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这次轮到中国“立规矩”了。8月25日彭博社报道，中国已经搞出了全球第一款能“中途
这次轮到中国“立规矩”了。8月25日彭博社报道，中国已经搞出了全球第一款能“中途发射空空导弹”的高超音速滑翔飞行器，专门盯着几千英里外的空中指挥机、预警机、加油机这些“空中大脑”下手，而且全世界还没第二个国家能把这两样东西攒到一起。可能有人不太明白这玩意儿到底有多厉害，咱们用大白话掰开了说。这武器的核心逻辑特别简单：先靠火箭助推器把滑翔飞行器送到大气层边缘，然后飞行器以5到10马赫的速度“打水漂”式滑翔，中途瞅准机会释放空空导弹，直接打击几千公里外的敌方空中支援平台。别小看这几步，每一步都是难倒全球军工的技术坎。首先得解决高速飞行中的“生存问题”，高超音速飞行时，飞行器表面温度能熔化普通合金，还会被等离子体包裹形成“黑障”，雷达和通信信号都得中断。但中国早就通过特种复合材料和制导技术突破，解决了这个难题，就像给飞行器穿了件“耐高温隐身衣”，既不被烧毁，还能保持信号通畅。更关键的是“精准打击”的难题，几千公里外的预警机、加油机一直在移动，飞行器飞过去得十几分钟，等飞到地方目标早跑了。这就需要一套超级“千里眼”系统支撑，中国现在有超过500颗侦察卫星，再加上天波超视距雷达，能实时跟踪移动目标，不断给滑翔飞行器更新坐标，相当于全程开着导航精准定位。为啥非要盯着预警机、加油机这些“空中大脑”？懂点军事的都知道，现代空战拼的不是单一战机，而是整个体系。预警机是“空中指挥部”，负责探测目标、协调作战；加油机是“空中油箱”，能让前线战机飞得更远、留空更久。一旦这些平台被打掉，前线战机就成了没头苍蝇，要么找不到目标，要么没油只能返航，整个空战体系直接瘫痪。以前这些支援飞机都躲在交战区后方几百公里的安全地带，普通战机和导弹根本够不着。但中国这款新武器直接把战场边界拉到了几千公里外，让这些“后方安全区”彻底消失。彭博社援引美军知情人士的话说，这对美军依赖的“杀伤链”是致命威胁，因为他们现在根本没有能有效拦截的手段。不是其他国家不想搞，而是实在没这个实力。美国早就喊着要加速高超音速武器研发，但空军的AGM-183A试射成功率极低，陆军的“暗鹰”导弹频繁出事故，列装时间一推再推。俄罗斯虽然有“匕首”高超音速导弹，但只能打击地面和海上目标，没法中途发射空空导弹。欧洲、日本这些国家还停留在基础测试阶段，连成熟的实战化高超武器都没有，更别说这种跨界组合了。中国能搞成这事，也不是突然爆发，而是技术积累的必然。早在2019年，东风-17乘波体高超导弹就公开亮相，现在已经批量列装，形成了实战能力。在此基础上，中国又发展出舰载的鹰击-17、空射的鹰击-21，形成了陆海空全覆盖的高超音速武器体系。这次的“滑翔器+空空导弹”组合，就是把现有技术进行跨界整合，走出了一条别人没走过的路。从战略意义上看，这武器直接改变了未来空战的规则。以前都是美国给别人定规矩，靠着航母和远程打击能力横行全球。现在中国用技术突破告诉世界，战场规则不是美国说了算。这款武器不用跟对方战机硬碰硬，而是直接打击体系软肋，相当于在敌人的后勤补给线上捅了一刀，用最低成本实现最大威慑。俄媒也评价说，中国这款武器让美国航母都成了“噩梦”，因为它不仅能打空中目标，配套的高超音速反舰导弹还能盯着海上舰队。更重要的是，中国发展这些武器不是为了主动挑事，而是构建“反介入/区域拒止”体系，让那些想在亚太地区兴风作浪的国家有所收敛。现在全球都在盯着中国的高超音速技术，美国也在紧急研发射程1850公里的超远程空空导弹，但从项目规划到实战部署，至少还得好几年。而中国已经把概念变成了现实，这就是技术代差带来的优势。说到底，这款全球独有的武器，本质上是中国国防科技实力的一次公开亮相。它告诉世界，中国不仅能跟上国际先进水平，还能制定新的游戏规则。未来空战不再是战机之间的狗斗，而是体系与体系、杀伤链与杀伤链的对抗，而中国已经在这个新赛道上抢占了先机。随着技术的不断成熟，相信还会有更多“中国规矩”改变全球安全格局。
这次轮到中国“立规矩”了。据彭博社8月25日援引知情人士消息，中国研发出可在滑
这次轮到中国“立规矩”了。据彭博社8月25日援引知情人士消息，中国研发出可在滑翔中途发射空空导弹的高超音速滑翔飞行器，专门盯着几千英里外的空中指挥机、预警机、加油机这些“空中大脑”下手，而且据外媒研判，目前全球暂无其他国家实现该技术整合。说白了这就是把高超音速滑翔飞行器变成一个“高空高速导弹发射巢”。传统空空导弹顶多打几百公里，战斗机想够着对方预警机得拼命往前冲。现在这个新玩法是：弹道导弹先把滑翔飞行器打到高空，它自己滑翔几千公里，飞到目标附近再从肚子里射出一枚空空导弹。这等于把空战的桌子整个掀了。有人可能会问，高超音速飞行器飞得那么快，怎么在滑翔途中锁定空中目标？这确实是技术上的最大难点。高速飞行会产生黑障，通信和雷达传感都会受干扰。一边在大气层内大幅度机动变轨，一边搜索锁定同样在飞的预警机、加油机，最后还要精准释放导弹。整套制导系统的难度，比打固定地面目标高出好几个数量级。这套系统盯上的是E-3预警机、空中加油机、E-4B“末日飞机”这些高价值支援飞机。过去这些大家伙躲在后方，战斗机带的导弹够不着，安全得很。现在不一样了，几千公里外就能被锁定。一旦预警机被打掉，前线战机瞬间失去远程情报感知能力。加油机没了，作战半径大幅缩水。整个空中编队的体系化优势直接瓦解。公开信息里可以看到同类技术验证平台。珠海航展上展示过GDF-600高速滑翔平台，最大速度7马赫，载荷1.2吨，可以挂载超音速导弹、巡航导弹、巡飞弹等多种弹药。还有MD-22“鸣镝”宽域飞行器，最大航程8000公里，速度0到7马赫。虽然这些属于技术验证平台，展现了相关技术发展方向。彭博社的报道里还提到一个背景：美国跟伊朗打了半年仗，关键防空导弹和远程打击武器已经出现供应短缺。据五角大楼2024年军力报告估算，截至2024年中国至少拥有3150枚弹道导弹以及300枚陆基巡航导弹，该数据为美方评估结果。一边是弹药吃紧，一边是武库充沛，这对比够扎心的。高超音速滑翔飞行器还能大幅度变轨，现有反导系统很难预判轨迹。据美方评估，东风-17搭载的高超音速滑翔飞行器可以飞约1500英里（约2414公里），差一点就能从中国抵达关岛。美方评估东风-27的最大射程约5000英里，足以覆盖夏威夷。把这些射程和空对空能力结合起来看，西太平洋上那些美军支援飞机的安全区，正在被一点点压缩。以前觉得安全的地方，以后可能都不安全了。彭博社报道援引情报消息称，目前已知没有其他国家能够将高超音速滑翔飞行器与空空导弹相结合。这意味着中国在这一领域已经跑到了前面。把一个只能打固定目标的武器系统，变成了能打空中移动目标的猎手，这是质变。从“区域拒止”的角度看，研发专打预警机和加油机的武器，本身就是拒止外部势力介入的重要手段。中国国防部多次强调，中国始终奉行防御性国防政策，发展军力是为了维护国家主权安全和发展利益。军事力量的增长始终是世界和平力量的增长。这话说得明明白白——发展这种能力不是为了侵略谁，是为了让别人不敢轻易动手。手里有剑和动不动就拔剑，是两码事。高超音速武器被称为改变战争规则的“游戏changer”，不是没有道理。当一种武器能让对方的预警机、加油机这些“力量倍增器”变成活靶子的时候，整个作战体系都得重新设计。美国空军依赖的全球到达、全球打击模式，在西太平洋遇到这种对手，怎么调整？怎么应对？这些问题够五角大楼的参谋们忙活好一阵子了。信源：彭博社（Bloomberg）、俄罗斯卫星通讯社、ArmyRecognition、中时新闻网、今日头条等多家媒体综合整理报道。
这一次轮到中国“立规矩”了。8月25日，据彭博社报道：中国军方已经搞出了全球首
这一次轮到中国“立规矩”了。8月25日，据彭博社报道：中国军方已经搞出了全球首款能发射空空导弹的高超音速滑翔飞行器，说白了就是把“打水漂”的高超音速弹头，和专门打飞机的空空导弹揉到了一块儿，目标直指几千英里外的空中指挥机、预警机、加油机，甚至美国那架被称为末日飞机的E-4B。这玩意为啥让美国如此忌惮？要知道，传统弹道导弹走的是抛物线，轨迹好算，能被拦截，高超音速滑翔飞行器不一样，它在大气层边缘像打水漂一样飘忽不定，忽上忽下还变轨，现有的：爱国者、萨德、标准-3根本算不出它下一秒往哪拐，拦截难度极大。以前这种滑翔弹头主要用来砸地面的雷达站、机场，现在中国给它加了一手半空掏枪的本事，飞到目标区域附近，放出一枚空空导弹，由导弹自己点火飞向几千公里外的敌机。这就等于把导弹的发射阵地直接推到了敌人家门口，关岛差不多在2414公里版本的覆盖范围内，8000公里版本更是够得着夏威夷。更何况，现代空战是体系对抗，F-35、F-22在前线之所以能睁眼飞、长距离奔袭，全靠后方的预警机指路、加油机续命，现在这些空中大脑和空中奶妈全成了滑翔器捎带空空导弹的活靶子，美军那套引以为傲的杀伤链说断就断。目前公开信息显示，没有任何其他国家把高超音速滑翔飞行器和空空导弹结合到一块，这条赛道上中国暂时独一份。不过彭博社的报道依赖匿名消息源，中方也还没公布具体编号、试验进度和部署状态，所以更准确的说法是研制取得重大进展，而不是已经批量上岗。但可以肯定的是，让美国真正冒冷汗的，不是某一款神兵利器，而是中国正在用体系化思路，把美军西太平洋的空中作战链条一寸寸地往外推。国产飞行器试飞
引发美国国内高度关注！美国也感到胆寒！8月25日，美国彭博社援引知情人士的消息报
引发美国国内高度关注！美国也感到胆寒！8月25日，美国彭博社援引知情人士的消息报道称，中国已研制出全球首款可发射空空导弹以打击空中目标的高超音速滑翔飞行器。这款全新的滑翔飞行器，能在数倍音速的高速滑翔飞行状态下，精准释放空空导弹，直接猎杀远距离各类空中机动目标，彻底跳出了传统高超音速武器的作战边界。相关消息在八月下旬被海外权威财经媒体对外披露，瞬间引爆国际军事圈。在我看来，这项技术的落地，不只是单纯的装备升级，更是全球空战战术体系的一次彻底洗牌。美军一直靠着完善的空中作战体系掌握制空话语权，他们的预警机、加油机、空中指挥机，是支撑其远程空战、跨国作战的核心支柱，也是美军空战体系的绝对软肋。以往这些高价值空中特种机型，因为飞行距离远、有战机护航、处于后方空域，基本不会面临有效打击威胁，能安全稳定开展指挥、侦察、补给作业。这款新型高超音速飞行器的出现，直接把打击范围覆盖到数千公里之外，让美军这些空中核心装备再也没有绝对安全的活动空域。国际军事领域一直有不小的争议，不少西方军事专家此前笃定，高超音速飞行器高速飞行产生的高温、气流扰动、机身震动，会彻底干扰导弹发射系统，根本无法实现精准投弹和导弹发射，这也是他们长期轻视我方高超音速空战研发的核心原因。如今我方的实战化技术落地，直接推翻了西方多年的固有认知。能在超高音速机动状态下稳定发射空空导弹，足以证明我们已经完美解决了气动干扰、高温隔热、姿态控制、火控适配等一系列世界级难题，这份技术成熟度，是很多国家十年内都难以追赶的。当下全球所有现役高超音速装备里，没有任何一款具备同类空战能力。美国投入数千亿资金深耕高超音速技术数十年，迭代了多款试验型号，始终没能突破高速状态下的机载武器发射难题，只能局限于传统对地打击模式。不少业内人士都能清晰感受到，美国军工体系现在陷入了明显的技术滞后困境。以往都是美国率先推出颠覆性军事技术，引领全球军备发展方向，现在风向彻底逆转，轮到我们拿出独创技术，让美国陷入技术追赶和战略被动的局面。外界不用过度神化这项技术，但也绝对不能忽视它的战略价值。这款装备的量产和列装，会彻底改变西太平洋空域的力量平衡，我方不再只能被动防御敌方空中威慑，拥有了超远距离精准猎杀敌方空中核心节点的能力。这种非对称作战优势，能直接瘫痪敌方完整的空战体系。打掉预警机，敌方就失去了远程侦察和指挥能力；打掉加油机，敌方远程战机就丧失了持续作战能力，哪怕敌方战机数量再多、性能再先进，也会陷入各自为战、战力锐减的局面。网络上有部分声音认为，这项技术只是锦上添花，不会改变整体军事格局，这种看法其实太过片面。现代战争拼的从来不是单一装备的强弱，而是体系的完整性和破局能力，这款高超音速空战装备，就是精准针对敌方体系软肋的“破局利器”。还有人担忧技术突破会引发新一轮军备竞赛，其实军备竞赛的主动权从来不在我们手上。我们始终坚持防御性国防策略，研发新型装备只是为了守住自身安全底线，反观美国，常年靠着技术优势在全球挑起军事对峙、肆意围堵他国，真正推动军备内卷的源头不言而喻。从整体发展节奏来看，我国高超音速技术已经从跟跑、并跑，正式迈入全面领跑的新阶段。后续随着技术持续迭代和装备批量列装，我方的空天防御和远程打击体系会更加完善，区域拒止能力也会提升到全新高度。这项颠覆性技术突破，是我国军工持续深耕、自主创新的最好见证。它不止填补了全球高超音速空战领域的技术空白，更重塑了现代空战的攻防逻辑，彻底打破西方主导多年的军事技术垄断。未来空天战场的博弈规则，不再由西方国家单方面定义，中国军工的技术突破，会持续为国防安全筑牢坚实屏障，也为全球军事技术发展带来全新变革方向。
引发美国国内高度关注！美国也感到胆寒！8月25日，美国彭博社援引知情人士的消息报
引发美国国内高度关注！美国也感到胆寒！8月25日，美国彭博社援引知情人士的消息报道称，中国已研制出全球首款可发射空空导弹以打击空中目标的高超音速滑翔飞行器。这种改进旨在对某些特别重要的目标构成威胁，比如数千英里外的空中指挥机。美媒表示，如果与中国发生冲突，这些武器将对美国构成严重威胁。美国彭博社捅出一条重磅消息，说中国已经搞出了全球第一款能发射空空导弹的高超音速滑翔飞行器。这玩意儿不打地面目标，专门盯着数千公里外的预警机、加油机和空中指挥机下手，消息一出，美国国内高度关注，因为一旦这事儿是真的，美军最引以为傲的空中作战体系，将会面临前所未有的挑战。咱们得先搞清楚这玩意儿到底厉害在哪儿，过去咱们提到高超音速武器，比如东风-17，它主要是用来打地面固定目标或者海上的航母，速度快、突防能力强，但基本是“对地”或“对海”的范畴。可这回不一样，新曝光的这套系统，直接把高超音速的“矛头”指向了天上的大飞机。为什么专门盯着预警机和加油机打？这背后是对现代战争逻辑的精准拿捏，在美军作战体系中，前线的隐身战斗机比如F-22、F-35再厉害，它们也不是孤军奋战。这些战斗机就像是拳击手，而预警机是“眼睛”，加油机是“能量饮料”。没有预警机的远程空情引导，五代机就算雷达再强也不敢轻易开雷达暴露自己；没有加油机的航程延伸，美军在西太平洋那些基地的飞机想飞到台海附近溜达一圈都费劲。过去，这些“眼睛”和“奶妈”很安全，它们通常躲在离战线几百公里甚至上千公里的后方，因为常规的空空导弹射程有限，战斗机很难突破层层拦截去够到它们。但现在，高超音速滑翔飞行器可以凭借极快的速度和在大气层边缘“打水漂”的诡异机动能力，从数千公里外发射，直接把这些高价值、慢速、脆弱的大飞机打掉。这就是典型的“打蛇打七寸”，不需要用歼-20去和美军的护航战斗机玩命狗斗，只要你把后面的体系节点敲掉，前面再先进的战斗机也会瞬间变成“近视眼”和“短腿”，空战主动权立马易手。这种作战理念，叫“体系破击战”。把这套逻辑放到台海或者整个西太平洋的背景下看，战略意义就更加清晰了，说白了，这就是在强化中国的区域拒止能力。美军想介入，靠的就是遍布亚太的基地和航母上的舰载机联队。如果真要动手，他们必须依靠大量的加油机进行兵力投送，依靠预警机维持空中指挥。现在，如果说东风-21D和东风-26是划下了“航母禁区”的海上红线，那这款新型高超音速武器，就是在天上划了一道“空中禁区”。只要预警机和加油机不敢靠近，美军的空中力量就很难组织起有效的攻势，所谓介入台海的计划，自然也就无从谈起。当然，很多人会问，这到底是真实的存在，还是美媒又在炒作“中国威胁论”？从目前信息看，消息来源是彭博社援引所谓“知情人士”。虽然真假难辨，但从军事逻辑上讲，这种发展是合理的，毕竟，面对美军强大的体系优势，用非对称手段去抵消对方的长处，是成本最低、效果最好的选择。这件事带来的最大冲击，不在于多了一款新武器，而在于它进一步动摇了美军传统的安全认知。以前美国航母在台海横行霸道，后来有了反舰弹道导弹，航母退了；以前美军飞机在后方悠闲指挥，现在如果真有了这种“大飞机杀手”，预警机也得退了。这种“退”的背后，是美国军事优势被一点点削弱的现实。对于咱们普通人来说，这其实是一个信号：世界格局确实在变，手里的家伙硬了，别人在打算盘的时候，就得掂量掂量后果，这未必是坏事，因为真正的威慑，往往是为了阻止最坏情况的发生。
【#美军突然公开超远程空空导弹#，号称射程大于460公里】美国“战区”（TWZ）
【#美军突然公开超远程空空导弹#，号称射程大于460公里】美国“战区”（TWZ）网站8月22日报道，在内华达州里诺举行的美国海军尾钩协会（TailhookAssociation）年会上，美国海军首次公开披露了一款全新的超远程空空导弹——AIM-424“Malice”（恶意）。海军公布的一张照片显示，去年4月拍摄的一架隶属海军第23测试与评估中队（VX-23）的F/A-18E/F“超级大黄蜂”一次挂载了4枚AIM-424。另一张照片则显示，这款导弹已经能够装入F-35C的内置弹舱。据《航空周刊》披露，美国海军首次披露了新一代超远程空空导弹AIM-424“Malice”（恶意），正式名称为“远程空空导弹”（LongRangeAir-to-AirMissile，LRAAM）。该导弹由雷神（RTX）研制，已进入深入飞行测试阶段，射程超过250海里（约463公里），采用两级固体火箭发动机设计，以实现更远射程和更高飞行速度。目前，AIM-424已完成与F/A-18E/F“超级大黄蜂”和F-35C舰载战斗机的集成测试，未来还将装备美国海军下一代舰载战斗机F/A-XX。从外形来看，AIM-424明显比服役多年的AIM-120“阿姆拉姆”和新一代AIM-260联合先进战术导弹更大，射程也更远。与AIM-260仍基本沿用AIM-120尺寸不同，AIM-424属于全新的大型导弹。不过，目前尚不清楚它与另一款超远程空空武器——AIM-174B“枪手”（由标准-6舰空导弹改装而来）的定位如何区分。目前，美国海军尚未公布AIM-424的制造商，也未说明是否存在多个型号配置。不过，“战区”指出，这款导弹的外形与波音数年前公开展示的LRAAM概念导弹极为相似，而且美国海军此次同样采用了“LRAAM”这一名称。早期波音模型曾展示一种带有大型尾部助推器的两级方案。如果AIM-424与其属于同一项目，那么此次曝光的测试照片可能展示的是基础单级版本；通过增加助推段，导弹射程还能进一步大幅提升，并以模块化方式适配更多载机。当然，也存在另一种可能：AIM-424本身就是标准的两级构型。目前官方尚未公布具体细节。报道称，美国国防部多年来一直在推进多级空空导弹技术，并提出未来研制射程1000英里（约1600公里）级空空导弹的目标。美国国防部认为，这一级别的射程对于未来空战至关重要，既能应对潜在对手同样具备超远程拒止能力的防空体系，也能适应未来依赖超远距离“杀伤链”的作战模式。与此同时，美国也将缩小乃至反超中国在超远程空空导弹领域的能力差距列为重点方向。近年来，美国多项涉密的新一代空空导弹项目一直在推进，而AIM-424正是其中最新公开的一项成果。图1AIM-424图2F/A-18携带AIM-424测试图3波音LRAAM概念导弹
由于我确实是一个基本上看不懂装备大汴京的人，但是也能明白一个从狂野海湾震撼世界到根据吵架可以辨认出一
由于我确实是一个基本上看不懂装备大汴京的人，但是也能明白一个从狂野海湾震撼世界到根据吵架可以辨认出一个大玩数字游戏的新空空导弹都能要拿出来大咩特咩你中🀄️的我美今日，真想把老艾克他们挖出来看看🤓☝️这就是你的兵。
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落了6架我国制造飞鸿-95武装
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落了6架我国制造飞鸿-95武装无人机。如果还把苏丹看成“低技术内战”，那就低估这片战场了。2026年8月，北科尔多凡的天空已经挤进重型无人机、中型长航时无人机和地面防空。8月12日，欧拜伊德一天遭到8架无人机攻击，喀土穆和阿特巴拉也重新出现无人机袭击。FH-95连续损失，刺眼的不是“中国制造”四个字，而是快速支援部队把一款偏侦察、电子战和对地打击的平台，送进了对手布好的猎杀区。7月到8月，苏丹军方多次宣布击落FH-95，其中若干官方通报明确写的是“地面防空”。因此，“阿肯哲一口气用空空导弹打掉6架FH-95”更像战场传播中的合并叙事。部分防务媒体确实把其中几次战果归给阿肯哲，但公开证据不足以把六次损失全部锁定为无人机空战。宣传可以夸张，装备教训却不能跟着夸张。真正的差距出现在任务设计上。阿肯哲最大起飞重量约6吨，载荷1.5吨，可配AESA雷达和空空武器；FH-95属于吨级长航时平台，主要方向是侦察监视、电子对抗和对地精确打击。两者原本就不是一个赛道上的装备。这就像让一架负责盯地面的侦察机，单独进入对手战斗巡逻区。只要航线被摸透、数据链被监测，阿肯哲不必和FH-95拼机动，只需提前占位。谁先发现、谁先锁定、谁先拿到射击窗口，往往比纸面续航更重要。更值得中国军工警觉的是，土耳其没有停在“阿肯哲能挂空空导弹”这一步。2025年11月，“红苹果”无人战斗机已用MURAD有源相控阵雷达配合Gökdoğan中距空空导弹完成目标打击；2026年7月，Baykar又推进导弹和内置弹舱测试。这条路线已经很清楚：土耳其正把过去TB2擅长的对地无人作战，向无人制空延伸。阿肯哲负责高空巡逻和远程打击，“红苹果”向更快、更隐身、更适合空战的方向发展。一旦两类平台协同，传统察打一体无人机的生存空间会继续收窄。但把这件事解读成“中国无人机被土耳其打服了”，同样站不住脚。无人装备从来不是只比单机。苏丹的问题恰恰在这里：买得到飞机，不等于买得到成熟空战体系；一架能飞很久的无人机，也不代表它能在敌方雷达面前随便飞。快速支援部队近年获得越来越复杂的无人机和远程打击能力。8月12日路透社报道显示，在科尔多凡受挫后，无人机和地面攻势再次加码。双方越熟悉对方型号，越会研究航线、通信习惯和任务节奏，单一平台的弱点就越容易被放大。对FH-95来说，眼下最该补的不是急着把挂架塞满空空导弹。中型长航时无人机首先需要威胁告警、电子支援、抗干扰数据链、随机航线，以及与地面雷达共享空情。没有这些环节，自卫导弹挂得再多，也可能等敌弹接近才知道被盯上。中国外贸无人机过去的重要竞争力，是可靠、成本可控、任务适配面广。这一优势不会因为苏丹几架飞机被击落就消失，但出口逻辑必须升级。客户以后买的不该只是一架无人机和几枚弹药，而应是一整套侦察、通信、电子对抗、指挥和防护方案。还有一个常被忽略的现实：苏丹并不是公平测试场。部队训练、维护、情报和后勤差异巨大，同一种无人机交给不同用户，战果可能完全相反。把客户的战术失误全算到制造国头上很草率，制造商若全推给客户，也是在逃避升级压力。
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无人机。在苏丹战场上，苏丹军队使用土耳其制造的阿肯哲大型长航时战斗无人机，从6月下旬以来，在空中拦截击落至少6架苏丹快速支援部队的我国产飞鸿-95察打一体无人机。飞鸿系列是中远程多用途无人机系统的代表。这个系列从500克到5吨级都有，20多款型号，2015年“9·3”阅兵和2019年国庆阅兵都亮过相，是批量列装一线部队的现役装备。换句话说，这是正经的中国军工拳头产品，不是地摊货。那土耳其的阿肯哲呢？Baykar公司造的大型长航时无人机，翼展20米，起飞重量5吨，最大飞行高度12000米以上。2025年底，土耳其的“红苹果”无人战斗机刚完成了全球首次喷气式无人机超视距空空击杀，5架F-16伴飞，“红苹果”发射“游隼”雷达制导导弹摧毁靶机。这说明土耳其在无人机空战这块确实下了血本，技术迭代的速度很快。但问题的关键不在这里。苏丹这场内战打了快四年了。2023年4月爆发以来，苏丹武装部队和快速支援部队杀得昏天黑地。到2026年，战火还在烧，无人机成了主角。联合国高级专员图尔克5月11日透露，2026年头四个月，无人机袭击在苏丹造成至少880名平民死亡，占同期所有冲突相关平民死亡的80%以上。无人机已经成了苏丹平民的头号杀手。一个残酷的现实是：在苏丹这种高烈度消耗战中，无人机就是消耗品。飞鸿-95被击落6架，听起来不少。但你得看对面是什么打法。土耳其的阿肯哲挂着空空导弹在天上巡逻，专门逮着飞鸿-95打。这不是传统的地面防空火力打下来的，是无人机打无人机，空对空。这种战法，几年前想都不敢想，现在已经在非洲战场上实打实地发生了。更让人揪心的是2025年10月7日，苏丹快速支援部队在北达尔富尔州法希尔附近，用中国制造的FB-10A近程防空系统，击落了一架苏丹空军的土耳其制阿肯哲无人机。中国造的防空导弹打掉了土耳其造的无人机，土耳其造的无人机又打掉了中国造的无人机。苏丹的天空，成了中国和土耳其军工产品的擂台。说句实在话，6架飞鸿-95的损失，在战场上不算稀奇。美军在阿富汗、伊拉克折的无人机少了吗？以色列在加沙被打下来的无人机少了吗？无人机这东西，飞得再高也有被打下来的那天。关键不是“有没有被击落”，而是“被击落之后能不能改进、能不能迭代”。但我得说一个让我不太舒服的事实：土耳其的无人机实战经验确实比我们丰富。从利比亚到纳卡，从乌克兰到苏丹，土耳其的Bayraktar系列无人机打了多少仗？阿肯哲这种大型无人机挂空空导弹搞空对空拦截，土耳其人在实战中把战术摸索出来了。我们的飞鸿-95出口了不少国家，但在这种“无人机空战”场景下的实战对抗，积累的数据恐怕不如土耳其人。不过话说回来，飞鸿-95的设计定位本身就不是空战。它是中远程多用途无人机，干的是侦察、察打一体的活儿。你让一个侦察兵去跟战斗机飞行员单挑，输了不丢人，丢人的是明知道对面有空空导弹还硬往上凑。苏丹快速支援部队的飞鸿-95被连续击落，暴露的问题可能不是飞机本身不行，而是战术出了问题、协同出了问题、战场感知出了问题。无人机作战从来不是单机对决，是体系对抗。没有预警、没有电子干扰、没有航线规划，再好的飞机也是活靶子。这件事给我们的教训很直接：无人机空战的时代已经来了，不是未来时，是现在进行时。土耳其的“红苹果”2025年底完成超视距空空击杀，美国的MQ-9早就挂过AIM-9X。我们的无人机如果不能在空对空这个赛道上补课，今天的6架，明天可能就是60架。我不是唱衰中国无人机。恰恰相反，我认为这种实战中的损失是最好的老师。实验室里测一万次，不如战场上被打下来一次有价值。飞鸿-95被击落的数据，会变成下一代飞鸿的改进方向。中国军工最擅长的，就是在教训中迭代。苏丹的战火还在烧。6月26日，中国常驻联合国代表傅聪在安理会审议苏丹问题时说，苏丹冲突延宕进入第4年，战火仍在多地延烧，人道局势每况愈下。7月15日，七国集团外长与欧盟发表联合声明，要求快速支援部队立即停止无人机袭击。但话说回来，武器已经撒出去了，仗该怎么打还会怎么打。6架飞鸿-95折在苏丹天空，这事儿让人心疼，但不丢人。丢人的是明知道对手在进化，自己还在原地踏步。土耳其人在无人机空战这条路上跑得很快，我们得追，而且得追得比他们更快。战场上没有常胜将军，只有不断进化的生存者。
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无人机。根据海外军事媒体公开的战场记录和作战画面，苏丹政府军使用的土耳其制阿肯哲大型无人机，从今年6月下旬至今，已经在空中拦截击落了至少6架苏丹快速支援部队装备的国产飞鸿-95察打一体无人机。不少人看到消息后第一反应是质疑国产无人机的性能，可如果把两款装备的定位、战场使用场景梳理清楚，就会发现这个结果其实和装备本身的技术强弱没有直接的对等关系。先说说被击落的飞鸿-95，这款无人机是中国航天科技集团旗下航天飞鸿公司的产品，早些年它还有另一个名字叫彩虹-95，后来品牌整合后统一划归飞鸿序列。它的定位是战役战术级多用途无人机，最大起飞重量刚过1吨，有效载荷250公斤，续航时间能超过24小时，设计之初的核心任务就是战场侦察监视、对地精确打击，还有配套的电子干扰压制。它的实用升限在7000米左右，巡航速度每小时一百多公里，机身设计完全为长时间留空优化，既没有配备对空搜索雷达，也没有搭载任何空战武器。甚至连基础的雷达告警、导弹逼近预警设备都不是标配，从设计阶段就没有考虑过与对方无人机进行空中对抗。它的市场定位是高性价比的通用作战平台，单架采购成本在两三百万美元级别，适合大批量列装，用来承担日常的对地打击和侦察任务。再看击落它的阿肯哲无人机，这是土耳其拜卡公司研发的高端重型无人作战平台，整套系统的出口报价在3000万美元上下，定位对标美国的MQ-9“死神”无人机，成本差不多是飞鸿-95的十倍。这款无人机最大起飞重量能到6吨，有效载荷超过1.3吨，实用升限能达到12000米以上，最关键的是它配备了土耳其国产的有源相控阵雷达，不光能精准探测地面目标，还能大范围扫描空域，跟踪空中飞行目标。武器配置上，它除了常规的激光制导炸弹、反坦克导弹这些对地弹药，还专门整合了近距红外空空导弹和中距空空导弹，之前也完成过用高速巡飞弹拦截空中目标的测试，本身就按照具备对空作战能力的多功能平台设计。两款装备从研发定位、成本投入到任务属性，完全不在一个层级上，一款是专门强化了对空探测和打击能力的重型平台，一款是仅针对对地任务优化的轻型平台，两者的对抗属于非对称场景，结果不具备横向的性能对比意义。具体到实战过程里，阿肯哲通常会在一万米以上的高空长时间巡航，靠着机载雷达大范围扫描下方空域，飞鸿-95在几千米的高度执行对地任务，雷达信号特征很容易就被捕捉到。确认目标之后，阿肯哲凭借高度优势，不管是发射空空导弹还是投放巡飞弹，都能借助高度势能提升弹药的射程和命中概率。而飞鸿-95这边，既没有设备能提前发现来袭的弹药，也没有足够的机动能力做出规避动作，自身更没有反击的武器，全程处于被动状态，被击落是这类场景下的正常结果。再加上苏丹快速支援部队的飞鸿-95并不是通过官方军贸渠道直接采购的，而是第三方国家转手提供的，使用方既没有完整的操作培训体系，也没有配套的地面预警、电子战支援系统，基本都是单架无人机单独出动，没有体系支撑的情况下，生存能力会进一步下降。放到整个苏丹内战的背景里看，这场无人机对抗本质上是背后支持势力的装备比拼，土耳其为苏丹政府军提供了完整的阿肯哲无人机作战体系，包括人员培训、后勤维护和作战支持。而快速支援部队拿到的飞鸿-95，只是零散的单平台装备，原本的任务就是打击地面目标，没有准备应对无人机空战的场景。之前快速支援部队也用飞鸿-95取得过对应的战果，比如击毁过政府军停放在地面的苏-24战机，在对地打击和侦察的本职任务领域，这款装备的性能和性价比都经得住实战检验。这件事真正值得关注的点，其实是它印证了无人机空战的发展趋势。过去无人机之间的对抗，大多依赖地面防空火力或者电子干扰，很少出现无人机主动猎杀无人机的作战模式。这次实战案例相当于给各国提了醒，未来的低空战场，无人机的对空作战能力会越来越重要，不光要考虑无人机怎么执行对地任务，还要考虑怎么构建无人机的防空体系，以及怎么让无人机具备空中对抗能力。不能因为一次非对称的对抗结果，就简单否定一款装备的价值，武器装备从来都是各有分工，脱离任务场景谈性能强弱，本身就不符合装备发展的客观规律。
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无人机。这场内战从2023年4月打到现在，政府军跟快速支援部队耗了三年多，最近两个月天上出了件稀罕事——6月23号8到月17号，至少6架中国造飞鸿-95无人机接连被摧毁，干这事的不是高射炮，不是防空导弹，也不是有人战斗机，是另一架无人机。下手的叫阿肯哲，土耳其拜卡公司的产品，重型长航时无人机，翼展20米，最大起飞重量6吨，升限超过12000米，载弹1350公斤，出口价大概3000万美元一架。跟普通察打无人机不一样，这东西装了有源相控阵雷达，能搜空中目标，还挂了土耳其自研的SUNGUR近距空空导弹——这弹本来是单兵肩扛防空导弹，改成空射版挂无人机上，打慢速空中目标刚好。7月13号那次有完整视频，阿肯哲在苏丹中部奥贝德西北的万米高空盘旋，雷达抓到一架低空飞鸿-95，光电吊舱接力跟踪确认，然后发射导弹，目标几秒内凌空爆炸。同一架阿肯哲返航途中，又把停在地面的第二架飞鸿-95给敲掉了。这是有记录以来头一回，无人机在实战中用空空导弹击落另一架无人机。说句实在话，这俩根本不是一个段位，飞鸿-95是航天科技集团旗下飞鸿科技造的，1吨级中型机，载荷250公斤，升限7000多米，续航24小时。从设计之初就是干对地侦察、电子干扰和精确打击的活，挂的全是空对地弹药，压根没考虑过空战，单价也就两三百万美元。阿肯哲飞12000米，飞鸿-95飞7000米，中间差着五六千米。阿肯哲雷达先发现目标，飞鸿-95连对空搜索能力都没有，对手在哪都不知道。导弹过来了，既没雷达告警也没红外干扰弹，飞行动作又笨，基本上就是单方面被猎。这跟拿狙击枪在楼顶打地面上一个手无寸铁的人没区别，赢了正常，输了才新鲜。但这事的重点不是谁欺负谁，而是无人机空战真的从PPT走到了战场。以前无人机之间较劲，无非是地面防空打、电子干扰骗降、或者巡飞弹对撞，像这样重型无人机挂专用空空弹主动猎杀敌方察打无人机，实打实是头一遭。苏丹政府军拿到阿肯哲之后，防空的玩法都变了。以前只能守着城市等目标飞进来再打，现在阿肯哲能在高空待24小时以上，把拦截线往外推几百公里，敌方无人机还没到目标区就给拦下来。一架顶好几辆防空导弹车的覆盖范围，效率高得多。快速支援部队那边损失就大了，飞鸿-95本来数量就有限，靠它深入敌后侦察、引导打击、通信中继。连续被打掉6架，侦察密度只能往下调，出动间隔越拉越长，有些风险高的方向干脆不敢派了。多个国际调查机构指认这些无人机是经阿联酋之手流入快速支援部队的，阿联酋方面一直否认。有人一看中国无人机被击落就喊不行了，这属于没看明白。飞鸿-95就是个低成本对地平台，拿它跟3000万美元的重型制空无人机比空战，好比拿皮卡去跟坦克比防护。中国能打空战的高端无人机有的是，翼龙-3起飞重量6吨级，带源相控阵雷达和近距空空导弹；云影系列涡喷动力，升限破14000米；攻击-3A载荷2吨，明确具备空对空能力。这些上场才是同量级对话。在我看拿来，苏丹现在就是个无人装备实战试验场，土耳其用阿肯哲跑通了无人机制空战术，飞鸿-95虽然折了几架，但它在苏丹执行上千公里纵深侦察和电子战的能力已经被实战检验过。真正的变化是，经此一役，各国大概率会加速给察打无人机加对空搜索和自卫手段，以后天上无人机互相猎杀的场面，只会越来越常见。对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无人机。在苏丹战场上，苏丹军队使用土耳其制造的阿肯哲大型长航时战斗无人机，从6月下旬以来，在空中拦截击落至少6架苏丹快速支援部队的我国产飞鸿-95察打一体无人机。不少网友第一眼看见这条战报，很容易冒出国产无人机不堪一击的想法。拿两款定位完全不一样的装备比拼输赢，得出的结论自然会出现偏差。飞鸿‑95属于一吨级中型外贸无人机，设计初衷锁定地面任务。它能够长时间盘旋在空中搜寻地面目标，投放对地弹药完成定点清除，兼顾长时间侦察任务。机身没有搭载空战雷达，不会携带空空导弹，也缺少针对空中威胁的预警装置，常规巡航高度维持在六七千米，只会把地面当作自己的主战场。阿肯哲是土耳其打造的重型无人机，起飞重量、载弹量都高出一大截。它可以攀升至万米高空，自带的相控阵雷达能够搜寻空中目标，机翼挂架可以挂载近距空空导弹，被苏丹政府军拿来充当空中猎手，专门在高空蹲守对手的飞行器。战场上出现的画面，就是高空的猎手悄悄埋伏，发现低空作业的飞鸿‑95之后，抢占优势位置发起攻击。飞鸿‑95没有任何手段可以还击，躲闪空间也十分有限，被动承受打击就成了定局。这并不是同等机型之间的公平对决，更像一名带着猎枪的登高者，瞄准了地面劳作的工具。还有一个细节不能忽略。这批飞鸿‑95并不是我们直接卖给快速支援部队。我们始终恪守原则，不会向处于内战状态的武装派系输送武器。装备经由第三方国家流入苏丹战场，辗转落到交战武装手里，后续的损耗不在当初设计外销方案的考量范围之内。这场发生在非洲上空的厮杀，抛出了新的课题。越来越多武装力量把无人机派去执行制空任务，用无人机去猎杀另一架无人机。过去只属于载人战机的空中博弈，慢慢在无人装备之间上演。单一功能的察打机型，如果缺少避险手段，很容易在新式战术面前暴露短板。这份实战案例也给研发工作提供了参考。外贸产品线可以衍生出不同版本。依旧保留低成本对地型号，同时推出具备态势感知、自卫干扰模块的升级款式，给采购方多一种选择。客户能够按照自身战场环境，挑选适配的装备。网络上不必因为几场损失全盘否定一款装备。一款武器好不好，要看它能不能完成既定任务。拿它去应付完全没预设过的空战，落败是预料之中的结果。战场永远会冒出各种各样意料之外的打法，装备迭代的节奏，就要跟上战术变化的脚步。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无人机。在苏丹战场上，苏丹军队使用土耳其制造的阿肯哲大型长航时战斗无人机，从6月下旬以来，在空中拦截击落至少6架苏丹快速支援部队的我国产飞鸿-95察打一体无人机。从6月下旬开始，这场原本以对地打击为主的无人机战争，突然多了一种新画面：无人机不再只是盯着地面目标扔炸弹，而是主动寻找另一架无人机，在空中完成发现、跟踪、接近和击杀。第一架损失出现在6月23日，地点在北达尔富尔陶维拉以北。7月2日，白尼罗州坦德勒提附近又有一架被击落；7月7日，巴拉通往恩图曼的道路附近再损失一架。到了7月中旬，苏丹军方公布的FH-95损失数已经达到4架。随后又出现“阿肯哲”在空中发射武器拦截FH-95，以及对地面无人机实施打击的画面。到8月17日，相关公开记录把这一数字推到了至少6架。最容易产生的误解，是把这件事简单理解成“土耳其无人机吊打中国无人机”。其实两种平台压根不是一个定位。飞鸿-95属于中空长航时无人机，主要任务是侦察监视、电子战和对地打击。它能长时间滞空，也能执行精确打击任务，但它本来就不是为了和别的飞机在天上缠斗设计的。塞尔维亚军方公开介绍CH-95时，强调的同样是空中侦察和空对地火力任务。“阿肯哲”则大了一整圈。土耳其Baykar给出的数据是最大起飞重量约6吨、有效载荷最高1.5吨，翼展20米，任务高度可达3万英尺，留空超过24小时。更关键的是，它从设计阶段就考虑了AESA雷达、空空导弹和多种远程武器的整合。这就意味着，当一架主要负责侦察和对地打击的FH-95，在缺少战斗机掩护、预警支援或者有效电子压制的情况下，被一架带着空战传感器和空空武器的更大型平台盯上，处境天然就不占便宜。真正让人警惕的，是“阿肯哲”在苏丹战场上的角色正在变。过去大家谈无人机，想到的是察打一体、低成本精确打击、替代有人机执行高风险任务。现在，无人机开始反过来猎杀无人机，相当于把部分制空拦截任务也接了过去。谁先发现、谁先锁定、谁能在更远距离发射武器，开始决定无人机能不能活着回来。近期公开画面显示，“阿肯哲”已经多次参与针对FH-95的空中拦截。这对飞鸿-95并不是一次简单的“性能判死刑”。同一种装备放进不同作战体系，结果能差得非常大。无人机单独飞出去，哪怕航程再远、滞空再久，也可能变成空中的慢目标；如果背后有预警雷达、电子战、地面防空和其他航空兵协同，它的生存能力又是另一回事。苏丹战场恰恰把这个问题放大了。苏丹军队和快速支援部队都在大量运用无人机、防空系统等装备，土耳其、中国等不同来源的装备被拉进同一片战场。此前路透社也确认，“阿肯哲”已经出现在与苏丹战事密切相关的区域，而苏丹冲突中的无人机对抗正在持续升级。所以这6架无人机的损失，最值得看的不是“谁赢谁输”，而是一个趋势已经非常清楚：未来无人机不只是炸地面的“空中炮兵”，还会成为空中猎手。当察打一体无人机遇上专门承担拦截任务的平台，拼的就不再只是航程、载荷和价格，而是谁先看见对方，谁先把数据链连起来，谁先把武器打出去。还有一个细节很有意思。8月17日，苏丹军方又在北科尔多凡报告击落两架快速支援部队无人机，其中明确提到FH-95。这个地区正处在巴拉、欧拜伊德一线的争夺带。对快速支援部队来说，长航时无人机可以越过地面战线侦察、寻找目标；对苏丹军队来说，只要能把这些“眼睛”提前打掉，就等于先削弱对方的侦察和远程打击能力。这也是为什么不能只盯着“6架损失”这个数字。战场消耗本来就是装备运用的一部分，真正决定一种武器价值的，是任务完成率、情报贡献、打击效果、损失成本，以及有没有配套体系。只截取“被击落”三个字，很容易把一场体系对抗讲成品牌输赢，反而看不到最重要的变化。苏丹上空这几次交手，很可能只是无人机空战时代的一次提前预演。
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无
都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无人机。在苏丹战场上，苏丹军队使用土耳其制造的阿肯哲大型长航时战斗无人机，从6月下旬以来，在空中拦截击落至少6架苏丹快速支援部队的我国产飞鸿-95察打一体无人机。土耳其制造的阿肯哲大型战斗无人机，是土耳其拜卡公司研发的高端重型察打无人机，整套出口报价大约3000万美元上下，是定位对标美国MQ-9死神无人机的平台。土耳其制造的阿肯哲大型战斗无人机，最大翼展20米，实用升限12000米以上，最大有效载荷1350公斤，留空时间长，能长时间在高空盘旋待机。这场战果最早由土耳其军事媒体放出作战视频，后续多家国际防务媒体交叉确认。6架战果包含空中击落与地面击毁两部分，并非全部为空对空拦截战绩。不少外媒曾把被击落机型误写为CH-95，实际是我国航天时代飞鸿出品的FH-95。两者分属不同厂商，飞鸿-95定位1吨级中型多用途察打平台。两款无人机根本不在一个量级。阿肯哲最大起飞重量6吨，飞鸿-95只有1吨出头，差不多是重型卡车和家用轿车的体量差距，定位本身就差了一档。阿肯哲升限能摸到1.3万米以上，机头装了有源相控阵雷达，居高临下扫描空域。飞鸿-95巡航高度只有3000到6000米，连被锁定都很难察觉。阿肯哲这次用的是土耳其自研的SUNGUR近距空空导弹，红外制导专盯发动机热源。飞鸿-95只挂空地弹药，既没有空空能力，也缺雷达告警反制手段。实战打法就是典型的降维打击。阿肯哲在万米高空盘旋锁敌，俯射导弹打完就走。飞鸿-95全程没触发告警，连规避动作都没做出来就被凌空打爆。苏丹内战两边都靠外援拿装备。政府军拿到土耳其重型无人机，快速支援部队通过第三方渠道采购飞鸿-95，原本两款装备的定位都是对地打击。这是人类战争史上首次有记录的，无人机挂载专用空空导弹击落另一架无人机的实战案例，无人机空战正式从纸面概念走进了真实战场。不少人看到国产无人机被击落就唱衰，其实完全是定位差导致的。拿中型察打机碰专门强化空战的重型平台，换任何同级别产品结果都差不多。这件事也给全球无人机发展敲了警钟。未来察打无人机不能只盯着对地性能，雷达告警、电子对抗甚至基础空空能力，都得逐步补全短板。苏丹上空的无人机对决还在继续，两边都在补充新装备。这场实战打出来的真实经验，会直接影响未来全球无人机的技术发展路线。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
“猎迷”挂弹（响尾蛇空空导弹）
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