标签: 残疾人
破世界纪录夺金！李慧玲从滑雪转项自行车，仅用4年逆袭
10月19日，青岛运动员李慧玲在第五届亚残运会自行车女子C5级1000米计时赛中，预赛打破世界纪录、决赛摘得金牌，成为中国代表团本届赛事第二枚金牌获得者。
在中国，为国做过贡献的军人，尤其残疾人，一定会受优待，公共场所一定会有人帮她！
在中国，为国做过贡献的军人，尤其残疾人，一定会受优待，公共场所一定会有人帮她！
路边吃饭，自闭症男孩凑过来讨桌上的菜。两个大男人没有赶他走，而是拉开椅子说：坐下
路边吃饭，自闭症男孩凑过来讨桌上的菜。两个大男人没有赶他走，而是拉开椅子说：坐下来一起吃！河南许昌，路边餐馆。两名男子正在吃饭。一个男孩走了过来，站在桌边，看着桌上的菜。他没有说话，眼睛盯着盘子。有些餐馆里，这个画面会被服务员拦住，会被食客皱眉，会被一句“去去去”打发走。这两个男人没有。他们拉开椅子，让男孩坐下。点了菜，点了饮料，放在他面前。男孩吃的时候，他们跟他说话，问他几岁了，叫什么名字，语气很慢，很有耐心。临走时，他们还买了零食，塞到男孩手里。餐馆老板娘徐女士后来对记者说了一句话：“男孩有自闭症，离开时特别特别高兴。”1、他们做的这件事，法律上叫“好意施惠”。这两个男人的行为，在法律上有一个精确的定性：好意施惠。《民法典》合同编没有为“好意施惠”单设条文，但民法理论中，它指的是当事人之间无意设定法律上的权利义务关系，仅出于善意、情谊，无偿为他人提供便利或帮助的行为。翻译一下：他们请男孩吃饭，不是要跟他签合同，不是要他回报，不是要他记住“你欠我一顿饭”。他们就是觉得，一个孩子站在桌边看着菜，应该坐下来吃。好意施惠的法律效果是清晰的：施惠人无权向受惠人索要任何回报，受惠人也不因接受施惠而承担任何对等义务。他们给男孩点的那顿饭、买的那袋零食，在法律上是赠与。赠与一旦交付，所有权就转移了。男孩吃完了，零食拿走了，这件事在法律上就结束了。施惠人不能事后反悔说“你把饭钱还我”，也不能主张“我帮了你，你得报答我”。善意不需要回报，法律也不为善意设定回报。2、男孩有自闭症，法律对他有没有特别的保护？自闭症，在医学上属于广泛性发育障碍，在法律的分类里，可能被纳入精神残疾的范畴。《残疾人保障法》第三条明确规定：残疾人在政治、经济、文化、社会和家庭生活等方面享有同其他公民平等的权利。残疾人的公民权利和人格尊严受法律保护。禁止基于残疾的歧视。《未成年人保护法》第三条进一步规定：未成年人依法平等地享有各项权利，不因本人及其父母或者其他监护人的民族、种族、性别、户籍、职业、宗教信仰、教育程度、家庭状况、身心健康状况等受到歧视。这两条法律放在一起，对一个自闭症男孩在路边餐馆的处境，给出清晰的判断：他有权利不被歧视，有权利不因为自己的“不一样”而被区别对待。但法律只能划出“不能歧视”的底线。它无法强制任何人去“主动关爱”。这两个男人做的事，是在法律底线之上，主动往上走了一步。他们问男孩几岁了、叫什么名字，这个动作的法律含义是：他们没有把男孩当成一个“讨饭的”，而是当成一个“可以交流的人”。自闭症儿童在社交沟通上存在障碍，但耐心、平和的交流方式，是能够建立连接的。老板娘说“很耐心地沟通”，这五个字，比那顿饭本身更有分量。3、如果当时有人赶他走，法律会怎么评价？这个事件之所以成为新闻，是因为它的反面场景更常见。换一个场景：男孩走到桌边，食客皱眉，喊服务员把他赶走。餐馆老板走过来，拉着男孩的胳膊往外推。男孩不肯走，开始哭闹。有人报了警。这个场景在法律上，会触发什么？如果食客或服务员对男孩使用了侮辱性语言——比如“傻子”“神经病”——依据《治安管理处罚法》第四十二条，公然侮辱他人的，处五日以下拘留或者五百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。如果动手推搡导致男孩摔倒受伤，依据《治安管理处罚法》第四十三条，殴打他人的，或者故意伤害他人身体的，处五日以上十日以下拘留，并处二百元以上五百元以下罚款。如果伤情鉴定达到轻伤二级，就进入了《刑法》第二百三十四条故意伤害罪的射程。如果餐馆经营者以“自闭症”为由拒绝提供服务——比如明确说“我们这里不接待这种孩子”——依据《残疾人保障法》和《消费者权益保护法》，这构成对残疾人的歧视。市场监管部门可以依据《消费者权益保护法》第五十六条对经营者进行行政处罚。法律管的是“不能歧视、不能侮辱、不能动手”。这两个男人做的事，没有触碰到法律的任何一条底线，他们是在底线之上，主动做了一件法律没有强制他们做、但法律鼓励所有人去做的事。男孩离开的时候，特别特别高兴。这个画面，法律没有办法评价。但它却是最有价值最有意义的事。点关注，评论区留言说说你的看法。
蝴蝶门、长椅座、盲文标识，没有司机的特斯拉连残疾人都能照顾好赛博无人驾驶电动车将
蝴蝶门、长椅座、盲文标识，没有司机的特斯拉连残疾人都能照顾好赛博无人驾驶电动车将无障碍理念深度融入产品设计：蝴蝶门为乘客带来更充裕的进出空间；长椅式座椅便于挪动和就座，座椅高度与标准轮椅齐平；掀背式后备箱可容纳大多数轮椅和辅助设备，为不同乘客的出行需求提供便利。在信息交互方面，车门和顶灯区域均设有盲文标识，视障乘客无需他人协助即可独立完成上下车，同时车辆也支持携带导盲犬和协助犬随行。此外，特斯拉无人驾驶网约车的手机APP兼容屏幕阅读器，视障用户也可正常使用。当司机不再参与现场服务，车辆自身的易用性就显得尤为重要。从信息识别、上下车到辅助设备收纳，特斯拉始终致力于为所有人打造一个无障碍的未来，让更多乘客能够安心、自在地开启旅程。Cybercab从设计之初就以无人化运营为目标。车辆停稳后可自动启动无线充电，充电完成后衔接自动清洁流程，减少人工插拔充电枪及清洁作业的需求，让补能与维护更高效地融入日常运营。座舱同样围绕乘客而非驾驶员重新设计：搭载特斯拉有史以来最大的22英寸中控屏，配合横贯仪表台的通风出风口、可调色氛围灯，以及集成于屏幕下方的USB-C接口与车窗控制等，让交互更集中、乘坐更便捷。乘客可通过中控屏控制座椅、空调和车门，也可登录音乐账号、玩游戏、观看电影或使用卡拉OK等娱乐功能。特斯拉无人驾驶网约车服务将会记住乘客的个性化偏好与设置，无论乘坐哪一台车辆，都无需重复登录账号或调节设置，上车时即可自动适配用户习惯。该偏好记忆功能同样搭载于Model3/Y车型。传统网约车通常依靠司机挥手、摇下车窗或电话联系确认乘客。而作为无人驾驶车辆，Cybercab将灯光作为新的沟通媒介，以更直观的方式传递状态和提示信息。其贯穿式RGB前灯带会根据车辆状态显示不同颜色，向乘客“打招呼”。在此前奥斯汀市区的实车路测中，橙色、紫色、水蓝色等多种灯带颜色已被公众记录。除贯穿式灯带外，Cybercab还配备车身饰板发光条、车侧与车尾照明标识、紧急靠边停车高频警示灯等。没有司机之后，灯光成为车辆与乘客、行人及其他交通参与者沟通的重要语言。特斯拉无人驾驶网约车业务目前已覆盖美国佛罗里达州坦帕、奥兰多地区、迈阿密，得州奥斯汀、达拉斯、休斯顿，以及加州旧金山湾区等多个地区。随着量产推进，Cybercab将在长期运营中逐步成为特斯拉无人驾驶网约车车队的主力车型，为服务持续拓展提供支撑。特斯拉特斯拉的影响力特斯拉预告新时代即将到来
“登上人民日报了！”2026年8月5日上午10点，湖南衡阳县西渡街头，一名坐轮椅
“登上人民日报了！”2026年8月5日上午10点，湖南衡阳县西渡街头，一名坐轮椅的老人被道路隔离柱拦住去路，轮椅无法通行，两位老人卡在通行路口进退两难。危急时刻，两名互不相识的路人几乎同时停车，从不同方向上前伸出援手。2026年8月5日上午10点，湖南正值酷暑。衡阳县西渡一处人车往来的斑马线上，一场关乎弱势人群出行的困境，在街头悄然上演。道路中间，老旧轮椅被两根金属隔离桩牢牢卡住。推着轮椅的白发老人身体前倾，用尽全身力气尝试向前挪动，滚烫的汗珠不断从脸颊滑落。轮椅上的老伴心急不已，双手紧紧抓着护栏，手臂青筋尽数鼓起。狭窄的隔离桩间距，根本不足以容纳轮椅顺利通过。贸然向前硬挤，极易损坏轮椅；向后撤退不足半米，就是疾驰而过的车流，扑面而来的热风让人心生畏惧。两位年迈老人就这样被困在马路中间，前进无路、后退无门，置身川流不息的车流之中。来往车辆接连驶过，轰鸣声不断，一时没有人停下脚步施以援手。短短数秒之后，道路两侧两辆汽车同时踩下刹车，车门迅速打开，两名陌生男子快步冲向被困老人。左侧上前帮忙的男子名叫刘伟明，今年46岁，是衡阳县岘山镇派出所的辅警，同时也是一名退伍军人。事发当天他正轮休，原本打算陪同家人外出采购日用品，偶遇被困老人后，立刻选择上前搭救。另一侧轿车也稳稳停下，车主快步来到轮椅后方，形成防护。两人没有提前沟通，也无需言语交流，自发分工协作。一人扶住轮椅前端支架，另一人托住轮椅底座，同步发力，稳稳将连人带轮椅一同抬过隔离桩。两百多斤的重量，被两人合力平稳转移。整套救助动作干脆利落，全程仅七八秒钟。老人安全落地还没来得及道谢，两名好心人便转身回到车上驾车离开。若不是刘伟明的妻子拍下视频传到网络，这段街头善举很难被大众知晓。在我看来，两位路人不假思索出手相助，彰显了普通人骨子里的善意，但这份暖心救助的背后，更折射出城市无障碍设施存在明显短板。普通人的见义勇为不该成为残障老人顺利出行的唯一保障，无障碍通行需求，应当在道路规划阶段就充分考量。当我们为这份街头善意点赞的同时，也应当冷静反思：这样的困境，本不该依靠路人的热血来化解。设置隔离桩原本是为规范车流秩序，初衷无可厚非，但设计时没有预留轮椅、助行器械通行空间，直接剥夺了行动不便人群正常出行的权利。城市真正的体面，不只体现在整洁宽阔的主干道与靓丽的城市景观。更藏在细节之中，让残疾人、老年人可以顺畅出行，不必在马路中央陷入进退两难的窘境，平等享有安全通行的权利。人人都会衡量利弊得失，可两名施救者选择放下个人琐事，主动帮助处境艰难的老人。但我们不能一直寄希望于路人临时伸出援手，更需要优化道路设施，拆除这些阻碍弱势群体出行的“无形屏障”。大众一直期盼一条通畅、友好、没有障碍的出行道路。期待完善的无障碍设施早日落地，让行动不便的人群出门远行时，不必再提心吊胆，不必依靠陌生人临时搭救。信源：羊城晚报——《退役军人与路人合力援助轮椅老人》2026.08.11湖南公安官方账号——《辅警刘伟明，好样的！》2026.08.10中国新闻网——《老人坐轮椅过马路被隔离柱挡住，两位路过司机下车俯身托举》2026.08.07
