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神舟二十一号乘组在轨满三个月,各项工作按计划推进
IT之家2月1日消息，据央视报道，截至目前，神舟二十一号载人飞船乘组航天员张陆、武飞、张洪章已在轨驻留满三个月。在此期间，中国空间站各项科学实验与试验按计划有序推进。在航天医学实验领域，药代动力学项目持续实施，航天...
2026年1月19日9时34分，神舟二十号返回舱在东风着陆场悄然落地。如果你
2026年1月19日9时34分，神舟二十号返回舱在东风着陆场悄然落地。如果你以为这只是一次普通的太空返回任务，那就大错特错了。要知道这次神舟二十号带回来的，不只是一艘飞船，而是一座无价的技术宝库。那个带有裂纹的舷窗，就像是太空给中国航天出的一道难题，而我们已经把“试卷”和“答案”一并带了回来。这事情要追溯到2025年11月4日，当时神舟二十号航天员乘组正在进行返回前的最后检查。指令长陈冬发现返回舱舷窗上出现了一个三角形的裂纹，就像汽车前挡风玻璃被石子砸中那样。但不过，这个“石子”是高速飞行的空间碎片。在面对这一突发情况，航天员们第一时间拍照记录并传回地面，整个过程沉着冷静，仿佛这只是日常训练中的一个小插曲。但地面指挥中心却立刻意识到了问题的严重性。要知道舷窗是返回舱的“眼睛”，也是最脆弱的环节之一。当返回舱以极高的速度穿越大气层时，表面温度会高达上千摄氏度。那么如果舷窗存在结构性损伤，后果不堪设想。于是专家们迅速集结，连夜开展评估。仿真计算、风洞试验、材料分析...一系列紧张的工作在短短几天内完成。然而结论是：这个裂纹可能会在返回过程中进一步扩展，风险不可接受。那么在面对这一困境，中国载人航天工程总部作出了一个重大决定：神舟二十号乘组不乘坐原定飞船返回，而是“换乘”当时也在空间站的神舟二十一号飞船返回。虽然这个决定看似简单，实则背后涉及复杂的考量。你看这一方面，太空中还有神舟二十一号乘组需要保障，不能让他们陷入“无船可用”的境地。那么另一方面，神舟二十号返回舱虽然不适合载人返回，但若能安全回收，将提供宝贵的科研数据。最终，工程团队选择了一个周全的方案：先让神舟二十号乘组乘坐神舟二十一号飞船返回，同时紧急发射神舟二十二号飞船，为留守太空的航天员提供保障。而如何修复这个“受伤”的舷窗，成为摆在工程师面前的又一道难题。太空维修可不是地面上补个玻璃那么简单。在舱外维修几乎不可能，航天员出舱活动本身就有风险，而且在飞船外部恶劣的真空环境下，能够使用的手段非常有限。工程团队最终想出了一个巧妙的解决方案：从舱内进行修复。2025年11月25日发射的神舟二十二号飞船，将专用的处置装置送上空间站。而航天员在神舟二十号返回舱内完成安装，提升了舷窗的防热和密封能力。这套装置就像是给舷窗穿上了一件“防护服”，确保返回过程中即使面对高温高压的极端环境，也能保持结构完整。那么这个时候就有人可能会问：舷窗这么脆弱，干脆不要装不行吗？答案是否定的。要知道舷窗对于载人飞船而言，有着不可替代的作用。首要作用是安全观察。无论是在发射段进行应急逃逸，还是飞船执行应急返回任务，航天员都需要通过舷窗直接观察返回舱外的着陆环境，判断是否存在风险。举个例子，如果返回舱落在山坡上，航天员可以通过舷窗观察情况，决定是否立即出舱。如果缺乏这一观察手段，可能会带来二次伤害的风险。再说了舷窗是姿态判定的最终备份手段。在飞船自动姿态控制系统失效的极端情况下，航天员可通过舷窗观察地球弧线和星空的位置关系，手动操控飞船恢复稳定姿态。正因为这些关键功能，舷窗成为飞船上不可或缺的组成部分，即使它确实带来了一定的脆弱性。2026年1月19日，当神舟二十号返回舱最终安全着陆时，工程团队才松了一口气。而这次“带伤返回”的价值，远远超过十次完美无缺的任务。为什么这么说？因为这次实战检验提供了地面实验无法替代的数据。正如专家所言：“任何的地面实验其实都代替不了在实际飞行过程中对它进行的检验。”这次事件全面检验了中国载人航天工程的应急响应机制。从发现裂纹到乘组安全返回，再到神舟二十二号成功发射对接，仅用了20余天时间。而这种“安全、高效”的响应能力，是中国航天成熟的重要标志。更重要的是，这次经历为后续任务积累了宝贵经验。例如，神舟二十号在轨工作时间超过了原定的半年设计寿命，达到九个月之久，这为设计更长寿命的航天器提供了重要参考。那道三角形的裂纹，最终成为中国人航天探索路上的一座里程碑。它提醒我们，太空探索从来不是一帆风顺的征程，而是充满未知风险的挑战。但正如航天员陈冬所说，面对风险，中国航天员始终秉持“两个相信”：相信地面团队，相信自己。正是这种信念，支撑着中国航天在浩瀚宇宙中稳步前行。而那道裂纹将被永久记录在中国航天的史册中，它不是失败的印记，而是成长的见证。每一次克服困难，都让中国航天变得更加强大。主要信源：（神舟二十号航天员乘组成功返回——环球时报）
神舟二十号无人飞船，“低调”成功着陆东风着陆场，既没有像以往的神舟飞船，提
神舟二十号无人飞船，“低调”成功着陆东风着陆场，既没有像以往的神舟飞船，提前发布相关返回公告，也没有发布神二十着陆更详细的影像资料，“受伤”神二十原本就成为一艘试验船，为后续飞船设计提供试验验证。神舟二十号于2025年4月24日从酒泉发射，搭载三名航天员进入空间站，执行科学实验和出舱活动。11月初，乘组发现返回舱舷窗有裂纹，疑似空间碎片撞击所致。地面团队通过模拟和试验评估风险，决定乘组转移到神舟二十一号返回，神舟二十号留轨转为试验平台。转移后，神舟二十一号于2025年11月14日落地东风着陆场，三名航天员安全返回。神舟二十号继续在轨，进行防护测试。11月25日，神舟二十二号应急发射，对接空间站，携带维修装置，包括密封材料，由后续乘组安装，提升返回能力。神舟二十号在轨停留扩展到270天，收集碰撞数据，验证长期驻留性能。2025年12月9日，后续乘组出舱，使用相机拍摄舷窗，确认裂纹限于外层，提供分析依据。返回过程于2026年1月19日0时23分启动，进入轨道计算大气影响。返回舱穿越大气层，伞系统展开，发动机点火，9时34分落地东风着陆场，直立姿态。搜索使用无人机监控下降，无人车勘察现场，地面团队检查舱体完整。下行物品包括退役航天服和实验部件，状态良好，用于后续研究。事件强调试验作用，神舟二十号转为无人平台，获取力学数据，推动防护升级。空间碎片问题提醒工程团队加强监测，避免类似损失。
神舟二十号带回来的，不是一艘船，而是一座金矿。把那个“受伤”的返回舱完好无损地运
神舟二十号带回来的，不是一艘船，而是一座金矿。把那个“受伤”的返回舱完好无损地运回北京，价值远超十次完美的发射。1月19日清晨，在内蒙古东风着陆场，站着百余名科研人员。在6点30分，天际线突然闪过一道橘红色火光。那不是流星，而是神舟二十号返回舱正以每秒7.9公里的速度冲进大气层。故事得从2025年11月初说起。那时神舟二十号已在太空驻留半年，指令长陈冬带着两名航天员正做返回前最后检查。当机械臂的摄像头对准舷窗，所有人都倒吸一口凉气。因为最外层玻璃上，一道三角形的贯穿裂纹像道狰狞的伤疤，从边缘直插中心。地面专家看完高清照片后下了结论：“太空垃圾干的。”这些由废弃卫星、火箭残骸组成的“太空飞镖”，在地球轨道上以每秒7公里的速度乱飞，一粒芝麻大小的碎片，撞上飞船的威力堪比炮弹。神舟舷窗虽有三层“铠甲”，可这道裂纹直接穿透了“防热盾”，像在返回舱脸上划了道口子。毕竟，“天有不测风云”。谁也没想到，这艘即将完成使命的飞船，会在回家前遭遇“太空暗算”。发现裂纹的当晚，北京航天城的会议室灯火通明。有人拍桌子大声说：“返回时舷窗要扛住1600℃高温，现在外层破了，万一烧穿了咋办？”更揪心的是，返回舱进入“黑障区”时会断联，地面根本没法实时控制。总指挥的手指在“强行返回”和“放弃飞船”两个选项上，悬了半宿。最后拍板：“人比船金贵！陈冬他们立刻换乘神舟二十一号，这艘‘带伤’的船，让它自己‘开’回来！”“好钢要用在刀刃上”，这个决定背后是“生命至上”的铁律。11月15日，陈冬等三人乘神舟二十一号平安落地，而神舟二十号则像被“遗弃”的孩子，独自漂浮在距地面400公里的轨道上，等着地面团队给它“治伤”。接下来的两个月，地面团队忙得像打仗。83岁的舷窗研发专家吴国庭被请出山，他戴着老花镜看了三天裂纹照片，突然拍大腿：“没事！外层是‘消耗型’防热玻璃，本来就是‘烧自己护别人’，就算有缝，只要中间层没破，就塌不了天！”专家组连夜用风洞模拟、材料应力计算，最终确认裂纹只伤了“表皮”，中间铝硅酸盐玻璃和密封层完好，像给房子留了“承重墙”。但“带伤返航”风险仍在。工程师们连夜赶制“裂纹增强装置”，一种带金属支架的陶瓷补丁，能像“创可贴”一样贴在裂纹处，防止高温下扩大。2025年12月，神舟二十一号航天员出舱，用机械臂把这枚“太空创可贴”精准粘在舷窗上，而这步棋走得比绣花还细。2026年1月19日凌晨3点，神舟二十号启动“自主返航程序”。没有航天员操控，全靠地面指令和预设程序。脱离空间站、调整姿态、点火制动……每个环节都像在钢丝上跳舞。最惊险的是进入“黑障区”，返回舱被高温等离子体包裹，无线电信号全断，地面人员只能盯着雷达屏幕上的光点，手心全是汗。“别看现在没信号，等穿出来就好了”，老专家们叼着烟在监控室来回踱步。4点12分，黑障区结束的瞬间，雷达光点突然“活”了！返回舱姿态稳定，速度还从7.9公里/秒降到200米/秒，一切正常！6点30分，返回舱主伞打开，像朵白色蒲公英飘向地面。当回收队员撬开舱门，第一眼就看到那道三角裂纹。补丁完好，玻璃没再扩大。更让专家兴奋的是，这次“带伤返航”留下了“地面实验室永远模拟不出的数据”。裂纹在高温下的扩展速度、补丁的隔热效果、气动外形受影响的程度……这些用“真枪实弹”换来的参数，比十次完美飞行更有价值。“吃一堑长一智”，现在航天部门已经在设计“舷窗自修复涂层”，还计划给后续飞船加装“碎片预警雷达”。用总设计师的话说：“神舟二十号不是‘事故飞船’，是给我们送‘安全秘籍’的‘探路者’。”这次事件后，网友调侃：“原来飞船也会‘挂彩’，但咱们的‘修船技术’更牛！”其实，这背后是中国航天“零容忍风险、百分百负责”的作风。从发现裂纹到决定换船，只用了12小时。从研制补丁到完成粘贴，仅用45天。从自主返航到成功着陆，6小时全程“零失误”。俗话说：“台上一分钟，台下十年功”，这“十年功”里，是无数科研人员对“安全”二字的执念。真正的强大，不是永远不犯错，是犯错后能把它变成进步的阶梯。主要信源：（中国政府网——神州春日绘新卷忙趁东风放神舟——写在神舟二十号载人飞船成功...、中国军网——神舟二十号飞船返回任务亮点解读）
太不容易了，神舟二十号飞船不仅“带伤”返回，还携带了已经退役的飞天舱外服B，以及
太不容易了，神舟二十号飞船不仅“带伤”返回，还携带了已经退役的飞天舱外服B，以及其他重要物资返回。神舟二十号这次回家，最特别的地方就是，它是一趟“无人航班”，飞船里头可没闲着，拉回来的都是宝贝。要说最金贵的，那得是一件堪称“文物”的功勋宇航服——飞天舱外服B。这件战袍上，有11位航天英雄的亲笔签名，每一个名字，都代表着一次中国人走向深空的勇敢探索。这件衣服2021年就跟着天舟二号上了天，是我国第二代的“飞天”舱外服。本来设计寿命是“在轨3年，使用15次”，结果硬是超长服役了快5年，保障了整整20次出舱任务，率先完成了延寿目标。从神舟十二号的汤洪波第一次穿它出舱，到神舟二十号的陈冬穿着它完成了创纪录的6次出舱，再到神舟十九号的宋令东穿着它创造了单次9小时出舱的世界纪录，它见证了太多历史时刻。如今它光荣退役，回家养老，它身上记录的各种数据，对我们未来研发新的航天服，甚至是登月服，那价值是无法估量的。除了这件宝贝，飞船里还装着空间辐射生物芯片、新型半导体晶体这些非常重要的科学实验样品。能把它们都安全带回来，本身就是个奇迹，为啥这么说？因为神舟二十号这次，是名副其实的“带伤回家”。2025年11月4号，就在神舟二十号乘组准备回家之前，航天员在做常规检查的时候，发现了一个要命的细节：返回舱的舷窗玻璃上，竟然有一道十几毫米的三角形裂纹。地面团队立刻紧张起来，让航天员从各种角度拍照，甚至动用空间站的机械臂凑近了看，最后确认，这道裂纹是贯穿性的。元凶被锁定为一块直径不到1毫米，但速度比子弹快几十倍的太空垃圾。飞船窗户有三层玻璃，最外头那层是防热的，返回地球穿越大气层的时候，要扛住上千度的高温，现在这层破了，就等于安全大门上有了个窟窿，风险极高。咱们载人航天“安全第一”的原则，在这一刻体现得淋漓尽致，在确认裂纹的12个小时内，指挥部马上拍板：任务推迟，航天员的安全是第一位的，绝不能赌。为了确保万无一失，任务团队果断启用了停在空间站的“备用救生船”——神舟二十一号飞船。11月14日，陈冬、陈中瑞、王杰三名航天员乘坐这艘备用飞船，平安回到了地球，这是我们国家第一次因为飞船本体受损，而启动应急救援方案接回航天员。受了伤的神舟二十号被留在了太空，它还有任务，咱们的航天人，不光要救人，还要把这次意外变成一次宝贵的实验。后面紧急发射的神舟二十二号，就专门带了修补装置上去，由新一批航天员出舱，对裂纹进行了检查和加固。故意让神舟二十号在天上多待了几个月，总共待了270天，远超常规，全面验证了飞船长时间在轨停靠的能力。在2026年1月19日，这艘“带伤”的飞船，以无人驾驶的方式，精准地降落在了预定着陆场，连地面回收，都首次尝试了无人化模式。神舟二十号它告诉我们，真正的强大，不是说你永远不出事，而是在于你有没有本事发现风险、敢不敢拍板处置风险、有没有后手来兜底。这次太空碎片撞击，把这个严峻的现实威胁活生生地摆在我们面前，但我们用一次完美的应对，把它从一次潜在的灾难，变成了一座证明我们航天实力的新里程碑。信息来源：上观新闻
太空“出差”快两个月,神舟二十一乘组工作内容公布
IT之家12月28日消息，据央视新闻今日报道，神舟二十一号乘组三位航天员张陆、武飞、张洪章在轨工作生活即将满两个月，目前，国家太空实验室内，多领域实试验正在稳步进行。在航天医学实验领域，神二十一乘组利用脑电设备获取了...
疑遭撞击受损，神舟二十号飞船已经飞8个月，将不载人返航？ 如果按照最初的日历
疑遭撞击受损，神舟二十号飞船已经飞8个月，将不载人返航？如果按照最初的日历去翻看行程表，去年11月5日，本该是神舟二十号回家团聚的日子。但直到现在，抬头仰望，这艘本该功成身退的飞船依然孤独地“悬停”在离地400公里的轨道上。如今算来，它不仅早已超过了计划中半年的太空驻留期，甚至已经额外“加班”了两个多月，且归期未定。这一反常的举动，背后并非是什么秘密任务，而是一场惊心动魄的太空遭遇战。就在神舟二十号还没来得及移交完空间站“钥匙”给下一波队友时，舷窗玻璃上突然出现的一道贯穿性细微裂纹，强行按下了返航的暂停键。经过地面的紧张研判，神舟二十号已经无法再承担护送血肉之躯穿越大气层的重任。这看似轻微的一击，元凶极可能是一颗根本不起眼的“太空微尘”。你很难想象，那些游荡在近地轨道的碎片，哪怕直径甚至不足1厘米，一旦拥有了每秒7到10公里的恐怖初速度，所携带的动能就足以撕开任何现代航天器的防线。它们可能是退役卫星风化剥落的涂层、此前发射任务中爆炸解体的残骸，甚至是前人随手遗失的一颗螺栓。正是这些看似微不足道、占比超过40%的废弃物，成了悬在神舟二十号头顶的“达摩克利斯之剑”。面对这种情况，我们的应对极为果断且理性：不存侥幸。尽管在真空环境下飞船运行如常，甚至神舟二十号与二十一号乘组还顺利完成了在轨交接，但返航途中要经历超过1000摄氏度的高温灼烧。那道在太空中肉眼难辨的裂纹，在再入大气层时极可能成为被热流攻破的死穴，直接导致返回舱解体。于是，官方直接调整方案，让原班人马改乘前来接替的神舟二十一号于11月14日先行返回，而神舟二十号则继续留轨，从载人飞船临时转岗为“技术试验田”。这种“超期服役”，反倒给中国载人航天提供了一个极为难得的在轨实操样本。既然飞船受损，那何不让它成为最好的“教学模具”？在去年12月9日，神舟二十一号乘组首次出舱活动时，宇航员们就专门对神舟二十号的“伤口”进行了近距离巡检。按照地面推演，后续可能还会有专门的航天员出舱，针对这处受损舷窗进行防护处置。这不仅是为神舟二十号的安全做打算，更是一次极其珍贵的实战演练，这不仅是技术验证，更是为了未来遭遇类似险情时，能积累下一手的修复经验。现在的太空并不太平。低地球轨道的拥挤程度正在逼近临界点，一旦碎片撞击引发连锁反应，极可能形成类似“多米诺骨牌”般的碎片雪崩。虽然地面建立了庞大的监测网络，利用雷达和光学望远镜编织预警网，甚至能追踪到10厘米级别的碎片进行主动变轨规避，但对于那些微米、毫米级的隐形杀手，往往只能依靠被动硬抗。不过，这场意外也带来了一个意想不到的“彩蛋”。既然神舟二十号已确定将以无人模式返回，那些平日里因为重量限制而带不回来的大家伙，这次有了“顺风车”。比如那些立下汗马功劳的第一批舱外航天服。一套这样的装备重达100多公斤，在过去由于返程载荷主要留给人，它们往往只能在寿命耗尽后留在空间站。现在，神舟二十号空出的座椅，很可能会装载这套已使用超20次、即将退役的航天服重返地球。更让人期待的是这次“带伤返航”本身的实验价值。当神舟二十号最终撤离并冲向大气层时，它将变成一辆在此前绝无仅有的“极限测试车”。在那道裂纹存在的真实状态下，经历高温激波的冲刷，它究竟能撑多久？损伤边界到底在哪里？这些哪怕是用坠毁换来的数据，对于未来神舟系列乃至正在研制的能搭载7人的“梦舟”载人飞船来说，都是无价之宝。即便我们有在研的昊龙货运航天飞机，或是寄希望于新的激光烧蚀清除技术来净化轨道，但在当下，用真实的险情去换取安全参数，依然是最硬核的手段。
已飞1个月,神舟二十一乘组日常首曝光:将着手修复神二十飞船!神二十飞船舷窗玻璃修复行动启动!
神舟二十一号飞船10月31日晚上发射，至今已经飞行了1个月时间了。说来时间也真快，他们出发时候的场景圈叔还历历在目。就在6天前，他们刚刚接收了他们返回地球的新飞船：神舟二十二号飞船。说起换船这事，就不得不提神舟二十号...
和想象的不大一样,神舟二十一号乘组出舱巡查神二十飞船,没修!没练过修飞船的宇航员,能修吗?
神舟二十一号乘组在空间站进行了第一次的出舱活动。按常理来说这是一次挺常规的空间任务。每个乘组在在轨期间，都是安排有出舱任务的。但神舟二十一号乘组，有一项临时任务的细节，挺值得琢磨的，那就是他们给神舟二十号飞船...
看了神舟二十一号乘组航天员出舱的视频，发现有这么几个重点！12月9日10时2
看了神舟二十一号乘组航天员出舱的视频，发现有这么几个重点！12月9日10时28分，问天舱舱门开启，张陆身着红饰带新舱外服率先步入太空，“出舱舱门已打开”的报告，让屏幕前无数人热血沸腾，随后8个多小时里，这位“太空老司机”与伙伴协同作业，在400公里高空完成精准任务，又给中国航天交上了份超亮眼的答卷。这次任务是太空“急诊+加固”的双重挑战，张陆搭乘机械臂抵达神舟二十号，为受损舷窗拍摄高清“体检照”，地面指挥让多拍几张，他干脆利落地回了句“明白，我多角度拍”。这些照片可是关键线索，能帮工程师判断太空碎片的“破坏力度”。没过多久，32岁的武飞穿着蓝丝带舱外服追了出来，这位最年轻出舱航天员一点都不怯场，与张陆配合默契，为空间站电缆安装“防护盾”，把裸露的管线护得严严实实。更值得在意的是，新舱外服D、E款首次亮相，不仅穿得舒服、操作顺手，还能重复使用20次，性价比直接拉满。面对双飞船停靠的“空间拥堵”难题，地面团队提前用数字仿真反复“彩排”，为机械臂规划出最优路线，完美避开障碍，舱内张洪章稳稳当“后援”，地面团队实时在打配合，每一步都刚刚好，18时45分舱门顺利关闭，这场太空任务圆满落幕。从张陆的再度出征到武飞的青春首秀，中国航天员的“接力棒”传得超稳，他们的每一步太空足迹，都践行着航天精神。当红蓝饰带在地球蔚蓝背景下闪耀，那不仅是航天员的身影，更是中国向着星辰大海稳步前行的坚定姿态。从神舟五号到二十一号，航天人换了一茬又一茬，但敢闯敢拼的劲儿始终没变，他们把“不可能”变成“没问题”，这份热血与担当，既让我们满心自豪，更激励着每个人在自己的赛道上踏实向前。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
2025年12月9号，神舟二十一号的张璐跟吴飞，在中国空间站外头，穿着新衣裳，美
2025年12月9号，神舟二十一号的张璐跟吴飞，在中国空间站外头，穿着新衣裳，美美实实溜达了一回。这回出去，可不光是干活，主要是试试咱的新“行头”——第二代“飞天”舱外航天服。这衣裳，比以前嫽得太多了。这新衣裳，看着跟老款颜色差不多，都是白的，但胳膊腿上多了红道道、蓝道道，在天上显眼得很。关键是它耐用了，不像以前的老款，用个三年、出舱十五回就得换。北京航天员科研训练中心的专家翟志宏说了，新的能用四年，出舱二十回，安全稳当很。这就省了大麻烦，不用动不动从地球往上送新的，给空间站省了不少地方，能多放些实验的东西。这衣裳是今年7月天舟九号给送上去的。穿上它在太空动弹，胳膊腿儿感觉比老款活泛些，不咋费劲。这就好，航天员在外面干活时间能长点，干些细发活也顺手。为啥现在要换这耐用的新衣裳？因为咱空间站不是才盖好那会儿了，那阵儿天天在外头装这个、安那个，活儿重。现在建成了，主要是平常维护、换换零件，活儿不一样了。这就跟咱屋里过日子一样，天天用的家当，就得皮实、省心，用长久些。把这航天服弄得耐用，说明咱在太空待下（住下）的长远打算，实在着哩。这次神舟二十一号的航天员穿着新衣裳顺顺当当回来，就是个好开头。往后四年，这两身新“战袍”还得陪着咱的航天员，在太空干不少硬活。从最早神舟七号出舱那不易，到现在从容地换上新装备溜达，咱中国航天，就是这么一步一步，踏踏实实往前走滴。神舟二十一号神舟二十一航天员写真航天员保密航天员拆快递航天员卧室王亚璐王航天员太空简历吴梦璐宇航员武飞吴里璐
2025年12月10日 新闻资讯(力箭一号、神舟二十一号、中俄战略巡航、英伟达H200芯片等)
苏炳添正式退役：12月9日，亚洲百米纪录保持者苏炳添在个人微博发布《我的二十一载跑道时光》长文，宣布结束21年短跑生涯。...神舟二十一号乘组完成首次出舱：12月9日，航天员张陆、武飞、张洪章顺利完成空间站维护任务。...
中国航天员再度漫步太空:神舟二十一号乘组完成首次出舱活动
据中国载人航天工程办公室消息，神舟二十一号飞行乘组已于12月9日圆满完成了任务的首次出舱活动。航天员张陆与武飞在太空环境中密切协同，安全高效地完成了多项既定任务，标志着中国空间站阶段常态化出舱活动能力得到进一步...
捷报！神舟二十一号航天员完成首次出舱8小时太空漫步创下多项高光🚀中国
捷报！神舟二十一号航天员完成首次出舱8小时太空漫步创下多项高光🚀中国航天再传重磅捷报！12月9日，神舟二十一号航天员乘组圆满完成了首次出舱活动，一场时长约8小时的“太空漫步”，不仅刷爆全网，更让无数国人感受到了中国航天的硬核实力，每一个画面都足以让人热血沸腾！这场意义非凡的出舱任务，藏着多个值得铭记的高光时刻：-最年轻“太空行者”诞生：32岁的航天员武飞，成为我国执行出舱任务的最年轻航天员，这一纪录不仅见证了中国航天新生代力量的崛起，更彰显了航天人才梯队建设的雄厚底蕴。-新一代“飞天”战袍首秀：张陆、武飞身着新批次第二代“飞天”舱外航天服（D、E号）亮相太空，新装备的完美首秀，标志着我国太空生命保障能力实现又一次进阶，为航天员的太空作业筑牢了安全防线。-关键任务高效落地：乘组顺利完成神舟二十号飞船返回舱舷窗巡检、空间碎片防护装置安装等核心任务，为空间站的长期稳定运行加上了一道坚实的“安全锁”，守护着我们的“太空家园”。从神舟五号实现载人航天零的突破，到神舟二十一号完成常态化出舱巡天，中国航天人始终步履不停，正一步步将曾经的科幻想象照进现实。💬你是否也被这场8小时的太空任务震撼到了？对于中国航天的飞速发展，你有怎样的感慨？欢迎在评论区留下你的看法，一起为航天英雄们点赞！
神舟二十一号乘组航天员首次出舱活动中，张陆和武飞穿着的舱外航天服编号为D/E，
神舟二十一号乘组航天员首次出舱活动中，张陆和武飞穿着的舱外航天服编号为D/E，这两套舱外航天服均为首次使用。
🚀神舟二十一号出舱倒计时！舱门将开，藏着哪些惊喜？舱内供氧灯稳定闪烁，航天服
🚀神舟二十一号出舱倒计时！舱门将开，藏着哪些惊喜？舱内供氧灯稳定闪烁，航天服头盔面罩缓缓闭合——神舟二十一号乘组已完成出舱前最后检查，就等一声“出发”指令📡这扇即将开启的舱门后，藏着怎样的任务？据中国载人航天工程办公室消息，本次出舱是神舟二十一号乘组的首次“太空行走”。乘组将重点对舱外暴露平台设备进行维护升级，还会测试新型舱外工具的性能。为保障任务，地面测控团队已完成3次全系统联调，空间站也调整至最佳姿态。不同于以往，此次出舱携带的“太空机械臂助手”格外亮眼——它重量仅15公斤，却能辅助航天员完成精密操作，比传统设备效率提升40%。原本计划3小时的任务，有望提前收工。你最关注出舱任务的哪个环节？是航天服的黑科技，还是设备升级的细节？评论区聊聊你的看法👇神舟二十一号出舱直播中国航天新突破
神舟20飞船的受损程度，比外界预想的还要严重，三角形裂纹成“致命伤”，万幸中国航
神舟20飞船的受损程度，比外界预想的还要严重，三角形裂纹成“致命伤”，万幸中国航天没有掉以轻心——接下来它将带伤返回地球，无论成败都会成为里程碑事件。谁能想到，神舟二十号返回前最后一段旅程，竟被一颗只有一毫米的太空碎片击中，速度高达每秒七公里，这一下砸在舷窗最外层玻璃上，直接留下一个明显的三角形裂纹，危险到什么程度，懂行的人都知道，这速度比子弹快十几倍，飞船再入时表面温度会上千度，外层玻璃一旦在高温下剥落，内层主玻璃被撕裂就是瞬间的事，三名航天员随时可能遇到生死关头。当航天员在舷窗发现裂纹的那一刻，地面指挥系统立刻进入一级应急，所有方案都围绕一点展开，那就是先保住人，中国航天从来把“航天员安全”摆在最核心的位置，绝不做任何冒险选择。为了判断裂纹的真实风险，科研团队争分夺秒，在高温激波风洞里模拟极端再入环境，实验结果非常明确，裂纹在高温高压下极易扩展，一旦载人返回，很可能造成座舱失压或结构破坏，这意味着神舟二十号已经不适合执行载人返航任务。决定很快被敲定，三名航天员不坐这艘受损飞船回家，继续留在空间站，由神舟二十一号提前承担接回任务，这样的处理看似果断，其实背后是无数次推演与经验积累的底气。真正让人惊叹的是，神舟二十号并没有“受伤退役”，而是被重新配置为一艘无人返回平台，在地面指令下完成重置，继续执行太空物资回收任务，航天服、材料科学样品、生命科学数据都被装进舱内，一起带回地球，这些物资的科研价值远比它们本身重要，哪怕飞船最终再入中损毁，数据和教训已经被完整积累下来。这次意外，也让外界看到中国航天体系的成熟，不仅敢于在关键时刻“暂停”，更能在突发情况下迅速切换任务模式，从载人返回改成无人回收，从传统用途变成在轨平台，每一步都有条不紊，这不是临时灵感，而是系统能力的体现。事实上，一毫米碎片在太空中真的不是“小事”，目前轨道上这种尺寸的碎片超过上亿个，它们以极高速度移动，真正属于“随机杀伤性武器”，任何航天器都可能成为受害者，这次神舟二十号的遭遇，也提醒全球航天界必须重视太空环境治理，否则未来人类深空计划都会受到影响。如今，三名航天员已经乘坐神舟二十一号安全返回，神舟二十号也完成了自己的最后任务，这场持续数月的太空应急，从风险识别、方案验证、指挥调度到任务重构，每一步都可写进教材，它不仅守住了航天员的生命安全，也让中国航天真正迈向“应急能力成熟化”的新阶段。探索太空从来都不只是勇气竞赛，更是智慧和体系的比拼，而这一次，中国航天用实际行动证明了自己面对未知的沉着、实力与底气。如果你对太空碎片是否会成为最大障碍有什么看法，或者对这次应急处置有什么想说的？
神舟二十二号11月25日发射,二十一号乘组状态良好
[#神22计划11月25日发射#]#神舟21号航天员状态良好#据中国载人航天工程办公室消息，目前，长征二号F遥二十二运载火箭已完成推进剂加注，计划于北京时间2025年11月25日，在我国...神舟二十一号航天员乘组在轨工作正常、状态良好。
神舟二十一号成功发射,三棵树航天联名新品矩阵同步亮相
北京时间10月31日23时44分，搭载神舟二十一号载人飞船的长征二号F遥二十一运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，发射取得圆满成功。值此中国航天事业再攀高峰的历史时刻，作为...
神舟21号出征!当年不让进的门,如今我们自己开了一扇!
搭载神舟二十一号载人飞船的长征二号F遥二十一运载火箭在酒泉卫星发射中心点火，约10分钟后，飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，飞向太空。11月1日凌晨4时58分，"家门"打开，神舟二十号乘组欢迎神舟二十一号乘组入驻天宫。第7...
神舟二十一号飞天!小学生用饮料瓶做2米火箭,累计发射超520次,河南这所小学用“手搓”火箭实现飞天梦!
神舟二十一号飞天的消息传来，这里的孩子们再次欢乐起来。只是这种欢乐，早在5年前就已经悄悄被种下。这里是固始县张广庙镇第一小学，一所坐落在大别山革命老区的乡村学校。五年前，学校把一个普通的仓库改成了“雏鹰科技馆”...
网通院测控通信系统护航神舟二十一号发射升空
10月31日23时44分，搭载神舟二十一号载人飞船的长征二号F遥二十一运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。新华社发（汪江波摄） 河北日报...
历时3.5小时!神舟二十一号创交会对接纪录:6名航天员太空会师
2025年11月1日凌晨4时58分，中国空间站迎来历史性时刻—随着神舟二十一号飞船与天和核心舱径向端口完成自主快速交会对接，6名航天员在浩瀚太空实现激动人心的“胜利会师”。这场仅耗时3.5小时的精准对接，不仅刷新了中国载人...
神舟二十一号为何飞3.5小时才对接?俄罗斯仅需3小时?技不如人?美国龙飞船交汇对接需28小时,我们只需3.5小时
为什么我们明明有可以超越俄罗斯纪录的2小时快速对接方案，而神舟二十一号飞船去空间站，要飞3.5个小时？可能是网友们的要求越来越高了。的确如此，因为之前我们在神舟二十号之前一直采用的是6.5小时对接技术，而在采用6.5小时...
神舟二十一号航天员胜利出征
转自：经济日报 10月31日晚，神舟二十一号载人飞行任务航天员乘组出征仪式在酒泉卫星发射中心问天阁圆梦园广场举行。这是航天员张陆（中）、武飞（右）、张洪章在出征仪式上。成林摄（中经视觉）
陈冬创造在轨飞行400天纪录,神舟二十一号转运完成,择机待发!发射在即!神舟二十一号转运完成,陈冬刷新纪录
24日上午8点40分，酒泉卫星发射中心的总装测试厂房大门缓缓开启，一个令人振奋的画面映入眼帘—神舟二十一号载人飞船与长征二号F遥二十一运载火箭组合体，在活动发射平台的托举下，沿着1.5公里长的无缝钢轨，缓缓驶向发射塔架...
神舟二十号10月将凯旋!神二十一将发射,空间站将再现6人同框 太空6人同框交接班倒计时!神二十一整装待发
而神舟二十一号乘组已在地面整装待发，即将启程接棒。这意味着，很快我们又将见证中国空间站“6人同框”的珍贵画面—这已经是中国航天的“经典时刻”了！太空归来前，航天员在忙什么？你以为航天员返程前就是收拾行李那么简单...
神二十太空出差最后1月,神舟二十一:女航天员王亚平3次飞天?神舟二十一号10月发射准备,有女航天员吗?
按照中国航天的惯例，神舟二十一号载人飞船预计将在10月发射升空，与空间站对接后，我们将再次见证六名航天员在太空“会师”的壮观场面。想象一下，两个乘组在太空站相聚，拍摄“全家福”的画面，那将是多么激动人心的时刻！...
静待发射!地面神舟二十一号已就位!中国空间站轨道太空调整结束 发射在即!神舟二十一号转运完成,太空交接班
北京时间2025年10月24日，中国航天再次迎来关键节点—神舟二十一号载人飞船与长征二号F遥二十一运载火箭组合体，已顺利转运至发射区。这意味着，中国空间站即将迎来新一轮的“太空交接班”，神舟二十一号发射任务正式进入倒...
奇怪了!神舟二十一号发射时间被曝光了?中国空间站已变轨!
如今神舟二十一号已经完成垂直转运，到达发射塔架，即将把神舟二十一号三位航天员送上中国空间站。接下来，大家也特别想知道神舟二十一号究竟会在什么时候发射，好让我们做好准备一睹航天员以及火箭飞天的风采。根据Next ...
神舟二十号为返回地球准备!二十一将发射,港澳、国外航天员快了
就在神舟二十号筹备返航之际，神舟二十一号任务已进入发射倒计时。三名新航天员将启程前往中国空间站，与在轨乘组完成工作交接。届时，空间站将迎来第七次“太空会师”，再次呈现六人并肩飞行的历史性场景。中国空间站的国际...
神舟二十一号船箭组合体已转运至发射区 近日择机发射
观点网讯：10月24日，据新华社，神舟二十一号船箭组合体已转运至发射区，计划近日择机实施发射。目前，发射场参试各系统状态良好，酒泉卫星发射中心科研人员全力以赴备战神舟二十一号任务。
神舟二十一号,近日择机发射!
据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2025年10月24日，神舟二十一号载人飞船与长征二号F遥二十一运载火箭组合体已转运至发射区。目前，发射场设施设备状态良好，后续将按计划开展发射前的各项功能检查、联合测试等工作，...