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中国船舶业正驶入史无前例的发展快车道。三大造船指标连续16年稳居全球首位，手持订
中国船舶业正驶入史无前例的发展快车道。三大造船指标连续16年稳居全球首位，手持订单排期直抵2031年。中船集团利润已创重组以来最好水平，从超大型矿砂船到大型散货船，全球订单不断涌来。造船业皇冠上的明珠正在被逐一摘下。大型邮轮实现从0到1的突破，如今从单船攻关迈向系列化建造，建造周期缩短8个月。LNG运输船的铝合金B型舱围护系统打破国外数十年技术封锁，获美国海岸警卫队认证。全球唯一同时具备航母、大型邮轮和大型液化天然气运输船完整建造能力的国家，这就是答案。
【日本将新建2017年以来首座大型造船船坞】近日，日本即将新建近十年来首座大型造
【日本将新建2017年以来首座大型造船船坞】近日，日本即将新建近十年来首座大型造船船坞，标志着该国由政府牵头、意在重振造船产业的宏大计划正式落地，从政策规划转向实质性建设阶段。名村造船（NamuraShipbuilding）正推进一座全新大型建造船坞项目。这也是自今治造船2017年在丸龟完工其610米巨型船坞之后，日本建成的又一项重量级造船基础设施。网页链接
果然是惊世奇才！白宫当地时间8月14日正式宣布，美国总统特朗普已签署国家安全备忘
果然是惊世奇才！白宫当地时间8月14日正式宣布，美国总统特朗普已签署国家安全备忘录，允许美国海军在海外建造舰船，同时下令新建舰船放弃电磁弹射系统，重新启用蒸汽弹射技术。一艘航母还没形成战斗力，核心技术路线却突然来了个急转弯；一个天天喊着“重振美国制造”的国家，又准备让外国船厂帮自己先造几艘舰船。两件事放在一起，多少有点黑色幽默。美国海军这次不是简单换零件，而是在造船能力、技术路线和军工体系之间同时动刀。白宫在美国当地时间8月13日发布国家安全总统备忘录，美国总统特朗普要求五角大楼和美国海军在60天内提交方案，为正在建造的第四艘“福特”级核动力航母“多里斯·米勒”号移除电磁弹射系统，并改用蒸汽弹射系统。前三艘“福特”级航母则继续保留电磁弹射。新华社8月14日报道，“多里斯·米勒”号预计2034年年初交付。这就很有意思了。美国当初发展电磁弹射，本来就是为了摆脱传统蒸汽弹射的一些限制。电磁系统能够更精确地控制弹射力度，也更方便适配不同重量和类型的舰载机。“福特”号服役后，这套系统虽然早期经历过故障和磨合，但美国海军已经投入多年时间完善运行和保障体系。特朗普却一直对电磁弹射不太满意。他多次认为这套系统过于复杂，成本也高，更青睐服役多年的蒸汽弹射。如今这种偏好正式写进总统备忘录，事情就不再是“吐槽几句”，而是要让造船厂重新算图纸、重新排工程。航母可不是厨房里的电饭锅，觉得按钮不好用就换个机械开关。弹射系统牵涉动力、管路、舱室布局、舰载机保障、维修训练等一整套工程。“多里斯·米勒”号如果改回蒸汽弹射，同一级别航母未来便可能出现两套不同的弹射保障体系。技术是否更可靠是一回事，后勤会不会因此更复杂，又是另一回事。更耐人寻味的是，这份备忘录还把刀挥向了美国造船工业。白宫承认，美国海军多个主要造舰项目存在积压，造船能力和供应体系不足已经带来延误和成本上涨。为此，备忘录提出借鉴所谓“芬兰模式”，允许符合条件的外国造船企业在对美国船厂进行长期投资、培训美国工人并建立美国供应链的前提下，暂时在海外母公司船厂为美方建造最多两艘舰船，后续订单再转入美国本土船厂。这对美国来说多少有些尴尬。几十年前，美国造船工业曾经是其全球海上力量的重要底气。如今为了让军舰早点下水，却不得不研究怎么借盟友船厂的产能。嘴上讲的是重振本土制造，现实却是先请外援救急。口号很雄壮，船台却不会因为口号自动多出熟练焊工。白宫当然也知道光靠外国船厂不是长久办法。备忘录同时要求制定建立第五座公共海军造船厂的方案，重点提升核潜艇和航空母舰维修能力，还要求建设部件维修中心。美国政府真正焦虑的显然不只是某一种弹射器，而是造船厂、熟练工人、供应商和维修设施都需要补课。军事装备从来不是单纯比谁的某项技术听起来更先进。成熟、可靠、可维护当然重要，但同样重要的还有技术路线的连续性和工业体系的承接能力。航母这种超级复杂的海上平台，更怕今天画一张图，明天换一套方案，最后船台、预算和后勤部门一起重新算账。特朗普这次出手，其实碰到了美国海军一个绕不开的难题。美国仍然拥有深厚的海军技术积累，可技术积累并不等于造船效率，也不等于供应链一定稳定。让外国船厂救急可以争取时间，换回成熟技术也可能降低局部风险，但这些办法能否真正修复美国造船工业，还得看后续执行。
果然是惊世大才 美国总统突然宣布 白宫当地时间8月14日正式宣布，美国
果然是惊世大才美国总统突然宣布白宫当地时间8月14日正式宣布，美国总统特朗普已签署国家安全备忘录，允许美国海军在海外建造舰船，同时下令新建舰船放弃电磁弹射系统，重新启用蒸汽弹射技术。消息一出，美国媒体炸了锅，有人说是技术倒退，有人说是产业自救，但仔细看这份备忘录，特朗普打的其实是一套组合拳，拳拳打在美军造船工业长期积累的痛点上。先说说“海外建造”这事，美国法律原本禁止海军舰艇在海外建造，特朗普这次开了口子，外国船厂如果对美国船厂有“持续且显著的投资”，可以临时获得许可，在母国船厂建造最多两艘美军舰艇。这不是心血来潮，去年8月，特朗普会见韩国总统李在明时，就首次公开提出考虑从韩国订购部分美军舰船。今年6月G7峰会期间，他直接问韩国方面：能不能快速建造10艘美国海军舰艇？随后美国海军向韩国现代重工、韩华海洋发送了信息征询书。为什么急着找外人帮忙？美国自己的造船厂实在撑不住了，近年来美国大型造船厂数量持续减少，技术工人流失严重，造船进度往往赶不上计划。海军曾多次尝试如期在预算内建造新型军舰，均以失败告终。六个主要造船项目严重积压，白宫自己承认：设计过于复杂、建造期间反复修改方案、缺乏竞争，是主要症结。特朗普给海外建造设了条件：核潜艇相关建造工作必须放在改造后的美国本土船厂；前两艘可以在海外造，之后所有舰艇必须回到美国船厂。同时他还指示国防部建立第五座海军造船厂，提升潜艇和航母的维修能力。这套逻辑很清楚，用韩国的产能解燃眉之急，用韩国的资本和技术倒逼美国造船业改革，但核潜艇这种“命根子”绝不假手于人。再说电磁弹射这事，备忘录要求“福特”级航母的四号舰“多里斯·米勒”号进行设计变更，弃用前三艘舰采用的电磁弹射系统，前三艘，“福特”号、“肯尼迪”号、“企业”号保留原系统。五角大楼和海军被要求在两个月内提交拆除电磁弹射系统的方案，“多里斯·米勒”号预计2026年底开工，2034年初交付。特朗普对电磁弹射的不满，可以追溯到2017年第一任期，当时他接受《时代》周刊采访，直言这套系统“性能不行”，动力比不上老式蒸汽弹射。上个月在宾州国防峰会上他又骂了一通：“花了数十亿美元在电动弹射器上，但一点也不好，远不如蒸汽，太复杂了。”他甚至说过一句名言：“你们要用该死的蒸汽。”电磁弹射真的那么差吗？美国海军2009年选定EMALS时，是说它能降低全寿命周期成本、维护需求更少、对舰载机物理损耗更小。专家也认为电磁弹射在操作和维护上更省钱，“福特”级每年能省1亿美元。但现实是，“福特”号服役多年，至今仍饱受电磁弹射器性能不可靠的困扰。原设计指标是平均每4000次弹射出现一次故障，可截至2025年的实测，平均大约400次就出一次故障，差了10倍。更尴尬的是，由于电磁弹射器未能完成适应性改装，“福特”号至今无法安全弹射和降落F-35C隐形舰载战斗机，可能要到2027年升级后才能实现。制造EMALS的通用原子公司急了，发声明说“多里斯·米勒”号的生产进度已接近50%，“现在改变方向将带来巨大的成本、进度和整合风险”。路透社估算，这一设计变更将耗资数亿美元；美联社则说可能高达数十亿美元。哈德逊研究所海军专家克拉克直言，用蒸汽弹射取代电磁弹射将是复杂工程，可能耗资数十亿美元。特朗普的逻辑是什么？蒸汽弹射用了半个多世纪，成熟、简单、可靠，他曾调侃说电磁弹射一旦坏了，“就得去麻省理工学院请人过来维修”，而蒸汽弹射系统“用锤子就能修好”，在他眼里，技术先进不如技术可靠，尤其是当先进技术连基本指标都达不到的时候。回头看这份备忘录，两条看似不相关的指令其实指向同一个判断：美国海军造船工业已经病了。电磁弹射是“过度创新”的代价，本土船厂造不出、造不起、造不快，特朗普的选择不是向前走，而是向后看：用成熟技术替代不成熟技术，用盟友产能补本土短板。这到底是惊世之才还是病急乱投医？美国国内争议极大。美国造船商协会警告，将舰艇订单转移至海外可能削弱美国造船工业，导致订单、就业和产业能力流失。国会那边也不买账，众议院通过的下一财年国防授权法案，禁止用海军预算购买海外建造的战斗舰艇。与此同时，中国和法国都在新一代航母上采用电磁弹射系统。美国这边往回改，别人正往前赶。特朗普在备忘录里写了一句大实话：海军频繁变更设计，“导致成本上涨、工期延误以及项目取消”。可他自己这道命令，本身就是一次“频繁变更设计”，几十亿美元花出去，改回来的是一套需要更多水兵操作、维护难度更高的系统。美国海军本来就缺人，现在要换一套更费人手的系统，这场仗还没打，账已经算不清了。
美国总统今天突然宣布白宫当地时间8月16日正式宣布，美国总统特朗普已签署国家安
美国总统今天突然宣布白宫当地时间8月16日正式宣布，美国总统特朗普已签署国家安全备忘录，允许美国海军在海外建造舰船，同时下令新建舰船放弃电磁弹射系统，重新启用蒸汽弹射技术。这份国家安全备忘录一经对外公布，立刻在美国军政圈引发巨大震动，相当于同时撬动美国海军两大长久遵循的规则。一边打破延续数十年“军舰本土建造”的惯例，放开海外造舰的口子；另一边在航母核心技术路线上掉头，把已经投入巨额经费研发的电磁弹射搁置，重新回归成熟的蒸汽弹射方案，两项决定叠加在一起，折射出当下美国海军面临的现实困境。美国海军近些年来一直深陷造舰泥潭。本土船厂产能不足、用工短缺、造价持续飞涨，新舰交付周期一拖再拖，舰艇更新进度远远跟不上舰队扩充的目标。尽管预算不断加码，但本土造船工业萎缩，熟练工人缺口巨大，光靠国内船坞，很难快速补齐舰艇缺口。此次放开海外建造，并不是毫无条件的全面放行，参考此前的“芬兰模式”，优先面向日韩等盟友船厂，要求海外企业需要对美国本土船厂进行投资，创造本土岗位，才能够拿到美军舰船订单。白宫希望借助盟友成熟造船产能，压缩建造周期，缓解舰艇数量不足的燃眉之急。但这一举措遭到美国本土造船企业、工会的强烈反对，他们担忧订单外流会进一步打击本土军工造船体系，造成人才流失，国会内部同样存在不小反对声音，后续落地还会面临重重博弈。而放弃电磁弹射重回蒸汽弹射，更是极具争议的技术折返。电磁弹射原本是福特级航母最大技术亮点，理论上拥有能量利用率高、推力可调，适配重型战机与小型无人机等诸多优势。可福特号实际服役之后，电磁弹射故障频发，实际故障率远达不到设计标准，维修流程复杂，一旦储能系统出问题，多条弹射器会集体停摆，战场生存隐患突出。特朗普多次公开批评这套系统造价高昂、维修繁琐，认为蒸汽弹射经过几十年大规模使用，技术成熟，舰上水兵就可以现场维修，战时更靠谱。不过蒸汽弹射也存在先天短板，能量利用效率低下，弹射会消耗大量淡水，推力调节范围有限，很难适配未来大量上舰的轻型无人机，会直接限制未来航母舰载机的搭配模式。已经开工建造、安装电磁弹射的在建航母不受这份备忘录约束，只是未来新规划舰艇，将改用蒸汽弹射，等于直接砍掉新一代航母最重要的技术升级点。两份调整，本质上都是美国海军面对现实压力做出的妥协。追求快速扩军，就想借用海外产能；忍受不了新技术的高故障高成本，就退回经过实战检验的老技术。但妥协的背后也埋下长期隐患：海外造舰会冲击本国造船工业根基，而退回蒸汽弹射，则等于主动放弃下一代舰载作战模式的部分优势。备忘录只是总统签署的行政文件，想要完全落地，还需要过国会预算、立法的关卡。美国国会不会轻易全盘接受，后续白宫、国会、海军、军工产业之间的拉扯还会持续上演。放眼全球海上军备竞赛，这一次技术路线大转向，也会改变未来航母技术发展的参照样本，给全球海军发展带来新的变量。美国海军想靠两份备忘录快速解决舰队难题，但产能短板、技术矛盾，并不会一纸公文就彻底消失。
