标签: 肯尼迪号
马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了，美
马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了，美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？这艘本该在2015年服役的核动力航母，如今仍像个没穿衣服的巨人，浑身插满检修管道。没人想到，当年马伟明教授在座谈会上，那句“步子太大容易扯着胯”，竟成了美国海军最不愿承认的预言。事实上，福特级的麻烦从设计之初就埋下了伏笔。美国海军想一次性超越“尼米兹”级的优势，把电磁弹射、先进拦阻装置、全电推进、高度自动化等一堆没经过充分验证的新技术，一股脑塞进同一艘舰体。这种“边建造、边研发”的策略，看似能抢占技术代差，实则违背了装备发展的基本规律。电磁弹射系统原本设计指标是每4166次无故障，可实际测试中平均200多次就会出问题，最离谱的时候连续弹射6-8架飞机就推力不足。问题根源出在技术路线选择上，美国锁定的中压交流架构，与电磁弹射需要的毫秒级瞬时峰值功率天生不兼容，能量转换要经过两次切换，效率只有60%-70%，还容易引发电网波动和电磁干扰。先进拦阻装置的表现更糟，早期测试平均20次拦阻就会故障一次，水涡轮磨损过快、飞轮储能系统振动超标，导致拦截索频繁失效。为了修复这些缺陷，美军不得不重新设计结构、更换材料，甚至大规模重新布线，直接打乱了整个建造节奏。更要命的是11部先进武器升降机，服役初期只有2部能勉强使用，其余的因为软硬件兼容问题长期瘫痪，水手们只能靠人力搬运弹药，作战效率连老航母的一半都达不到。这些核心系统的连环故障，不是单一技术漏洞，而是全链条的整合崩溃，每个模块都想追求极致先进，却忽略了彼此的协同适配。管理混乱和成本失控让困境雪上加霜。福特级采用“双阶段交付”模式，2017年匆匆服役时连F-35C战机都无法适配，直到2024年才完成兼容测试，相当于先交了个半成品再回头补课。二号舰“肯尼迪”号又改成“单阶段交付”，要求服役前完成所有战力集成，结果工作量翻倍，交付时间从2022年一路推迟到2027年3月，建造周期长达15年。成本加成合约让军工巨头缺乏管控动力，“肯尼迪”号采购成本从113亿美元涨到131.96亿美元，相当于每天烧掉200万美元，而超支47亿美元的责任却没人承担，国会、军方、造船厂互相推诿，形成了“三方免责”的怪圈。美国工业基础的衰退，进一步放大了这些问题。纽波特纽斯造船厂，是全美唯一能造大型核动力航母的企业，却面临高级技工3年流失20%的困境，熟练焊工、安装师的缺口，直接拉低了施工质量和效率。航母涉及上千家供应商，但本土制造业空心化导致核心零部件依赖进口，超级电容等关键部件的交付周期长达18个月，成本上涨超三成。为了保障福特号的海外部署，船厂甚至从在建的肯尼迪号上，拆卸雷达组件和武器升降机部件，上演“拆东墙补西墙”的戏码，让二号舰的进度更加滞后。雷达系统的“降级”更是无奈之举。福特号最初搭载的双波段雷达，理论上能同时应对多目标，实际却功耗巨大、维护复杂，需要博士级工程师才能搞定，被船员吐槽“像开着空调忘关窗”。到了肯尼迪号，美军只能放弃这款“完美雷达”，换装性能缩水30%但更稳定的AN/SPY-6(V)3雷达，相当于为了能用，不得不放弃原本追求的技术优势。这种妥协背后，是对技术冒进的补救，也暴露了当初对系统复杂性的严重低估。电力系统的先天缺陷，是所有问题的核心。福特级采用集中式控制架构，12个高速飞轮储能装置没有分布式冗余，任意一个故障就会导致全系统瘫痪。这些飞轮在航母高振动、高盐雾环境下，轴承磨损和材料疲劳问题频发，平均无故障间隔仅180次。集中式设计还导致单点故障风险极高，2022年就曾发生过海上断电3天的事故，热交换器效率下降25%就会中断弹射作业。更麻烦的是，电力模块寿命极短，IGBT模块仅能承受500次循环，每天需要14-16小时的维护，年维护费超5亿美元，完全无法满足实战部署需求。马伟明教授的预言之所以成真，核心在于看透了技术发展的规律。中国在电磁技术领域走的是循序渐进的路线，从辽宁舰积累经验，到山东舰巩固基础，再到福建舰应用电磁弹射，每一步都经过充分验证。而美国急于用革命性跃进来巩固海上霸权，却忽视了前沿技术从实验室到工程化应用的巨大鸿沟。没有深厚的实践积累和系统整合能力，堆砌再多尖端技术，也只能造出看似强大的“半成品”。如今美国海军已经给出了，最后的作战能力形成期限，试图通过私营企业的技术援助破解困局，但修复之路依然艰难。
![哈哈，笑死个人了，航母是礼器，不能造得比美国大，这是僭越[大笑][无奈吐舌][呲牙笑]](http://image.uczzd.cn/9810732940932863105.jpg?id=0)
从晾衣架式桅杆到电磁弹射器,肯尼迪号刚试航就落后了?
如果你最近关注国际军事，一定会被一则消息刷屏：美国福特级二号舰“肯尼迪”号终于舍得离开纽波特纽斯造船厂，展开了它的首次海试。看美国军方的宣传，仿佛这艘核动力巨兽只要一出海，全球航母的代差就又拉开了。但事实真的...
中美航母“追逐战”肯尼迪号起航海试,电磁弹射逆袭中国了?
2026年1月28日，美国海军第二艘福特级航母“约翰·F·肯尼迪”号（CVN-79）缓缓驶离弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂，开始了备受瞩目的首次海试。然而，这艘被寄予厚望的核动力巨兽，其航迹却显得有些沉重—交付时间已一路推迟至...
肯尼迪号迟到十八个月!中国福建舰高调亮相,全球航母格局要变?
等了又等，肯尼迪号的海试总算开始，可谁能想到，这背后的纽波特纽斯造船厂已经有三年没消停了—高级技工一个个跑掉，流失率飙到20%，供应链也跟不上，导致企业号晚点了18个月。你说美国造船这阵仗，不是还在挤牙膏吗？可美军...
下水6年，肯尼迪号航母终于开启首次海试，福建舰已弯道超车抢走第二据美国USN
下水6年，肯尼迪号航母终于开启首次海试，福建舰已弯道超车抢走第二据美国USNI新闻网报道，当地时间1月28日，已经下水6年3个月的美国海军最新航母“约翰·肯尼迪”号开始了首次试航。这次试航属于航母建造方进行的航行试验，主要测试航母作为船只的主系统是否可以正常使用。在确认航母的动力、平衡、各子系统都没有问题后，才会检查航母的武器和装备系统，将其作为“武器”来测试，不过这都是后话了。“肯尼迪”号航母作为“福特”级航母的二号舰，有“福特”号航母的建造经验打底，建造速度本该很快，其2019年开建后，按照计划要在2025年服役，结果到了2026年，才完成首航，美军虽然将其服役日推后到2027年，但以目前的情况看，大概率还得延后。为何这么说？原因有2个，第一，这艘航母的建造进度已经经过多次延迟，整体项目进度严重滞后，这种滞后性不会随着首航就消失，反而之后的测试工作包含很多细枝末节的工作，非常花费时间，现在已经2026年，这艘航母想在1年多时间里完成从首航到服役，并不容易。而且美国造船厂有经验的工人数量一直在减少，在这种背景下，“肯尼迪”号想要建造提速根本不可能，工程延后再正常不过。第二，此前特朗普称要将美军电磁弹射航母改回蒸汽弹射，虽然目前还没能成为正式的法律文件，但特朗普对此信心满满，而首舰“福特”号已经交付使用多年，不太好直接折腾，但二号舰“肯尼迪”号还在船厂，有接受改装的条件。若这个政策落地，恐怕“肯尼迪”号几年都出不了船厂了。其实，“肯尼迪”号的现状，凸显出美国军工陷入“去工业化泥潭”的困境，美军拥有“世界第一艘电磁弹射航母”，但世界第二却被中国的“福建”舰抢走，如果“肯尼迪”号再拖延一会儿，没准076型两栖攻击舰“四川”舰会成为“世界第三艘电磁弹射两栖军舰”。当然，未来“肯尼迪”号还有没有电磁弹射器，还是两说。而且，美军的电磁弹射航母，无法弹射F-35C战斗机，而美军“尼米兹”级航母已经开始退役，如果美军用“福特”级替换“尼米兹”级，没有了F-35C的助力，未来美国航母战斗群的空中作战能力，怕是还要继续萎缩。
下水6年，肯尼迪号航母终于开启首次海试，福建舰已弯道超车抢走第二据美国USN
下水6年，肯尼迪号航母终于开启首次海试，福建舰已弯道超车抢走第二据美国USNI新闻网报道，当地时间1月28日，已经下水6年3个月的美国海军最新航母“约翰·肯尼迪”号开始了首次试航。这次试航属于航母建造方进行的航行试验，主要测试航母作为船只的主系统是否可以正常使用。在确认航母的动力、平衡、各子系统都没有问题后，才会检查航母的武器和装备系统，将其作为“武器”来测试，不过这都是后话了。“肯尼迪”号航母作为“福特”级航母的二号舰，有“福特”号航母的建造经验打底，建造速度本该很快，其2019年开建后，按照计划要在2025年服役，结果到了2026年，才完成首航，美军虽然将其服役日推后到2027年，但以目前的情况看，大概率还得延后。为何这么说？原因有2个，第一，这艘航母的建造进度已经经过多次延迟，整体项目进度严重滞后，这种滞后性不会随着首航就消失，反而之后的测试工作包含很多细枝末节的工作，非常花费时间，现在已经2026年，这艘航母想在1年多时间里完成从首航到服役，并不容易。而且美国造船厂有经验的工人数量一直在减少，在这种背景下，“肯尼迪”号想要建造提速根本不可能，工程延后再正常不过。第二，此前特朗普称要将美军电磁弹射航母改回蒸汽弹射，虽然目前还没能成为正式的法律文件，但特朗普对此信心满满，而首舰“福特”号已经交付使用多年，不太好直接折腾，但二号舰“肯尼迪”号还在船厂，有接受改装的条件。若这个政策落地，恐怕“肯尼迪”号几年都出不了船厂了。其实，“肯尼迪”号的现状，凸显出美国军工陷入“去工业化泥潭”的困境，美军拥有“世界第一艘电磁弹射航母”，但世界第二却被中国的“福建”舰抢走，如果“肯尼迪”号再拖延一会儿，没准076型两栖攻击舰“四川”舰会成为“世界第三艘电磁弹射两栖军舰”。当然，未来“肯尼迪”号还有没有电磁弹射器，还是两说。而且，美军的电磁弹射航母，无法弹射F-35C战斗机，而美军“尼米兹”级航母已经开始退役，如果美军用“福特”级替换“尼米兹”级，没有了F-35C的助力，未来美国航母战斗群的空中作战能力，怕是还要继续萎缩。
美国肯尼迪号:号称造价130亿全球最先进航母,战力达辽宁舰6倍,却延期7年都造不出,丢死人…
肯尼迪号这艘被誉为“未来海战标杆”的超级航母，曾承载着美国海军延续全球霸权的野心。130 亿美元的造价、电磁弹射的“黑科技”、75 架舰载机的搭载能力，以及被吹嘘为中国辽宁舰 6 倍的战力，让它从铺设龙骨之初就被捧上神坛...
我敢打赌，99%的人都不认识这个航母，能认出来的绝对是一位军事方面的高手，它从2
我敢打赌，99%的人都不认识这个航母，能认出来的绝对是一位军事方面的高手，它从2011年开工，已经15年了，还处于半烂尾的状态，有人说估计是永远无法完工了，因为电磁弹射公司宣布解散，蒸汽弹射公司已经属于中国，厉害了。这艘让美国海军颜面扫地的航母，正是福特级二号舰——肯尼迪号。当年开工时，美国海军吹得天花乱坠，说它要搭载最先进的电磁弹射系统、全电推进技术，战力能甩尼米兹级几条街，还豪掷113亿美元预算，扬言2022年就能正式入列，成为全球海洋的“绝对霸主”。可谁能想到，这一造就是15年，从2011年签下建造合同，2015年铺设龙骨，2019年在珍珠港事件纪念日高调命名，到现在依旧泡在纽波特纽斯造船厂的船坞里，连完整的海试都没完成。当初喊着“2022年服役”的豪言，如今成了国际军事圈的笑柄，最新的交付日期已经推迟到2026年，可明眼人都知道，这大概率还是个“画饼”。它的核心问题就出在那套被吹上天的电磁弹射系统上。美国本想靠这技术拉开和中国的差距，结果却搬起石头砸了自己的脚。这套系统的故障率比预期高了几十倍，测试中频繁出现弹射失败、能量失控的问题，连常规战机都没法稳定起降，更别说重载的预警机和运输机了。负责研发的公司折腾了十几年，花光了上百亿美元经费，最后实在撑不下去，只能宣布解散，留下一堆没人收拾的技术烂摊子。更讽刺的是，当美国在电磁弹射上卡壳时，想回头搞成熟的蒸汽弹射，却发现早已没了后路。曾经垄断全球蒸汽弹射技术的核心企业，如今早已被中国企业收购，关键技术和生产线都掌握在我们手里。美国要么花天价从中国买技术（显然不可能），要么重新研发，可这又要耗费数年时间和巨额资金，对于已经骑虎难下的肯尼迪号来说，简直是死局。除了弹射系统，肯尼迪号的麻烦还有一箩筐。全电推进系统频繁跳闸，先进拦阻装置根本拦不住高速降落的战机，连舰体结构都出现了设计缺陷，需要反复返工修改。造船厂那边更是雪上加霜，招工难、供应链断裂，加上通胀导致的建材涨价，原本113亿美元的预算早就花超，现在总成本已经飙升到150亿美元以上，还在不断增加。反观中国，福建舰的电磁弹射技术一次测试成功，可靠性远超美国同类系统，早就实现了战机的常态化起降。当肯尼迪号还在船坞里“躺平”时，中国已经迈入三航母时代，而且一艘比一艘先进。这种鲜明对比，彻底戳破了美国“军事技术绝对领先”的神话。肯尼迪号的困境，本质上是美国制造业空心化、技术研发急功近利的缩影。总想一口吃成胖子，堆砌一堆不成熟的新技术，结果导致系统兼容失败；加上产业外流、供应链脆弱，最后只能陷入“越改越烂、越烂越贵”的恶性循环。现在的肯尼迪号，就像一个昂贵的“半成品玩具”，食之无味弃之可惜，成了美国海军心中说不出的痛。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
中国直接挑战美国霸主地位，未来十年，一切都将不一样10月29日消息，中国已正式
中国直接挑战美国霸主地位，未来十年，一切都将不一样10月29日消息，中国已正式在大连造船厂开工建造第四艘航空母舰004型。这艘核动力航母预计排水量达11万至12万吨，将超过美国现役的福特号，成为世界上最大的现役航母。别以为航母只是吨位大就厉害，这里面全是实打实的技术和国力较量。美国一直拿福特级航母当宝贝，说它是全球最强，可福特号满排也就11万吨，咱们004型直接干到11万到12万吨，光吨位就压它一头。更关键的是动力，美国福特级用的第三代核反应堆，25年就得换一次燃料，换料期间航母就是个摆设。咱们004型用的是第四代熔盐堆，理论上60年都不用换燃料，意味着这艘航母能常年在海上跑，不用老回港"加油"，这续航能力直接甩福特号两条街。再看核心的弹射系统，这可是航母的"生命线"，决定了战机能不能快速起飞作战。美国福特号吹了好几年电磁弹射，结果服役后频繁卡壳，刚开始11部武器升降机只有4部能用，弹药都运不上甲板，美国海军部长都不得不认栽。咱们不一样，福建舰早就用上了电磁弹射，还创下过连续百次无故障的记录，004型直接装了四条弹射器，比福建舰还多一条，舰载机出动效率能提升一大截。未来004型能装90到100架飞机，歼-35隐身战机、空警-600预警机全都能上，而福特号最多也就75架，咱们在战机数量和质量上都占了优势。造这样的超级航母，背后是整个国家工业体系的支撑，不是谁都玩得起的。美国福特号造了12年，花了130亿美元，相当于每天烧300万美元，后续的肯尼迪号造价还高达110亿美元，国会都骂它烧钱烧得离谱。咱们呢，从辽宁舰改造试水，到山东舰完全国产，再到福建舰突破电磁弹射，一步步走得稳扎稳打，004型更是直接上核动力，这速度和性价比，说明咱们的造船工业、核工业、电子产业全跟上了。要知道，航母上的特种钢材能扛住战机起降的高温冲击，单吨价格是普通钢材的5倍，没有强大的材料工业根本造不出来，这就是咱们国力的最好证明。以前美国总凭着11艘核动力航母在全球海洋称王称霸，动不动就把航母战斗群开到别人家门口施压。这些年在南海，美国航母来了多少次？可现在不一样了，咱们有了辽宁舰、山东舰、福建舰，004型服役后，就能组成更强大的航母战斗群。美国福特号问题不断，实际战斗力打了折扣，而咱们的航母技术越来越成熟，未来在西太平洋、印度洋这些地方，美国想一家独大根本不可能了。更别说咱们计划2035年要有6到9艘航母，其中3艘核动力，到时候美国的航母优势会越来越小。航母只是个开始，它标志着咱们从近海防御的海军，变成能全球部署的蓝水海军。以前美国说在海洋上想怎么干就怎么干，现在咱们有了能跟它掰手腕的家伙，它的话就没那么管用了。比如以后咱们的商船在远洋遇到危险，航母战斗群就能及时赶到保护，不用再看美国脸色。周边国家也会明白，跟着美国未必靠谱，咱们的国际话语权自然就上来了。美国这些年制造业外流，航母建造又慢又贵，而咱们制造业根基扎实，技术突破一个接一个。004型航母的开工，就是给美国霸权敲了个警钟，这不是挑衅，是实力到了这份上。未来十年，咱们会有更多这样的硬家伙，经济上更稳，国际上更有底气，美国想再随便欺负人、指手画脚，根本行不通了。这不是空想，是004型航母摆在那的事实，是咱们一步步干出来的实力，以后的日子，咱们腰杆会更硬，世界也得围着中美两强转，再也不是美国一家说了算！
尼米兹号又来南海了，这也是这个老家伙最后一次来南海估计它又要被055骑
尼米兹号又来南海了，这也是这个老家伙最后一次来南海估计它又要被055骑脸尾随了。尼米兹号原本今年就应该退役，五角大楼延寿了一年，终于要撑不下去了，这是它最后一次海外部署[抠鼻]随着东大004的快速建造，越发凸显出美国的衰落。福特级二号舰肯尼迪号27年大概率不能服役。但是拖个几年，最终还是有可能服役的。三号舰企业号就大概率永远也造不完[doge]PS：图二、图三是055级107舰和一艘未刷号的新批次052D，东大的新军舰正在下饺子。图源见水印烽火问鼎计划福建舰
![25年9月底，福特级二号舰CVN-79肯尼迪号终于在下水6年后动了一下[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/14240655970137929593.jpg?id=0)
美国，为什么还不敢跟中国动手？就在刚刚，德国的一位军事专家，把这层窗户纸，给彻底
美国，为什么还不敢跟中国动手？就在刚刚，德国的一位军事专家，把这层窗户纸，给彻底捅破了。这位德国专家，把账，算得明明白白。第一，海军，你已经输了。我们现在，有超过370艘军舰，你，只有290艘。我们的福建舰，用上了电磁弹射，你的福特号，还在为成本和维护，愁得睡不着觉。更重要的是，这是在我们家门口打，你的航母，只要敢靠近台湾海峡200海里，就连你们自己的兰德公司，都承认，“损失概率超过六成”。既然航母一旦靠近就可能折损，那美国的海上优势其实已经失去了立足点，过去，美国仰仗的是庞大的舰队和绝对数量上的制空权，可现在中国的舰艇数量已经反超。更关键的是，美国造舰速度完全跟不上，拿2021年来说，中国下水了接近30艘主力舰艇，而美国只有4艘，巨大的差距不断累积，使它很难维持所谓的领先。反观中国，不断退役老旧小舰，补上的却是055型万吨大驱、075两栖攻击舰这样的主力，现代化舰艇越造越多，质量和数量同步提升，这才是美国真正担心的问题。航母技术上的差距也被迅速拉近，福建舰在海试阶段完成了数千次无故障电磁弹射，而美国的福特号花了一千多亿美元，却被反复折腾，连拦阻系统也频繁出毛病。华盛顿寄予厚望的“肯尼迪号”也被推迟交付，一边是迅速形成战斗力的福建舰，一边是维修不断的福特号，美国自信的根基正在动摇。如果是在别的海域，美国或许还能凭借体系和规模占优势，但在中国家门口，局面对它来说完全不同。除了海上力量，美国的担心还来自中国不断完善的反航母火力，东风-21D和东风-26被称为“航母杀手”，射程覆盖第一和第二岛链。这两款导弹的出现，直接让美国的航母战斗群无法再随便沿海游弋。兰德公司的推演更是写明，一旦航母在台海附近部署，损失率超过六成，这种现实，让华盛顿在行动上越来越谨慎。美国不敢轻举妄动的根本原因，不止是担心航母被击中，还有一个更严重的隐忧——美国本土也已经不再绝对安全。93阅兵上那一句“东风-5C核导弹，打击范围覆盖全球”，直接就足以震慑全球国家，这意味着战争一旦升级，美国本土也会被直接卷入。以往美国发动战争，能有恃无恐地保持“远在安全地带”，如今这样的优势已经不存在。如今中国的歼-20数量已经突破300架，还在不断增加，更先进的改进型号和双座版加速服役，专门用来争夺制空权。美国虽然有600架F-35，但这款战机问题颇多，本身空战性能就存在质疑，更麻烦的是升级工程严重拖延，推迟到2030以后都未必能完成。可见，美国在西太平洋无法获得压倒性优势，甚至还越来越被动，在这样的局势下，美国想要贸然开战，注定要付出它承受不起的代价。
美国海军退役的肯尼迪号航母驶向布朗斯维尔港拆船厂。当地时间2025年2月3日，
美国海军退役的肯尼迪号航母驶向布朗斯维尔港拆船厂。当地时间2025年2月3日，美国海军肯尼迪号航母，抵达布朗斯维尔港，准备被拆毁。美国海军肯尼迪号航母是小鹰级最后一艘，也算实验了不少后续尼米兹级采用的新技术。中国军迷...
美国影子舰队面临全员报废，肯尼迪号和企业号都要开始拆除，新航母服役速度完全追不上
美国影子舰队面临全员报废，肯尼迪号和企业号都要开始拆除，新航母服役速度完全追不上中国！曾几何时，有人吹所谓的美国影子舰队实力可以随便碾压地球上任何国家的海军。这些影子舰队也就是被封存的各种航母和驱逐舰，里面不仅...
美国哪来的自信，肯尼迪号还没服役，拜登又宣布：还要造10艘航母
2013年，“福特级”的第一艘“福特号”下水，于2017年服役，历时四年，2019年又下水了第二艘“肯尼迪号”，然而整整五年过去了，至今仍未服役。2058年听着很远，实际上就只剩下33年了，就算是按照四年一艘来计算，美军也无法...
这进度肯定追不上福建舰了，肯尼迪号最新近照，四条弹射器才装了两条目前全世界能
这进度肯定追不上福建舰了，肯尼迪号最新近照，四条弹射器才装了两条 目前全世界能在航母上较劲的只剩下中美两名选手了，我们这边不断在航母上进行迭代，最新的福建舰已经进入海试后半段，明年服役已经八九不离十了。同样打算...
美军第12艘核动力航母肯尼迪号:排水量12万吨、75架舰载机,快服役了
福特级2号舰，“肯尼迪号”： 2009年立项、2015年开工、2019年下水 长度超过330米、宽度超度70米 排水量近12万吨，全球第一，相当于2艘辽宁舰的排水量了，可搭载75架F35C舰载隐身舰载战斗机。据称，该航母具备摧毁卫星及使导弹...
福建舰航母,半年5次海试,美国肯尼迪号,为何趴窝5年?
与我国的福建舰相比，美国海军福特级航母的二号舰肯尼迪号，2019年就已经下水。但是，截止2024年11月，整个5年时间，没有进行任何海试。今天，我们就聊聊这个问题。首先，我们聊聊我国的福建舰航母。福建舰航母是我国发展的第...
肯尼迪号今年的工程进度为负百分之2？
这就是作为福特级的2号舰，也就是著名的肯尼迪号，在整个2024年的综合建造进度，是负的2%！也就是说这艘名义上的超级航母在最近的一整年里，工程完成度不是越来越高、越来越完善，而是整体完成度出现了明显的倒退，原因是很多...
肯尼迪号航母下水5年了，还不能海试，美国没落至此？
实际上，右边那艘是正在建造的福特级2号舰肯尼迪号（CVN-79），左边那艘则是正在拆除的企业号（CVN-65），世界上第一艘核动力航母。话说肯尼迪号在2019年就下水了，5年过去了，至今仍在舾装。4条弹射器，也只安装好了2条。从...