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![[呲牙笑]歼36、歼50，包括歼20S都能与无人僚机撘配作战。不过歼16](http://image.uczzd.cn/55643992068661127.jpg?id=0)
中国的歼20，歼35大量装备部队，绝对可以抗衡，美国的F22，F35，中国的歼5
中国的歼20，歼35大量装备部队，绝对可以抗衡，美国的F22，F35，中国的歼50多次试飞，美国还停止APP。中国造出先进的空间站，打破了美国为首国际空间站技术的霸权，在空间也有中国一席之地。先厘清事实偏差，网传歼50为六代机研发相关验证机型尚未正式定名，所谓美国停APP是误传，实则F22生产线2011年关停后再未重启，而歼20现役量超350架成全球规模最大五代机群，中国空间站已完成300余项原创性在轨实验，全链路技术100%自主。歼20换装涡扇15发动机后，超音速巡航和机动性能直接对标并超越F22，配套霹雳-15E远程空空导弹，射程比F22的AIM-120D多出近一倍，实战拦截范围大幅提升。歼35舰载版则填补了我国航母五代机空白，适配福建舰电磁弹射，综合性能碾压侧重多用途的F35C。中国空间站的突破从不是单纯的航天竞赛，当年美国通过《沃尔夫条款》彻底禁止中国参与国际空间站项目，连一次技术交流的机会都不给，如今我们的天宫空间站能实现航天员长期驻留，还能开展微重力制药、空间材料等前沿研究，全是被逼出来的硬实力。美国知名智库兰德公司2025年最新报告明确指出，中国在五代机的装备规模和后续升级速度上已实现对美反超，航天领域更是成为全球唯一拥有现役完整空间站的国家。而西方部分媒体却刻意避谈这些，只盯着我国在核动力航母、战略轰炸机等领域的技术积累期大做文章。国内军迷和科研爱好者对此有着清醒的认知，没人否认美国在部分军工领域仍有百年技术积淀，却也为祖国的每一次突破感到由衷自豪。大家清楚，我们的研发从不是为了争高下，而是为了让国家不再面临技术卡脖子的窘迫，让国防安全有实打实的保障。这些突破的背后，是无数科研工作者的默默坚守。航天人在酒泉、文昌的发射场熬过无数个通宵，军工科研团队为了攻克发动机叶片、隐身涂层等核心技术，反复试验上千次，这份脚踏实地的钻研，才是中国科技发展最坚实的底气。更重要的是，军工和航天的技术突破早已开始反哺民生。航空发动机的精密制造技术用到了民用机床领域，空间站的生命保障系统为高原地区的供氧技术提供了思路，核心技术的自主掌控，最终惠及的是每一个普通人的生活。我们从不讳言与顶尖水平的差距，但也绝不低估自己的发展速度。从跟跑到并跑，再到部分领域实现领跑，中国的军工和航天发展，从来都是一步一个脚印，用实打实的成果打破西方的技术霸权，守住属于自己的发展空间。各位读者们对这件事怎么看？请在评论区留言。
战斗机有多大？一个篮球场装不下一架歼-36，但是能装下一架歼-10C。对于大
战斗机有多大？一个篮球场装不下一架歼-36，但是能装下一架歼-10C。对于大部分人来说，其实一辈子可能都没近距离接触过真正的战斗机。战斗机轻则几吨，重则几十吨，长度一般都在十几米，翼展十几米，在人看来就是个庞然大物。
中国六代机低空掠过城市，美国、日本、印度都慌了11月30日消息，外媒称，进入2
中国六代机低空掠过城市，美国、日本、印度都慌了11月30日消息，外媒称，进入2025年以后，中国六代机歼-50多次曝光。从无尾布局到大型内置弹舱，再到可能正在测试的可变循环发动机，种种迹象显示其定位是未来空优平台，而非单纯的技术概念机。尤其是低空掠过城市的画面，引发了强烈关注，因为战机能在乱流环境下保持平稳，说明其飞控系统成熟度已跨过关键节点，2030年部署是极有可能的事情。因此，报道认为现在美国、日本和印度都很慌。网友：一两款新式武器虽然改变不了整个战场的态势，但增加了制胜的机率，增添了胜利的希望！期待有更多更好的新装备，新体系列装！到那时，战场上的态势就只有一边倒！胜利属于强者！鉴于中国面临的严峻复杂的国际局势和已基本成熟的六代机技术，我们不会等到2030年才部署6代机，而是会大大提前到最晚2027年，当然，不会大规模部署，只需要一个大队（10～12架）就可以了，再加上已有的歼20、歼35、歼35A，足以秒杀任何强敌的空中机队了。解放台湾刻不容缓！只要看看福建舰服役特别是形成战力的超级速度，就可知道：不能以原有常规思维来想象尖端武器的服役速度了！
为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自
为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自问世以来，稳坐全球重型武装直升机的头把交椅，但中国的歼-20一出场，其他战机都得靠边站站。歼20的突破在于系统整合，中国工程师在气动布局和传感器融合上花大力气。歼20机身采用鸭翼设计，隐身涂层减少雷达反射，航电系统实时处理多源数据，提升作战效能。相比之下，阿帕奇强调细节工程，机体集成长电缆网，旋翼耐23毫米炮弹，装甲防护关键部件。中国没急着复制阿帕奇，是因为国防政策侧重防御，资源优先投向制空权。阿帕奇适合全球部署和高强度地面支援，但中国安全需求更注重领土完整，歼20作为区域拒止核心，价值更高。直升机领域，中国走渐进路子，直10初期发动机功率限高原性能，但通过升级，涡轴输出提升，综合能力接近国际水平。直20的研制为重型平台打基础，这款10吨级通用直升机采用五叶旋翼，航程和载重优于黑鹰。直20系列包括武装型，短翼挂载导弹，机动性强。中国航空工业尊重技术规律，避免急功近利。发动机攻关花多年时间，从涡轴9到涡轴10，逐步解决高温和高原问题。阿帕奇经实战迭代，积累工程经验，中国则通过直10和直19积累数据，逐步向重型过渡。近期，直21传闻出现，作为10吨级重型武装直升机，动力系统基于直20，探测距离超阿帕奇长弓雷达。这显示中国不是造不出，而是选择合适时机和技术路径。战争形态变化大，无人机崛起改变传统装备格局。翼龙2和彩虹4滞空长，成本低，能执行监视和打击，避免人员风险。中国军工构建有人无人协同体系，无人机集群控制技术领先。阿帕奇运营贵，飞行员暴露战场，中国用无人机补短板，精确制导武器命中率高。资源有限，决策层优先歼20这类战略装备，体现集中力量办大事优势。直升机作为战术工具，排后位，确保整体平衡。未来，中国可能跳过某些阶段，直接上智能旋翼机，融入定向能武器和新型动力。中国民用直升机机队规模达1403架，军用保有量超900架，增长稳健。直10持续改进，2025年型号强化高原适应，挂载多种导弹。直20T突击型亮相博览会，机身加短翼，投送力倍增。机队飞行小时增加，支持多任务。杨伟和吴希明推动多款机型服役，杨伟获多项科技奖，继续指导新一代。吴希明领导团队，经验应用实际。他们的贡献支撑航空进步，体系完善。中国航空工业未来聚焦智能制造，到2025年基本实现数字化转型。军用无人机家族扩张，攻击11隐身好，续航长，执行多任务。无人作战力量从配角变主角，提升情报和打击能力。航空装备市场广阔，上市公司超300家，政策扶持推动发展。歼20产量增加，脉动生产线借鉴阿帕奇经验，提高效率。中国在商用无人机领先，大疆占全球主导，助力军用技术。直21发展中，动力1900千瓦，超阿帕奇引擎，挑战重型领域。武装直升机格局改写，中国版空中死神改写规则。技术突破不止于复制，创新路径实现弯道超车。航空工业规划十五五，突出统筹，重构优势。民用预测显示，石油服务和空中游览增长快，飞行时间超23万小时。这些年，中国直升机从修理到制造，生产歼5和直5起步。现在，几十年积累，第四代直升机沿传统，但智能技术融入。军用直升机增购潜力大，陆军和海军团级配置扩大。无人机在实战穿透防空，降低门槛，改变平衡。中国军用无人机井喷，任务从侦察到打击，影响全球格局。
军事为强大的祖国点赞飞机战斗机
军事为强大的祖国点赞飞机战斗机
歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实就是，战机体格越大，干美
歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实就是，战机体格越大，干美军就越疼。中国战机从早年的歼7起步，那时最大起飞重量才9吨多点，现在歼36直接冲破50吨关口。早期的歼7属于轻型机，机动性强但航程短，载弹量小，适合近距离防御。现在空军需求变了，得覆盖更大范围，从东海到南海再到西太平洋，巡逻区域拉长到几千公里，轻型机腿短跑不动，重型机就成了首选。歼20作为五代机，最大起飞重量已经到37吨左右，能内部携带11吨多燃料，作战半径超过2000公里，这比轻型机多出不少距离。歼36在重量上50吨，作战半径据说能到3000公里，这意味着从内地基地起飞，就能直达远海，执行任务不用中途加油，灵活性大增。重型设计让燃料舱扩大，内部空间多出好几倍，装的油够飞半天不落地，这在实战中直接转化成持久作战能力。轻型机像歼10，最大起飞重量19吨，燃料有限，飞远了就得带副油箱，影响机动性，重型机就不用愁这个。发展到现在，中国空军强调体系作战，重型机能当主力，覆盖广阔空域，避免小机型频繁出动带来的后勤压力。导弹挂载也是重量增加的关键。现代空战讲究远距离打击，先发现先开火，导弹射程越远越占便宜。歼36这种大块头，机腹和翼下挂点多，内部弹舱能塞6枚霹雳21这种远程空空导弹，射程上千公里，外加4吨反舰导弹，一架机顶得上小型导弹库。相比之下，中型机如歼35，重量28吨左右，挂两三枚远程弹就满载，实战中容易吃亏。重型机空间大，挂架稳固，能同时携带空对空和空对地武器，执行多任务。歼16作为四代半机，重量33吨，能挂载霹雳15和霹雳12多种导弹，总载荷上吨，航程2500公里，这让它在争夺制空权时更有底气。重量增长不是白加的，每多一吨都对应实际战斗力，比如推力要匹配，三台发动机提供超强动力，速度能到3马赫，甩开对手。早期战机导弹少，射程短，现在装备升级，导弹体积和重量都大了，轻型机挂不了这么多，重型机正好派上用场。中国航空工业在这块自主研发，打破国外封锁，导弹精度和射程赶超不少国家同类产品。电子设备上，重型机优势更明显。现在战机不光飞得快，还得聪明，机头装相控阵雷达，能扫描500公里外目标，机身布满红外传感器，穿透云雾锁定热源。歼36内置超级计算机，指挥无人机群，形成有人无人协同作战网，这需要大电力系统，供电模块就占半吨重。轻型机空间小，塞不下这些吃电大户，重型机体格壮，内部接口多，升级容易。歼20用有源相控阵雷达，探测距离远，抗干扰强，复合材料用量29%，减轻部分重量但整体还是重型框架。歼16D电子战版，挂载多个干扰吊舱，压制敌方雷达，为导弹开路，这在体系作战中作用巨大。未来激光武器加入，功率大，需要稳固平台，重型机扛得住。发展路径上看，中国从歼11B开始，重型机钛合金用量15%，到歼20升到20%，材料进步让重量控制在合理范围，但功能需求推动整体变重。空军从防御转向远海出击，电子系统从被动到主动，重量增加换来技术跃升。多功能性是重型机另一大卖点。一架机能变身多种角色，早晨挂空对空导弹争制空，中午换反舰导弹打航母，晚上带电子战吊舱当干扰手。这靠大空间打底，预留升级接口，新模块一插就解锁技能。歼36据说配置AI空战系统，指挥蜂群无人机，效费比高，用少量飞机干多活。相比美军F35，中型设计虽灵活，但航程和载荷不如重型，F22重型但数量少。中国重型机如歼16和歼20搭配，歼16干脏活累活，歼20踹门，体系优势明显。歼50作为另一款，重量40吨，侧重机动，补齐短板。重量增长对应实战需求，中国从海湾战争学到，重型机在不对称作战中更有用。中国航空人二十年摸索，集全国之力，造出大国重器。
4架歼-5对阵4架F-4B,前者未发一弹,后者损失3架
随即，海航8师24团起飞了4架歼-5，前往拦截。前面说了，4架F-4B组成两个双机编队，前后距离有点远。所以，4架歼-5在地面雷达的引导下，先围住了后面的4号机和5号机。随后，前面的1号机和2号机也回过头来支援。混战中，我方...
中国空军“战鹰”谱，从歼-5到FC-31的飞跃
“开拓者”歼-5 歼-5是第一型国产喷气式战斗机，它的诞生，为后续机型的研制积累了宝贵的经验。在国土防空作战中，歼-5屡建奇功。它曾单机迎敌，击落两架美制F-86“佩刀”战斗机。首飞时间：1956年7月 机长：11.36米 机高：3.8...