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理想L6麦弗逊悬挂再引热议,开过的和没开过的在评论区吵翻了
这一次，争议的焦点集中在其前悬挂采用的麦弗逊式结构上。支持方：实际体验不输双叉臂 不少已提车的理想L6车主在社交媒体上发声，认为麦弗逊悬挂的实际表现并不逊色。“城市通勤完全够用，滤震和支撑性都调得不错，”一位北京...
第三代领克 03 1.5TD DCT Pro2730mm 轴距 133kW 动力麦弗逊悬架场景体验
底盘结构采用前置前驱驱动，前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂，调校偏向运动且兼顾舒适。这种调校让车身稳定性表现良好，高速行驶无明显发飘感，过弯时侧倾控制得当，提升了驾驶过程中的安心感。整套底盘...
Smart#5混动版对比纯电版,价格低7万,双叉臂改麦弗逊
两款车的配置差异也很明显，混动版取消了空气悬架、20/21英寸大轮毂等高端配置的选项，同时将前悬挂从双叉臂结构改成了麦弗逊结构，后悬挂虽然是同样的多连杆，但铝合金的下摆臂更换为冲压钢板，从悬挂结构来看，两款车可以说...
