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欧洲议会消息12月17日，欧洲议会以500票赞成、120票反对、32票弃权，
欧洲议会消息12月17日，欧洲议会以500票赞成、120票反对、32票弃权，拍板定案，2027年9月30日前，俄罗斯管道天然气彻底断供，天然气现货也从2026年初起关门，最迟拖到2027年11月1日，所有俄气清零，只等成员国部长们明年春天点个头就写进法律。（央视新闻）也就是说，欧盟把最后两根俄气吸管贴上封条，先关液化，再关管道，给现合同留半年到一年半缓冲，想囤气的国家得自己先把储气库灌满，不然到期照样断。匈牙利已经跳脚要告上欧盟法院，说自家六成气靠俄，俄发言人回怼欧洲自断后路，等着买更贵的美国气吧。可我就纳闷了，三年不到，去哪儿找便宜气？美国天然气现在比俄气贵三成，欧洲企业真肯年年补贴老百姓？各国嘴上说多元化，结果今年天然气进口量飙两成，价也飙，明年谁来扛这账单？匈牙利、斯洛伐克真会乖乖听话，还是偷偷开小管？最后，俄气断了，俄油还远吗？欧洲这是硬脱钩，还是硬给自己戴高帽？欧盟天然气禁令俄欧天然气管道天然气新政策欧洲天然气储备
欧盟消息2025年12月16日，欧盟委员会宣布放弃2035年内燃机禁令，不再一
欧盟消息2025年12月16日，欧盟委员会宣布放弃2035年内燃机禁令，不再一刀切停售汽油柴油新车，而是允许带燃油增程器的电动车和部分插电混动车上路，尾气减排目标也从原来的100%砍到90%。这不是政策灵活，这是现实给理想上了一课。两年前，欧洲议会以340票赞成通过“禁燃”法案时，口号喊得震天响，可真到要动产业筋骨时，才发现“环保”两个字背后，站着的是几百万个饭碗。德国汽车工业协会（VDA）的数据显示，德国有超过60万个岗位直接依赖内燃机产业链，法国、意大利、西班牙等国合计还有近40万个相关工作机会。一刀切的禁令，意味着这些岗位将在十年内消失。欧盟再激进，也不敢拿就业和经济稳定去豪赌。更关键的是，插混和增程车的“环保神话”早就被戳破。国际清洁交通委员会（ICCT）2024年的实测报告指出，插混车型在真实使用中，平均排放比官方标称高出2-4倍，部分车型甚至接近传统燃油车。这意味着，原本100%的减排目标，从一开始就缺乏现实基础。车企的规划同样被打乱。大众曾宣布2033年起在欧洲只生产纯电动车，福特为电动化裁员3800人，如今政策急转，这些投入和裁员计划都得重新评估。资本最怕不确定性，而欧盟亲手制造了最大的不确定。把减排目标降到90%，表面上是退一步，实际上是给技术和市场一个缓冲期。纯电的充电网络、电池回收体系、原材料供应，以及消费者的接受度，都需要时间去完善。环保可以有雄心，但不能脱离工业能力和社会成本。这场反转说明，气候政策要想长久，必须兼顾环保、产业与民生，否则再宏大的目标也会在现实面前崩塌。
一句话直接把欧洲议会怼的哑口无言！“难道中国，就没有权利像我们一样，捍卫自己
一句话直接把欧洲议会怼的哑口无言！“难道中国，就没有权利像我们一样，捍卫自己的利益吗？欧洲这些年天天把“环保”“减排”挂在嘴边，恨不得把“为了地球”刻脑门上，又是定减排目标，又是喊着要绿色转型，说得比唱得还好听。结果我们中国当真了，真金白银往里砸钱搞新能源。沙漠里铺得像海洋一样的太阳能板，海边立得密密麻麻的大风车，还有投入上千亿研发电池、电机技术，硬生生把新能源汽车做成了全球第一。2024年数据显示，全球卖了1500多万辆电动车，中国就占了66.4%，比亚迪、吉利这些品牌销量蹭蹭涨。本来是帮欧洲兑现环保承诺，把物美价廉的电车卖到他们家门口，让欧洲人也能用上低碳车，结果人家反手就扣了顶“产能过剩”“低价倾销”的大帽子。更过分的是，欧盟直接对中国电车加征高额关税，上汽要多交46.3%的税，比亚迪也得交27%，可特斯拉在中国生产的电车出口欧洲，才收7.8%的税！欧洲说白了就是自己跟不上节奏，慌了。他们的传统车企一直靠燃油车赚钱，电动化转型慢吞吞的，大众、宝马要到2030年才能实现一半电动化，反观咱们，新能源渗透率早就快过半了。自己搞不过，就玩阴的，给咱们电车加关税、设市场份额限制，甚至逼着咱们公开电池配方，本质就是贸易保护，想抢咱们的核心技术。他们打压咱们，不光是针对中国企业，更是阻碍全球绿色转型，最后损害的还是自己的利益，毕竟他们80%的电池还得靠进口，限制咱们等于卡自己脖子。说到底，中国靠本事把新能源做强，捍卫自己的利益天经地义。欧洲与其搞小动作，不如好好提升自己的竞争力，真为环保着想，就该好好合作，而不是搞对立。
路透社消息，泰国首相宣布解散议会。当地时间11日，泰国首相阿努廷宣布，他已向
路透社消息，泰国首相宣布解散议会。当地时间11日，泰国首相阿努廷宣布，他已向国王提交申请，请求解散议会，提前举行大选，这一申请已得到泰王准许，新一届选举将在未来45-60天内展开，现任政府将作为看守内阁履职，直到选举结果揭晓，组成新的政府。阿努廷在社媒发文强调，大选不会干扰现阶段，泰柬边境地区的军事冲突，看守内阁将继续领导国防军，保卫领土并捍卫国家主权。泰国媒体分析，阿努廷所在的党派“泰自豪党”，属于国会中的少数派，在野党阵营一直试图通过发动不信任案，迫使阿努廷辞职，此次解散议会，提前大选，有助于避免阿努廷内阁遭到反对派弹劾。
荷兰是世界上性开放最宽容的国家，可就算这么开放，它也是有红线的，这红线就一句话：
荷兰是世界上性开放最宽容的国家，可就算这么开放，它也是有红线的，这红线就一句话：能让你知道，但“不能让你看到”，就拿红灯区来说，橱窗女郎们在橱窗里展示，这大家都知道，但要是有人想搞些偷拍、过分骚扰的行为，那可不行。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！荷兰人的宽容世界闻名，2000年性交易合法化让这个国家成为焦点，当年10月，议会通过法案删除了卖淫罪名，从业者摇身变成合法个体户，可以注册缴税开店，表面看这是彻底放开，实际上荷具人设下了一条硬得不能再硬的红线。这条红线简单直白:你可以知道这里有性交易，但绝不能拍照录像，更不许骚扰从业者，走进阿姆斯特丹红灯区，每个橱窗都贴着禁拍标志，2024年一年就有827个游客因为偷拍被罚，罚款从300到1500欧元不等。有游客不服气觉得既然公开展示就该能拍，结果不仅被罚800欧元，还进了黑名单永久禁入，荷兰警方的逻辑很清楚，合法营业是职业选择，但肖像权不分职业，就算在橱窗工作，也有权拒绝被全网曝光。保安骑着自行车在红灯区来回巡逻，这些人不是警察派的，是从业者协会和市政厅共同雇的，醉汉敲玻璃或者长时间盯人看，马上被拖走，很多从业者白天过普通生活，不想工作照片影响家人或以后转行，红线就是保护这份隐私。合法化最初动机挺实际，几百年前荷兰是海上霸主，港口每天停满各国船只，水手上岸要释放压力，政府试过禁止，结果越禁越乱，拐卖暴力层出不穷，荷兰人想通了，与其让这些事在黑暗里烂掉，不如拉到阳光下管起来。从1988年承认职业身份到2000年完全合法，荷兰一步步把混乱捋顺，政府要求从业者每三个月做次免费体检，性病筛查艾滋检测全包，结果严格保密，这套制度让艾滋率下降了六成，但淋病等其他病反而翻倍，监管有漏洞。合法不等于躺赢，从业者要交19%增值税加三四成所得税，橱窗房租一天上百欧元，得接好几个客才够本，银行不愿开企业账户，保险难买，会计不接单，很多人抱怨，合法了反而税负重，官僚手续烦人。整个行业估计两三万从业者，女性占九成，六成来自东欧和东南亚，问题就出在这，有合法身份的能享受保护，那些没居留权的外籍女性只能躲地下，她们不敢接受免费体检，遇到偷拍骚扰也不敢报警，怕被遣返。2023年曝光过一个案子，几个罗马尼亚籍从业者被经纪人控制，上交一半收入还被逼拍视频，这些视频最后流进非法网站，她们因为怕被赶回国只能忍着，合法化想平衡自由和秩序，结果灰色地带没少，贩卖没根除。年轻人态度在变，2019年四万多青年联署要求全面禁娼，2025年初又有四万人发起请愿，觉得把身体当商品交易本身就不公平，从业者也在老龄化，40岁以上占六成，年轻一代根本不感兴趣进这行。转行培训听起来好，实际效果差，政府提供的培训多集中在餐饮零售这些低技能岗位，曾经做过企业高管的从业者想转行政找不到适配课程，这类高学历从业者转行率不到15%，大部分人还是卡在原地。荷兰模式在国际上成了参照系，瑞典挪威走北欧路线，惩罚嫖客不罚卖方，瑞典街头性交易少了四成但转去网络了，法国对嫖客罚1500欧元，强调买卖都要负责，德国参考荷兰经验又加了自己的规矩。
