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标签: 美国F-35C战斗机

美国中央司令部亲自证实:1月21日,美国中央司令部公开证实,日前,十多架F-15

美国中央司令部亲自证实:1月21日,美国中央司令部公开证实,日前,十多架F-15

美国中央司令部亲自证实:1月21日,美国中央司令部公开证实,日前,十多架F-15E“攻击鹰”战斗机已从英国飞抵中东,同时C-17运输机也在加紧向该地区投送物资,而“林肯”号航母打击群正关闭应答器悄然驶向波斯湾,这套组合拳根本不是简单的军事威慑,而是特朗普在玩一场高风险的心理战,他嘴上喊着暂缓动武,实则把战争机器开到了最高档,这和2025年空袭伊朗核设施前的部署节奏几乎一模一样。美军这次的部署藏着实打实地增兵,开源飞行追踪数据显示,三个F-15E中队已落地中东,光英国莱肯希思基地就飞过来12架,KC-135加油机全程护航,C-17运输机的出动量还在持续猛增。林肯号航母的调令来得猝不及防,1月14日还在南海执行任务,当天就紧急转向中东,如今已穿马六甲海峡,舰上搭载F-35C和F-18战机,随行还有攻击型核潜艇和多艘驱逐舰。2025年美军空袭伊朗核设施的“午夜之锤”行动,靠的就是这种隐蔽打法,当时125架军机配合7架B-2轰炸机搞突袭,全程无线电静默,如今的部署连战术欺骗的路数都复刻了一遍。美军早把约旦的穆瓦法克·萨尔提空军基地当成核心据点,后续还会派F-16战机和A-10攻击机过来,摆明要和以色列F-35I战机配合,从伊拉克领空对伊朗形成空中夹击。特朗普嘴上喊着暂缓动武,手脚却一点没停,他早下令从距伊朗300公里的卡塔尔乌代德基地撤出非战斗人员,就是防备伊朗反击,提前做好了动武的后手准备。伊朗这边也没任人拿捏,1月15日临时关闭领空做防御,全国防空网络拉满战备,革命卫队直言导弹储备超去年6月遭袭时水平,被炸毁的核设施也早完成修复。美军的布局算得极其精细,约旦基地部署的KC-135加油机,就是专门给以色列战机补油的,以军战机够不到伊朗内陆,没有空中加油,根本没法完成远程打击。霍尔木兹海峡捏着全球31%的海上原油运输,每天1300万桶原油从这里过,一旦海峡被封锁,国际油价会直接涨10到20美元,全球经济都会被这波冲突拽着受影响。特朗普玩的这手心理战,核心就是极限施压,把重兵摆到伊朗家门口,就是想逼伊朗先出手,这样美国能占住舆论理据,顺理成章发动打击,把冲突责任全推给伊朗。伊朗的反制手段精准掐住美军软肋,短程弹道导弹能全覆盖美军在阿联酋、沙特的基地,中程导弹直逼以色列本土,这也是美军不敢轻易掀桌子的关键原因。沙特、阿联酋也悄悄加强了本土防空部署,作为中东产油大国,两国最怕被卷进美伊冲突,自家的能源设施和领空安全,成了当下最紧要的事。美军看着来势汹汹,实则心里也犯怵,伊朗的导弹快艇和潜艇在波斯湾能形成实打实的威慑,一旦开战,美军舰艇和中东能源航线,随时可能成为反击目标。特朗普的这场政治算计,把中东局势推到了爆炸的临界点,他为了自身政治目的,拿整个地区的和平当赌注,背后是无数普通民众要承受战争带来的流离失所。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。美国f16战机
全球首架4马赫战机要来了?上打卫星下攻航母,导弹都追不上它。 4马赫的速度可不是

全球首架4马赫战机要来了?上打卫星下攻航母,导弹都追不上它。 4马赫的速度可不是

全球首架4马赫战机要来了?上打卫星下攻航母,导弹都追不上它。4马赫的速度可不是闹着玩的,换算下来一小时能飞4900多公里,从北京飞到纽约也就2小时,比咱常见的民航客机快5倍还多,这种速度优势甚至能直接改写现代空战规则。早在上世纪80年代,美军威尔伯特・皮尔逊少校开着F-15A干过一票大事—说起高超音速战机,很多人脑子里先蹦出俄罗斯的米格-41,这玩意儿从2013年就启动了,代号PAKDP,意思是远程拦截的前瞻性航空系统。设计目标直奔马赫4以上去,巡航速度马赫3左右,能爬到近太空高度,接近10万英尺。俄罗斯空军手里还有160多架米格-31在撑门面,但那家伙最高也就马赫2.83,寿命快到头了,得赶紧换代。米格-41继承米格-31的截击传统,机身用复合材料压低雷达截面,引擎可能是萨图恩AL-51的升级版,还琢磨着加脉冲爆震技术,省油又猛。武器上不含糊,R-37M空空导弹外加激光系统,能从高空怼高超音速来袭的玩意儿,甚至低轨卫星也别想好过。2025年10月,俄媒放话,外形设计定型了,原型机组装推进中,首飞可能几年内搞定,但预算紧巴巴的,制裁又卡脖子,时间表一拖再拖,早先喊的2025首飞现在看不靠谱,2030年前后服役才现实点。这速度听着牛,但落地得看材料和引擎扛不扛得住。马赫4飞起来,机身温度飙到上千度,钛合金都得软,隐身涂层容易剥落。俄罗斯这些年卫星发射还老出岔子,高超音速这块儿技术储备跟不上嘴炮。苏-57五代机到现在小批量试飞,产量上不去,米格-41六代定位更野,钱从哪儿来?国防预算大头砸在陆军和无人机上,空军份额少得可怜。一架F-22全寿命成本都4亿美元,米格-41带激光和高超导弹,价格翻倍不是梦。西方那边,芯片机床全封锁,俄工业只能手工凑合,进度慢得像蜗牛。话说回来,这项目也不是纯忽悠,Rostec国家技术集团2021年就确认研发中,风洞测试从2019年底干起,气动布局反复抠。飞行员训练也得跟上,得抗12G过载,内部估算至少得养300多个硬汉。无人版还留接口,以后换心脏用,灵活点,不会像老机寿命一到全报废。上打卫星这事儿,米格-41瞄准低轨目标,500公里内说干就干。回想80年代,美军用F-15A干过先例,威尔伯特・皮尔逊少校1985年9月13日从爱德华兹基地起飞,挂ASM-135导弹,高空发射毁了SolwindP78-1卫星,那玩意儿轨道555公里,重910公斤。F-15爬到3.8万英尺,马赫0.93时放导弹,第三级杀伤器以1.3万英里时速撞上,碎片散了285块。整个项目从1979年起步,1988年国会砍了预算,只干这一次。但这证明空中平台给初始动能,导弹省事儿多了。米格-41不用爬那么费劲,自带马赫4底子,直接上太空边缘,激光或导弹一发入魂,现役空空导弹大多3-4马赫,够不着它的高度和速度。下攻航母更狠,现在航母战斗群看着铁桶,舰载机加防空导弹层层护着。美军F-35C顶多马赫1.6,歼-15T勉强2马赫出头,防空导弹走固定弹道,反应时间就几秒。4马赫战机冲过来,先被发现都难,就算雷达扫到,留给系统的窗口小到爆。导弹点火时,它早窜出几百公里,还能机动变向,追?门儿都没有。航母群速度30节左右,舰载机起飞巡逻也慢,4马赫这代差,等于猫抓老鼠,防御体系得先问自己跟不跟得上。俄罗斯领土广,北极方向威胁多,米格-41设计就冲着大半径拦截去,扫海找航母,锁定后一波流。实战里,速度就是先手,谁快谁定调子,慢的连还手工夫都没。全球看,这股高超音速风不止俄罗斯吹。美国NGAD六代机项目隐身传感器为主,速度没那么极端,但网络化强,B-21轰炸机也往非许可空域钻。中国J-XX接J-20班,台湾地区防务部门盯着周边动态,航母编队护岛链。欧洲FCAS和GCAP联手,法国德国西班牙加英国意大利日本,强调无人机伴飞和作战云。速度赛道上,米格-41纸面亮眼,但落地难,技术资金双卡壳。真飞起来,能补俄罗斯空天军短板,拦F-35隐身机,怼高超导弹,顺带太空一锤。但别太当真,俄军工这些年乌克兰战场露底,老装备补损耗,新家伙量产跟不上。宣传里它是北约梦魇,现实中更像冷战遗风的回响。空战变了,无人蜂群加远程导弹才是主流,一架独苗再牛,也得看生态。总之,4马赫听着解气,实际得等几年瞧真章,别光听故事。
全球首架4马赫战机要来了?上打卫星下攻航母,导弹都追不上它。你想想看,一小时

全球首架4马赫战机要来了?上打卫星下攻航母,导弹都追不上它。你想想看,一小时

全球首架4马赫战机要来了?上打卫星下攻航母,导弹都追不上它。你想想看,一小时狂飙4900公里是个什么概念?这相当于在北京刚喝完早茶,才过了不到两部电影的时间,人就已经落地纽约了。这不是在讲科幻小说,而是一场正在从实验室走向现实的技术风暴——4马赫的高超音速时,以前觉得这种速度也就是听听响,但真正让各国防务专家背后发凉的,不是跑得快,而是根本拦不住。现在大洋上看着威风凛凛的航母战斗群,倚仗的是层层叠叠的防空网,但面对4马赫这个量级,这些所谓的铜墙铁壁可能瞬间就会变成“马奇诺防线”。我们手里主流的舰载机,哪怕是F-35C也就是1.6马赫晃荡,我们的歼-15T撑死了也就飞个2马赫出头。这时候冲过来一个两倍于你极速的大家伙,什么拦截系统都得歇菜,雷达刚捕捉到信号,火控系统还没算出射击诸元,人家早已经飞出几百公里了,导弹点火去追都属于自取其辱。就像是擂台上,一个人出拳快到重影,另一个人还在慢吞吞地摆格斗架势,胜负在没动手前就定了。这种绝对速度带来的,不只是“打不着”,更是攻击方式的彻底质变,还记得80年代美军那个壮举吗?一名少校开着F-15A硬是冲到11公里高空,像个杂技演员一样极限爬升去攒动能,才勉强把一颗低轨卫星轰下来。那时候打卫星是费了牛劲的精细活,但有了4马赫战机,这套繁琐程序可以直接扔进垃圾堆,因为速度本身就是动能,自带巨大初速,根本不需要那种要命的垂直爬升动作,抬手就能对轨道目标进行猎杀。这就是现在备受关注的“上打卫星,下攻航母”的复合打击模式,你看俄罗斯那边也在紧锣密鼓地捣鼓米格-41,也是把目光死死盯着4马赫以上,甚至扬言要对500公里以下的轨道目标“清理门户”。这意味着未来的空战规则,已经从比拼谁雷达看得远,变成了比拼谁的动能更生猛。传统的预警时间将被压缩到近乎为零,电子战和信息战的窗口期也会变得极度短促。最让人意外的是,在这次技术冲刺中,不再全是那种神秘的国家级科研巨头在唱独角戏。中国民企这股力量正凭借着极其灵活的机制杀了出来,从耐高温材料的突破到控制算法的迭代,硬是在这块过去被认为是禁区的领域撕开了口子。要克服4马赫下的空气阻力和机身剧烈摩擦产生的高温,这对发动机和材料的要求简直是地狱级的,但这些技术难题正在被一个个攻克。一旦这种技术从军用外溢到民用,那画面才叫颠覆,想想现在的洲际旅行还得在经济舱里窝十几个小时,如果这种可重复使用的空天飞行器成了现实,那可就不仅仅是缩短航程那么简单了。我们甚至可以像赶早班机一样,数小时内完成跨越半个地球甚至地月之间的快速运输。虽然高昂的研发和维护成本还得靠时间来打磨,而且极高的飞控容错率也是悬在头顶的达摩克利斯之剑,但趋势已经摆在那了。这不仅是一场速度的竞赛,更是未来生活方式和地缘战略格局的一次彻底洗牌,以后仰望天空时,看到的可能不再是慢悠悠的飞机云,而是一道道根本来不及捕捉的残影。
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