宁波能源:投资者询问经营与碳排放配额,董秘称经营正常
另外我想问下截止到目前为止贵公司是否有可供出售的碳排放配额，如果有，目前大概有多少吨？谢谢！董秘回答(宁波能源SH600982)： 投资者您好，公司日常经营一切正常，未来将持续做好经营管理工作，感谢您的关注！
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水上加气站助力长江减少碳排放
本网讯（通讯员魏启扬）11月25日，湖北三峡中旖新能源有限公司加注项目在秭归县归州水域为民生轮船股份有限公司民范号货轮加注液化天然气。...该站建成投入营运，为助推长江船舶能源转型，减少长江水域碳排放提供了条件。
构建新型碳排放数据治理框架驱动中国碳市场高质量发展|碳市场建设解读
虽然全国碳排放权交易市场的碳排放核查已进行多年，但部分企业仍存在依赖核查机构“挑错”的被动心态，未真正落实其对碳排放核算与报告的主体责任，未能真正从自身入手提升企业碳排放数据质量，包括建立健全碳排放数据质量内部...
碳排放管理师职称来了:考试时间及科目
2024年初，人社部和生态环境部联合发文，把碳排放管理师正式纳入了专业技术人才评价体系。这事儿挺大，咱们这个行业总算有了“官方名分”。以前都是公司内部培训，或者一些协会搞的证书，现在国家出手，含金量不一样了。政策...
440亿美元!乌克兰称计划向俄索赔史上首个冲突导致的“碳排放费”
这是全球范围内首次有国家针对“冲突导致碳排放增加”这类别名目提出国家级索赔。当地时间2025年11月18日，乌克兰第聂伯罗彼得罗夫斯克，俄罗斯无人机袭击后，汽车受损图据视觉中国 据报道，乌克兰经济、环境和农业部副部长...
【440亿美元！乌克兰称计划向俄索赔史上首个冲突导致的“碳排放费”】《联合国气候
【440亿美元！乌克兰称计划向俄索赔史上首个冲突导致的“碳排放费”】《联合国气候变化框架公约》第三十次缔约方大会（COP30）高级别会议17日在巴西贝伦举行。一位乌克兰政府部长在会议期间表示，乌克兰计划向俄罗斯索赔近440亿美元（约合人民币3128亿元），理由是持续多年的俄乌冲突导致了巨量的温室气体排放。这是全球范围内首次有国家针对“冲突导致碳排放增加”这类别名目提出国家级索赔。据报道，乌克兰经济、环境和农业部副部长帕夫洛·卡尔塔肖夫在会议间隙接受采访时表示，冲突对乌克兰当地的水资源、土地和森林造成了巨大破坏。卡尔塔肖夫表示：“我们因此产生了巨量的额外二氧化碳排放和温室气体。”这些排放源非常广泛，既包括坦克、战机消耗的化石燃料，也包括修筑工事所需的水泥和钢铁，更包括战火引发森林火灾所产生的烟尘。协助乌克兰进行计算的荷兰碳核算专家伦纳德·德克勒克估计，自2022年2月俄乌冲突爆发以来，已经产生了约2.37亿吨额外的二氧化碳当量排放。德克勒克称，这几乎相当于爱尔兰、比利时和奥地利这三个国家一整年的排放量总和。德克勒克提出，可以使用俄罗斯在海外被冻结的数十亿美元资产来支付这笔费用。据称，具体的赔偿金额则是依据《自然》2022年发布的一项研究标准计算的。该研究设定了所谓的“碳社会成本”，即每排放一吨二氧化碳对人类社会造成的综合损害约为185美元。乌克兰方面正是据此得出了440亿美元的索赔总额。目前，乌克兰正准备通过欧洲委员会设立的一个新赔偿程序正式提交这一诉求。该机构此前已经接收了约7万份来自乌克兰个人的冲突损失索赔。未来，包括此次碳排放索赔在内的所有企业和国家级索赔，都将由一个专门的索赔委员会进行最终裁决。针对乌克兰方面的索赔计划，出席COP30的俄罗斯代表团成员拒绝发表评论。
全省首笔碳排放权质押融资业务在邯郸落地
今年，中国人民银行邯郸市分行积极探索征信赋能绿色金融发展新路径，依托动产融资统一登记公示系统，完成碳排放权质押，在供暖季到来前，指导民生银行邯郸分行向武安市城镇建设发展集团热力有限公司发放了全省首笔碳排放权质押...
现在全球都在喊环保，汽车行业作为碳排放大户，怎么干才真能落地？看长城汽车在海外的
现在全球都在喊环保，汽车行业作为碳排放大户，怎么干才真能落地？看长城汽车在海外的操作，能总结出三个关键。1、车企自身实力过硬，要能布局多种动力形式汽车环保重点看动力系统了，长城把燃油、纯电、混动、氢能全给配齐了。这既能保证车企能在各市场灵活运作，又确保了车企的碳排放达标。比如纯电车型适合城市通勤，零排放；Hi4系列混动技术则很实用，四驱的性能只有两驱的油耗，不管是日常开还是轻度越野都合适。还有氢能，长城不光装在重卡上跑长途物流，还用到了船上，其实大家有所不知，货船的燃油消耗是非常恐怖的（最近行业甚至有在推风帆动力模式...）。2、供应链好，才是真的好汽车产业链是很长的，所以光车企自己节能是不够的。长城自己培育了一堆独立供应商，比如做电池的蜂巢能源，搞智能座舱的诺博汽车，这些企业现在都成了全球百强。它们除了给长城供货，还给宝马、奔驰这些国际大牌做配套，关键是都在搞绿色生产，比如无钴电池、环保座舱材料，等于说从上游就把环保关把住了。3、自己一个人强还不行，得带动行业一起进步环保这东西，就像是一起做蛋糕，你自己的那份做好了固然好，但其他人做不好，这蛋糕依然有毒，没人敢吃。所以说，车企做环保，得把格局得大，能引领行业形成良性循环，才是真贡献。长城的这些供应商都是市场化运营，不搞内部垄断。他们把技术和资源对外输出，比如氢能系统拓展到海事领域，混动技术成了行业节能标杆，甚至在COP30大会上展示环保成果，给全球车企做示范。总之啦。车企做环保挺难的，得技术、供应链、行业责任三手抓。想想看，长城能做到今天这步，挺不容易。
山西将加快建立健全碳排放“双控”制度体系
转自：中国电力新闻网 作为传统煤炭大省、能源...闫中立表示，“十五五”是山西实现碳达峰目标的攻坚期，山西将加快建立健全碳排放“双控”制度体系，推动经济社会发展全面绿色转型，持续书写“双碳”目标下的山西答卷。（武笑）
干货分享|生物能源结合碳捕集与封存助力实现“负碳排放”目标
国际能源署（IEA）发布的《2050年净零排放：全球能源行业路线图》报告预测，到2050年BECCS捕集的碳排放将达到1.3Gt。作为少数能实现“负碳排放”的关键路径之一，BECCS近年发展速度加快，正从实验室走向规模化应用，成为多国...