群发资讯网

日产Aura Nismo RS是一款混合动力车，但它并未沿用标准车型的e-Power混合动力系统，而是来自日产X-Trail e-Power（奇骏）。日产称这套动力总成是e-Power混合动力系统的高输出版本。车上的1.5升涡轮增压三缸发动机与前后双电机...

马斯克2026年接受的第一个专访，谈论到中国：“看起来中国几乎会听我说的每一句话，然后照着去做，当然，也有可能他们只是独立地在做这些事。我也不确定。但可以肯定的是，他们拥有极其庞大的电池组产能，正在大量制造电动汽车，并且在大规模发展太阳能。而这些，正是我一直说我们这里也应该去做的事情。”马斯克是不是有点太把自己当回事了？马斯克在Moonshots播客中提到中国新能源进展时，语气中带着一丝自得。他指出中国电池产能巨大，电动车产量惊人，太阳能装机规模领先全球。这些领域确实是中国优势所在，2024年中国电动车产量达1300万辆，占全球电池市场69%，太阳能新增容量超过美国数倍。中国从2009年启动“十城千辆”工程，推动新能源车示范运营，那时马斯克的特斯拉Roadster刚面世。中国决策基于能源安全和产业升级需求，早于马斯克的“秘密宏图”系列规划。比亚迪早在1995年涉足二次充电电池，2003年进入汽车领域，2008年推出全球首款量产插电式混合动力车F3DM。宁德时代2011年成立，2012年与宝马合作开发动力电池，2015年出货量跻身全球前三。这些企业通过持续研发投入，建立全产业链优势。中国电动车产业崛起源于国家战略布局。2010年，新能源汽车列入七大战略新兴产业，专家分析能源进口依赖，推动纯电动方向。2012年国务院发布产业发展规划，设定2020年产销量超500万辆目标。那时马斯克的宏图第一部分刚实施，第二部分还未公布。中国企业如比亚迪掌握电池、电机、电控和芯片技术，2022年停止燃油车生产，转向新能源。宁德时代累计研发投入超700亿元，专利超过4.3万项。太阳能方面，2011年中国产能占全球一半，戈壁地区大规模安装面板。马斯克言论中提到中国“听从”他的建议，但实际中国行动基于自身需求和全球趋势。全球新能源转型是共识，马斯克推动竞争，但中国靠执行力领先电池产量、电动车销量和太阳能装机。马斯克的访谈引发对个人影响力的讨论。他承认中国可能独立行动，却强调重合点，这显示出对自身角色的乐观评估。中国新能源政策早在2001年列入五年计划，2007年科技部长万钢推动电动车研发，那时马斯克还未主导特斯拉。中国投资25亿美元于电动车研发，从2009到2023年。比亚迪从深圳起步，工程师测试材料稳定性，逐步扩展生产线。宁德时代在福建攻克锂电池难题，与国际合作完成验证。中国电动车出口2024年增长70%，电池产能占全球70%。马斯克推动全球电动车普及，但中国成就源于制度优势和技术协同。全球EV市场，中国份额超40%，比亚迪2024年销量超特斯拉。中国太阳能产业从1990年代起步，1992年成立光伏协会，2002年首条国产光伏电池生产线投产。2004年光伏产能达10兆瓦，那时马斯克还未涉足太阳能。2010年中国光伏产量占全球一半，2023年安装容量610吉瓦，年增长55%。风电容量441吉瓦，占全球领先份额。中国制造太阳能设备占全球75%以上，风电组件超70%。马斯克赞扬中国进展，但忽略长期积累。中国从2000年代推广饲入关税和目标，支持太阳能和风电。比亚迪2008年电动公交车在北京奥运会亮相，早于马斯克的电动车呼吁。中国电动车补贴从2010年扩展到私人市场，2023年结束转向市场驱动。马斯克的言论反映出中美新能源竞争格局。他指出中国电力产能3.75太瓦，超美国三倍，2026年可能进一步拉大差距。中国新增太阳能容量是美国的数倍，风电、水电和核电同步增长。马斯克称这对美国AI和制造是竞争劣势。中国2024年太阳能发电增长迅速，可能四年内超美国总电力产量。中国电池制造商CATL占全球30%市场，计划2025年大规模交付固态电池。比亚迪投资研发LFP电池，成本低稳定性高。马斯克的特斯拉上海工厂产量超加州，但中国本土品牌如NIO开发电池更换技术，续航超650英里。

近日，车质网从相关渠道获悉，为庆祝讴歌NSX车型诞生35周年，讴歌品牌将讴歌NSX敞篷概念车带到了2025年圆石滩车展，并进行公开拍卖。外观方面，新车虽然是10多年前的设计风格，但科幻感并不输给当今的诸多概念车型。...

谈到混合动力，丰田几乎是绕不开的名字。不是因为它最近才开始做这件事，而是因为当市场仍在讨论“混合动力值不值得投入”时，丰田的混合动力车型，早已在道路上日复一日地行驶着。这种存在感，并不来自发布会或口号，而是来自...

赛那在动力方面标配2.5L油电混合动力，这是一套经典的动力组合，兼顾动力输出和能耗，分为两驱和四驱两个版本，其中有七款车型是两驱动力，三款车型是四驱版本，发动机参数表现是一样的，只不过四驱版本得益于电动四驱系统的...

这款车是“方盒子”的外观设计，用的是混合动力，还装了 1.5T 的发动机，单看这些特点就挺特别的。今天我就想跟大伙儿一块儿好好聊聊这款新 SUV，看看它实际开着、用着到底怎么样？捷途山海T1 最低售价：12.49万起最高降价：2....

两款全新插电式混合动力车型—上汽大众帕萨特ePro与一汽-大众全新探岳L插电式混合动力车的联袂首秀，如同两位风格各异的先锋官，共同开启了大众汽车在中国市场的新能源新篇章。展台上，帕萨特ePro静立如一位身着西装的绅士，其...

当下合资 B 级车市场正陷入“动力与性价比失衡”的怪圈。其中，日系车型固守自吸与弱混系统，起步肉、加速慢，难谈驾驶乐趣；德系高端动力版本溢价过高，动辄 25 万+的价格远超普通家庭预算；部分美系车则深陷“动力强但油耗高...

德国的辐射保护联邦办公室对德国市场上14款电动车和插电混合动力车进行电磁辐射监测，没有发现对人体的电磁场污染。其实中国的政府部门也做了很多实验，只是甚少予以公开性地，面向消费者的披露。

这下好了，买电车的人傻眼了！不是新能源车降价了，而是全国普遍油价下降，油车日常成本直接拉近距离。可别光看表面，有人说油车除了烧油贵没毛病，这话也不全对。电车是贬值快、修车贵，但油车保养也得花钱，积碳、换机油哪样不花钱？反过来，电车虽然有短板，但市区通勤还是比油车灵活。就拿日常通勤来说，电车每公里花费可能就一毛多，油车就算油价降了，每公里也得三四毛。但长途驾驶，油车加满油能跑六七百公里，电车得找好几个充电桩，耗时又麻烦。油电混动车型，市区短途用电，长途用油，综合下来每公里成本能控制在两毛左右。而且混动车技术成熟，故障率相对较低。从保值率看，油电混动车也比纯电车高不少，使用三五年后，转手能多卖几万块。看法：油车电车各有优劣，油电混动结合两者优点，降低使用成本，减少里程焦虑，提高保值率，对多数消费者而言，确实是当下较为理想的选择。现在，关于油车和电车的讨论又有了新的变化。随着油价的下降，原本油车和电车之间的成本差距逐渐缩小，这让不少选择电车的人开始重新考虑。特别是在油车的日常使用成本变得更加接近电车时，许多人发现，原本觉得电车经济实惠的优势并没有那么明显。但实际上，油车的费用问题一直被忽略了。大家觉得油车“省油”的时候，却没有意识到车辆的日常维护成本。油车不仅油贵，而且经常需要更换机油、清理积碳等，做这些维护时，你的钱袋子也会不经意间变轻。电车虽然维修贵，但如果你仔细对比，电车的日常维护成本其实也不算很高。毕竟，电车没有发动机，没有那么多需要定期维护的部件。再说电车的续航问题，虽然电车在短途通勤时省钱，但一旦需要长途驾驶，问题就来了。油车加满油可以跑六七百公里，而电车则需要频繁找充电桩，尤其在一些充电设施不够完善的地方，这个问题尤为突出。这也是为什么很多人宁愿选择油车，特别是当长途出行成为日常时，油车的便利性无可替代。然而，如果你想要解决这些问题，油电混合车可能是一个更好的选择。混动车在城市中能依靠电力行驶，节省了很多油费，而在需要长途驾驶时，它又能依靠油机，解决了续航问题。它的综合成本控制得相当不错，而且技术已经比较成熟，故障率低，可靠性强。最重要的一点是，混动车的保值率也比纯电动车要高得多，这对一些计划长期使用车辆的消费者来说，无疑是个加分项。其实，不管是电车还是油车，它们都有自己的优缺点，关键在于你如何看待这些优缺点。电车虽然环保、节能，适合日常城市通勤，但在续航和长途旅行上的劣势依然很明显。油车则是省油耐用，但维护成本较高，且有污染排放。油电混动车的出现，恰好弥补了两者的不足。它既能在短途出行中享受电车的低成本，又能在长途旅行中依赖油车的高续航，综合使用起来更为便捷。不过，混动车并不是完美无缺的，它也有自身的问题。例如，虽然它的保值率较高，但价格相对较贵，购买时的成本较高，可能会让一些预算有限的消费者有所犹豫。而且，混动车的油耗并不像纯电车那样完全依赖电力，油的使用量较大时，它的油耗也会让你付出更多的成本。那么，究竟选择电车、油车，还是油电混合车？每个人的需求不同。如果你主要是在城市里短途通勤，电车或许是最合适的选择。如果你经常需要长途旅行，油车可能是更好的选择。而油电混合车，则是介于两者之间的折中方案，适合那些需要兼顾城市通勤和长途驾驶的消费者。最终，选择哪款车，还是要看你自己的出行需求和预算。每个人的生活方式和用车习惯不同，所以合适的选择因人而异。对于大多数消费者来说，油电混动车型的性价比可能是当前市场上最具吸引力的选择。油电购车对比新能源车新能源汽车销量新能源买车油车电车电车用车感受燃油车市场份额油车电车成本各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

鞭牛士报道，5月17日消息，据彭博社报道，大众汽车上周表示，随着电动汽车销量放缓，它将需要更多插电式混合动力车来弥补。这标志着大众汽车对其电动化战略的最新调整，此前该公司发布了多款车型，并在目前本土品牌占据主导...