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12月2日，据央视新闻客户端报道，中国🇨🇳载人航天办公室专家对神舟20号飞船
12月2日，据央视新闻客户端报道，中国🇨🇳载人航天办公室专家对神舟20号飞船舷窗玻璃裂纹回应，专家贺元军介绍说，神舟20号飞船舷窗玻璃被太空碎片撞击出现裂纹，虽然表面不严重，但再入大气层时可引发紧急状态。在神舟22号载人飞船还没有发射之前，专家组经过了多次会商，确认神舟20号飞船维修三套方案。一套是通过机械臂在舱外使新型复合材料修复外层玻璃。二套是从舱内实施加固与密封处理，确保内层玻璃提供安全保障。三套是等神舟21号航天员出舱活动时，航天员携带新型复合材料对神舟20号飞船舷窗玻璃裂纹进行处理，航天员处理效果更好。待神舟20号飞船舷窗玻璃裂纹修复后，载满货物择机返回地球，这个时间大约2个月左右吧！[赞][赞][赞][赞][赞][赞]
·今天太空圈直接炸锅，俄罗斯“联盟MS-28”载人飞船从拜科努尔发射场点火升空，
·今天太空圈直接炸锅，俄罗斯“联盟MS-28”载人飞船从拜科努尔发射场点火升空，带着俄美3名航天员，居然只用3小时10分钟就和国际空间站成功“牵手”。这个效率让很多人直呼看不懂，毕竟这比大多数人的跨城通勤还要快。这次任务的焦点，不仅在于惊人的速度，更在于执行这次飞行的俄美“三人组”。这个特殊的乘组由经验丰富的指令长谢尔盖·库季-斯韦尔奇科夫领衔，他已经是第二次前往国际空间站，沉稳的经验是团队的基石。与他同行的，是首次圆梦太空的俄罗斯航天员谢尔盖·米卡耶夫，以及搭乘“顺风车”的美国航天员克里斯托弗·威廉姆斯。这种跨国组合并非个例，而是俄美航天合作中一项成熟的“互相搭车”机制，该机制的核心目的在于互为备份，确保无论哪一方的飞船出现问题，国际空间站都不会陷入无人值守的困境，为这个人类在太空唯一的家园上了道双保险。这次任务能够实现“太空速递”般的效率，关键在于一项名为“两轨道交会方案”的创新技术，过去，航天员需要在狭小的返回舱里熬过6到8小时的漫长追逐，才能与空间站对接。而这项新技术通过精准的轨道计算，将飞行圈数从几十圈压缩到仅两圈，不仅将航天员的在途消耗降至最低，还能省下宝贵的燃料，这项技术的突破，意味着未来在应对空间站紧急维修，或是运送有时效性的生物制剂等突发状况时，人类将拥有更快速的响应能力。在未来长达242天的驻留期间，三位航天员的工作日程已经排满，他们将要完成超过40项科学实验，并执行两次极具挑战性的太空行走。一次任务是在空间站外部安装“太阳-太赫兹”设备，用于提前预警可能干扰地球通信的太阳耀斑。另一次则是为空间站最早上天的“曙光”号模块更换老化部件，这无异于一场在400公里高空进行的精密外科手术。在这些高精尖的任务之外，飞船携带的125公斤补给包里，藏着一份来自地球的温情，除了实验设备，里面还有苹果、草莓等新鲜水果。在物资珍贵的太空，这份贴心的安排，让冰冷的航天任务多了一丝生活气息，极大地慰藉了长期驻留的航天员。这次发射恰逢国际空间站迎来首批宇航员入驻25周年。二十五年间，地面上的世界格局几经变幻，但人类在太空的合作从未间断。它清晰地表明，在探索星辰大海这一宏伟的人类共同事业面前，摒弃分歧、携手共进，才是走向更遥远未来的唯一路径。
太空圈直接炸锅！俄罗斯“联盟MS-28”载人飞船从拜科努尔发射场点火升空，带着俄
太空圈直接炸锅！俄罗斯“联盟MS-28”载人飞船从拜科努尔发射场点火升空，带着俄美3名航天员，居然只用3小时10分钟就和国际空间站成功“牵手”。这速度别说太空通勤了，比不少人跨城赶高铁的时间都短，难怪航天迷们都在刷“俄罗斯这航天手艺还是硬”。这不只是“开得快”那么简单，要知道十多年前，不管是神舟飞船还是早期联盟号，对接空间站都得熬上两天，绕地球三十多圈才能追上目标。就算是2025年4月发射的联盟MS-27，也才刚追平这个3小时10分钟的纪录。与之相对的，美国SpaceX的龙飞船现在还得花28小时慢慢挪，2025年3月的Crew-10任务，从发射到对接磨磨蹭蹭到第二天深夜，对比之下俄罗斯这波简直是“太空快递加急件”。这速度背后藏着两把刷子，首先是拜科努尔发射场的“地理buff”。这地方在哈萨克斯坦，纬度低离赤道近，火箭一升空就能借着地球自转的劲儿加速，相当于刚上高速就踩满了油门，比那些高纬度发射场省了不少爬升时间。但光有地利不够，关键还是轨道计算的“神走位”——工程师早把国际空间站的轨迹算得门儿清，让飞船一入轨就钻进“快车道”，不用像以前那样绕着地球兜圈子调整姿态，只需要绕两圈就能精准追上目标。说穿了这不是瞎冲，是六十年航天经验堆出来的底气。上世纪六十年代苏联就试过无人飞船一小时对接，后来因为航天员扛不住加速度才放缓节奏，现在升级了“航向”导航系统，又整合了全球定位技术，对接精度直接做到厘米级，就像用镊子夹芝麻一样稳。地面团队更是全程绷紧弦，每秒都在监控数据，万一轨道偏一点立刻修正，他们还会用数字孪生技术在地面先模拟各种太空状况，把风险提前掐灭在摇篮里。对航天员来说，这速度可是实打实的福利。以前飞船得在狭小座舱里晃大半天，不少人会晕得七荤八素，现在三个多小时就到“太空之家”，体力精力都省着用，正好为接下来242天的驻留任务攒劲儿——他们要在空间站做40多项科学实验，还要出舱两次，没个好状态可不行。而且这速度在紧急情况下更有用，要是空间站真出点岔子，这种“快速响应”能力就是航天员的保命符。可能有人会问，这么快会不会不安全？其实早有货运飞船帮着探路了，2024年8月发射的“进步MS-28”货运飞船，就先用类似技术验证过快速对接，把2.6吨物资稳稳送上去。现在载人飞船这么干，是把成熟技术用到了极致，不仅没风险，还能省出30到35公斤燃料，对需要控制成本的俄罗斯航天来说，算是把钱花在了刀刃上。其实，这事儿还透着点太空合作的微妙。虽说美俄在国际空间站退役时间上有分歧，俄罗斯计划2028年退出，美国想用到2031年，但转头就凑在一艘飞船里出差。要知道国际空间站现在超期服役快十年了，部分舱段还漏过气，全靠俄舱段的推进系统维持轨道高度，美舱段的太阳能板供能，这种“你离不开我我需要你”的状态，让太空探索没法真的分道扬镳。其实三国对接速度的差异，说白了是路数不同。美国是商业化思路，28小时里要反复检查推进剂、调整姿态，为的是给科研载荷留足安全冗余；咱们中国神舟二十一号3.5小时的速度，是在酒泉发射场的条件限制下，硬生生靠自主创新追上来的；而俄罗斯这3小时10分钟，是把老技术磨到极致的“匠人活儿”。现在“联盟MS-28”上的三位航天员已经开始整理实验设备了，接下来大半年他们要在空间站里研究微重力环境下的生物反应，还要维护舱段设备。而地面上，这3小时10分钟的纪录还在被航天迷们津津乐道。毕竟在太空探索这事儿上，不管是拼速度还是拼稳度，能把人安安全全送上去、接回来，就是真本事。你说这老派航天强国的底气，是不是挺让人佩服？
神州二十二号发射不查不知道，查了才明白这次发射有一个跟以前不一样的地方，
神州二十二号发射不查不知道，查了才明白这次发射有一个跟以前不一样的地方，那就是这次是无人发射，以前咱的飞船是载人发射很多人看到“无人”俩字，第一反应可能会嘀咕：是不是技术退步了？毕竟之前每次载人发射，航天员出舱、太空授课的画面都让人热血沸腾，突然换成没人的飞船，难免会有点不适应。但其实啊，这次无人发射不仅不是退步，反而是咱们航天工程里一次特别重要的“精准试验”，背后藏着的考量比咱们想的要细致多了。你想啊，载人航天最核心的就是“安全”，每一次载人飞行前，都得把所有可能出现的情况都考虑到，把各种新技术、新设备先在无人状态下测试明白。这次神州二十二号没人上去，正好能放开手脚去验证新的飞船系统——比如更先进的生命保障设备，或者更智能的在轨操控技术。这些东西要是在有人的时候第一次用，哪怕只有万分之一的风险，也得慎之又慎；但换成无人飞船，就能更大胆地去尝试，就算发现问题，也能在后续任务里及时调整，等把所有细节都打磨到位了，再载人上去才更稳妥。而且无人发射还有个特别实际的好处，就是能更灵活地安排任务。以前载人飞船得跟着航天员的作息来，从训练到发射再到返回，整个周期都得围绕人的状态调整。但无人飞船不一样，它能根据太空任务的需求随时调整日程，比如这次可能要在太空中停留更长时间，测试飞船在长期在轨状态下的性能，或者搭载更多实验设备，去完成一些不需要人直接操作的科学实验。这些实验要是放在载人任务里，可能会因为航天员的工作安排而受到限制，现在换成无人飞船，就能让任务目标更聚焦，把该测的、该试的都彻底弄清楚。还有一点容易被忽略的是，这次无人发射也是在为未来的航天任务打基础。咱们现在不仅要送航天员上太空，还要建空间站、搞月球探测，甚至未来可能还要去更远的星球。这些长远的计划里，需要不同类型的飞船配合——有的要载人，有的要载货，有的要专门负责试验。神州二十二号这次的无人飞行，就是在积累这类飞船的运营经验，等以后形成了“载人+无人”的组合模式，咱们的航天任务就能更高效、更全面，不管是送航天员还是送物资，不管是做科学实验还是测试新技术，都能有对应的飞船去完成。所以说，别觉得没人的飞船就少了点“看点”，其实每一次发射不管有没有航天员，都是咱们航天事业往前迈的一步。这次神州二十二号的无人飞行，是在为更安全的载人任务铺路，也是在为更复杂的太空探索做准备，这份“低调”背后，其实是咱们航天人一贯的严谨和长远眼光。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
神二十二发射!2025已发3艘载人飞船了,空间站为啥要专门变轨?为何1月内连发2次载人飞船,出啥事了?
这是今年发射的第三艘载人飞船了，一般年份，我国仅仅会发射两次载人飞船，但今年我国神舟飞船已经发射了两次了，为啥今年会多发射一艘载人飞船呢！并且在发射载人飞船之前，为啥我国空间站要进行一次专门的“调相”呢？这次...
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11月17日，由北京穿越者载人航天科技有限公司（以下简称“穿越者”）研制的穿越者壹号（CYZ1）载人飞船试验舱舱体，在成都温江企业成都富江工业股份有限公司（以下简称“富江工业”）成功下线。未来，该试验舱将承担国内商业...
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神舟20宇航员乘坐神舟21飞船返回，大约5个小时就回来了。神舟22要紧急发射。
神舟20宇航员乘坐神舟21飞船返回，大约5个小时就回来了。神舟22要紧急发射。因为神舟20火箭被太空垃圾撞了，有损伤。出于安全考虑，宇航员乘坐神舟21返回地球。神舟21飞船只用了3圈就回来了。一圈大约90-100分钟，三圈大约五个小时左右。这样空间站就没有飞船可用了，所以神舟22要紧急发射，以防有什么意外，没有飞船可以撤离。总之，这应该是一次非常成功的太空救援。原本用于返回的飞船损坏，宇航员乘坐备用飞船返回地球，然后再发射一个上去作为备用飞船。神舟20应该也可以用，只不过出于对宇航员生命负责，没有用神舟20。这也是为什么允许神舟21返回的原因，紧急情况下应该也可以乘坐神舟20返回地球。
11月14日11时14分，航天领域迎来大消息！神舟二十一号载人飞船与空间站组合体
11月14日11时14分，航天领域迎来大消息！神舟二十一号载人飞船与空间站组合体成功分离，神二十乘组陈冬、陈中瑞、王杰即将踏上回家之旅。不过，前期评估发现神二十载人飞船返回舱舷窗玻璃有细微裂纹，大概率是受空间碎片冲击所致，不满足载人安全返回条件，所以神二十将继续留轨开展试验。这也体现了航天任务的严谨性，必须确保万无一失。期待神二十一号顺利返回，也盼着神二十后续试验能有新突破！
