官方:芬兰女子冰球队出现诺如病毒病例,对加拿大比赛推迟进行
直播吧2月5日讯国际奥委会和国际冰联今日发布联合声明，确认由于芬兰女子冰球队队内出现诺如病毒确诊病例，为确保所有参赛人员的健康与安全，原定于当地时间今日举行的芬兰对阵加拿大的焦点战已被迫推迟。经紧急磋商，本场比赛...
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我国是出了名的制造大国，连火箭和航母都能造出来，为何要花2400万人民币，重金购
我国是出了名的制造大国，连火箭和航母都能造出来，为何要花2400万人民币，重金购买一辆来自芬兰的云梯消防车？全球仅量产5辆的“天价消防车”，中国直接拿下3辆，杭州、武汉、南京等城市纷纷出手。是国产技术真的不行，还是背后另有迫不得已的苦衷？这2400万花得值不值？要解开疑问，首先得弄清这辆芬兰消防车的过人之处。这款车名为BrontoSkyliftF101HLA，出自芬兰博浪涛公司，该品牌深耕高空消防装备70余年，是全球行业标杆。其核心优势的是101米云梯高度（相当于33层楼），2010年前后处于全球顶尖水平。云梯平台可承载500公斤，容纳4名消防员携装备作业，水炮喷射高度130米，风力3级时晃动仅厘米级，稳定性极强。车身采用斯堪尼亚军用改装底盘，六轴16轮设计，重60吨，加满油需2200元，能快速应对复杂路况赶赴现场。中国采购时间线清晰：2008年杭州以2200万购入首辆；2010年武汉、西安分别耗资2300万、2500万跟进；2013年南京、沈阳等城市集中采购，单价稳定在2400万左右。各地争相买单，核心原因只有一个：高层火灾救援，等不起、输不起。2010年后，中国城市化加速，高层建筑井喷，国家消防救援局数据显示，截至2015年，全国超高层建筑（＞100米）突破3000栋，位居世界第一。高层火灾同步激增，2013年达2.1万起，较2008年增长68%，这类火灾蔓延快、扑救难，常规50米级云梯车完全无力企及。2012年温州某高层火灾，即便投入52米级进口云梯车，仍暴露了超高层救援的装备短板，倒逼各地加速高端云梯车采购。彼时选择进口，并非我国造不出消防车，而是造不出满足超高层救援需求的高端车型，核心卡在三大技术瓶颈。一是底盘技术，百米云梯伸展扭矩极大，欧洲军用改装底盘经全球5500余台设备验证，抗过载能力远超国产卡车改装底盘，早年国产云梯曾多次发生支腿不稳、臂架断裂事故，让消防部门确立“零风险”采购原则。二是液压控制系统，欧洲采用高精度阀门+传感器闭环控制，可实时纠偏，而国产早期系统控制精度不足，云梯晃动剧烈，无法承载人员作业。三是配套技术差距，欧洲企业70年的技术积累，在高端钢材、传感器精度等方面，我国短期内难以赶超。加之高端云梯车需求极小众，全国年销量仅十几台，投入数亿元研发十年难回本，而低端消防装备我国早已自主量产，占市场70%以上份额。“救人优先”前提下，进口应急成为最优解，2014-2018年，我国消防车辆进口量不足10%，但金额占比达20%，90米以上高端车型基本全靠进口。但中国制造从不甘于依赖，短短十几年就实现从跟跑到领跑的跨越。2022年，徐工DG101登高平台消防车问世，101米高度追平博浪涛，性能更优，单价仅1600万，快速批量投用；2023年，中联重科90米云梯车突破多项核心技术，填补国内空白。2024年，三一重工JP100云梯车作业高度突破159米，拿下吉尼斯世界纪录，智能系统领先全球；2025年应急管理展览会上，国产百米级云梯车扎堆亮相，外资品牌黯然失色。产业链同步突破，国产底盘成本仅为进口的60%，武汉、苏州形成产业集群，配套成本大幅降低。截至2025年，国产高端云梯车已覆盖所有省会城市，2024年国内消防装备市场规模达18亿美元，预计2032年突破35亿美元。回头看，当年2400万的进口账单，是为生命安全买的“应急票”。能造火箭航母却暂缺高端消防车，并非技术落后，而是发展阶段的必然。我们以市场换时间、以需求促研发，最终实现跨越，这便是中国制造的韧性，更是大国崛起的底气！信源：一辆最高卖2400万,中国连航母都能造,难道造不出消防车?-妍妹说财经
!["铁树开花"，BBC终于开始讲人话！[抠鼻][呲牙笑]爱尔兰总理米](http://image.uczzd.cn/5452485910910945463.jpg?id=0)
1月25日，芬兰总理抵达北京，不得不说他的访华行程真的很有意思。英国首相斯塔
1月25日，芬兰总理抵达北京，不得不说他的访华行程真的很有意思。英国首相斯塔默早就放出了访华风声，结果被奥尔波抢先一步。更少见的是，作为西方国家领导人，他一待就是4天，还带着20多家芬兰企业的高管团，摆明了不是来走个过场，而是奔着实打实的经贸合作来的。可能有人会问，芬兰一个北欧小国，为啥这么急切地要抢在英国前面访华？其实答案很简单，在当前乱糟糟的国际局势下，谁先抓住和中国合作的机会，谁就能先拿到发展的主动权。芬兰心里门儿清，现在全球经济下行压力大，欧洲更是被各种麻烦缠身，一边要应对美国关税政策带来的冲击，一边要承担军费激增的财政负担，老百姓的生活成本也一个劲地涨。这种时候，和中国这个稳定的大市场深化合作，无疑是最务实的选择。奥尔波带着庞大的企业团来，可不是随便凑数的。这些企业涵盖了机械、森林工业、清洁能源、食品等芬兰的优势领域，都是冲着中国市场的巨大机遇来的。要知道，中芬合作的底子本来就厚，芬兰是最早承认新中国的西方国家之一，也是第一个和中国签订政府间贸易协定的欧洲国家。到2025年，两国的双边贸易额已经超过80亿美元，双向投资存量更是突破230亿美元，在全球化逆流涌动的当下，这份成绩单实属难得。这次访华，双方不仅要签署加强创新企业合作的备忘录，企业间还会敲定不少商业协议，说白了就是要把合作的盘子再做大。更值得琢磨的是，芬兰这次抢滩访华，也透着对当前国际格局的清醒认知。这些年，美国对欧洲的态度越来越不靠谱，一会儿批评传统盟友，一会儿又打格陵兰岛的主意，甚至还削弱对欧洲的安全承诺，让欧洲国家心里越来越没底。就像芬兰总统之前承认的，没有美国授权，芬兰的战机跟废铁没啥区别。这种情况下，欧洲国家自然要琢磨着找新的发展路径，不能一棵树上吊死。而中国一直是国际秩序的稳定锚，坚持多边主义，市场规模大、产业链完整，正是欧洲国家寻求稳定合作的理想伙伴。其实奥尔波这趟访华，也代表了不少欧洲国家的心声。最近一段时间，已经有多位欧盟国家领导人先后来华，都想着加强和中国的务实合作。这说明在欧洲内部，务实理性的对华声音正在不断增加，大家都明白，和中国搞对抗没有任何好处，只有合作才能共赢。芬兰作为加入北约后的北欧国家，还能保持这样的务实态度，主动上门寻求合作，确实不容易。说到底，奥尔波抢在英国前面访华，停留4天还带着企业团密集对接，核心就是为了抓住发展机遇，为芬兰的经济发展寻找更多确定性。这也给当前复杂的国际局势提了个醒，不管地缘政治如何变化，发展经济、改善民生才是各国的根本需求，而合作共赢才是实现这一目标的唯一正确路径。随着中芬合作的不断深化，不仅能让两国人民受益，也会为中欧关系的发展注入新的动力，给动荡的世界带来更多稳定因素。
