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昨日消息，英国突然宣布了。1月19日，英国政府宣布推出一项总额高达3.18亿英镑的电动卡车购置补贴计划，运输企业可以在今年3月前提交申请，针对26吨以上的最大型车辆，每辆车补贴上限直接给到12万英镑，相当于14万欧元，这手笔一看就是下了狠心要推动货运行业绿色转型了。砸钱这事儿，英国人玩得挺明白。但3.18亿英镑扔下去，听个响容易，真要掀起浪来，里头的水可深了。撒切尔那会儿，甩卖国企是快刀斩乱麻，今天这场绿色豪赌，面对的可是硬邦邦的技术鸿沟和全球产业链的明争暗斗。看看现实吧，全英国就两个卡车专用充电点，寒酸得像摆设。你给司机12万英镑补贴买车，转头让他为充电发愁？续航焦虑在长途货运里是致命的。柴油车一脚油能跑1500英里，电动卡车的200英里只能算“城市快递”。这中间的落差，不是光靠补贴就能填平的。英国人押注的，是“先有鸡还是先有蛋”的经典困局。他们想用补贴催生足够多的电动卡车上路，倒逼充电网络扩张。想法挺美，可电网吃得消吗？大规模同时充电，现有的基础设施怕是要喊救命。这背后是另一个无底洞般的投资。更微妙的是时机。脱欧后的英国，像丢了航海图的船，急需找到新大陆。绿色产业成了那根救命稻草，他们要的不只是减排，更是“技术主权”——把电池、电机、芯片这些命脉攥在自己手里。可全球牌桌上，玩家早就坐满了。中国车企的眼睛，早就盯着欧洲这片市场了。我们的产业链成本控制能力，是经过残酷内卷练出来的。英国的高补贴，说不定是在给我们“做嫁衣”。本地车企能不能接住这泼天的富贵，还真不好说。别到时候市场打开了，舞台中央站的却是东方面孔。2040年全面电动化？目标立得很高大，路程却满是荆棘。补贴只是第一把火，后面需要持续的电网投资、技术突破、还有消费者的真实买单。英国政府这次算是下了重注，但赌桌的庄家，早已换成了全球供应链和地缘政治。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

英国“铁娘子”撒切尔曾经放下过狠话：世界各国不必担心中国，因为中国在未来的几十年乃至于一百年内都无法给世界提供任何新思想，可如今这位“铁娘子”似乎彻底被打脸。首先大家必须要知道一件事，那便是无论美国还是西方国家其实大部分都不愿意看到中国崛起，因为这边会导致国际局势的变化，更不要说在二战的时候中国便展现了之间的凝聚力。而如今之所以有很多的国家对中国释放善意，说白了便是以本国实力难以遏制中国的发展，思索一番发现在这种情况下与中国建交能获取更大的利益，这才有了中国如今的地位。但看到美国和英国内部不少反对中国的声音便能认清一个事实，一旦中国再一次走向衰败，或许便会被这些国家盯上，对于中国来讲只有实力才是发声的底气。

据参考消息报道，英国《每日电讯报》网站12月5日报道刊登题为《日本的“伪撒切尔夫人”正在引爆12万亿美元的债券市场》的文章。文章称，由于日本首相高市早苗的财政计划，日本正走向危险边缘。这个全球负债率最高的国家正以一...