的电子压制能力可以精准干扰敌方雷达和通信系统。歼-35隐身舰载机的部署测试，更是让辽宁舰的战斗力直接跳了一个台阶。美日澳为什么在琉球以东“兜圈子”，没敢往台岛以东靠？说白了，是辽宁舰在水面上摆的那套“全套餐”，让他们掂量出了分量。

一个歼10飞行员曾轻描淡写地说了一句话，我后背听得发麻。他曾说，现在打出去的远程空空弹，根本不用自己飞机上的雷达管了。我这次不先讲歼-10C，也不先讲霹雳-15。我先讲1982年6月9日的贝卡谷地。那天以色列打叙利亚，不是靠飞行员单挑神勇，而是无人机诱敌、电子战压制、E-2预警机指挥、战斗机和精确弹药一层层接上去。叙利亚不是输给一架飞机，而是输给一套节奏，这才是今天这句话最该让人警醒的地方。1982年的“鼹鼠蟋蟀19行动”与本次高度相似，都是把发现、诱导、压制、发射和毁伤放进同一个闭环，但关键差异在于，那次主要打的是地面防空阵地，这次歼-10飞行员点出的，是空中目标也会被拖进同样的闭环。这意味着未来空战的门槛不是谁敢飞上去，而是谁能先把对方的安全感拆掉。很多人听到“导弹不用自己飞机上的雷达管”，第一反应是导弹先进。这个理解太浅。真正要命的是，对方飞行员可能还按旧地图计算威胁圈，以为没有被本机雷达照射就还安全，以为没有强烈告警就还能前压。可如果外部平台已经接管中段制导，那他所谓的安全距离，可能只是过期情报。这就解释了为什么印巴空战会被反复拿出来讨论。路透社披露，2025年5月7日那场夜间空战约有110架飞机参与，巴方歼-10C使用PL-15击落至少一架印度“阵风”，关键不是“阵风”这款飞机突然不行，而是印度方面误判了PL-15的实际威胁距离。误判距离，在超视距空战里就是把自己送进门。更值得盯住的是，路透社还提到巴方把空中、地面和太空传感器连成杀伤链，让前出的歼-10C可以获得远方雷达信息，甚至在本机雷达关闭时行动。这个细节和歼-10飞行员那句话合在一起看，味道完全不同：不是飞机偷懒，而是整套系统在替它看、替它算、替它递刀。到2026年4月，歼-10C并没有从舆论场退下去。人民网英文版4月16日发布南部战区空军某航空兵旅训练图文，明确提到歼-10C在4月初参加空战训练。这个事实不需要夸张解读，它说明相关战法不是展厅里的概念，而是在日常训练中持续磨合。能天天练的东西，才有可能在关键时刻变成压迫感。2026年4月公开报道还集中谈到歼-10C与空警-500的“A射B导”，称预警机功能从单纯指挥控制升级到直接协同制导。这里最让对手不舒服的地方，不是中国多了一种战术名词，而是中型战机也能借助更远的眼睛获得超出自身尺寸的作战半径。这就把歼-10C的角色改了。过去有人喜欢拿它和重型机比航程、比挂载、比雷达口径，现在这种比较越来越不够用。它如果只是单独上场，当然受平台尺寸限制；可它要是带着空警-500、地面雷达、电子战和数据链一起上场，它就不是一把短刀，而是一枚能被整套系统递到前沿的钉子。5月8日又出现一个新信号。南华早报报道称，中国首次确认曾在上一年印巴冲突中为巴基斯坦空军提供现场技术支持，涉及中航工业成都飞机设计研究所工程师。这个信息放在军贸语境里很重：买到飞机是一层，能不能把飞机、导弹、维护和战法吃透，是另一层。这说明歼-10C真正的外溢价值，不只是卖一架飞机，而是让外界看到中国航空工业能把装备送到用户手里，还能支撑用户把装备用起来。对一些长期被西方军机价格、维护和政治条件卡住的国家来说，这种吸引力不小。战场口碑一旦起来，军贸市场会重新算账。外部势力当然不会坐着看。2026年5月15日，《TheAviationist》披露AIM-260AJATM照片首次出现，挂在美海军F/A-18F上，并提到它被认为用于应对中国PL-15、PL-17。美国急着把新导弹亮出来，本身就说明远程空空优势已不是它可以随便默认的东西。印度也在补课。《印度时报》5月16日报道，印度推进AstraMk-2、AstraMk-3等远程空空导弹项目，并把中国PL-15、PL-17放进同一套比较框架里。对中国而言，这不是坏事，恰恰说明地区空军已经承认一个现实：未来谁没有远程弹、预警机和数据链，谁就只能在别人画好的圈里飞。还有一条外围信息值得放进来。路透社5月18日报道，巴基斯坦向沙特部署约8000名士兵、一个战机中队、无人机和中国HQ-9防空系统，其中战机主要是中巴联合研制的JF-17。它和歼-10C不是一回事，但说明中国系装备正在进入更宽的地区安全网络，影响力会随着用户使用场景扩散。放到台湾地区方向看，这种变化更直接。外部势力如果想介入，不能只算前线战机数量，还要算预警机能不能靠前、加油机敢不敢靠前、电子侦察机还能不能长时间贴边活动。只要这些高价值节点被迫后撤，台当局防务部门嘴上再硬，空中支援链也会变薄。

美军这次亏大了，当地时间17日中午，美国爱达荷州的航空展现场，两架EA-18G"咆哮者"正在进行紧密编队飞行，突然发生剧烈碰撞。现场观众拍摄的视频清晰记录了整个惊魂时刻。两架"咆哮者"正在进行包含倒飞在内的高难度编队动作，它们的距离近得几乎机翼碰机翼。就在所有人都为飞行员的精湛技术惊叹时，后方那架飞机的机头突然撞上了前机的尾部。金属碰撞的刺耳声响在数公里外都能听到。两机瞬间纠缠在一起，像两个被线缠住的风筝一样开始旋转下坠，尾部拖着长长的黑烟。几秒钟后，它们重重砸向地面，腾起巨大的火球和滚滚黑烟，直冲云霄。就在所有人都以为机毁人亡的悲剧已经不可避免时，天空中出现了四个白色的降落伞。它们像一朵朵突然绽放的生命之花，在浓烟的背景下格外醒目。现场广播员立刻激动地向观众宣布："我们看到了四个完好的降落伞！机组人员成功弹射了！"这绝对是不幸中的万幸。每架EA-18G都是双座配置，载有一名飞行员和一名电子战军官。更难得的是，碰撞发生时飞机正处于部分倒飞的异常姿态，这种情况下弹射的风险极高，稍有不慎就会被另一架飞机或者自己的飞机部件击中。美国太平洋舰队海军航空兵随后发表声明证实，四名机组人员全部成功弹射并安全着陆，之后仅接受了常规医疗评估，目前状况稳定。地面也没有任何人员伤亡报告，坠机地点恰好落在基地附近的无人区。但这并不能掩盖美军这次惨重的损失。因为坠毁的不是什么普通的教练机或者老旧战机，而是EA-18G"咆哮者"——美军现役唯一的舰载电子战飞机，也是当今世界上最先进的电子战平台之一。这种飞机是在F/A-18F"超级大黄蜂"战斗机的基础上深度改装而来的，专门用来执行电磁压制、瘫痪敌方防空雷达、切断通信网络等关键任务。它能在几百公里外就发现并干扰敌方的雷达系统，让对方变成"瞎子"和"聋子"，是美军空中作战体系中不可或缺的核心力量。更重要的是，它的价格极其昂贵。根据美国国防部2026财年的采购数据，一架EA-18G的单价高达6700万美元，两架加起来就是1.364亿美元，折合人民币近9.9亿元。这还不包括飞机上搭载的那些高度敏感的电子战设备。也就是说，这次不到两秒钟的失误，直接让美军烧掉了近10亿人民币。而且这些飞机一旦坠毁就彻底报废了，没有任何修复的可能。更让人费解的是，事故发生时的天气条件其实相当不错。根据当地气象部门的数据，当天能见度良好，没有降雨或者大雾，唯一的不利因素是风速达到了每小时47公里。但对于经验丰富的表演队飞行员来说，这样的风速完全在可接受范围内。这就引出了一个关键问题：为什么会发生这样的低级失误？问题可能出在表演本身。EA-18G本质上是一款重型电子战飞机，它的机身挂满了各种电子吊舱，气动布局本来就比普通战斗机笨重，机动性也相对较差。让这种专门用于实战的重兵器去飞极限距离的编队特技，本身就是一件非常危险的事情。哪怕飞行员只有半秒钟的走神，或者遇到一丝不稳定的气流，都可能导致灾难性的后果。更何况这次表演的是双机倒飞编队，难度系数本来就极高，容错率几乎为零。涉事的两架飞机都隶属于美国海军第129电子攻击中队，也就是著名的"维京人"演示小组。这个中队常驻华盛顿州惠德比岛海军航空站，是EA-18G机队的舰队替换中队，负责所有飞行员和电子战军官的初始训练与机型转换，可以说都是精英中的精英。连这样的王牌部队都能出这种事故，足以说明用实战战机进行高风险特技表演有多么不靠谱。美军之所以这么做，无非是为了展示军力，吸引年轻人参军，同时也为了给军火商做广告。但这次显然是搬起石头砸了自己的脚。事故发生后，基地立即进入全面封锁状态，当天剩余的所有航展活动全部取消，包括原定压轴出场的美国空军"雷鸟"飞行表演队的表演也被迫取消。美国海军已经成立了专门的调查委员会，对事故原因展开全面调查。这次事故也再次引发了人们对美军飞行安全的担忧。近年来，美军军机事故频发，仅今年以来就已经发生了多起坠机事件。这背后反映出的是美军长期高强度部署导致的人员疲劳和装备老化问题。虽然这次四名机组人员全部生还堪称奇迹，也证明了马丁·贝克公司生产的US14A弹射座椅确实名不虚传，但这并不能抵消美军在这次事故中遭受的巨大损失。近10亿人民币打了水漂，还在全世界面前丢了脸，这恐怕是美军无论如何都不愿意看到的结果。

轰隆一声，价值2亿美元的两架战机没了！这次相撞的两架战机是美国海军舰载电子战机EA-18G，也是美军当前最先进的战术电子战机。EA-18G电子战机采购价格6700万美元，如果算上训练成本、Block2升级成本等，单价要高达1亿美元，这次撞击美军仅仅飞机损失就高达2亿美元！最近几年美军的战机坠毁次数太多了，大家都已经见怪不怪了，不过这次美军的操作也够神奇的，从F/A-18舰载机改进而来的EA-18G，本身机动能力就不算强，美军偏偏用这款战机进行飞行表演，这也够头铁的。不过，美军飞行员的训练还是不错的，撞机后两架战机四名飞行员全部弹射跳伞成功。

当地时间2026年5月17日，美国海军两架EA-18G电子战机发生了空中相撞，美国人又公开了，美军撞机新角度视频，更近的视角。美国海军两架EA-18G电子战机，其中下方飞机的，左垂直尾翼插入了上方飞机的机身，两架美军电子战机在天空中“跳起了空中芭蕾”。美国海军舰载机飞行员，犯得错误有点初级，长机在僚机正下方，僚机看不见长机，结果僚机速度过快，直接怼上去。而按照美国的说法，美国海军两架EA-18G电子战机的坠机爆炸，引发的灌木丛火灾烧毁了约25英亩土地，大火一度蔓延向基地的弹药库，之后被消防人员控制住。美军开电子战机的部队飞行科目可能没那么密集，倒是合理了。只能说还好机头位置没重叠，不然下面那架美军飞行员弹，都弹不出来。美军在一天之内，损失了1架MQ-9死神武装无人机，2架EA-18G电子战机，感觉特朗普要气到了，刚意气风发从中国回来，美军就给特朗普搞这出，美军上眼药是吧？而美军在对伊朗战争中，已经损失了39架各种战机，包括了F-35，F-15，F-16，F/A-18战斗机，还有E-3预警机，KC-135加油机，C-130运输机，EC-130电子战机等，如今美军又遭重创。对于美军来说，如果现在贸然再对伊朗开战，等待自己的，将是比上一次更加严重的战损。

美两架EA-18G"咆哮者"航展空中相撞坠毁4名机组人员弹射逃生据外媒美国福克斯新闻及美联社报道，当地时间5月17日中午12时10分左右，美国爱达荷州芒廷霍姆空军基地（MountainHomeAFB）举办"枪手天空"航空展期间，美国海军两架EA-18G"咆哮者"电子战飞机在空中表演时相撞，随即失控坠毁并爆炸起火，现场腾起浓烟。美国太平洋舰队海军航空兵发言人阿米莉亚·乌马亚姆中校证实，涉事飞机隶属于驻扎在华盛顿州惠德比岛的第129电子攻击中队（VAQ-129）。令人庆幸的是，两机共4名机组人员均在相撞后成功弹射逃生，降落伞正常开启，目前已在现场接受医务人员检查，暂无生命危险。事故发生后，航展剩余项目被紧急叫停，芒廷霍姆空军基地一度实施封锁，消防与应急救援人员迅速赶赴坠机点处置火情。美海军表示，事故具体原因将由专门委员会展开调查。EA-18G"咆哮者"是在F/A-18F"超级大黄蜂"基础上发展的舰载电子战飞机，单架造价约6700万美元，主要担负压制敌方防空系统与电子侦察任务。

“中国有歼-36，于是美国海军F-18一秒合成了F-36！”当地时间2026年5月17日，美国海军两架EA-18G电子战机发生了空中相撞，4名飞行员弹射。当时美国海军两架EA-18G电子战机参加“枪手天空”活动。“枪手天空”是美国芒廷霍姆空军基地的开放活动，庆祝美国250周年诞辰。现场有上千名观众，参加美军的航空活动，除了EA-18G电子战机，还有F-15E战斗机、F/A-18战斗机、还有二战中的战斗机，朝鲜战争时期的F-86战斗机，本身美国空军、美国海军都有表演机，表演机队，美国军迷，美国网友也不理解，为什么出动昂贵的，不善于机动空战的，EA-18G电子战机进行高机动的空中表演，难道“摔两架EA-18G助助兴？”，当然，“中国有歼-36，美军两架F-18一秒合成了F-36！”

美国又有两架飞机相撞坠毁，有说是两架F/A-18大黄蜂战机，有说是两架电子战战机在飞行表演过程中，出现严重失误，一架因为速度过快撞上另一架上，两机快速坠入地面，燃起大火。共有四名飞行员，已经跳伞，应该没有太大问题。最近一段时间，美国战机接二连三的出事故，损失惨重，大概与他们高强度的训练和执行任务有重要关系吧。

有时或许不得不“感叹”一句：不愧是号称全球唯一“超级大国”的武装力量，这美国军队不出手则已，一出手就自带无边的“阔气”。这不，美军现役唯一的战术类电子战机，且单机价格比空军型F-35隐身战机还要贵的EA-18G“咆哮者”，一次性就“报销”了2架，还真是只有“大户人家”才能这么玩……美2架战机飞行表演时相撞坠毁据央视报道，2架美国海军航空兵的EA-18G电子战机，在爱达荷州芒廷霍姆空军基地突发空中相撞事故，4名飞行员均弹射逃生，据悉他们均无严重伤势。从美国当地媒体发布的消息来看，事故发生时，这2架战机正处于飞行表演阶段，它们参加了美国空军和海军航空兵在芒廷霍姆空军基地举办的“枪手天空”航展活动，意在纪念美国建国250周年。显然，此次航展很有几分“向美利坚合众国建国250周年献礼”的意味，然而却彻底“玩脱了”。截至目前，美国官方暂未公布事故具体原因或调查结论。从几段现场视频来看，这2架EA-18G的空中相撞方式是“叠在一起”，即本应有着一定距离和高度差的两机，突然在空中以“叠罗汉”的方式发生碰撞并纠缠在了一起。随后它们均出现飞行姿态失控，且能看到空中有机体碎片掉落，然后这2架双座型战机中的4名飞行员便全部弹射跳伞逃生，2架EA-18G则撞向地面并“化作一团绚丽的烟火”。好吧，暂且不论此次事故究竟是飞行员操作失误所致，还是其中的某架战机在空中突发故障，抑或是地面指挥人员的指令失当。仅就事故造成的损失来看，用“惨重”一词来形容恐并不为过。按照美媒的说法，2架EA-18G电子战机均来自美国海军VAQ-129电子战中队。要知道，这是美国海军编制序列中唯一的舰载电子战机训练中队，几乎所有的美国海军与澳大利亚空军的EA-18G战机飞行员，均由该中队负责训练。按照编制状况，VAQ-129电子战中队配属5架EA-18G，如今一次性“报销”2架，基本让该部队丧失了接近一半的战斗力和可用装备。不仅如此，从美国海军对这款战机的采购情况来看，出自波音公司之手的EA-18G电子战机的价格，约为1亿美元/架。尽管其是在四代半战斗机F/A-18E/F的基础上衍生而来，但却比正儿八经的陆基型五代机F-35A还要贵，后者的价格约为8000万美元/架。在解放军这里，此类电子战机被归类为特种机之列，如在运-8/9运输机的基础上发展而来的“高新系列”电子战机、在歼-16战斗机的基础上衍生而来的歼-16D电子战机，以及在歼-15舰载战斗机的基础上衍生而来的歼-15T电子战机等，均属于该行列。此类机型的单机价格和重要程度，确实往往会比第五代战斗机更高一些。对于美军来说，最“要命”的是，作为EA-18G的供应商，波音公司此前已宣布有关该型战机的停产消息。当看来，下该公司已不再继续新造EA-18G，仅有最后一批EA-18G正处于装配阶段，预计明年交付美军。也就是说，此次因事故而坠毁的2架该型战机，是实打实的“难以补充的永久性损失”。若想为VAQ-129中队重新配齐编制内所需的战机，那美军要么是以“拆东墙补西墙”的方式，从其他中队抽调装备；要么就是从“飞机坟场”内拉出此前封存的一批岸基型EA-18G，然后对其进行解封和试飞，最终交由VAQ-129中队使用。无论如何，都是需要额外花费人力、物力、时间和成本的事情。只能说，这美国建国250周年的“烟花秀”，实在是太奢侈了一些。

之前一直处在传说的AIM-260联合先进战术导弹终于公开亮相了。2026年5月13日，一枚实弹被拍到搭载在埃格林空军基地的F/A-18F上。该导弹和PL-15一样都是无尾翼的“光杆弹”的设计，仅保留尾部梯形控制舵面，阻力相比于AIM-120减少5~7%，整体尺寸和3.6米长的也AIM-120差不多，但导引头和战斗部缩短了，发动机推进加剂长了。好消息是经过这么多年的努力AIM-120终于赶上了PL-15的水平，坏消息是PL-16在前面等着他。

不容易啊！对标PL-15的美军空空导弹AIM-260A终于露真容了！F/A-18F（超级大黄蜂）挂飞AIM-260A测试弹被拍到，理论上美军终于有了一款能够霹雳15抗衡的空空导弹了。虽然这玩意目前还只是在测试离真正服役形成实际作战能力，还有很漫长的距离。但不管怎么说，测试弹终究是拿出来了。不过遗憾的是，与它对标的PL-15我们早已停产，新一代的PL-16也已服役数年，就连改进型PL-16A都已服役！也就是说，正在测试的AIM-260A作为美军最强的空空导弹，即使他能顺利服役，理论上它的综合性能也就仅相当于我们已退役多年的霹雳-15。这再一次印证了那句话，30年河东，30年河西。30年前我们在这方面比他落后一代，甚至还用多，30年后的今天，一切反过来了，是我们领先了一代多，他落后了一代多。图源推特

美国对标中国"霹雳-15"空空导弹AIM-260A终于露出真容，由美国海军F/A-18F"超级大黄蜂"挂载。外形设计：采用近似“光杆弹”布局，取消弹体中部控制翼面，仅保留尾部四个梯形舵面，显著降低气动阻力。尺寸兼容性：弹体直径约178毫米，长度约3.6米，与AIM-120系列基本一致，便于集成到F-22、F-35和F/A-18等机型的内置弹舱或外挂架。动力系统：发动机段明显加长，推测采用新型高比冲固体燃料或双脉冲火箭发动机，以实现更远射程。导引头升级：配备AESA有源相控阵雷达导引头，具备更强的目标探测、抗干扰与多目标追踪能力，弥补了AIM-120D仍使用机械扫描雷达的技术短板。射程与作战能力：公开信息显示其有效射程超过200公里，部分推测可达190–260公里，最低门槛设定为100英里（约160公里），但尚无官方确认数据。通过优化弹道设计（如高抛弹道）、提升总冲质量比，空气动力学射程预计为AIM-120的1.3至1.5倍。

每天认识一件兵器美国EA-18G“咆哮者”电子战飞机EA-18G“咆哮者”（Growler）电子战飞机是美国波音公司以F/A-18F“超级大黄蜂”战斗/攻击机为基础研制的一款电子战飞机，2009年开始服役。EA-18G与F/A-18F保持了90%的共通性，最大的改动在电子设备上，这无疑能大大降低后勤保障的压力，也节省了飞行员完成新机改装训练所需的时间与费用。EA-18G的机身采用半硬壳结构，主要采用轻合金，增压座舱采用破损安全结构。机头右侧上方装有可收藏的空中加油管。起落架为前三点式，前起落架上有供弹射起飞用的牵引杆。作为F/A-18E/F的衍生机型，EA-18G具有和前者相同的机动性能，也具备F/A-18E/F的作战能力，因此完全可以胜任随队的电子支援任务。EA-18G可挂载和投放多种武器，其中包括AGM-88“哈姆”反辐射导弹和AIM-120空对空导弹，虽然EA-18G没有内置机炮，但其具备不错的空战能力，不仅足以自卫，甚至可以执行护航任务。烽火问鼎计划｜全球武器装备盘点

美军F/A-18刚炸完伊朗货船，上千枚导弹就架起来了，这回谁先怂？5月10日，据美国CNN的消息称，伊朗革命卫队公开喊话美军：“如果伊朗船只在霍尔木兹海峡周边海域再次遭到袭击，伊朗将对美国在中东的资产发动猛烈攻击”，此次喊话背景主要是前一天美军动用F/A-18型“超级大黄蜂”战斗机对伊朗两艘货船进行了袭击，伊朗认为这是一种侵略行为，所以才发出这个警告，但伊朗这次绝对是认真的，据伊朗革命卫队航空航天部队的消息称，它们已经将上千枚导弹安置在发射架上，还有数千架无人机也处于待命状态，只要美军敢在霍尔木兹海峡有动作，伊朗将会对美军在中东的重要目标进行精准打击，目前只等待最高领袖的命令。美国人这次是真把伊朗惹毛了。用战斗机炸人家货船，这不是小打小闹，这是赤裸裸的军事打击。一、伊朗不是吓大的，它真能打别看伊朗平时嘴上喊得凶，人家手里是真有家伙。上千枚导弹摆在发射架上，这不是演习，这是实打实的战备状态。我给大家补个信息。根据路透社5月11日的最新报道，伊朗这上千枚导弹里，包括“波斯湾”反舰弹道导弹和“努尔”反舰巡航导弹。前者专门打海上移动目标，末端速度能达到3到4倍音速。美军航母战斗群最怕什么？就怕这种一窝蜂上来的饱和打击。你防空系统再牛，同时拦截几十上百个目标也扛不住。二、霍尔木兹海峡，美军的七寸这地方特别窄。最窄处只有33公里，大型油轮开过去都要小心翼翼。伊朗只要把岸防炮和反舰导弹往那一架，整个海峡都在射程内。2016年的时候，伊朗革命卫队就干过一回。几艘武装快艇直接把两艘美军巡逻艇给围了，10个美国大兵抱着头跪在甲板上。那画面传遍全世界，美国人也只能咬着牙认了。这回不是快艇了，是上千枚导弹。三、无人机群才是真正噩梦很多人只盯着导弹，忽略了那数千架无人机。导弹打完了就没了，但无人机可以一波一波地来。伊朗的“见证者”系列无人机，一架成本也就几万美元。美军要拦截它，发射一枚防空导弹的成本是它的几十倍甚至上百倍。就这么耗，都能把美军在中东的防空弹药库给耗干。更何况这些无人机还能组队执行侦察、打击、电子干扰任务，一套组合拳下来，谁都头疼。四、美国人这回踢到钢板了美军炸伊朗货船，想干嘛？无非是想压压伊朗的气焰，给以色列撑撑腰。结果呢？伊朗直接亮出了全部家底。这不是对等反制，这是升级。你打我商船，我打你军事基地。谁更疼？一目了然。现在球在美军脚下。你再动一下，伊朗那边导弹就招呼过来了。你不动，面子上挂不住。整个中东都看着呢。五、十年内最危险的一次对峙上一次美伊这么剑拔弩张，还是2020年苏莱曼尼被刺杀那会儿。那次伊朗真的打了，往美军驻伊拉克的阿萨德空军基地砸了十几枚弹道导弹。结果呢？美军没还手。不是不想，是真的不想把事闹大。这回局势更危险，因为战场在霍尔木兹海峡，是全球石油运输的生命线。一旦打起来，油价能一夜飙到200美元一桶。全球经济都得跟着哆嗦。六、最高领袖那根手指头现在唯一差的就是哈梅内伊一句话。这位80多岁的最高领袖，过去几十年里跟美国过招无数回。他比任何人都清楚，什么时候该打，什么时候该忍。这次不一样。货船被炸，这是实打实的损失。革命卫队的面子也挂不住了。如果忍了，以后美军天天来炸你货船怎么办？波斯湾还混不混了？说句不好听的，这仗可能不得不打。七、美国政府内部估计也吵翻了五角大楼那帮人最清楚伊朗导弹的威胁。他们肯定不想打。但是白宫那帮政客要面子，要被炸了还不吭声，中期选举怎么选？这里是死结。打，代价太大。不打，丢人现眼。八、普通人该担心什么别以为这事跟你没关系。霍尔木兹海峡每天经过的油轮，运着全球五分之一以上的石油。海峡一封锁，你家门口的油价立马飞涨。还有就是，美军在中东有好几十个军事基地，分布在沙特、阿联酋、卡塔尔、巴林、科威特、伊拉克。伊朗导弹盯着的就是这些地方。一旦打起来，跑都来不及。九、最怕的是擦枪走火现在两边都绷着一根弦。美军航母“福特”号就在阿拉伯海转悠。伊朗快艇时不时靠近美军舰艇。谁一个误判，手指一抖，仗就打起来了。这种高强度对峙，最容易出事。乌克兰那边还没打完，中东再开一局，全球都得跟着乱。十、我的判断伊朗这次不是在演戏。上千枚导弹上架，数千架无人机待命，这是在赌国运。美军要真敢再动手，等着它的就不是口头警告了，是真刀真枪的报复。美国人敢赌吗？赌输了，中东那几个军事基地得报销一半。不赌，以后在中东说话就不好使了。反正这回，谁先眨眼睛谁就输了。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。