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12月特斯拉机器人量产审厂名单落地：三花智控、拓普集团、长盈精密、蓝思科技、恒立
12月特斯拉机器人量产审厂名单落地：三花智控、拓普集团、长盈精密、蓝思科技、恒立液压、五洲新春、卧龙电驱、震裕科技、恒博股份、斯菱智驱、浙江荣泰、昊志机电、伟创电气、鸣志电器、兆威机电。其中，特斯拉机器人难题灵巧手部分，主要负责厂商：五洲新春、卧龙电驱、震裕科技、恒博股份。
龙洲股份002682：龙洲其实从形态看，如果接下里往上拉一波狠的，都能够避开20
龙洲股份002682：龙洲其实从形态看，如果接下里往上拉一波狠的，都能够避开200%的异动。并且也是之前老妖，不过时啊，涨了一波又一波。并且周四的一个封板，其实就是在告诉我们，有资金在做。那么到周一结束才能走出监管期，在监管期内三天涨幅超过20%，就会继续进入监管期，这个可以参考一下国晟。所以我们可以算一下，周三两个点，周四十个点，如果周五再2封板，是不是又进入异动了？你看周五好完美，一直在水下三四个点，到尾盘拉到水下两个点，尾盘属于抢筹拉升，那想一想?周一如果封板是不是不会触异动?哪怕大盘下跌一点，也到不了涨幅20%。当然，我想的很美好，具体也要看接下来的走势。PS:总结就是第一有资金在做因为周四拉封板，周五尾盘拉升。第二要避开监管期。龙洲股份sz002682
12月24日襄阳轴承早盘表现还挺猛，9点42分的时候5分钟内涨幅超2%，报价6.
12月24日襄阳轴承早盘表现还挺猛，9点42分的时候5分钟内涨幅超2%，报价6.54元，成交5061.34万元，换手率1.72%，主力净流入469.71万元。不过这走势也说不上特别火爆。之前分析过，它之前有冲高动力，11月28日涨停，主力资金大量流入，还兼具热门概念。但基本面有短板，业绩亏损，短期偿债能力弱，又是游资主导。明天能不能起飞真不好说。也许借着今天的势头冲一冲，也可能因为那些潜在风险又回调。只能再观望看看咯。
顺灏股份002565我2个点止盈了半仓，我进了龙州股份002682龙洲股份sz
顺灏股份002565我2个点止盈了半仓，我进了龙州股份002682龙洲股份sz002682
十大股票，股价低于2元一，申华控股，股价1.97元公司上半年，汽车零售，收入是2
十大股票，股价低于2元一，申华控股，股价1.97元公司上半年，汽车零售，收入是22.71亿，大厦出租，收入是2211万房产，收入是1297万。公司今年前三季度，收入是32.3亿，出现亏损。二，郑州银行股价1.96元郑州是河南的省会，十大国内银行都在郑州有业务，郑州银行在竞争方面，不如大银行，导致公司的收入，净利润很难继续大幅增长，导致股价很难大涨。三，康美药业股价1.95元公司前三季度，收入是39.6亿，净利润只有1308万。四，亚泰集团股价1.91元公司注册和办公地址，都在吉林省，长春市，公司去年，建材收入是32亿，医药收入是18亿房产收入是7.8亿。五，香江控股股价1.90元公司上半年，商贸流通运营，收入是3.89亿，六，荣安地产股价1.88元公司注册和办公地址，都在浙江省，宁波市，上半年，公司房屋销售，收入是38.43亿，房屋租赁，收入是3346万。全国房地产不景气，影响了地产公司的收入和利润，导致公司股价很难大涨。七，金正大，股价1.79元八，北辰实业股价1.75元九，海航控股股价1.73元十，广田集团股价1.73元总结：股票市场，风险很大，散户们，要非常小心。
贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说：“美联储养了几千个
贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说：“美联储养了几千个博士经济学家，给他们极高的工资和终身成就饭碗，我不知道他们都在干什么，他们似乎从来都没预测对过，如果航空管制员也这样没人敢坐飞机了。”咱先把美联储的工作摊开看：这些经济学家每天盯着GDP、失业率、通胀率，用复杂的数学模型算未来走势，给央行决定加息还是降息提供依据。就像炒菜要看火候，他们得预判经济“这锅菜”是该添火还是关火，可现实是，疫情后他们低估了通胀会烧得这么猛，又高估了失业率会降得多快，连2008年金融危机前也没看出房贷违约会掀翻整个金融市场。为啥这些高学历的聪明人总“看走眼”？先得明白经济预测和航空管制的区别，机场塔台的管制员盯着雷达上的绿点，实时指挥飞机起降，一个指令对错几分钟内就见分晓——比如春节期间太原机场管制员10分钟内调整航班，让腹痛旅客提前落地，这靠的是即时信息和标准化操作。但经济预测面对的是几千万企业、几亿人的行为，今天俄乌打仗影响油价，明天硅谷裁员改变消费信心，这些“黑天鹅”没法写进模型公式。美联储的模型里，每个数字背后都是活生生的选择：有人失业后会不会马上找工作？企业涨价是因为成本高还是贪心？这些变量像流水，模型却是刻舟求剑的船。再说美联储的“人才库”。他们确实有500多个研究员，400多个博士，研究领域从房地产金融到气候经济学，细分到连支付系统故障都有人专门研究。但问题恰恰出在“专业细分”上。就像医院里各科专家会诊，心内科医生懂心脏，却难预判病人突然摔断腿——当房地产次贷问题冒头时，研究宏观的经济学家可能没盯着社区银行的坏账，研究金融稳定的又忙着看大银行杠杆率，碎片信息拼不成完整的危机拼图。而且这些模型大多基于历史数据，假设“明天和昨天差不多”，但疫情后全球供应链重组、新能源转型，这些“前所未有”的变化，历史数据里根本没有答案。还有个容易被忽略的点：经济预测不是科学实验。物理学家算卫星轨道，误差可以精确到厘米，但经济学家预测通胀时，得猜俄乌冲突会不会升级、沙特会不会减产、美国老百姓会不会突然不爱存钱。2025年美联储降息时，贝森特批评他们“活在过去”，其实是因为政府停摆导致就业数据延迟，经济学家不得不靠二手车价格、招聘网站数据这些“替代指标”猜谜。贝森特拿航空管制类比，其实忽略了一个关键：管制员的错误可能当场机毁人亡，所以民航系统设计了双重甚至三重校验——塔台至少两人值班，2小时换班避免疲劳，每个指令必须复述确认。但经济政策的“后果”有滞后性：今天加息抑制通胀，效果可能半年后才显现，而这半年里又会冒出新的变量，美联储的预测更像是给远洋船导航，船长盯着旧海图，却不知道前方突然出现了海啸——等雷达发现时，浪已经到眼前了。另外，美联储的独立性也让他们没法“灵活转向”，管制员可以根据天气实时调整航线，但央行政策需要保持连贯性，不能今天说加息抗通胀，明天又突然降息保就业，否则市场会乱。这种“政策惯性”有时候会让预测显得僵化，比如2024年美联储坚持“通胀暂时论”，结果被高油价打脸，不是经济学家笨，而是他们必须在数据足够明确时才能改口，而政治人物和公众更需要“即时答案”。最后，说说这些经济学家的日常。他们不是坐在办公室空想，而是每天开会、调研、写报告，纽约联储的经济学家还要定期去华尔街听交易员的一线反馈，圣路易斯联储的研究人员至今坚持货币主义传统。但学术研究和政策预测是两码事：发论文可以讨论“如果所有人理性预期”，但现实中散户会跟风炒比特币，企业会囤货应对供应链危机，这些“非理性”行为恰恰是模型最难捕捉的。说白了，美联储的预测不准，不是博士们偷懒或无能，而是经济本身的“不可预测性”，就像没人能提前半年知道疫情会爆发，也没人能算出AI革命对就业的具体影响。贝森特的批评，反映了公众对“专家”的高期待，却忽略了经济预测本质上是在迷雾中摸索——用上所有能用的工具，尽最大努力，依然可能看错方向。而这，或许就是市场经济的代价：不确定性永远存在，再精密的模型，也敌不过人类行为的千变万化。
周末复盘：顺灏股份、航天动力、龙洲股份、再升科技、航天发展隔日走势的一些看法！
周末复盘：顺灏股份、航天动力、龙洲股份、再升科技、航天发展隔日走势的一些看法！毫无疑问，市场选择的主线就是商业航天，而不管周五持续爆发的核电，还是新崛起的电网，都是商业航天行情的延伸，那么短期内这个方向就很可能会继续有持续性，那么短期内板块的核心标的就非常值得关注！1、顺灏股份顺灏的走势非常有意思，它第一波的四板是在通宇断板后走出来的，但是第二天反而走弱兑现，可是隔日再次出现了反包走强，而在周四尾盘大幅拉升的情况下却非常克制的不去触发严重异动，周五在早盘商业航天整体非常强势的情况下，走出了开盘强势上板的走势，虽然板上有一定分歧，但是还是很快封死涨停，但是就是在这种情况下，它临近早盘还出现了一波资金抢跑放量，但是最终依然是一个缩量涨停板！盘后的龙虎榜买盘游资、量化和机构都有明显买入，卖盘多为做T的机构，3日榜中吴中大道净买入7千万，这样的榜单是非常不错的，这只个股看好的资金是非常多的，而且它的这一波高位的小幅横盘，完美的避过了严重异动，再加上商业航天的持续强势，它隔日得表现就非常值得期待了，正常预期就是高开后迅速出现资金承接去上板，如果板上有明显的承接分歧放量可能会更具有确定性，接力的风险反而不会太大！2、航天动力航动已经走出了高位6连阳的表现，其中出现了4个涨停板，而周五的涨停是它近期内走出的第三个二连板，这样的表现是非常强势的！盘后的龙虎榜是3日榜，结合周四的榜单一起看，江苏路止盈大部分筹码，吴中大道和岳阳大道也是继续净卖出，接力的资金多为量化，很明显几个强势游资在这个位置开始慢慢撤退了，这说明航动的位置已经很高了，资金开始要规避风险了，而量化的思维是这个位置还有一个鱼尾行情，它就不会放过，再加上航动多次止步2连板的走势，那么隔日航动大概率会是一个高位盘整的走势，毕竟它如果继续强势大涨下去，严重异动就不远了，资金在这个位置选择更温和的方式可能会更好一些，毕竟国晟在高位挑战自动前也是量化引导的持续横盘调整，那么航动接下来可能会有类似的表现，只要商业航天不出现大幅下杀，航动人气如此高的情况下在高位维持横盘震荡的概率是非常大的！3、龙洲股份龙洲在高位断板后走出了一个非常强势的反包涨停，虽然在板上整体分歧非常大，但是最终在尾盘还是有资金强势做了回封，走出了一个高位6+1的形态！盘后的龙虎榜陈小群再次打板买入5千多万，加上它2板介入的1个多亿，总持仓已经超过了2亿，相比较来说其余的买盘就显得比较黯淡了，但是从榜单看，国投朱雀大街也有做多接力，再加上机构持续引导，卖盘反而没有太大的看点，这样的榜单算是一个加分项，但是龙洲周五的反包板非常烂，再加上隔日有个明显的严重异动压制，从近期个股挑战严重异动的表现看，简直就是灾难，所以隔日就算商业航天非常强势，龙洲想要走出连板还是比较困难的，而且小群是把双刃剑，周五折戟零售后，市场狂热的席位溢价已经是问号了，所以隔日龙洲接力的资金可能并不会很多，而且从近期商业航天的表现看，福建方向的加持已经渐渐减弱，从达华输给再升，近期多只趋势股的表现都强于航发，福建股突然不吃香了，那么龙洲的优势就消除殆尽，所以隔日龙洲能走出冲高的溢价就非常不错了，毕竟相比于龙洲，整个商业航天方向还是有不少更好的个股值得选择，龙洲多个条件不好是它的绝对劣势！4、再升科技再升竞价4个多点的高开只能算一般，但是它毕竟是商业航天方向的唯一最高标，而且同身位的安妮竞价明显负反馈，开盘后商业航天又出现明显的板块效应，所以资金无脑做多承接再升，使得它走出了一个比较强势的放量5连板形态！盘后的龙虎榜买盘多为量化接力，卖盘多为小游资兑现，值得一提的是4板介入的新闸路、西大街和相城大道几个席位并没有出现在卖盘，这样的榜单就非常不错了，高位放量的情况下，大资金锁仓，说明是非常看好的，那么隔日就有更强的晋级预期，毕竟它现在是市场最高标，而且商业航天是绝对的主线，一旦板块隔日分歧不大，再升明显会是资金抢筹的方向，所以隔日只要再升竞价出现明显抢筹，整个板块开盘不差的情况下，它继续连板晋级的概率还是非常大的，毕竟从周五美股的表现看，A股科技必然会受影响，而一旦市场有明显走弱，资金继续抱团妖股和商业航天的概率就会很大，再升因此受利继续走出连板就顺理成章！5、航天发展航发是商业航天走出连续穿越行情的最强股，它就和福建方向的平潭类似，只要商业航天方向不大幅杀跌，它就能够在相对高位保持趋势性，周五整体是一个明显的放量止跌走势，收盘也正好站上5日线，隔日如果板块给力，它就会继续有所表现，反之，一旦板块整体回调，它也可能出现相应的调整，总得来说，它这个位置有点酝酿下一波的趋势，并且这只个股控严重异动的水平非常高，所以对于它来说，是可以当成商业航天风向标看待的！文中的内容仅为分享和交流，不作为实际操作建议！
龙洲股份小仓位看缘分
龙洲股份小仓位看缘分
12月10日复盘：永辉超市、万科A、龙洲股份、海马汽车、厦门港务隔日走势的一些看
12月10日复盘：永辉超市、万科A、龙洲股份、海马汽车、厦门港务隔日走势的一些看法！1、永辉超市（零售+海峡）早盘竞价永辉超预期大单一字板开盘，再加上同样大单一字的东百，整个零售方向成为了市场最强方向，而永辉也从始至终没有出现过开板，但是它整体成交额依然达到了14亿！盘后的龙虎榜西大街买入2.4亿，郑州农业路、国投朱雀大街、浙商宁波分、方新侠都是排板买入，卖盘主要是机构为主，昨天上榜的游资席位集体锁仓状态，永辉今天的表现确实太超预期了，小群的板块效应凸显真的非常强，而且它还在低位，所以虽然它流通市值较大，但是在当前这个市场依然有资金硬顶涨停，但是从今天的成交额看，它虽然封单非常多，但是封成比还是要远小于东百的，隔日一旦零售方向有分歧，它或许会有开板放量承接的机会，只要东百一字够强，接力它的资金就不会少，从小群近期的战绩看，接下来零售成为主线的概率还是很大的，那么永辉继续强势承接连板的概率就很大，毕竟整个零售其实能炒作的个股不多，虽然永辉流通市值偏大，但是一旦成为市场的绝对主线，以它的辨识度是很可能走出承接放量连板的！2、万科A（房地产）午后，房地产方向出现了强势拉升爆发，房贷贴息的消息面是有一定传播的，再加上市场今天情绪低迷，急需一个强势板块拉升出现带动指数，毫无疑问市场选择了房地产，而万科的直线拉升涨停无疑带动了整个地产方向的高潮表现！盘后的龙虎榜江苏路、成都系等多个游资席位是主要的打板资金，卖盘多为长时间的潜伏资金，这样的榜单是把万科的股性激活了，但是整个地产方向能不能持续很难说，毕竟之前的AI手机也是非常火爆，中兴也是非常强势的涨停，但是之后持续下杀，所以隔日万科能不能走出趋势上行很难说，如果板块整体强，那么它作为中军就还有看点，反之，如果板块集体拉胯，那么万科自然就是一日游了！3、龙洲股份（商业航天+海峡）龙洲竞价高开不足3个点的表现是偏弱的，所以开盘后它是有一波明显的下杀，但是它毕竟是商业航天方向的龙头，所以很快出现资金承接回升，之后走出非常强势的触板回落，接下来长时间在分时均线上方震荡，午后在商业航天方向资金回流时有资金做多拉升封板，但是板上抛压非常大，直到临近尾盘才彻底封死涨停，走出了一个高位的烂板形态！盘后的龙虎榜三个机构席位做了引导，西大街也是做T引导，卖盘欢乐海岸和宁波方向的两个席位集体止盈离场，这样的榜单只能算一般，龙洲最大的问题是隔日面临严重异动压制，近期去挑战的都没有好下场，再加上龙洲今天这么烂的形态，隔日预期就是大幅低开，它竞价能不能走出超预期表现是一大看点，如果商业航天板块有修复，它走出冲高还是可以期待一下的，至于能不能走出连板，小胖觉得概率不大，毕竟近期失败的例子太多了，商业航天整体炒作时间已经非常久了，再加上龙洲今天的涨停足够烂，很难会有资金去把它做成一只破局龙！4、海马汽车（海南自贸区）今天早盘最强的方向除了零售，就是有海南十五五规划的利好消息刺激的海南自贸区方向了，海马早盘的表现其实平平无奇，但是午后却出现了明显资金拉升做多，直到临近尾盘才有资金强势承接封板，走出了一个底部震荡区域的首板形态！盘后的龙虎榜西大街是尾盘主要的封板资金，卖盘整体抛压并不大，海马这个涨停明显是量化引导下的封板，整个海南方向今天走出了非常强势的表现，隔日早盘惯性冲高的概率很大，再加上封关是明牌的12月18日，在这之前还是有预期的，海马虽然辨识度高，但是毕竟涨停时间偏后，隔日连板概率并不大，除非整个板块继续高潮表现，但是这样的放量首板给到溢价的概率还是蛮大的，所以对于海马，隔日应该更多的去找卖点，而不是接力！5、厦门港务（海峡）港务近涨停板的高开是非常强势的，但是早盘整个海峡方向是出现了一定分歧的，所以港务虽然开盘顶住分歧出现了封板，但是资金整体兑现的决心还是比较大的，所以它的二封迟迟不来到，但是很明显它下杀过程中的支撑也非常明显，再次拉升二封时整体还是比较强的，可惜之后海峡方向持续跳水，它板上再次出现了明显的砸盘，好在最终承接成功在11点刚过就封死涨停，有意思的是，它刚封住涨停，另外一只海峡高标安记反而出现了兑现，这样的承接就非常有意思了！港务成了海峡方向唯一没有热门方向加持的高标了，再加上它今天回封后安记才出现炸板，这是不是巧合不知道，但它毕竟是早盘就封死涨停的个股，隔日给到冲高溢价并不过分，而且它同身位的东百是一字预期，所以它反而没有太多的竞争压力，如果海峡方向继续有强势表现，它或许依然会有资金去承接做，所以对于港务来说，竞价的表现可能就代表着资金对它的态度！文中的内容仅为分享和交流，不作为实际操作建议！
连板高标区（12月10）：6板--龙洲股份，商业航天+机器人 +福建；4板--安
连板高标区（12月10）：6板--龙洲股份，商业航天+机器人+福建；4板--安妮股份，实控人变更+福建；4板--东百集团，零售+福建；4板--厦门港务，拟收购+福建；3板--再升科技，商业航天；3板--中瓷电子，商业航天+光模块；3板--永辉超市，零售+福建；3板--博纳影业，文化传媒；4天3板--南矿集团，黄金；4天3板--西部材料，商业航天+可控核聚变；2板--中央商场，零售；2板--美凯龙，零售；2板--茂业商业，零售；2板--欣贺股份，服装家纺+福建；2板--信隆健康，机器人+海峡概念；2板--永悦科技，无人机+海峡概念；2板--跃岭股份，芯片；2板--天通股份，商业航天+光模块；3天2板--湖南发展，免税+海南。
12月10日两连板以上个股:002682，龙洲股份(物流加福建自贸区，六连板)6
12月10日两连板以上个股:002682，龙洲股份(物流加福建自贸区，六连板)600693，东百集团(零售加福建自贸区，四连板)000905，厦门港务(航运港口加资产重组加福建自贸区，四连板)603601，再升科技(玻璃玻纤加商业航天，三连板)001330，博纳影业(影视，三连板)003031，中瓷电子(光通信，三连板)002235，安妮股份(股权转让加数据确权加福建自贸区，三连板)601933，永辉超市(零售加福建自贸区，三连板)600280，中央商场(零售，两连板)601828，美凯龙(零售，两连板)600828，茂业商业(零售，两连板)600330，天通股份(光通信，两连板)002725，跃岭股份(光通信加汽车零部件，两连板)002105，信隆健康(养老概念加两轮车，两连板)003016，欣贺股份(纺织服装加福建自贸区，两连板)603879，永悦科技(低空经济加福建自贸区，两连板)
12月10日市场最强题材盘点：最强题材一：海峡两岸+消费6板：龙洲股份（海西+电
12月10日市场最强题材盘点：最强题材一：海峡两岸+消费6板：龙洲股份（海西+电子商务）4板：东百集团（海西+商业百货）、厦门港务（海西+跨境电商）3板：永辉超市（海西+商业百货）、安妮股份（海西+股权变动）2板：美凯龙（商业百货+厦门国资）、茂业商业（商业百货）、中央商场（商业百货）、欣贺股份（海西+纺织服饰）、永悦科技（海西+塑料制品+机器人）、信隆健康（海西+交运设备）周期核心：合富中国、平潭发展首板核心：汇嘉时代、步步高最强题材二：商业航天6板：龙洲股份3板：再升科技4天3板：西部材料趋势报团：航天动力、顺灏股份首板核心：四川金顶最强题材三：光通信+芯片3板：中瓷电子2板：天通股份、跃岭股份趋势标的：东田微、汇绿生态、永鼎股份最强题材四：海南自贸3天2板：海南发展首板核心：海南瑞泽、罗牛山、海马汽车温馨提示：继续分歧，海西叠加消费较为强势。
贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说：“美联储养了几千个
贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说：“美联储养了几千个博士经济学家，给他们极高的工资和终身成就饭碗，我不知道他们都在干什么，他们似乎从来都没预测对过，如果航空管制员也这样没人敢坐飞机了。”就说早年间的金融危机，2008年风暴来临前，美联储的经济学家们愣是没发出半点有效预警，满脑子都是经济平稳运行的乐观判断，结果危机一爆发就打了所有人一个措手不及。当年4月，美国最大的次级按揭贷款公司新世纪金融就撑不下去了，宣布进入破产保护；6月，投行贝尔斯登旗下的对冲基金因为投资房地产相关的金融产品出了大问题，只能暂停赎回，到7月干脆清盘。8月，法国巴黎银行的三只基金也跟着停了赎回，原因就是那些复杂的金融衍生品根本没法定价。这些事一桩接一桩，就像多米诺骨牌开始倒塌，明摆着金融市场要出大乱子，可美联储的经济学家们偏偏视而不见。当时的美联储主席伯南克更是信誓旦旦，2008年1月还公开说“我们预测经济衰退不会发生”，满脑子都是经济平稳运行的乐观幻想。到了年底，他又拍着胸脯保证“房利美和房地美没有失败的危险”，结果没过几个月，这两家美国最大的住房抵押贷款机构就陷入了严重的信贷危机，最后只能靠政府救助才没彻底垮掉。想想都气人，这些拿着高薪的专家，手握最全面的数据和最先进的模型，却连眼皮子底下的风险都看不到，反而一个劲地给市场画大饼，误导了多少普通投资者和企业。更让人无法接受的是他们那些离谱的预测数据，前后对比简直让人笑不出来。2007年10月，美联储发布的经济预测说，2008年美国经济会增长1.6%到2.6%，2009年还能增长2.0%到2.8%。可实际情况呢？2008年美国经济不仅没涨，反而跌了0.3%，2009年更是暴跌2.8%，这可不是小偏差，而是天壤之别。就算到了2008年1月，危机的脚步声都快听不见了，美联储的官员们还在做梦，预测当年经济增速能有1.0%到2.2%，完全没意识到一场毁灭性的风暴即将来临。说起来也奇怪，这些博士们不是没见过经济危机，可他们就是迷信自己那套僵化的模型，把复杂的经济现实硬生生塞进公式里，完全脱离了老百姓的真实生活。他们只盯着电脑屏幕上的数字，却看不到无数低收入家庭因为还不上可调利率的房贷而焦头烂额，看不到金融机构在背后疯狂炒作那些没人能看懂的衍生品。当时美联储内部还有人说，次级房贷市场只是信贷市场里很小的一部分，这场危机是“健康的”，能让市场更清醒，这种自欺欺人的说法简直荒唐到了极点。更讽刺的是，美联储一直标榜自己是“国家金融稳定的守护者”，2007年还特意修改了官网标语，从“致力于提供稳定系统”改成了“正在提供稳定系统”，仿佛自己真的能掌控一切。可就是这个自吹自擂的机构，在危机爆发前错过了一次又一次预警机会，危机爆发后又反应迟钝，直到2008年11月才推出量化宽松政策救市，可这时候大部分损失已经造成，多少企业倒闭、多少人失业都已成定局。要是他们能早点放下那些没用的模型，多去看看真实的市场情况，多听听普通民众的声音，这场危机或许就不会那么惨烈。贝森特说的太对了，如果航空管制员像这些经济学家一样，明明看到飞机要相撞还说一切安全，那谁还敢上飞机？可美联储的经济学家们就是这样，拿着纳税人的钱，享受着顶级待遇，却在最需要他们发挥作用的时候掉链子。2008年的金融危机过去这么多年了，可美联储的预测能力似乎并没有好转，后来还有人统计，2009年他们预测2011年美国GDP能增长4%，结果实际只增长了1.6%，两年的预测累计夸大了超过1万亿美元的经济产出。说来说去，不是这些博士不够聪明，而是他们太迷信书本上的理论，太脱离现实，又拿着铁饭碗没有危机感。他们坐在豪华的办公室里，用复杂的公式计算经济走势，却忘了经济的本质是无数普通人的衣食住行，是无数企业的经营冷暖。那些所谓的“终身成就饭碗”，慢慢变成了滋生惰性和自满的温床，让他们失去了对风险的敏锐嗅觉，也失去了对普通人负责的态度。直到今天，想起2008年金融危机带来的伤痛，想起那些因为美联储的失职而破碎的家庭，依然让人无比愤慨。美联储养着四百多个博士经济学家，花着巨额的经费，本该是经济的“瞭望员”，却成了睁眼瞎，这样的情况真的该改改了。贝森特的这番话，不仅是对美联储的质问，更是对所有拿着高薪却不办事的专家的警醒，希望这样的悲剧再也不要重演，也希望那些享受着特殊待遇的专家们，能多做点实事，真正对得起自己的工资，对得起民众的信任。
12月10日襄阳轴承这波操作太刺激了！我昨天水下4.5点入手，今天涨7个点就卖了
12月10日襄阳轴承这波操作太刺激了！我昨天水下4.5点入手，今天涨7个点就卖了。虽然之后它10点1分触及涨停板，但我觉得有得赚就行，卖不卖飞真无所谓。从资金流向看，12月9日主力和游资都在流出，散户资金流入。而且这股基本面一般，盈利能力和营收成长性差，股价偏高。之前分析它下周可能冲高后回调，业绩亏损和资金炒作属性是隐患。不过投资就是这样，落袋为安，不纠结后续涨跌，这波小赚就很满足啦。
12月9日复盘：永辉超市、雷科防务、达华智能、龙洲股份、实达集团隔日走势的一些看
12月9日复盘：永辉超市、雷科防务、达华智能、龙洲股份、实达集团隔日走势的一些看法！1、永辉超市（海峡+零售）早盘竞价东百超预期一字板，但是永辉却仅小幅高开，开盘后零售整体是走出了冲高回落的走势，永辉也是小幅拉升后迅速兑现，东百在盘中虽然有超大抛压，但是依然有资金承接稳稳封死涨停，这也刺激到了整个零售方向的资金回流，小盘股茂业直线拉升涨停，永辉也是迅速走出跟随，短时间内直线拉升冲板，封住涨停后并没有再次出现过炸板现象，走出了底部的放量连板形态！盘后的龙虎榜是3日榜，小群再次大手笔买入3亿，知春路、成都系、深南大道和新闸路等知名游资席位都是超1个亿的买入，卖盘榜一无锡人民中路卖出3亿，两个机构也是大幅卖出，很明显这个榜单是短线活跃游资接过长期潜伏盘的筹码，这样的榜单是非常不错的，小群近期也是明显打出了知名度，今天整个零售方向也有共振上行，再加上永辉叠加海峡属性，隔日永辉继续趋势上行的概率就非常大，能不能走出连板更多的取决于零售方向的整体强度，毕竟永辉实际流通盘是超过2百亿的，现阶段板块不是特别强的情况下想要走出持续连板难度很大，所以它在零售中的地位就相当于商业航天的航发，如果板块有共振，以小群的人气，永辉的表现还是非常值得期待的！2、雷科防务（商业航天）雷科早盘开盘后走出了非常强势的拉升上板，但是这只个股毕竟是突破新高表现，早盘商业航天也是明显有分歧，所以它10点后的炸板抛压非常大，虽然分时均线有支撑，但是始终没有资金去承接再封，直到午后机电的上板带动了整个商业航天资金的回流，雷科再次出现短暂的封板，但是之后依然有分歧，直到尾盘最后阶段才彻底封死涨停，走出了一个新高烂板的走势！盘后的龙虎榜新闸路、国投朱雀大街、知春路入场接力，卖盘的抛压主要来自机构，这样的榜单还是不错的，毕竟是个新高板，放出足够量能来并不算坏事，而且多个游资席位在这个位置接力，隔日只要商业航天方向整体趋势还在，雷科是有可能弱转强的，毕竟近期实达有过类似表现，但是并不是所有的弱转强都可以去的，毕竟雷科在高位，一旦商业航天盘中出现大分歧无法持续，是很可能冲高回落的，所以对于雷科来说，早盘能不能确定性的承接封板是它能否走出持续性的关键！3、达华智能（海峡+商业航天）达华竞价虽然开了一字，但是成交额达到了2.33亿，是明显的爆量分歧的，再加上龙洲没有开出一字板，所以它开盘肯定会炸板释放抛压的，好在龙洲开盘强势封板稳住了整个商业航天情绪，达华在小幅下杀后迅速出现资金承接回封，在放出一定量能后彻底封死涨停，走出了一个比较强势的连板形态！盘后的龙虎榜买盘宁波片的资金为主，炒股养家止盈兑现，这是典型的游资接力榜，隔日就看新进资金做多的决心了，而且今天达华的整体分歧并不大，隔日如果龙洲继续给力，它走出持续性的概率还是非常大的，毕竟相比同身位的再升，辨识度更高的达华是有优势的，只要商业航天整体能够持续，达华隔日得预期还是非常高的，高开再次走出一个放量承接的涨停概率非常大！4、龙洲股份（海峡+商业航天）龙洲竞价9个多点高开，成交额3.04亿，是明显的爆量分歧，但是开盘后迅速出现资金承接封死涨停，这样的表现对于整个商业航天是有带动的，而且它封住涨停后再也没有出现过炸板！盘后的龙虎榜欢乐海岸买入1.7亿，宁波片两个席位一起买入1.5亿，卖盘多为短期的获利资金，龙洲今天这样的竞价其实非常有可能迅速下杀的，但是这么多的资金出现承接后，它的气质就有所改变了，隔日必然会是继续分歧的一天，它早盘能不能顶住分歧继续连板会是商业航天的风向标，如果它真的强，必然会有强势的承接封板，反之，一旦开盘偏弱，那么走出兑现就是大概率的！5、实达集团（海峡+AI算力）实达昨天尾盘烂板上板，今天早盘竞价却能够高开2个点，开盘后冲高后出现大的分歧抛压，之后虽然有多次冲高，但是连续两天放量分歧晋级后资金是有兑现需求，尾盘在拉升无力的情况下走出了明显闪崩的走势，最终收盘收在一个相对低点！盘后的龙虎榜买盘江苏路的席位很显眼，吴中大道是明显边买边撤，另外的买盘还有量化，卖盘多为近期获利盘兑现，这个榜单并不差，和昨天的机电太相似了，而且今天全天都走势也和机电类似，而且今天实达实际换手达到了55%，多数筹码是进行了置换的，今天多数资金是血亏的状态，隔日如果海峡和AI算力方向还能持续的话，实达是有修复预期的，所以对于实达来说，隔日早盘不弱的情况下，它的表现还是比较值得期待的！文中的内容仅为分享和交流，不作为实际操作建议！
贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说：“美联储养了几千个
贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说：“美联储养了几千个博士经济学家，给他们极高的工资和终身成就饭碗，我不知道他们都在干什么，他们似乎从来都没预测对过，如果航空管制员也这样没人敢坐飞机了。”这话听着犀利又解气，可不是随口发泄，而是精准戳破了全球经济预测的尴尬真相——顶着顶级智库光环的美联储，在经济预判上却频频掉链子，让市场和公众都看傻了眼。贝森特的吐槽绝非空穴来风，美联储这些年的预测失误简直能凑成一本“翻车合集”。最经典的莫过于2021年那场通胀误判，当时物价已经开始飙升，美联储却一口咬定通胀是“暂时性”的，迟迟不肯收紧货币政策。结果呢？通胀像脱缰的野马一路走高，CPI数据屡创新高，美联储被迫在2022年开启暴力加息周期，一口气把利率拉到多年高位，不仅让美国经济陷入衰退风险，还引发了全球金融市场的剧烈波动。这场“暂时性”的通胀，最终变成了持续两年多的经济阵痛，也让美联储的预测公信力首次遭遇重创。到了2024年，美联储的预测又一次和市场预期严重脱节。年初时，他们高调给出年内3次降息的乐观预判，让市场满心期待宽松政策的到来。可现实却一路反转，随着核心通胀的走向一次次打了模型的脸，降息预测被接连下修，最后硬生生砍到只剩1次。这种反复无常的预判让企业和投资者无所适从，原本规划好的投资、招聘计划被迫频繁调整，不少企业因为误判利率走势蒙受了不小的损失。有分析师调侃：“美联储的预测比天气预报还不靠谱，至少天气预报不会一年之内三次修改季度预报。”更让人无奈的是，这种预测失误早就不是新鲜事。回溯到2009年，美联储曾信心满满地预测2011年美国实际GDP将加速至4%，结果实际增长仅1.6%，两年间的预测累计夸大了超过1万亿美元的经济总量。贝森特在署名文章中直言，这种反复失误暴露了美联储的致命问题：过于迷信自身模型，忽视了供应端变化等关键变量，甚至在政策转向时还停留在过去的思维框架里。2025年10月美联储降息后，贝森特更是直接批评其声明“充满谨慎废话”，直言这家机构“亟需全面改革”。美联储之所以能长期维持“高薪养闲人”的状态，和其特殊的机制设计不无关系。这些博士经济学家手握“终身成就饭碗”，不用为预测失误承担实质责任，即便预判与现实南辕北辙，也不会影响薪资待遇和职业发展。反观市场参与者，却要为这些失误买单——企业错估利率走势导致融资成本暴增，普通民众因为通胀误判遭受财富缩水，投资者被反复无常的政策预期搞得晕头转向。这种“预测者无责，受害者买单”的畸形格局，让美联储的预测失误陷入恶性循环。贝森特的吐槽其实道出了全球经济预测的共同困境：复杂多变的现实环境，让任何模型都难以精准捕捉所有变量。但美联储的问题不在于“预测不准”，而在于明明屡屡失误，却依然固守僵化的模型，拒绝做出根本性改革。贝森特多次公开呼吁，美联储需要一位“能彻底重塑机构”的领导者，打破当前的思维定势和机制弊端。他甚至在FoxBusiness采访中直言，美联储早该在2025年6月就启动降息，而非等到9月才行动，错失了稳定经济的最佳时机。有趣的是，作为财政部长，贝森特的批评并非单纯的“隔空喊话”，而是带着推动改革的明确诉求。他不仅呼吁对美联储进行独立全面审查，还希望白宫提名的候选人能尽快进入美联储董事会，推动机构转型。在《纽约时报》举办的“交易录峰会”上，贝森特再次强调，美联储的模型已经失灵，继续依赖过去的经验只会让经济陷入更大的不确定性。这场吐槽背后，是全球对经济预测公信力的深刻质疑。当手握货币政策决策权的美联储都无法提供可靠的预判，市场该如何锚定预期？贝森特用航空管制员做类比再形象不过：如果掌控经济“航向”的决策者屡屡误判，后果可能比航空事故更严重。毕竟，经济的每一次剧烈波动，影响的都是无数家庭的生计和全球的稳定。或许，贝森特的这番话能成为美联储改革的催化剂。毕竟，几千个顶尖博士的智慧不该被僵化的机制浪费，极高的薪资也该匹配相应的履职能力。全球经济需要的不是“永远正确的预测”，而是能正视失误、及时调整的务实态度。如果美联储真能吸取教训，打破“终身饭碗”的庇护，让预测更贴近现实，才算不辜负公众的信任，也才能真正扛起稳定全球经济的责任。官方信源：财联社观察者网
贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说：“美联储养了几千个
贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说：“美联储养了几千个博士经济学家，给他们极高的工资和终身成就饭碗，我不知道他们都在干什么，他们似乎从来都没预测对过，如果航空管制员也这样没人敢坐飞机了。”这话说得真狠。直接打了所有经济学家的脸。航空管制员要是总出错，飞机确实没人敢坐。但经济学家预测不准，好像大家也习惯了。想想也挺有意思。贝森特可不是随便说说。他直接点了美联储主席鲍威尔的名。他说鲍威尔在“退缩”。他觉得年底前应该大幅降息，但鲍威尔没给出明确路线。这边公开批评，那边贝森特自己却在面试下一任主席的候选人。听说有十一个人选。这操作有点耐人寻味。这其实就是政府和央行在较劲。财政部想踩油门，催着赶快降息刺激经济。美联储却盯着仪表盘不敢松手。他们看到失业率上来了，最新数据是4.3%，不少人在找工作。可他们也看到通胀还没完全下去，核心通胀还在2.8%的高位。油门刹车一起踩，车子确实不好开。美联储副主席杰斐逊说了大实话。他们现在很头疼。一边是就业市场在降温，另一边通胀压力还在。政策前景复杂得像一团乱麻。降息慢了，怕更多人失业。降息快了，又怕通胀再烧起来。两位前美联储经济学家甚至警告，鲍威尔遇到的是几十年来最难的政策困局。那些复杂的预测模型这次好像真的不灵了。以前的理论解释不了现在的新情况。比如新的关税政策可能推高物价，移民政策收紧又让劳动力市场变样。企业看不清未来，干脆先不招人了。市场眼巴巴等着美联储给个准信，但他们也只能说“看数据再说”。最逗的是，贝森特公开这么批评，私下却劝过特朗普别解雇鲍威尔。他怕引发更大的乱子。这说明什么？政治的手一直想伸进货币政策的兜里。公开一套，私下又是一套。几千个高薪博士，算得出复杂模型，却算不准人心和世事的骤变。他们的预测失灵，其实是整个系统对真实世界的反应慢了半拍。经济学那些漂亮的公式和图表，有时候真不如菜市场大妈对价格的感受来得准。这不是美联储一家的问题。全世界的中央银行大概都有类似的烦恼。人们指望它们稳住经济，但它们手里的工具未必总能打到移动的靶子上。批评别人总是容易的。自己坐到那个位置上才知道有多难。举个例子。这就好像天气预报。现在技术这么发达，卫星雷达都用上了，但有时候还是会报错。你说气象局养了那么多专家，设备那么贵，怎么还报不准？因为天气系统太复杂了，随时在变。经济系统比天气还复杂，它有无数人的决策和情绪在里面。再厉害的博士，也算不尽所有变量。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说：“美联储养了几千个
贝斯特终于说了一些全世界应该都认同的结论。美财政部长贝森特说：“美联储养了几千个博士经济学家，给他们极高的工资和终身成就饭碗，我不知道他们都在干什么，他们似乎从来都没预测对过，如果航空管制员也这样没人敢坐飞机了。”这话可不是随口吐槽，而是戳破了全球经济预测的尴尬真相。美联储2021年把飙升的通胀说成“暂时性”，迟迟不行动导致后续被动加息，2024年又把年内降息预测从3次下修到1次，和市场预期严重脱节，核心通胀走势屡屡超出其模型预判。欧洲央行更夸张，过去五年执着预测核心通胀上升，实际却长期徘徊在1%左右，失业率下降速度也远超预期，预测模型的系统性偏差被智库公开抨击。中方不少经济机构也没少栽跟头，在消费复苏力度、部分行业增长预期上，多次出现与实际数据的偏差。本质上，是经济系统里的变量太多，地缘冲突、突发疫情、市场情绪等都难精准量化，再精密的模型也跟不上现实变化。这些拿着高薪的专家，往往被固有框架束缚，反而不如普通人能感受到真实的经济温度，贝森特的吐槽，不过是说出了大家都看在眼里的实话。美国经济学家贝斯特口才美国经济学
比亚迪这次动作挺特别的，没继续在价格战里卷，而是拿出30亿真金白银投向了教育。首
比亚迪这次动作挺特别的，没继续在价格战里卷，而是拿出30亿真金白银投向了教育。首批和35所高校合作，后续还会扩展到上百所，还要联动科技馆做科普，这视野确实开阔。更扎实的是人才的长线投入：高管集体返校支持，建实验室、设奖学金，把实战经验带回课堂。公司连续28年坚持招应届生，自己培养了近1600名博士后，超过一半高管都是从毕业生一步步成长起来的。肯在年轻人身上花时间花钱，这才是真的看长远。
能力越大责任越大，比亚迪总裁王传福在股东大会再度哽咽，们现在已经是龙头企业，要做
能力越大责任越大，比亚迪总裁王传福在股东大会再度哽咽，们现在已经是龙头企业，要做好榜样。因为我们是龙头老大，我们可以被别人欺负一下，但我们不能欺负别人12月5日比亚迪临时股东大会上，王传福那句带着乡音的，我们可以被别人欺负一下，但不能欺负别人，没有激昂的口号，却让在场不少人沉默。这位深耕新能源行业二十余年的企业家，说话时指尖轻轻叩着桌面，语气里的恳切，比任何销量数据都更能说明这家龙头企业的处境。这句话的分量，要放在当下新能源行业的竞争语境里才看得懂。行业早已从“拼电动化普及”进入“拼生存策略”的阶段，有的品牌把发布会变成“竞品吐槽大会”，拿对手的技术短板做笑点。有的靠“赔本赚吆喝”的低价策略抢份额，把单车利润压到负数。在这样的乱象里，比亚迪“只说自己好，不提同行短”的规矩，就成了“不合群”的坚守，短期代价显而易见。王传福的“能被欺负”，本质是对短期利益的主动让渡，所谓的“委屈”，从来不是销量波动本身，而是坚守原则必然要承受的行业挤压。当同行靠拉踩博眼球获得流量时，比亚迪要靠技术研发赢得认可，投入周期更长、见效更慢；当对手靠低价倾销抢占市场时，比亚迪要平衡利润与研发投入，不能随意打破价格体系。这种“不跟风”的克制，让它在短期销量比拼中显得被动，但恰恰是这种被动，守住了行业的基本底线。如果龙头企业都陷入恶意竞争，最终只会拖垮整个产业链的创新能力，这种坚守的底气，来自对“龙头责任”的清醒认知。王传福反复强调“要做好榜样”，不是空喊口号，而是摸到了行业发展的核心逻辑：真正的龙头不是“赢过所有对手”，而是“带着行业走对路”。新能源行业的根基是技术创新，不是营销炒作；长久的竞争力靠产品价值，不是价格战。比亚迪宁愿接受短期销量波动，也不卷入内耗，正是因为清楚：一旦龙头企业放弃底线，中小企业会更快陷入“比烂”循环，最终损害的是整个行业的信誉。有人觉得“能被欺负”是软弱，实则是对龙头担当的误读，对于比亚迪这样的企业，“不欺负别人”是底线，“能被欺负”是格局。它不需要靠贬低同行抬高自己，因为二十多年积累的技术储备足够支撑产品力；它不必靠低价抢份额，因为全产业链布局带来的成本优势有足够缓冲空间。王传福说“丢掉短期业绩换长期口碑”，本质是算清了一笔大账：龙头企业的价值，从来不是某一年的销量冠军，而是能否为行业建立可持续的竞争规则。这种坚守正在重塑行业的底层逻辑，当比亚迪把资源持续投入到刀片电池升级、智能化场景研发上时，其实是在拉高行业的技术门槛；。就像王传福在会上说的“国家教导我们要做好示范”，这种示范不是销量领先的炫耀，而是困境中守初心的坚持。大众对龙头企业的认知，往往容易陷入“销量即成败”的误区了，其实就像任何行业的发展规律一样，龙头企业的成长从来不是直线上升，短期波动恰恰是坚守原则的证明。比亚迪的价值，不在于永远保持销量第一，而在于当行业陷入浮躁时，它能守住“技术为王”的根；当同行忙于内耗时，它能腾出精力攻研发、拓海外。王传福的那句话，更像一句对行业的提醒：真正的强大不是没人敢欺负，而是有能力欺负别人时，依然选择守规矩。对于普通人来说，理解这种“委屈”背后的坚守，比纠结单月销量更有意义。因为龙头企业的底线，就是行业的天花板；它今天为坚守付出的短期代价，终将转化为整个新能源产业的技术红利和全球竞争力。这或许就是王传福想传递的核心：龙头的担当，从来不是赢在当下的风光，而是扛着行业走得更远的清醒。信息来源：澎湃新闻2025-12-06发布：王传福：比亚迪是龙头老大，可以被别人欺负一下，但不能欺负别人
12月5日比亚迪董事长王传福在股东大会上：再次重申“不拉踩同行”1.发言核心：
12月5日比亚迪董事长王传福在股东大会上：再次重申“不拉踩同行”1.发言核心：王传福强调比亚迪作为龙头企业，要做好示范带头作用，要承受得起委屈，践行国家教导。2.竞争理念：“可以被别人欺负，但不能欺负别人”，绝不拉踩同行。3.企业抉择：公司宁愿牺牲一两个季度的业绩增长，也要换取比亚迪的长期口碑，这是经过反复讨论后，按照国家要求做出的选择。4.技术优势：比亚迪拥有别人没有的技术沉淀和很少人有的技术组合拳，将以更高技术惊艳、感动消费者。5.公司目标：比亚迪坚持不拉踩别人，要成为行业榜样，赢得国家、行业和消费者的尊重。
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12/6周六热门人气股点评航天发展：龙头典范，分批落袋龙洲股份：一字加速，若断即离赢时胜：底部首板，由弱转强海王生物：高不可攀，遇断即减实达集团：反包上板，高度有限航天机电：主升加速，还有预期航天科技：补涨首板，将破前高海欣食品：强势依旧，不板即减永鼎股份：新高在即，看高一线乾照光电：多次示好，又见新高红相股份：向上突破，新高在即宝胜股份：反攻为上，逢阴可入超捷股份：多次示好，新高在即国风新材：缩量反包，高抛低吸东百集团：反弹上板，逢高减磅中国卫星：放量新高，短梯中持国脉科技：向上突破，还有预期合兴包装：多次示好，继续格局梅雁吉祥：反弹上板，逢高减磅上海瀚讯：多次示好，继续格局通宇通讯：5日之上，还有预期三花智控：反弹趋势，有望延续达华智能：高开低走，反包在即赛微电子：回调不改，反弹可期中国一重：放量上板，新高在即中能电气：放量反弹，还有预期雪人集团：连日反弹，持续向好西王食品：底部首板，还有预期航雨微：除了预期，就是格局
近日，比亚迪召开了临时股东大会，王传福在会上回应股东关切问题，表示后面还有重磅技
近日，比亚迪召开了临时股东大会，王传福在会上回应股东关切问题，表示后面还有重磅技术要发布。王传福解答了比亚迪国内销量下滑的原因。王传福表示，一个原因是比亚迪的技术领先程度不如前两年了，惊艳程度有所下滑。二是行业同质化特征更加明显。王传福还表示，之所以说目前技术不够领先，是后面还有重磅技术要发布，具体暂时还不能透露。接下来，比亚迪会在继续加大技术研发和投放力度，推出更加领先的技术成果，来进一步扩大技术优势。同时还要强化营销精准度，把技术优势转化成市场竞争力。再者就是继续扩大海外市场的开发力度，进一步提升海外销量。国内市场比亚迪的优势被缩小了，体现了国内车企你追我赶的技术竞争态势，这也符合行业发展的周期规矩。那么比亚迪想继续保持或者扩大优势，还是得在技术上拿出更多别人做不到的东西。对于王传福所说的重磅技术，后续大家可以拭目以待了。【来自懂车帝车友圈】
12月2日复盘：平潭发展、航天发展、雷科防务、海马汽车、国风新材隔日走势的一些看
12月2日复盘：平潭发展、航天发展、雷科防务、海马汽车、国风新材隔日走势的一些看法！1、平潭发展（海峡两岸）平潭昨天是被交易所延期了重点监管的，但是它竞价红盘开的表现就非常强势，所以开盘后是有资金承接强势做多的，在涨停板附近横盘了一段时间后出现资金强势封板，之后几乎没有抛压，走出了一个强势反包形态！盘后的龙虎榜光复路买入1.8亿，买盘还有江苏路、成章路、体育东路三个游资席位，卖盘多为散户席位，这样的榜单还是非常不错的，游资在这个位置选择接力，肯定是考虑过平潭面临的风险的，虽然今天做多资金多为短炒资金，隔日大概率会冲高兑现，但是对于平潭来说，能吸引到游资的关注就说明它还有套利的价值，不过盘后平潭再次进入了重点监控名单，时间变成了12月3日至12月16日，很明显是一个新周期的监管，再加上梦天今天突破严重异动后出现了再涨就停牌核查，这对于短线情绪高位个股肯定会有影响，所以隔日平潭竞价能不能出现正常预期的高开非常重要，如果直接负反馈，那么当天就是要兑现了，反之，如果竞价依然有不错的表现，那么它可能会不惧监管继续强势走出来！2、航天发展（商业航天+海峡两岸）通宇继续大单一字无买点，几个二板个股中航发开的最好，再加上今天金富开盘有超强表现，平潭也没有负反馈，所以短线炒妖情绪高涨，航发开盘后就出现了资金做多拉升上板，但是很快出现资金砸盘回落，之后虽然有短暂的跌破分时均线，但是在平潭的强势带动下，它也在平潭封板后出现资金跟随上板，走出了一个强势的突破3连板走势！盘后的龙虎榜买盘是机构、量化和游资合力做多的榜单，卖盘多为做T资金，之前做多的游资席位全部选择了锁仓格局，这样的榜单就太逆天了，多个游资都是大幅持仓，一旦情绪不好，这些获利盘兑现的概率就非常大了，所以航发一旦出现大分歧，风险性就非常大，那么它隔日得竞价和开盘就非常关键，如果这两项都是正反馈，那么有商业航天和海峡双题材加持的它或许会继续有强势表现，但是过多的游资获利盘是它最大的隐患，所以对于这只个股来说，短线真的是该要规避了，毕竟它不管在商业航天还是海峡方向，都不是板块最高标！3、雷科防务（商业航天）雷科昨天是强势一字板，但是它竞价的表现还比不上航发，所以在开盘商业航天分歧明显的情况下，它是有明显的下杀兑现的，好在0轴附近出现了非常强的承接，再次拉升时，持续在高位放量，午后在情绪的带动下出现了资金做多封板，走出了非常强势的3+3表现！盘后的龙虎榜欢乐海岸大买3.5亿，其余席位多为机构，卖盘新闸路和西大街止盈离场，这个榜单相比于航发的榜单要更好一些，毕竟资金有进有出，算是比较良性的换手，但是欢乐海岸却是明显一家独大，隔日如果商业航天方向继续分歧的话，雷科想要走出持续性也是非常困难的，而且今天它在同身位中是最晚涨停的，这也是它的劣势，再加上它上一波是止步3板，所以综上来看，隔日雷科断板的概率非常大，所以它开盘的表现就尤其重要了，如果没有资金去引导强势拉升，那么这只个股就要去找卖点了！4、海马汽车（海南自贸区）市场弱势行情下就很容易炒地图，除了福建，很明显前期比较活跃的海南方向是资金喜欢的，而海马的回调已经非常充分，所以在量能放的差不多的情况下是有资金强势去拉升封板的，并且最终稳稳封住涨停，走出了回调后的首板形态！盘后的龙虎榜成都系和西大街携手2个机构做多封板，卖盘多为机构做T，这是一个比较良性的换手榜单，海马一直有机构在持续引导，今天市场环境不好的情况下，吸引到了游资和量化打板介入，这样的话隔日走出冲高问题不大，而如果海马想要有持续表现，开盘会不会出现强承接去拉升非常重要，而且海南自贸区能不能继续表现也是非常大的看点，对于海马来说，如果开盘没有明显的冲板动能，那么就很可能会是一个冲高兑现的走势！5、国风新材（并购重组+光刻胶）国风竞价最后阶段是有一定的跳空抢筹的，所以开盘后是有明显的做多资金拉升，但是整个光刻胶方向整体偏弱，所以国风冲高后有一定回落，之后再次拉升时就有强势的冲板动能，在板上小幅放量后彻底封死涨停，走出了一个回调到低位的连板形态！盘后的龙虎榜是3日榜，买盘机构引导明显，卖盘多为获利的游资止盈离场，这样的榜单就非常好了，隔日大幅冲高的概率非常大，不过国风隔日就要面临前高，高位的抛压肯定会非常大，所以它隔日在早盘能不能顶住分歧走出一个放量换手板是最大的看点，如果光刻胶方向能共振会更好，毕竟国风想要走出强势二波表现，有板块加持可能概率会更高一些！文中的内容仅为分享和交流，不作为实际操作建议！
万万没想到，格力董明珠，老干妈陶华碧和比亚迪王传福，他们三个的办公室有一个共同点
万万没想到，格力董明珠，老干妈陶华碧和比亚迪王传福，他们三个的办公室有一个共同点。
1月24日，广汽集团AH股直接嗨了。A股开盘就封死涨停，H股早盘一度飙超11%，
1月24日，广汽集团AH股直接嗨了。A股开盘就封死涨停，H股早盘一度飙超11%，这波涨势看得人眼热。说到底，还是全固态电池的消息炸了锅。谁都知道，现在买新能源车，最怕啥？续航虚标、冬天掉电、充电慢，还有安全隐患。这些痛点，根子都在电池上。液态电池的瓶颈摆在哪儿，再怎么升级，天花板也就那样了。但全固态电池不一样。广汽这条生产线，能做出60安时以上的车规级产品，这可不是实验室里的样品。意味着啥？续航轻松破千公里可能成常态，冬天低温续航折扣大幅缩水，充电速度往加油看齐，安全性更是甩液态电池几条街。资本市场比谁都精。这波大涨，本质是用脚投票——认可这项技术能打破新能源汽车的增长瓶颈。以前总说“电池技术卡脖子”，现在咱们自己的全固态电池生产线落地，这步子迈得够实在。对普通人来说，这信号更重要。买车不用再被“续航焦虑”绑架，不用纠结“现在买了明年就过时”。等搭载这种电池的车批量上市，新能源汽车才算真的“好用”，而不是“勉强能用”。当然，技术落地到普及还有段路要走，但这一步跨出去，后面的进度只会越来越快。那些还在犹豫要不要入手新能源车的，或许真该等等看，这波技术迭代，可能真能让买车体验彻底变个样。广汽这波操作，不光是企业自己涨，更给整个行业提了气。毕竟，能解决用户真痛点的技术，才值真金白银的追捧。
上车大为股份002213大家不要忘记点赞评论178
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魏建军岭南行，一碗猪杂粥熬出长城汽车的“长期主义”？魏老板不去展台抢流量，跑去菜
魏建军岭南行，一碗猪杂粥熬出长城汽车的“长期主义”？魏老板不去展台抢流量，跑去菜市场挑猪杂！原来长城死磕安全可靠的轴劲儿，是从岭南早餐悟出来的？魏建军还鼓励年轻人，好好吃饭。学广绣在铜丝网上刺出发光图案，感叹“科技和传统还能这么玩！”和醒狮少年掰手腕，虽然“听不懂Z世代黑话但愿意学”就魏总这种在我们四川来的话会非常接地气，人也很好玩，就属于那种搞怪又有实力的大叔。关键是你不得不服35年坚持自研发动机+9AT变速器，像熬粥一样拒绝速成！从全栈自研智能驾驶到既要硬核又要美感再到坦克爬坡到电竞开黑，老板亲自下场和年轻人玩成一片，还去参加各种拉力赛，造车人不玩车那可不行！
![深蓝，长安汽车集团，国企，也代言人[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]深蓝汽车深蓝s05汽](http://image.uczzd.cn/1094351921315073771.jpg?id=0)
深蓝，长安汽车集团，国企，也代言人[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]深蓝汽车深蓝s05汽
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1999年，王健林创立5家万达，需玻璃上百吨，购员为4万回扣，只购福耀玻璃，曹德
1999年，王健林创立5家万达，需玻璃上百吨，购员为4万回扣，只购福耀玻璃，曹德旺知晓后，让总经理黄中胜离职，后来某玻璃厂许黄中胜30万年薪，他竟拒绝了。这五家万达酒店项目，规模不小，设计上玻璃幕墙用得特别多，采购量大得吓人。这不光是盖楼的事儿，还牵扯供应链的命门。曹德旺的福耀玻璃正好赶上这趟车，早几年就从汽车玻璃起家，1987年白手起家，1993年上市敲钟，产品硬是靠品质站稳脚跟。建筑玻璃这块，他们也插一脚，报价合理，交付准时。王健林团队挑供应商时，福州那边厂家扎堆，样品比来比去，最后落单福耀。订单落地后，福耀生产线忙得热火朝天，上百吨玻璃按时出货，万达工地那边安装顺利，王健林的项目推进得有条不紊。可曹德旺翻销售报表时，眼睛眯起来了，万达这单占比太高，不对劲。他立马下令查，一查到底。助理翻档案，访供应商，录音证词，全摆桌上。事实清楚，采购员郑爱峰收了4万，确保独家供货。这事儿砸了公司牌子，曹德旺气不打一处来，直接点黄中胜的名。黄中胜作为头头，监督没跟上，责任跑不掉。他签了解职函，职位没了，但人留公司，继续干辅助活。这处理干净，员工们私下议论，有人觉得严，有人觉得公道。竞争对手看热闹，很快就行动了，一家玻璃厂开出30万年薪，请黄中胜当副总。这价码翻了两倍多，那时候12万年薪已经不错，失业后这机会摆眼前，谁不心动？可黄中胜谢绝了，不是装清高，而是有旧账。早几年，他老婆难产，孩子出生就脑瘫，家里乱套，福州医疗条件一般，钱像流水花。曹德旺知道后，拉黄家一把，安排住自己家，开车接送看病，垫医疗费，直到孩子稳住。这恩情搁谁身上都重，30万再多，也换不来这份人情。曹德旺作风就这样，管人铁腕，对老员工有情。福耀氛围带这股味儿，员工干劲足。回扣风波虽闹心，却让公司规矩更严，采购加审核层，防患未然。话说这事儿是商界真相，利益纠葛里，总有原则在拉扯。黄中胜留下来，专注本职，王健林的万达酒店如期开业，曹德旺的企业继续往前冲。
比亚迪最近股票有点跌啊，我查了下，主要原因是第三季度销量没涨，还跌了1个点，利润
比亚迪最近股票有点跌啊，我查了下，主要原因是第三季度销量没涨，还跌了1个点，利润也没涨。股票是炒预期的，比亚迪不涨销量了，给资本的预期交了一盆冷水，大家就觉得是不是将来一段时间都没预期了，所以股票就喋喋不休。主要原因现在国企央企汽车，都很猛，车型也漂亮，价格也低，抢了不少单子。怎么讲呢，比亚迪是国民企业，很伟大，我觉得现在是抄底好机会
欧洲股市探底回升 宝马财报提振汽车板块
对科技股高估值的担忧引发的全球股市暴跌势头减弱，欧洲股市扭转了早先的跌势，同时宝马的财报提振了关键的汽车板块。斯托克欧洲600...欧洲股市早先的下跌追随全球股市的跌势，投资者对人工智能相关股票的高估值仍持谨慎态度。...
比亚迪1-9月出口TOP10新鲜出炉，比利时7.8万登顶，菲律宾同比暴涨733.
比亚迪1-9月出口TOP10新鲜出炉，比利时7.8万登顶，菲律宾同比暴涨733.4%，这也太猛了吧！除了巴西微降，其他全是高增长，土耳其525%、英国232%……咱国产新能源这出海势头，真的是势不可挡啊！
2025-2026跨年低位潜力股展望:1.2015-2016特力A（10倍+，国
2025-2026跨年低位潜力股展望:1.2015-2016特力A（10倍+，国企改革）。2.2016-2017三江购物（3.5倍，阿里入股）。3.2017-2018贵州燃气（5倍，燃气涨价）。4.2018-2019东方通信（10倍，5G）。5.2019-2020遥望科技（6倍，直播带货）。6.2020-2021郑州煤电（5倍，能源短缺）。7.2021-2022九安医疗（30倍+，新冠检测）。8.2022-2023西安饮食（4倍，消费复苏）。9.2023-2024圣龙股份（5倍，华为汽车）。2025-2026潜力股及题材展望：1.平潭发展，两岸融合。2.浙富控股，核聚变。3.融发核电，核技术。4.万丰奥威，低空经济。5.百利科技，固态电池。6.深圳华强，算力基建。7.天娱数科，AI应用。8.凯赛生物，生物制造。9.三川智慧，稀土。10.锌业股份，周期复苏。
机器人近期更新：一、新泉股份：斥资1e成立机器人子公司，进军旋转执行器tier
机器人近期更新：一、新泉股份：斥资1e成立机器人子公司，进军旋转执行器tier1，有希望成为t链唯一完整的旋转执行器供应商。另一家潜在的旋转tier1是尼德科；二、斯菱股份：谐波减速器全系定点，t链国产独供，轴承亦有突破。在美国底特律、泰国均设有工厂；三、统联精密：mim确认独供地位，本周获取正式订单，asp在300-500美元，大幅超出此前市场预期。
固态电池，增长最快的10家公司（三季报）第10名：德尔股份主营业务：汽车零部件系
固态电池，增长最快的10家公司（三季报）第10名：德尔股份主营业务：汽车零部件系统业绩情况：2025三季报归母净利润同比增长228.13%固态电池：公司在上海建成固态电池样品试制线，2025年6月启动中试线建设，且第三代固态电池产品正在研制中，产业化进程领先。第9名：信德新材主营业务：负极包覆材料产品业绩情况：2025三季报归母净利润同比增长246.2%固态电池：公司负极包覆材料客队固态电池中石墨负极材料进行包覆，与同行相比，公司产品结焦值上限更高、范围更广、杂质含量更少、效果更好。第8名：骄成超声主营业务：超声波焊接、裁切及检测设备业绩情况：2025三季报归母净利润同比增长359.81%固态电池：公司超声波焊接设备可用于固态电池极耳焊接，并在24年已形成小批量订单，后续前景广阔。第7名：巨一科技主营业务：智能装备与新能源汽车电机电控零部件业绩情况：2025三季报归母净利润同比增长359.88%固态电池：公司在24年参与了某整车客户的半固态电池项目，为其提供自动装测生产线，并在今年发布新型固态电池解决方案。第6名：多氟多主营业务：高性能无机氟化物、电子化学品、新能源电池及材料业绩情况：2025三季报归母净利润同比增长407.74%固态电池：目前，公司研发的固态电解质离子电导率、能量密度、循环寿命等指标较好，已具备生产装车能力。第5名：国轩高科主营业务：动力电池、储能电池等业务业绩情况：2025三季报归母净利润同比增长514.35%固态电池：公司是固态电池领域领先企业，全固态电池技术突破商业化，金石全固态电池实现装车验证，技术壁垒构建长期竞争优势。第4名：科力远主营业务：锂电池材料、动力电池、储能电池等业绩情况：2025三季报归母净利润同比增长539.97%固态电池：公司固态电池研发突破，完成干法电极中试，并与中固时代合作推进半固态电池市场化应用，2026年有望量产。第3名：华正新材主营业务：覆铜板及粘结片、复合材料和膜材料业绩情况：2025三季报归母净利润同比增长1042.19%固态电池：公司针对固态电池对封装材料的高要求，开发了HZM-9系列固态电池铝塑膜，并进入固态电池知名企业验证阶段。第2名：杉杉股份主营业务：锂电池负极材料和偏光片业务业绩情况：2025三季报归母净利润同比增长1121.72%固态电池：公司自主研发的半固态电池正极材料H89A已量产并实现市场应用，并正在建设千吨级硬碳产线，可用于半固态电池领域。第1名：楚江新材主营业务：铜基材料研发与制造业绩情况：2025三季报归母净利润同比增长2089.49%固态电池：公司开发的高强高导铜合金材料可用于固态电池的集流体，同时子公司项立科技可为固态电池电解质粉体制备提供热工装备。
欧洲股市在财报季繁忙之际下跌 科技板块跑赢
欧洲股市周四下跌，因投资者对繁忙的财报阵容作出反应。欧洲央行则连续第三次会议维持利率不变。斯托克600指数收盘下跌0.1%，盘中一度下跌0.6%。科技板块跑赢大盘，在欧洲央行作出利率决定后延续涨势，汽车与媒体板块落后。...
比亚迪赵长江真的辞职了
比亚迪赵长江真的辞职了
2018年：比亚迪盈利28亿2019年：比亚迪盈利16亿2020年：比亚迪
2018年：比亚迪盈利28亿2019年：比亚迪盈利16亿2020年：比亚迪盈利42亿2021年：比亚迪盈利30亿2022年：比亚迪赚了166亿2023年：比亚迪赚了300亿根据比亚迪2024年年度报告，公司2024年实现归属于上市公司股东的净利润402.54亿元，同比增长34.00%，那么2025年的战况会如何呢？万能生活指南腾势N9所具备的车位到车位领航辅助功能，宛如一位贴心的智能伙伴。想象一下，在繁忙的停车场中，无需车主费心寻找车位和艰难倒车入库，车辆凭借先进的技术自动规划路线，精准地驶入车位，待出行时又能自动驶至车主面前，这极大地节省了时间与精力，让停车变得轻松又便捷。而定眩防晕车系统更是充满人文关怀，它深入洞察了乘车过程中晕车这一困扰众多人的难题，通过先进的算法和技术调节，有效减少车辆加速、减速、转弯时给乘客带来的眩晕感，让每一次出行都成为舒适惬意的享受。这些功能的加持，让科技不再是冰冷的代码和机械装置，而是充满了温度，切实地为用户的生活带来了便利和美好。演员高圆圆所说的“腾势而上”，精准地概括了腾势N9背后所代表的比亚迪技术迭代之路。从核心技术的自研，比亚迪展现出了强大的实力与决心。不再依赖于国外的技术，而是凭借自身的科研团队和创新精神，攻克了一个又一个技术难题，打造出了属于自己的核心竞争力。在腾势N9上，无论是先进的动力系统，还是智能的驾驶辅助技术，都是比亚迪自研技术的结晶。同时，腾势N9也实现了豪华体验的升级。从外观设计的精致大气，到内饰选材的高端考究，再到各种舒适配置的应有尽有，它全方位地满足了消费者对于豪华汽车的期待。这一系列的突破，让腾势N9成功摆脱了国产车以往“性价比”的单一标签，向着高端、豪华、科技的方向大步迈进。腾势N9的上市，仅仅是比亚迪创新发展的一个缩影。比亚迪以惊人的创新速度，不断推出新的技术和产品，在品质上更是精益求精。这种对创新和品质的执着追求，不仅让比亚迪在国内市场站稳了脚跟，也为中国品牌在全球市场赢得了声誉。在全球汽车市场的舞台上，中国品牌正凭借着自身的实力和特色“腾势而上”。曾经被国外品牌占据主导的局面正在逐渐改变，国产汽车正以崭新的姿态参与到国际竞争中。。
开启配置调研，比亚迪海豹改款要来了？日前，比亚迪海洋王销售事业部总经理张卓在社交
开启配置调研，比亚迪海豹改款要来了？日前，比亚迪海洋王销售事业部总经理张卓在社交媒体上发起了针对海豹外部配置的调研，其中包括迎宾投影、尾翼、无框车门、流媒体外后视镜、智能灯语后视镜、车外语音交互、智能B柱、外饰材质等。今天，张卓有发起了关于海豹EV内饰配置的调研，其中包括方向盘调节、仿麂皮运动座椅+主动侧翼、座椅按摩、AR-HUD增强现实抬头显示、香氛系统、车内车门按键解锁、后排座椅通风加热、后排双层夹胶玻璃等。而这次用户调研很有可能意味着改款的比亚迪海豹要来了，那么对于比亚迪海豹的话，大家有什么更好的想法吗？比亚迪海豹
看到“哇哈哈”的一地鸡毛，曹德旺下定决心卸任交权福耀玻璃的曹德旺卸任董事长
看到“哇哈哈”的一地鸡毛，曹德旺下定决心卸任交权福耀玻璃的曹德旺卸任董事长了，把董事长法人签字权全交给儿子曹辉，自己只留个终身荣誉董事长的名头。要知道，曹辉早年还闹过脾气不肯接班，回来后也一直没握到实权。这次老曹79岁提前交权，明眼人都看得出，这是宗大小姐最近的一系列操作把他给搞怕了。所以，趁自己还能镇住场面，把权力交得明明白白，让儿子名正言顺接棒，就算有人不服，他这张“金字招牌”也能压得住阵脚。比起身后子女为争家产对簿公堂，老曹这种趁活着就把传承理顺的做法，算是把隐患掐在了源头。企业要的是长久发展，不是一时的家族热闹。民企传承，拼的就是创始人这份远见和魄力，曹德旺这波操作，也算是急流勇退。曹德旺
10.16人气股速览：七连板龙头冲关，这些股藏机会与坑1. 圣龙股份：七连板成
10.16人气股速览：七连板龙头冲关，这些股藏机会与坑1.圣龙股份：七连板成两市最高板，T字板封死。绑定问界等客户，但监管风险逼近，未换手冲高慎追。2.冠捷科技：华为概念四连板后高位巨阴，平盘收尾。120倍市盈率偏高，华为业务拉动有限，调整压力大。3.特锐德：充电模块市占率第一，撞上充电设施“三年倍增”政策，昨日已涨4.43%，红利持续。4.金盘科技：固态变压器龙头涨停，数据中心需求催热，行业景气度加持热度。5.四方股份：同赛道同步涨停，固态变压器落地加速，跟踪应用进度是关键。6.珠城科技：优必选独家连接器供货商，受3200万订单刺激涨6.5%，待行业订单释放。7.豪恩汽电：超声波雷达市占率榜首，受益智能网联大会，涨5.23%，渗透率提升带需求。8.万润科技：存储芯片概念震荡涨2.97%，背靠长江半导体+华为合作，但短期波动需防。9.中芯国际：国内晶圆代工龙头，受台积电业绩带动涨1.86%，行业高景气直接受益。10.天奇股份：与优必选合资造机器人，进度领先，涨2.19%，看项目落地与订单。A股人气股股市前瞻
机器人核心硬件：三花智控、拓普集团、浙江荣泰、信质集团、均胜电子、凯迪股份、嵘泰
机器人核心硬件：三花智控、拓普集团、浙江荣泰、信质集团、均胜电子、凯迪股份、嵘泰股份、银轮股份、新泉股份、恒立液压、震裕科技、伟创电气、恒帅股份、科达利、兆威机电、五洲新春、金沃股份、雷迪克、北特科技、绿的谐波、斯菱股份；机器人传感器：汉威科技、福莱新材、日盈电子、奥比中光柯力传感、华培动力、东华测试、杭州柯林、安培龙、安利股份；机器人轻量化材料：恒勃股份、福赛科技、唯科科技、肇民科技、模塑科技、中欣氟材、中研股份、星源卓镁。股票
中国2025年上半年最赚钱的车企排名：第一：比亚迪，净利润155.11亿元；
中国2025年上半年最赚钱的车企排名：第一：比亚迪，净利润155.11亿元；第二：吉利汽车，净利润92.9亿元；第三：长城汽车，净利润63.37亿元；第四：上汽集团，净利润60.2亿元；第五：长安汽车，净利润22.91亿元。上汽荣威始终致力于将技术价值转化为切实的用户价值。长续航中大型豪华轿车荣威M7以超长纯电续航、专属美学设计、舒适空间、智能座舱等实力配置，成为新能源时代家轿典范。荣威M7DMH于9月17日上市，新车推出3款车型，官方指导价9.78万-11.48万元，限时美好价更是低至8.58万-10.28万元。荣威M7DMH空间宽敞舒适。车身尺寸为4940毫米×1890毫米×1510毫米，轴距2820毫米，提供85.5%的得房率和527升后备箱及多处车内储物空间。荣威M7DMH的续航表现优秀，纯电160km日常通勤完全够用，综合续航超2000公里，周末带家人自驾游、跨省长途都不用慌，彻底告别“找充电桩”的焦虑。不管是城市通勤，还是长途旅行，荣威M7DMH都能满足需求，让出行无忧。荣威M7DMH各方面都挺好的，满足用户的用车需求，成为出行的理想座驾
中国2025年上半年最赚钱的车企排名：第一：比亚迪，净利润155.11亿元；
中国2025年上半年最赚钱的车企排名：第一：比亚迪，净利润155.11亿元；第二：吉利汽车，净利润92.9亿元；第三：长城汽车，净利润63.37亿元；第四：上汽集团，净利润60.2亿元；第五：长安汽车，净利润22.91亿元。荣威M7DMH隆重上市，有3款车型供选择，官方指导价9.78万-11.48万元，限时美好价更是低至8.58万-10.28万元，价格实惠，性价比高。荣威M7DMH的续航表现优秀，纯电160km日常通勤完全够用，综合续航超2000公里，周末带家人自驾游、跨省长途都不用慌，彻底告别“找充电桩”的焦虑。荣威M7DMH全球首发搭载豆包深度思考大模型，可以对指令进行深层次的理解，甚至可以通过结合场景、关联上下文推测用户意图，理解能力更强，解决方案更智能精准，真正成为“能交流、会思考、懂场景〞的AI智慧伙伴。荣威M7DMH各方面都挺好的，成为出行的好伙伴。颜值实力卓越，满足用户的用车需求。
2025年上半年中国主要车企营收和利润：1、比亚迪：营收3712亿，净利润15
2025年上半年中国主要车企营收和利润：1、比亚迪：营收3712亿，净利润155亿2、上汽集团：营收2996亿，净利润60亿3、吉利汽车：营收1503亿，净利润93亿4、长城汽车：营收923亿，净利润63亿5、长安汽车：营收727亿，净利润23亿上汽荣威M7DMH隆重上市，有3款车型供选择，官方指导价9.78万-11.48万元，限时美好价更是低至8.58万-10.28万元，价格比较亲民。荣威M7DMH全球首发搭载豆包深度思考大模型，可以对指令进行深层次的理解，甚至可以通过结合场景、关联上下文推测用户意图，理解能力更强，解决方案更智能精准，真正成为“能交流、会思考、懂场景〞的AI智慧伙伴。荣威M7DMH空间宽敞舒适。车身尺寸为4940毫米×1890毫米×1510毫米，轴距2820毫米，提供85.5%的得房率和527升后备箱及多处车内储物空间。拥有同级唯一的“全景沙发躺椅”，副驾可以一键折叠，坐姿更接近躺椅，加厚的腰靠可调节的头枕，乘坐舒适。上汽荣威M7DMH以“大美好DMH”为内核，精准匹配家庭出行需求，堪称10万级插混家轿中的品质之选。
快报！快报！赛力斯正式宣布了！10月9日，赛力斯（601127.SH）正
快报！快报！赛力斯正式宣布了！10月9日，赛力斯（601127.SH）正式发公告，旗下子公司重庆凤凰技术有限公司，和字节跳动旗下火山引擎签了《具身智能业务合作框架协议》，双方要联手在汽车产业的数智化升级上做文章。不少网友第一眼就说，这是“AI技术脑”和“制造行动手”凑齐了！火山引擎有字节50多项业务打磨的AI能力，语言、视觉、多模态模型都能打，负责给机器人搞“思考”的算法和算力；赛力斯深耕制造业多年，刚好给技术搭真实落地场景，解决“怎么动”的问题。其实赛力斯早不是新手了，今年3月就成立全资子公司赛力斯凤凰，专门搞智能机器人研发；4月还跟着重庆经信委的“揭榜挂帅”项目走，联合开发汽车总装用的具身智能机器人，就想让产线操作更灵巧。现在国家推《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，重庆又把具身智能当新一代AI重点，俩家合作刚好踩中政策风口，比单打独斗靠谱多了。这次双方要一起攻关“多模态云边协同机器人决策控制”，还建“技术研发——场景验证”闭环，有网友说这能破解AI落地“光说不练”的老毛病，说不定能成行业样板。对赛力斯来说，既补了AI技术短板，还能把场景从汽车工厂扩到服务端，品牌和商业化都能升维；对行业而言，“互联网科技+制造龙头”的模式，也给具身智能落地指了条新道。但也有人疑问，具身智能攻关不难，可汽车总装场景复杂，后续怎么保证机器人稳定运作？服务场景拓展又要多久？咱得接着盯紧俩家的进展。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
外国网友：“比亚迪是国企，XX是民营企业，因为是国企，所以不用考虑利润，相比利润
外国网友：“比亚迪是国企，XX是民营企业，因为是国企，所以不用考虑利润，相比利润他们更注重销量，他们卖完就停工，所以他们的售后服务很慢；XX汽车的售后服务是中国最快的，也是最好的汽车制造商！”比亚迪：“我啥时候成国企了？下次能不能麻烦你们提前通知我？”话说，从啥时候开始，国外的强度都这么大了？是知道国内的用户不好忽悠，然后开始走捷径忽悠国外用户？真的是XX所到之处，寸草不生啊！比亚迪怎么都不会想到，自己有一天会变成国营企业吧？真的很想不通，你好好宣传你自己不行吗？在在国内拉踩，去国外还用拉踩这种低劣的手段，真的不怕被人笑话吗？
2025年上半年中国主要车企营收和利润：1、比亚迪：营收3712亿，净利润15
2025年上半年中国主要车企营收和利润：1、比亚迪：营收3712亿，净利润155亿2、上汽集团：营收2996亿，净利润60亿3、吉利汽车：营收1503亿，净利润93亿4、长城汽车：营收923亿，净利润63亿5、长安汽车：营收727亿，净利润23亿上汽荣威M7DMH隆重上市，这款车以“好混动、好舒适、好智能”三大核心亮点，全面满足家庭用户对长纯电续航、低能耗与全生命周期保障的诉求。荣威M7DMH空间宽敞舒适。车身尺寸为4940毫米×1890毫米×1510毫米，轴距2820毫米，提供85.5%的得房率和527升后备箱及多处车内储物空间。拥有同级唯一的“全景沙发躺椅”，副驾可以一键折叠，坐姿更接近躺椅，加厚的腰靠可调节的头枕，乘坐舒适。荣威M7DMH有3款车型供选择，官方指导价9.78万-11.48万元，限时美好价更是低至8.58万-10.28万元，价格实惠，性价比高。
宇树链人形机器人核心龙头公司:三花智控拓普集团汉威科技柯力传感埃斯顿中大力德鸣志
宇树链人形机器人核心龙头公司:三花智控拓普集团汉威科技柯力传感埃斯顿中大力德鸣志电器绿的谐波恒河精密襄阳轴承长盛轴承中大力德双环传动超捷股份奥比中光温馨提醒:素材来源于网络，仅供参考学习使用，不构成任何买卖依据哦！
