标签: 阿帕奇
为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自
为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自问世以来，稳坐全球重型武装直升机的头把交椅，但中国的歼-20一出场，其他战机都得靠边站站。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!歼-20的问世，确实让国人挺直了腰杆，这不仅意味着我们在航空领域拿到了顶级入场券，更是在全球空战体系中占据了制高点。但转头看看陆军航空兵的装备，大家心里总犯嘀咕：既然连最复杂的五代机都能搞定，为什么至今还没弄出一款能和美国阿帕奇分庭抗礼的重型武装直升机？这就得把话摊开来说透，别总以为能造喷气式战斗机，造直升机就是顺手的事，这两样东西虽然都在天上飞，但技术逻辑完全是两码事。歼-20追求的是高空高速、隐身突防，靠的是涡扇发动机产生的巨大推力；而直升机，尤其是重型武直，靠的是涡轴发动机输出的强大扭矩，带动旋翼产生升力，这中间的技术跨度，不亚于从造跑车转行去造重型挖掘机。核心难点首先卡在动力系统上，美国阿帕奇用的T700系列发动机，那是经过几十年实战打磨出来的“老油条”，功率密度极高，皮实耐用，即便在沙漠环境里吃土也能长时间工作。咱们国家在航空发动机领域，前些年把主要精力都砸在了歼-20配套的涡扇发动机上，毕竟制空权关乎国家存亡，优先级最高，直升机用的涡轴发动机，资源投入相对较少，起步也晚。虽说现在咱们的涡轴-10已经非常出色，支撑直-20这种通用机型没问题，但要搞起飞重量10吨往上的重型武直，动力储备上确实还得再练练内功。材料工艺也是一道坎，阿帕奇之所以能称霸，不仅是因为火力猛，更是因为抗揍。它的旋翼系统和机身结构，大量使用了顶级的复合材料，这种材料不仅要轻，还得能扛住地面火力的扫射，更要解决旋翼高速旋转带来的抗疲劳问题。这种长期在高应力、强震动环境下工作的材料数据积累，不是一朝一夕能完成的，咱们现在的材料技术虽然进步神速，但在极端工况下的抗疲劳寿命和可靠性上，客观上还存在追赶空间。不过，技术瓶颈只是表象，更深层的原因是战略需求的不同，美国搞阿帕奇，背景是冷战时期为了在欧洲大平原阻挡苏联的钢铁洪流，后来又是为了全球部署，去中东打治安战，他们需要的是一种能带大量弹药、飞得很远、装甲很厚的“空中坦克”。咱们的情况完全不同，咱们的首要任务是国土防御，不管是西南的高原还是东南的丘陵，地形极其复杂。重型武直在海拔几千米的高原上，性能衰减会非常厉害，反而是直-10这种中型武直，经过针对性改进后，更适合在咱们这种复杂地形下灵活作战。更何况，如果在没有制空权的情况下，造再多的重型武直也是给对方战机送靶子，所以前二十年咱们咬紧牙关先把歼-20搞出来，把头顶的盖子守住，这笔战略账算得一点没错。再看现在的战争形态，单纯迷信重型武直已经有点过时了，阿帕奇确实强，但它是上个世纪作战理念的产物。现在的战场，察打一体无人机、巡飞弹满天飞，一架阿帕奇造价昂贵，培养飞行员更是天价，如果被廉价的防空导弹或者无人机换掉，这买卖太亏。中国军工现在的思路很清晰，不跟你比单机的吨位，而是玩体系，通过直-10或者未来的新机型，配合无人机蜂群作战，让无人机去侦察、去诱骗甚至去攻击，有人机在后面指挥和补刀，这种打法比单纯堆砌装甲和火力的重型武直更高效，生存能力也更强。歼-20的成功证明了我们有能力解决最高端的问题，而直升机的选择，则体现了我们对未来战争的独立思考，如果未来哪天我们真的推出了一款重型直升机，那绝对不是为了模仿谁，而是因为那样的装备恰好符合我们最新的作战体系需求。对此你有什么看法？欢迎在评论区留言讨论！
为何我国歼-20都造出来了，却还没能造出像美国阿帕奇那样的直升机？说实话，阿帕奇
为何我国歼-20都造出来了，却还没能造出像美国阿帕奇那样的直升机？说实话，阿帕奇直升机自上市以来，一直稳居全球重型武装直升机的领先地位，而中国的歼-20一亮相，就让其他战机都相形见绌。能不能造出什么武器，很多时候和国家怎么分配资源有关，中国为了实现空军快速提升，得把绝大部分科技和资金砸在歼-20这样的项目上，这样一来，别的军兵种想要同样优先就不太现实，歼-20能让中国稳住制空权，这对整个国家安全格局来说是头等大事，其它装备只能先等一等。中国的直升机发展时间确实比西方晚很多，90年代初才真正上马，前期技术底子薄，只能把运输机简单改成武装型，那些年没有多少自主型号，基本在摸着石头过河，到后来一步一步啃难题，才有今天的直-10、直-19，就算有了突破，整体上还是在补基础，哪怕现在中型发动机水平追得上去了，造重型直升机那一整套体系，还没完全搭起来。阿帕奇确实很能打，但也不是什么短板都没有，它是冷战那个背景下造出来的，本来就是准备对付苏联坦克大军的专用工具，火力强，夜间作战行，但个头太大、费钱又吃维护，容易被人查到位置，现代战场火力更猛了，阿帕奇这种大目标不好混，各国的重型武装直升机都差不多，实战里遇到强防空也扛不住。无人机这几年变化挺大，原来直升机干的好多事无人机现在也能干，成本还低，危险系数更小，一架无人机侦查、打击、指挥都能做，将任务分出去，直升机就不用那么冒险，特别是察打一体无人机很方便，掉几架都无所谓，不用担心飞行员安危，现代战争靠单纯的重型直升机吃不开了。现实中的例子也说明这点，比如俄罗斯的卡-52本来被认为很厉害，但在乌克兰遭遇防空火力，损失也挺大，印度买的阿帕奇到了高原地区只能减载使用，性能也打不出百分之百，说明现在重型直升机用在复杂的战场环境里还真不一定有绝对优势。中国没选择一条盲目跟随的路，这其实挺务实的，现在是直-10、直-19这样中轻型直升机搭配无人机，有的专攻打击，有的负责侦查和引导，无人机提前探路或火力覆盖，提高了直升机生存率，也让打击效率更高，各自发挥所长，整体效果比单个重型直升机要靠谱得多。中国也没有完全放弃重型直升机，最近大家都在关注直-21，据说这款新机型会加上隐身和和无人机协同，用来应对特殊任务难点，这种重型平台结合自身需要定制升级，以后大型直升机会是体系里的一个环节，针对关键场合用，不会复制过去“一家独大”的思路。不管有没有阿帕奇那样的直升机，中国是按照自身需求、作战环境，搭建最适合自己的武器网络，优先发展歼-20不是单纯追求高大上，而是符合整体战略方向，如今打仗拼的已经不是某一款机器多厉害，而是整个作战体系能不能把各种装备协同到一起，中国这套打法看起来更贴合现在的实际，也更有后劲。对以后战争里，无人机和重型直升机各自该扮演什么角色，大家怎么看？可以留言说说你的看法。本文首发于卖行家的小报纸。
李在明访华前，美军精锐突然撤离，韩国人担心的事发生了2026年一开年，韩国人
李在明访华前，美军精锐突然撤离，韩国人担心的事发生了2026年一开年，韩国人的天就塌了——美军终于证实，驻韩美军“汉弗莱斯营”的第5-17空中大队，这支装备“阿帕奇”武装直升机的陆航力量，已经在去年12月中旬停编，直升机成建制撤离韩国，部队直接停运。这让韩国人心里有点发凉。要知道这支成立才三年的空中大队，可不是普通部队，堪称驻韩美军的“低空铁拳”。队里500多名士兵，装备的都是最新型AH-64E“阿帕奇”攻击直升机，还有RQ-7B“影子”无人机，作战半径能轻松覆盖整个朝鲜半岛，不管是多山地形的低空突防，还是对付装甲集群，都是一把好手，过去一直是韩美联军威慑北方的核心力量之一。这么一支关键部队说撤就撤，韩国人能不慌吗？毕竟在他们心里，“安保靠美国”是喊了几十年的口号，现在这根“安全支柱”突然抽掉一块，任谁都会觉得没底。可能有人会说，不就是换个部队吗？但这次不一样，美军的动作里藏着太多耐人寻味的信号。首先是程序上的反常，韩国国防部长安圭伯都承认，美方这次根本没提前跟韩方协商，要知道以往驻韩美军的重大调整，双方都会反复沟通。去年11月韩美安保会议的联合声明里，悄悄删掉了往年必提的“维持驻韩美军当前战力水准”这句话，现在再看美军的撤离，这明显就是早有预谋的战略调整。美军为啥非要在这个时候撤掉精锐？核心原因就两个：一是自己要转型，二是想给韩国“甩锅”。现在的战场环境早就变了，俄乌战场上，几千万美元的坦克都能被几千美元的无人机轻松干掉，体型大、速度慢的武装直升机生存空间越来越小。所以美国国防部长奥斯汀早就下了命令，要砍掉过时低效的装备，把钱和人力都砸到无人机、人工智能这些未来战场的核心领域。这次撤掉阿帕奇部队，就是美军陆军转型计划的第一步，不只是韩国，还有五个美军基地的阿帕奇部队都在裁撤名单里。另一方面，美军也在算经济账，一架阿帕奇每年的维护费就几百万美元，一个大队每年光维护就要十几亿美元，现在美国军费要分摊到欧洲、中东、印太多个战场，自然要从盟友身上“减负”，而韩国就是那个最容易被拿捏的对象——毕竟韩国每年要给驻韩美军交巨额防卫费，还承诺2030年前采购250亿美元的美制武器。偏偏这个时候，李在明要访华了。1月4日到7日的访华行程，是他就任总统后首次访华，也是2026年的首次出访，随行的还有200多名韩国企业家，涵盖三星、现代这些巨头，目的就是要恢复中韩信任，拓展经济合作。韩国一直有“安美经中”的说法，意思是安全靠美国，经济靠中国，现在美军突然在安全上“松绑”，很难不让人联想到这是在给韩国施压。毕竟美国一直想拉着韩国加入遏华阵营，但韩国很清楚，中国是自己最大的贸易国，跟中国交恶对自己没任何好处。李在明在访华前就明确表态，韩国会坚守一个中国原则，不会因为和美国的安全合作就跟中国对立，这话既是说给中国听，也是说给美国听的。面对美军的撤离，韩国表面上淡定，其实早就慌了神。他们去年直接取消了第二批36架阿帕奇的采购计划，把钱都投去搞自己的无人机和导弹系统，还计划未来五年装备2万架无人机，想借着美军转型的东风实现国防自主。但谈何容易？韩国自己搞的LAH武直，本质上就是欧洲民用直升机的改装版，性能连阿帕奇的零头都比不上。而且国防自主烧钱如流水，今年韩国国防预算高达65.8万亿韩元，增长幅度是近7年来最高的，但要填补美军留下的空缺，这点钱可能只是杯水车薪。韩国的战时指挥权还捏在美国手里，从2012年推迟到2020年，又拖到2030年，只要这个权力收不回来，韩国的国防自主就永远是句空话。说到底，这次美军撤离就是一场针对东北亚格局的压力测试，测试的是韩美同盟的韧性，也测试着韩国在中美之间的战略定力。对韩国人来说，他们担心的从来不是某一支部队的离开，而是“安保靠美国”这个信念的崩塌，是自己夹在大国之间的两难处境。李在明这次访华，既是为了经济合作，也是想为韩国寻找更多战略空间。但未来的路不好走，一边是要价越来越高的盟友美国，一边是不可或缺的贸易伙伴中国，韩国要想走好这条“钢丝”，还得拿出更多的智慧和勇气。信息来源：1.环球网《新的一年首次出访，寻找互利共赢空间，李在明访华争取“恢复信任”》；2.韩联社《驻韩美军阿帕奇部队停运作引发猜测韩美磋商防御态势》；3.新华网《美国批准对韩出售36架“阿帕奇”直升机》；4.长安街知事《李在明访华行程公布》；5.美国国会研究服务处（CRS）2026年1月1日发布的相关报告
美国人玩了一手“敲山震虎”！1月3日，韩国平泽美军基地突然传来消息：一支号称“尖
美国人玩了一手“敲山震虎”！1月3日，韩国平泽美军基地突然传来消息：一支号称“尖刀”的阿帕奇直升机部队，500多名士兵和几十架战机集体暂停战备。就在全韩国一头雾水时，外界敏锐地注意到，这举动正卡在韩国新任总统李在明访华的前一天。谁都看得出来，这是美国的警告：韩国，你敢往中国那边靠，就别怪大哥先收拾你。这支驻扎在平泽基地的部队是美军陆军精锐空中大队，500多名士兵配备先进阿帕奇直升机等装备，常年承担半岛前沿战备警戒和快速反应任务，是美军在韩半岛的“尖刀力量”。按美韩惯例，哪怕小规模兵力调整都会提前协商，但这次核心作战部队的重大变动，韩国国防部长直到消息曝光后才知情，这种刻意的“不通报”，本身就是态度鲜明的施压。美国这一手能戳中韩国痛处，核心是拿捏住了其“安全靠美国，经济靠中国”的双重依赖软肋。李在明此次访华绝非礼节性访问，而是带着实打实的合作诉求，随行的是三星、SK等四大集团会长带队的200多人企业家代表团，目标是深化中韩半导体、新能源等领域合作。韩国经济对中国依赖极深，中国已连续21年是其第一大贸易伙伴，2025年前11个月中韩进出口总额达2.14万亿元，机电产品占比超六成，关键产业链协同紧密。对韩国企业而言，中国市场是关乎生存发展的核心阵地。但美国显然不希望看到韩国在经济上过度向中国靠拢，尤其是在特朗普政府全力推进“印太战略”、试图拉拢盟友遏制中国的背景下。美国一直想把驻韩美军的定位从“针对朝鲜的防御部署”升级为“兼顾遏制中国”的前沿力量，还提出要推行“战略灵活性”机制，允许美军在台海、南海等区域出现紧急情况时，直接抽调驻韩兵力支援，这一主张遭到了李在明政府的明确拒绝。更让美国不满的是，李在明一直在推进“国防自主化”，计划到2030年建立“韩军主导、美军支援”的作战体系，试图降低对美国的安全依赖，这无疑触碰了美国的霸权敏感点。所以这次选在李在明访华前一天让精锐部队暂停战备，就是要明明白白地告诉韩国：你的安全保护伞攥在我手里，敢在经济上跟中国走得太近，我就先让你尝尝安全真空的滋味。这种“胡萝卜加大棒”的施压，美国在盟友身上用过多次。比如欧洲曾想绕开美国制裁与伊朗合作，遭美国立法施压被迫妥协；日本在对华贸易上有过摇摆，美国便通过安保条约捆绑施压。但韩国处境更尴尬，欧洲有防务一体化进程，日本有相对独立产业体系，而韩国地处东北亚地缘博弈核心，北有朝鲜安全压力，南有经济发展诉求，只能在中美间小心翼翼找平衡。李在明政府清楚这一困境，访华前就表态尊重一个中国原则，强调安全领域与美合作不意味着对立中国，传递“不想选边站”的信号。但美国不接受这种“中间路线”，暂停战备就是要打破韩国幻想。不过美国施压未必见效：一方面，韩国超六成民众反对“无条件追随美国”，年轻人更关注经济和稳定；另一方面，中韩合作红利实在，中国相关外资目录为韩企提供新机遇，这些经济利益美国无法替代。更值得注意的是，美国此次“敲山震虎”，反而暴露其亚太同盟体系控制力在减弱。按惯例驻韩美军重大调整需与韩方协商，这次刻意绕开，说明美国已不相信沟通能让韩国顺从，只能靠强硬施压。这不仅会加剧韩美信任危机，也会让其他盟友看清美国霸权本质——“同盟”只是维护自身利益的工具，盟友诉求相悖便会遭打压。就像日本表面配合美国“印太战略”，实则对华贸易占比极高，根本不敢与中国“脱钩”。说到底，美国此次操作是霸权逻辑与多边现实的碰撞。美国想通过军事施压把韩国绑在战车上遏制中国，但韩国有自身国家利益考量，不可能牺牲经济利益迎合美国。李在明如期访华并达成多项合作共识，已说明韩国的选择——安全上与美合作，经济上深化对华往来，这种平衡策略符合其根本利益。美国的“敲山震虎”最终可能是徒劳，既挡不住中韩合作大势，还会损害自身在亚太的形象。参考信息来源：1.人民网：《国际观察:中韩合作迎来新机遇》，2026年1月6日2.新华社（网易新闻客户端转载）：《占比近七成，机电产品成为推动中韩贸易增长重要动力》，2026年1月4日3.环球网：《新的一年首次出访，寻找互利共赢空间，李在明访华争取“恢复信任”》，2026年1月4日
![这么看的话，面对美军的突然袭击，委内瑞拉的防空水平不是一般的拉啊！[汗][黑线](http://image.uczzd.cn/10429997649491412941.jpg?id=0)
让所有人没想到的是继前天台北101大楼被我们的无人机点名后，昨天新竹的第二战术联
让所有人没想到的是继前天台北101大楼被我们的无人机点名后，昨天新竹的第二战术联队空军基地也被我们强行打卡了。作为距离海边仅1500米的幻影-2000和阿帕奇部署核心基地，机库里战机的分布、待命状态甚至维护痕迹，都被无人机的高清镜头完整捕捉，全程锁定无死角。要知道这个基地可不是普通据点，驻扎着台海54架幻影-2000战机（45架单座+9架双座）和部分AH-64E阿帕奇直升机，这些装备本是台军吹嘘的"防空核心"。可现实是，它们1997年就已服役，至今坠毁6架，剩余机型因"消失性商源"面临备件短缺，完好率一直堪忧。更讽刺的是，台军刚耗资1.5亿新台币为9架双座机做延寿评估，计划2026年完成以延长20年服役期，却连基本的隐蔽都做不到。我认为这两次无人机打卡绝非偶然，而是"正义使命-2025"演习的实战化体现。12月29日起，东部战区在台海多区域开展联合演练，无人机抵近侦察正是体系化作战的一环。要知道执行任务的双尾蝎无人机并非隐身型号，却能在距台岛5公里处从容拍摄，足以说明台军花费巨资构建的防空系统形同虚设。背后的深层逻辑更值得深思：台海空中力量与中方的技术代差已无法弥补。中方无人机体系早已覆盖战略侦察、战术打击等全领域，而台军幻影-2000连导弹射程都不及中方战机，被前副司令直言"上等兵打士官长"。加上今年中方军机赴台海巡航超3570架次，创历年新高，这些数据都在印证一个事实：分裂势力妄图倚仗外部装备负隅顽抗，终究是螳臂当车。无人机镜头下的清晰画面，既是对"台独"势力的严正警告，也是中方捍卫主权的实力展示。那些妄图分裂国家的势力该看清了，中方的监控网早已全域覆盖，任何分裂行径都逃不过精准锁定，国家统一的大势绝不容阻挡。
![有史以来最清晰的东大版“阿帕奇”-武直21重型直升机，它来了！[赞][赞][赞]](http://image.uczzd.cn/10265419021498153406.jpg?id=0)
中国重型武直来了,综合战力媲美阿帕奇,但是真有必要装备?
说中国的“阿帕奇”来了，那是什么飞机？是国产的重型武装直升机直-21！近日，有照片在网上传得很广，说直-21已开始涂刷服役编号，一共四位，空速管也取消了，这表明，这款10吨级的“空中重锤”，已处于试飞末期甚至小批量交付...
为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自
为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自问世以来，稳坐全球重型武装直升机的头把交椅，但中国的歼-20一出场，其他战机都得靠边站站。首先得明确，歼-20和阿帕奇的研发逻辑压根不是一回事。歼-20作为战斗机，核心追求是高空高速、隐身突防和超视距作战。研发时可以集中资源攻克气动布局、隐身涂层、航电系统这些关键领域，而且我国在战斗机领域有几十年的技术积累，从歼-10到歼-16，一步步夯实了设计和制造基础。阿帕奇这类重型武装直升机却要面对更复杂的低空战场环境，既要抗住地面炮火的冲击，又要在树梢高度灵活机动，还得兼顾强大的火力和持续作战能力，对“均衡性”的要求远高于战斗机。阿帕奇的硬实力藏在那些看不见的细节里。它机首的M-TADS/PNVS双传感器系统堪称“低空鹰眼”，下方的M-TADS系统能切换4种视界，白昼摄影机放大倍率最高达128倍，连地面车辆的车牌都能看清，还能同时完成激光测距和导弹制导。上方的PNVS系统则靠热像仪让飞行员在黑夜和浓雾里也能自由观察，两者互不干扰，这是它能在复杂地形作战的关键。更厉害的是AN/APG-78“长弓”毫米波雷达，能同时探测256个目标，自动给16个威胁排序，配合AGM-114L毫米波地狱火导弹，一架阿帕奇能同时攻击16个不同目标，这种多目标处理能力至今仍是标杆。动力和传动系统的差距更直观。阿帕奇最新的AH-64E型号装了两台T700-701D涡轴发动机，每台功率接近1500千瓦，能带着满挂载的武器和燃油飞出345公里的时速，实用升限超过6000米。而我国直到涡轴-10发动机成熟，才勉强达到2000千瓦级的单机功率，之前长期受限于功率不足，直升机载重和升限都跟不上。传动系统更是“卡脖子”的难题，阿帕奇的传动装置能把两台发动机的动力精准分配给旋翼，即便一台发动机失效，另一台也能瞬间补位，这种冗余设计对材料强度和加工精度要求极高，就像仿制CH-47直升机时遇到的同步传动问题一样，需要长期的工业积累才能突破。还有实战迭代的优势没法复制。阿帕奇从1984年服役至今，经历过海湾战争的“沙漠风暴”行动、阿富汗战争的山地作战，光是实战出动就超过千万架次。每次实战暴露的问题都会转化为升级动力，比如针对沙漠环境改进发动机防尘罩，针对城市作战强化装甲防护，这种“实战-改进-再实战”的循环，让它的可靠性和适应性不断提升。而我国武装直升机长期缺乏实战检验，很多性能参数只能靠试验场验证，要达到阿帕奇的成熟度还需要时间。不过这种差距正在快速缩小。直-10的最新改进型已经换用更大功率的发动机，加装了毫米波雷达和新型空地导弹，作战能力大幅提升。随着我国在材料科学、涡轴发动机和航电系统上的突破，重型武装直升机的研发自然水到渠成。毕竟歼-20的成功已经证明，只要方向对了，技术瓶颈迟早会被打破。中国在航空装备发展上的选择是基于技术、战略和成本效益等多方面因素的综合考量。虽然目前尚未研制出与阿帕奇完全对标的重型武装直升机，但随着技术的不断进步和战略需求的调整，中国航空工业必将在未来取得更加辉煌的成就。
为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自
为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自问世以来，稳坐全球重型武装直升机的头把交椅，但中国的歼-20一出场，其他战机都得靠边站站。这俩装备虽说都能飞上天，可压根不是一回事——歼-20是往天上冲的狠角色，专门负责抢制空权；阿帕奇却是贴着地面跑的“铁疙瘩”，专打地面的装甲车、帮步兵扛场面。造它们的里头的门道差着十万八千里，真不是说歼-20能造出来，阿帕奇就理所当然能搞成。歼-20的核心技术都围着超音速巡航、隐身涂层和先进航电转，它靠的是大推力涡扇发动机给水平方向的推力，只要速度够了就能飞起来。阿帕奇可不一样，它得靠涡轴发动机同时输出向上的升力和向前的拉力，这两种动力模式的复杂程度压根不是一档次。美军阿帕奇装的是T700-GE-701C发动机，单台最大功率就有1409千瓦，两台一起发力，能让6552千克重的机身轻松贴着地面耍机动；可我国早期武直-10用的涡轴9发动机，功率才1000千瓦左右，这动力差距直接就把载东西的能力给限制死了。旋翼系统的技术门槛更能看出差距。阿帕奇的单旋翼配着V字形的钢带叠层支架，就算在半米高的超低空飞，也能稳稳当当的。这设计可不是瞎搞的，海湾战争里就经受过实战考验，在沙漠环境下连续飞50000小时，平均每80小时才出一次故障。咱的直-10虽说也能搞高速贴地的蛇形机动，但受限于旋翼的材料和工艺，能扛的重量还是差了点。就拿挂导弹说吧，阿帕奇能挂16枚地狱火导弹，直-10通常只能带8枚反坦克导弹。而且地狱火发射时后坐力特别大，得靠专门的飞控系统把这劲儿抵消掉，这对机身的结构强度来说，可是个不小的考验。抗坠毁设计这事儿，更是得靠长期积累。美军早就在UH-60黑鹰直升机上搞出了全套的抗坠毁系统，靠吸能的起落架、能抗坠毁的座椅还有自己能封上的油箱，就算垂直下坠速度到了12.8米每秒，也能保证95%的乘员活下来。阿帕奇直接继承了这套技术，可我国直到1996年才照着美军的标准，制定了GJB2961抗坠毁要求。2014年直-10出过一次事故，飞行员活下来了，这确实说明技术有进步，但重型直升机需要的、能扛更大重量的抗坠毁设计，还得花时间慢慢打磨。发展历程上的差距也很关键。阿帕奇是从AH-1眼镜蛇一步步升级来的，还经历了越南战争、海湾战争好几场实战的考验，单说发动机，就从T700-GE-700升级到了701C，功率一下子提了144千瓦。我国直升机工业刚起步的时候，长时间都得靠仿制别人的；就像直-9，是在法国民用海豚直升机的基础上发展的，底子本身就薄。直到直-20出来，才在涡轴发动机和旋翼系统上实现了突破。可重型武装直升机需要的大功率涡轴发动机、能扛重载的飞控这些核心技术，因为没多少实战场景去试错改进，所以迭代速度慢了不少。台军之前做过作战模拟，2架阿帕奇就能在3分钟里把一个坦克连打垮，这背后其实是“长弓”雷达和地狱火导弹配合的优势。咱国家虽说在歼-20上搞出了先进的雷达技术，可要是把这雷达做小了装到直升机上，还得解决适应振动、减少功率消耗这些问题。直-10靠“天燕”格斗导弹，在空战里也不输给别人，功率载荷甚至比阿帕奇还高25%，可在载弹量、能飞多远这些重型直升机的核心指标上，还是因为动力系统的限制，追不上阿帕奇。话说回来，粗略的将这俩作对比其实并不客观，至于咱们为什么造不出这种重器这种说法也是很片面的说法。造武器咱们有自己的规划和步调，一步一步来，相信我们也终会造出超厉害的重型机！
唉！一声叹息，美国的飞机又掉了，9月29日中午，美国一架阿帕奇武装直升机在韩国全
一声叹息，美国的飞机又掉了，9月29日中午，美国一架阿帕奇武装直升机在韩国全罗北道扶安郡坠落，这次比较幸运的是直升机虽然坠落了，但是没有死人，两名飞行员弹射成功，美国今年都掉了多少飞机了，从去年十月份到现在就军用...
美制阿帕奇被大卸八块，偷偷溜出中印边境，印军肠子都悔青了
印度空军一架AH-64E阿帕奇武装直升机，被困在中印边境高原地带整整5个月，几乎没辙的印度空军打算将其大卸八块，用卡车运回海拔较低的列城基地。最近几天印度媒体密集报道此事，可谓是丢人现眼。（印度空军的AH-64E阿帕奇武装...