标签: 美国海岸警卫队
这两天有个事儿越想越不对劲，美国突然往欧洲怼了不少军机，又是运装备的又是能打的，
这两天有个事儿越想越不对劲，美国突然往欧洲怼了不少军机，又是运装备的又是能打的，连精锐部队的家伙事儿都拉过去了，但从头到尾没一个人说“这到底要干嘛”。2026年1月3日，美军完成对委内瑞拉的一次突击行动，直接拘捕该国领导人及其配偶。第160特种作战航空团提供关键航空支援，使用改装型MH-47G和MH-60M直升机在夜间投放部队并压制防御。行动后，美国继续执行对伊朗和委内瑞拉石油贸易的制裁措施，多艘影子船队油轮成为目标。其中一艘名为Bella1的原油油轮，原计划从伊朗运油后前往委内瑞拉。该船此前多次参与受限石油运输，已被美国财政部列入制裁名单。12月下旬，美国海岸警卫队在加勒比海接近该船，要求停船检查。船员拒绝后，油轮转向北大西洋逃离。逃离途中，船员在船体涂刷俄罗斯国旗图案，并宣称受俄罗斯保护。该船随后在俄罗斯船舶登记系统中登记为Marinera，港口设在索契。俄罗斯通过外交渠道要求美国停止追击，美方坚持该船初始使用虚假旗帜，属于无国籍船舶，可依法处理。油轮位置不断北移，美国P-8巡逻机从多个方向进行持续跟踪。1月3日至6日，多架C-17运输机从美国本土起飞，目的地为英国空军基地。部分飞机来自肯塔基州坎贝尔堡，那是第160特种作战航空团驻地。该团专责高风险任务，装备高度改装旋翼机。这些运输机携带MH-60M黑鹰和MH-47G支奴干直升机，这些机型配备夜视和空中加油系统，适合远程海上行动。飞机主要降落在费尔福德和米尔登霍尔基地。地面数据显示，至少10架C-17完成飞行，部分呼号与特种单位相关。同时，两架AC-130J炮艇机抵达米尔登霍尔，该型飞机安装重型炮和精确武器，主要用于压制海上或地面目标。此外，轻型运输机也部署到位，用于监视支援。基地警戒升级，卸载在机库内进行。部分直升机抵达后进行功能检查飞行，验证设备完整性。美国欧洲司令部和空军特种作战司令部对调动未作说明，英国国防部仅称这是盟国合作。飞行数据表明，这些资产与北大西洋船舶跟踪活动同步。P-8海神巡逻机从米尔登霍尔起飞，对Marinera油轮实施监视。此类调动超出常规运输，装备类型指向特种准备。AC-130J火力适合压制拒停船舶，直升机可支持登船行动。各方保持低调，避免公开目的讨论。油轮持续在北大西洋航行，美国海岸警卫队舰艇保持跟随，P-8巡逻机轮流监视。英国基地特种资产维持待命，直升机机组进行维护。俄罗斯多次反对潜在扣押，美国未调整立场。到1月6日，油轮位于国际水域，接近欧洲西部。追击未见公开登船记录，美国未发布处置声明。特种装备留在欧洲基地，未有进一步调动。事件目的无官方确认，仅限于公开追踪数据。
特朗普正式宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮所载180万桶委内瑞拉原油，以及船
特朗普正式宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮所载180万桶委内瑞拉原油，以及船舶本身，将由美国“永久保留”。上面装有200万桶石油，2个月时间美国已扣押2艘中国船只。这则消息一出来，不少人都炸开了锅，两个月扣两艘和中国相关的船，这事儿怎么看都透着股刻意。尤其是“世纪号”被直接宣布“永久保留”，连船带油一锅端，属实让人跌破眼镜。可能有人还不清楚来龙去脉，这两艘船里，“世纪号”是12月20号出的事，而早在10号的时候，另一艘叫Skipper的油轮就已经遭了殃。这艘Skipper当时正满载着185万桶原油往亚洲运，美国海岸警卫队连个招呼都没打，直接派舰艇拦停，硬生生把船拖回了自己的港口。才隔十天，“世纪号”就步了后尘，后来爆出来的细节更让人揪心：美方压根就是早有预谋，从这两艘船在委内瑞拉装油开始，就用卫星和侦察设备全程盯着，就等它们开到公海下手。等船进入公海区域，美国的直升机就开始在天上盘旋，快艇围着船身转圈，穿着制服的突击队员直接登船控制。船长拿出一堆合规手续，说船挂的是巴拿马旗，运营公司是香港的，所有流程都挑不出毛病，但在荷枪实弹的威胁下，这些合法文件根本没用。算笔简单的账，这两艘船加起来的原油量超过300万桶，价值得上亿美元，就这么被美国扣走了，换谁看了都觉得憋屈。美国嘴上喊着“违反制裁”，说是要打击委内瑞拉马杜罗政权的经济，大伙儿都看明白了，这就是个借口。委内瑞拉的经济全靠石油撑着，外汇收入九成以上都来自原油出口，而中国是他们最大的买家。更关键的是，现在不少这类石油交易都开始用人民币结算，这可戳中了美国的痛处，他们一直靠美元掌控全球能源贸易，这一下等于被撕开了个口子。说白了，美国这是一石二鸟的算盘：一方面断了委内瑞拉的主要收入，扣来的原油要么存进自己的战略储备，要么卖掉换钱，相当于白拿的好处；另一方面也是敲山震虎，想逼着其他国家以后还老老实实用美元做能源交易，不让人民币有更多机会。从法律层面讲，这事儿完全站不住脚。按照《联合国海洋法公约》，公海上的船只享有航行自由，没经过船旗国同意，其他国家根本没权利随便拦船登船。“世纪号”挂的是巴拿马旗，美国既没拿到巴拿马的授权，登船时连正式的扣押令都没有，纯属违规操作。委内瑞拉气得直接骂这是“现代海盗行为”，还专门向联合国提交了报告；中国外交部也严正表态，指出这是违反国际法的长臂管辖，相关企业也没手软，拿着贸易文件和卫星数据去国际法院起诉索赔。可麻烦的是，船和油已经落到美国手里了，就算道理全在自己这边，在绝对的实力差距面前，有时候规则确实显得很无力。这事儿的连锁反应很快就显现出来：国际油价跟着波动，保险公司直接上调了加勒比海海域的保费。现在不少停在委内瑞拉港口、准备出海的油轮，宁愿原地不动也不敢开出去，就怕被美国盯上。全球不少航运公司都开始重新规划航线，特意避开那片高风险海域，整个航运供应链都得跟着调整，更严重的是，一个大国这么无视规则，其实是在透支整个国际贸易体系的信誉。以后不管是用人民币还是美元结算，不管是哪国的船，只要在公海上航行，都可能面临被随意扣押的风险，那各国做生意的时候，心里难免都得打鼓。大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！
扣押中方油轮后，美方发现中方货轮填满导弹，白宫的说法终于变了。关于扣押中方油
扣押中方油轮后，美方发现中方货轮填满导弹，白宫的说法终于变了。关于扣押中方油轮以及对委内瑞拉实施的军事封锁，白宫方面改口了。有官员对媒体表示，当下实施的是至少持续两个月的封锁，而且这属于经济封锁手段，而非军事手段。事情得从2025年12月说起。在巴巴多斯以东的加勒比海国际水域，美国海岸警卫队出动直升机和小艇，强行拦截并扣押了一艘名为“世纪号”的超级油轮。这艘油轮悬挂巴拿马国旗，但实际由中国香港的一家公司运营，船上装载着近180万桶从委内瑞拉运出的原油。这并非孤例，早在12月10日，美国就已经在委内瑞拉附近海域拦截了另一艘油轮。短短十天内两次出手，美方给出的理由是这些油轮“涉嫌运输受制裁的石油”。美国总统特朗普甚至公开表示，被扣押的船和油，“我们会留下它”。这种在公海上直接拦截他国贸易船只的行为，立刻点燃了国际社会的怒火。委内瑞拉方面强烈谴责，称这是“严重的海盗行径”。关键问题在于，美国此举缺乏国际法的支持。它既没有联合国安理会的授权，也拿不出国际法庭的扣押令，被广泛批评为滥用“长臂管辖”和单边制裁。然而，就在美方态度看似强硬之际，风向微妙地发生了变化。12月24日，一名白宫匿名官员对外透露，美方已下令军方对委内瑞拉石油实施至少两个月的“隔离”。这位官员进一步解释，美方当前的首选是“以制裁来施加经济压力”，军事手段只是一个保留选项。从“封锁”到“隔离”，从“军事威胁”到“首选经济手段”，白宫的口风确实软化了。为什么会出现这种转变？这绝非一时兴起，而是多重压力下的现实选择。其一：是道义与法律上的孤立。美国的行动遭到了中国、俄罗斯等多个国家的明确反对。在联合国安理会等相关场合，这种缺乏国际共识的单边行动让美国陷入了尴尬境地。继续强行推进军事化的“封锁”，只会让美国“世界警察”的形象更加名不副实，加速消耗其已然不多的国际公信力。其二：也是更根本的原因，在于美国的真实目标。分析这场风波，不能脱离美国对委内瑞拉长期施压的大背景。连月来，美国以打击毒品等为由，在委内瑞拉周边不断加强军事部署。但其根本目的，正如许多国际观察家所指出的，是为了寻求推动委内瑞拉政权更迭。而当直接的军事威慑未能奏效后，美国便转换策略，试图掐住委内瑞拉的经济命脉——石油出口。这是一种典型的“经济绞杀”战术。英国《卫报》等媒体评论认为，这暴露了美国一贯的“资源帝国主义”本质，即通过强力控制或掠夺他国战略资源来维持自身霸权。因此，对白宫而言，“经济隔离”本就是更符合其核心目标的工具，之前的军事化修辞，或许更多是一种威慑和施压的姿态。其三：军事封锁本身也面临巨大的现实掣肘。加勒比海区域广阔，实施全面有效的海上封锁需要投入惊人的军事资源，并且极易发生摩擦和意外升级。有美媒报道指出，由于政治与法律风险高度不确定，连美国国内的石油相关企业都对参与此类行动持审慎观望态度。同时，委内瑞拉方面也并未坐以待毙。有目击者称，在核心产油区，油轮仍在活动。那么，这场“隔离”会走向何方？至少两个月的期限表明，美国试图通过制造一段时间的能源出口困难，来测试和压垮委内瑞拉的经济承受力。那位白宫官员甚至威胁说，除非委方作出重大让步，否则到明年1月底将面临“经济灾难”。然而，这场博弈没有绝对的赢家。美国的行动推高了相关航线的航运风险和保险费用，扰乱了正常的国际贸易秩序。更重要的是，它可能加速其最不愿看到的趋势：那就是迫使更多国家，包括产油国和消费国，寻求摆脱以美元为中心的石油贸易体系和西方主导的航运金融体系，探索包括人民币结算在内的多元化合作方案。从长远看，这种对国际规则“合则用、不合则弃”的霸道做法，每一次上演，都在侵蚀美国自身主导建立的体系根基。回过头看，从“扣押油轮”到“改口隔离”，这一系列动作就像一面镜子，照出了美国在维护霸权时的策略选择与内在矛盾：在追求绝对安全与资源控制的道路上，不惜动用超越国际规则的强力手段；而当遭遇现实阻力、付出成本过高时，又不得不调整修辞，回归到相对“低成本”的经济施压轨道。对于国际社会而言，这一事件再次提醒，建立在强权而非共识之上的秩序是脆弱且危险的。真正的航道安全与贸易自由，终究需要所有国家共同尊重和捍卫那些写在《联合国宪章》和国际法中的基本规则。信息来源：新华社：《外交部:美方随意扣押他国船只行径严重违反国际法》新华社：《国际观察丨美国对委打“经济绞杀战”凸显“资源帝国主义”本质》财联社：《白宫官员透露首选经济施压至少隔离委内瑞拉石油两个月!》
很多人以为特朗普抢的是180万桶油。错！他真正想抢走的，是全球能源贸易对“人民币
很多人以为特朗普抢的是180万桶油。错！他真正想抢走的，是全球能源贸易对“人民币结算”的那点安全感。当美军突击队把枪口顶在“世纪号”船员脑门上时，华盛顿实际上是在用海盗行为承认一个事实：靠正常的SWIFT金融系统，他们已经根本拦不住中国买油了！这根本不是执法，这是美元霸权破产后的暴力讨债。美国海岸警卫队在委内瑞拉海岸附近国际水域监视油轮“Centuries”，该船从Jose油港出发，装载约185万桶Merey原油，价值约1.2亿美元，目的地是中国山东烟台港。交易通过人民币结算，利用中国跨境支付系统CIPS进行直接转账，避免了美国主导的SWIFT网络。这让美国财政部无法通过冻结账户干预交易链条。委内瑞拉石油公司PDVSA将原油出售给中介公司SatauTijanaOilTrading，后者再转售给中国独立炼油厂。这种结算方式源于2017年以来委内瑞拉与中国间的协议，旨在绕过美元制裁。委内瑞拉出口原油的60%以上采用人民币结算，这削弱了美国金融监控能力。美国试图通过制裁阻挡，但CIPS系统的使用让交易独立于SWIFT。2025年12月20日，美国海岸警卫队扣押“Centuries”油轮，当时船只已在国际水域航行。海岸警卫队单位追踪该船数日后实施行动，将其拖往美国港口。特朗普政府宣布将扣押原油纳入战略储备，此举直接针对委内瑞拉石油出口。事件暴露美国在金融系统外寻求武力干预，以维持对全球能源贸易的影响。扣押行动发生在委内瑞拉海军护航舰离开后，美国单位利用时机接近油轮。船只原计划通过加勒比海域抵达中国，但被拦截后交易中断。中国作为委内瑞拉主要石油买家，坚持使用人民币结算，这挑战了美元在能源贸易中的主导地位。美国官员称此为执行制裁，但国际观察指出这反映金融工具的局限性。特朗普政府对委内瑞拉的制裁始于2019年，旨在切断马杜罗政府的资金来源。委内瑞拉石油出口量一度下降，但通过与中国和俄罗斯的合作恢复部分产能。中国进口委内瑞拉原油量在2024年达到每日30万桶以上，大多采用人民币结算。这让美国无法有效追踪和阻断资金流动，转而依赖海上拦截。CIPS系统由中国人民银行开发，于2015年上线，旨在支持人民币国际化。委内瑞拉加入该系统后，石油贸易脱离美元清算路径。美国财政部依赖SWIFT监控全球交易，但CIPS的独立性让制裁效果减弱。扣押“Centuries”成为美国应对这一变化的直接手段，凸显美元霸权面临的压力。全球能源贸易中，人民币结算比例逐步上升。中国与多个产油国签订类似协议，包括伊朗和俄罗斯。这削弱了石油美元体系，美国战略储备通过扣押行动补充库存，但也引发国际批评。委内瑞拉官员称此为海盗行为，中国外交部抗议违反国际法。
扣押中方油轮后，美方发现中方货轮填满导弹，白宫的说法终于变了12月25日，美国
扣押中方油轮后，美方发现中方货轮填满导弹，白宫的说法终于变了12月25日，美国的卫星在沿海地区发现了一艘“不同寻常”的特殊船只，该船看起来像是一艘普通的货轮，但甲板上却堆放着大量导弹发射装置、速射炮系统以及多型高性能相控阵雷达。晚些时候，一家美国军事网站依据卫星拍摄的照片，对这艘特殊船只进行了具体分析，并言之凿凿的肯定其拥有与大型军舰相当的火力配置，完全称得上是一艘具备强大战斗力的“武装货船”事实上，“武装货船”并不是什么新鲜玩意儿，其最早出现在“大航海时代”，当时英国、西班牙等国就曾在一些远洋货轮上装备火炮，以应对海盗的侵袭；而在一战、二战时期，英、美、日等国也都曾搞过“武装货船”，这种船只既能承担运输任务，也能在紧急情况下跟随海军作战，可谓是性价比拉满。但在现代，"武装货船"却显得有些"鸡肋"。以美国发现的这艘特殊船只为例，虽然配备了导弹发射装置和速射炮，具备强大火力输出能力，但其防御能力不足，难以有效抵御反舰导弹攻击。这也就意味着，该船没办法像正规军舰一样，单独出海作战，大概率只能伴随舰队行动，充当辅助性角色。不过按照我海军部队目前的发展状况，完全不需要“武装货船”来填补火力空缺，海军有足够多的军舰执行各种复杂的任务；即便没有军舰，海军还能临时与海警部队合作，征调海警船应急，“武装货船”根本不在海军的选择清单中。既然如此，那中国为什么还要搞“武装货船”呢，其中的意义究竟何在？根据相关人士分析，中国搞“武装货船”，可能有两方面的原因：其一就是利用货船作为平台，在测试某些新式武器，这样能节省不少成本，美、英等国家也都有过类似的经历；其二就是中国正在尝试发掘民用船只的“军事化潜能”，将“商”和“军”两个领域有机结合起来，以应对将来有可能遭遇的潜在风险。除此之外，中国之所以选择在近期公开这艘“武装货船”，还有一个非常重要的目的，那就是震慑美国，警告特朗普政府“收敛”一些，不要在美委冲突中做得太过分！众所周知，美国自进入12月以来，便在加勒比地区不断搞“小动作”，特朗普政府一边对委内瑞拉进行“文攻武吓”；一边又在毫无根据的情况下，宣布对进出委内瑞拉的油轮进行扣押、驱逐，这一系列举动尽显美国“霸权国家”的本色。不久之后，一艘由香港某公司运营的油轮便遭到美国海岸警卫队的强行扣押，船上运载的上百万桶石油则被美国尽数没收，这给中国企业造成了重大经济损失。要知道，中国是委内瑞拉化石能源的主要买家，中国的油轮时常往返于亚洲和美洲，美国今天敢扣押一艘中国油轮，明天就有可能扣押十艘。这是中国万万不能忍受的，为了保护中委能源贸易，中方便将“武装货船”摆到了明面上，狠狠给美国上了一波“眼药”。想象一下，要是中国利用模块化技术，将导弹和速射炮装在油轮上，那美方还敢轻举妄动吗？除此之外，我方还公开谴责美国，指责其蓄意针对委内瑞拉，粗暴干涉他国的政治、经济事务。包括哥伦比亚在内的一众拉美国家眼看中国“发话”了，也纷纷站出来斥责美国，要求其立即撤走部署在加勒比地区的军队，不要将事态继续扩大。而英法等欧洲国家则对此默不作声，坚决不想掺和这件说不清、道不明的“麻烦事”面对国际舆论与中国“武装货船”的双重压力，美国一时间是苦不堪言，特朗普为了挽回美国的“风评”，避免被国际社会孤立，只得紧急转变战略，宣布仅仅只对委内瑞拉实行所谓的“经济封锁”，不到万不得已的情况下，绝对不会使用武力。但这并不意味着美委冲突问题会走向缓和，美国和委内瑞拉目前仍旧剑拔弩张，稍有不慎就有可能擦枪走火，让“经济封锁”升级为战争。除此之外，中国也绝对不会放弃营救被美国扣押的中国油轮，中方未来大概率会向国际法庭申诉，通过司法手段将船只和石油从美国手里要回来，绝不会白白吃这么大一个亏！
美国、日本一直盯着中国建造的004航母。据日本媒体报道，日本惊讶地发现，中国建造
美国、日本一直盯着中国建造的004航母。据日本媒体报道，日本惊讶地发现，中国建造地004航母不是常规动力，是核动力。天上有上千颗美国卫星，美国的侦察卫星早知中国建造的004航母是核动力。美国的消息“傲慢”与“酸气”并在。美智库宣称，美国海军凭借数十年核动力航母经验形成压倒性巨大优势，中国004航母虽技术跨越但积累经验尚需时间。中国航母从无到有始终坚持走中国自己的路。当下，世界和平发展是主流，可局部动荡，美国海岸警卫队在斯里兰卡海域附近的公海强登我国货船，毁坏货物后扬长而去。美国海岸警卫队12月比索马里海盗还要疯狂，10天之内在公海“抢劫”两艘油轮。中国的远洋贸易急切需要我国深蓝海军，需要海军编队护航。高市早苗11月7日妄言武力介入台海，我们需要强大的海军捍卫领海。12月21至23日，日本国会右翼议员荻生田光一、铃木馨祐窜访中国台湾省时，与“台独”首恶赖清德勾连时狂言“绝不允许台湾有事”，“绝不允许以武力改变现状”，声称“日本会竭尽全力协助和防范”，猖狂嚣张到了极点，充分暴露了日本的险恶目的。希望美日报道是真实的，希望中国第四艘航母早日建造完工海试。真切希望中国早日有核动力航母，形成战斗力。那时中国海军更强大！（有关消息来自媒体消息），（图片来自网络，侵权速删）。
美国海岸警卫队这回出丑了！他们本来准备第三次拦截委内瑞拉的油轮，结果人家压根没理
美国海岸警卫队这回出丑了！他们本来准备第三次拦截委内瑞拉的油轮，结果人家压根没理他们，一脚油门把这群拦路的甩在了身后，吃瘪的美军还不死心，硬是在后面拼了命地追。美国海岸警卫队在加勒比海域执行制裁任务，针对涉嫌违反禁令的油轮展开行动。12月10日，他们扣押斯基珀号，该船与伊朗石油贸易有关联，美方持有法院令，指其参与规避网络。行动中，美方使用巡逻艇和直升机，确保船只停靠后进行检查。斯基珀号被列入黑名单，主要因运输受限原油。十天后，12月20日，美方拦截世纪号，这艘巴拿马籍油轮虽未直接上名单，但因装载委内瑞拉原油而遭针对。海岸警卫队通过无线电指令要求停船，随后完成登检。世纪号的扣押进一步显示美方意图，旨在阻断委内瑞拉石油外流路径。这些连续行动基于特朗普政府的封锁命令，涉及大量军力部署。贝拉1号作为第三艘目标，进入国际水域时被锁定。该船2002年建造，属于超大型油轮，曾运伊朗原油，故受制裁。美方试图逼近要求停船，但贝拉1号未响应，直接增加航速脱离接触。海岸警卫队小型艇难以匹配其体量优势，导致无法有效靠近。贝拉1号的逃脱源于装备差异，美方巡逻艇虽速度快，但面对大型船只需先迫停才能操作。直升机虽辅助监视，却因船只未停而无法实施登船。贝拉1号发出多条求救信号，位置已远离安提瓜和巴布达海域，美方持续追踪但未得手。美国对委内瑞拉石油的打压源于长期政策，特朗普政府视其为经济命脉，旨在通过封锁迫使政权变化。贝拉1号事件中，美方虽有先进装备如F-35支援，却在公海追逐中暴露局限。国际法框架下，这种行动需证明违规事实，但委方指责其为霸权表现。委内瑞拉当局向联合国安理会提交投诉，指美方行动违反公约，将其定性为海上抢劫。伊朗提供外交支持，强调联合应对制裁压力。巴西总统卢拉在南美会议上表达担忧，指出此类拦截可能中断区域能源供应，影响多国经济稳定。
突发!“美国海岸警卫队正在追截”
美国多家媒体21日援引更新消息报道，美国海岸警卫队当天仍在委内瑞拉附近国际水域追截“贝拉1”号油轮。这是不到两周时间里，美国为施压委内瑞拉而实施拦截的第三艘油轮。一名美国官员告诉美国有线电视新闻网，美国海岸警卫队...
美联社报道，美国海岸警卫队在白令海峡以北的公海水域，拦截了一艘前往欧洲的中国重型
美联社报道，美国海岸警卫队在白令海峡以北的公海水域，拦截了一艘前往欧洲的中国重型运输船。美方执法人员在登船搜查后，强行拆除并没收了船载的部分大型探测设备，理由是这些设备并非申报的“气象监测仪”，而是具备“潜艇追踪与冰下通信”功能的军用级声呐系统。这哪是执法拦截，分明是公海上的强盗行径。白令海峡以北的公海，按《联合国海洋法公约》第87条规定，任何国家都享有航行自由，美方既没有国际法依据，又未经中方允许，就强行登船搜查、没收设备，这种单边霸权操作，彻底撕下了“规则至上”的伪装。美方拿“军用级声呐”当借口，根本站不住脚。声呐本就分民用和军用，中国出口的气象探测设备，就算具备水下探测功能，也都是用于海洋环境监测、航道测绘的民用装备，和军用潜艇追踪声呐在功率、探测范围上有着天壤之别。说白了，美方就是见不得中国在极地科考、海洋探测领域的进步，故意拿“安全威胁”当幌子打压。美方嘴上喊着“维护安全”，实则是在争夺北极地区的资源和航道控制权。北极蕴藏着丰富的油气和稀有金属，中国参与极地科考和航道探测，本是互利共赢的事，却戳中了美方的霸权痛点。他们不想看到中国在北极事务中拥有话语权，就用这种粗暴手段进行阻挠。美方的行为不仅侵犯了中国的合法权益，还破坏了公海航行的安全与稳定。这种恃强凌弱的做法，只会让更多国家看清其霸权本质，也注定会遭到国际社会的反对。中国绝不会任由美方肆意妄为，必然会通过合法途径维护自身权益。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
中国四艘舰艇抵达美国家门口,俄方:全世界只有中国能让美国闭嘴
美国海岸警卫队派出的“金博尔”号巡逻舰，船龄比不少水手的年纪还大，跑起来比中国补给舰还慢，只能一路喘着粗气跟在后头拍照。美方后来憋出一句“中方行动符合国际法”，算是给自己找台阶下。这句软话一出口，俄罗斯媒体直接...
向北极进军！美国海岸警卫队与芬兰签订合同，采购11艘新型破冰船。芬兰将在本国
向北极进军！美国海岸警卫队与芬兰签订合同，采购11艘新型破冰船。芬兰将在本国境内建造四艘破冰船，并协助美国在美境内建造其余破冰船。该计划是在美国北极扩张总体构想的框架内实施的。北极#美国#破冰船#
美国海岸警卫队新型破冰船终于开始建造 最早要到2029年才能交付
美国海岸警卫队第1艘“极地安全巡逻艇”（PSC）重型破冰船的建造工作现在已经正式开始，虽然这一里程碑意义重大，但也凸显了“极地安全巡逻艇”项目已经出现延误的问题。第1艘新型破冰船原本应该在2024年交付，现在可能要到 ...
近日，美国海岸警卫队发布声明，多艘中国军舰现身美国阿拉斯加附近海域。在阿姆奇特卡
近日，美国海岸警卫队发布声明，多艘中国军舰现身美国阿拉斯加附近海域。在阿姆奇特卡海峡附近，中国三艘军舰活动。在阿姆克塔海峡附近，一艘中国舰船活动。对于中国军舰在附近海域活动，美国海岸警卫队称符合国际法，中国军舰...
“严重道德败坏”美议员怒批美国海岸警卫队掩盖性侵案#】“你知不知道，离开海
当地时间6月11日的美国国会听证会上，康涅狄格州联邦参议员布卢门撒尔（Richard Blumenthal）质问美国海岸警卫队司令琳达·费根（Linda Fagan）。美国国会正在对美国海岸警卫队如何处理一系列性侵案件进行调查。参议员们11日...