标签: 奇瑞星途
2026年2月，奇瑞星途ES8概念车的发布，为高端纯电市场注入了全新的
2026年2月，奇瑞星途ES8概念车的发布，为高端纯电市场注入了全新的自主品牌活力。这款定位中大型纯电猎跑轿车的新品，以犀牛S全固态电池、800V高压平台的硬核技术为核心，以近乎量产的完成度直面享界S9T的竞争，不仅让市场看到了奇瑞在高端化布局上的决心，更让外界见证了自主品牌在固态电池赛道的技术突破。“概念林志玲，量产罗玉凤”的魔咒能打破吗？文章说它“近乎量产”，这五个字在汽车圈就是最大的悬念。犀牛S全固态电池听着确实硬核，但2026年2月还是“概念车”，意味着生产线还没跑通。全固态电池对生产工艺要求是地狱级的，良品率但凡低一点，成本就会高到天上。别到时候真上市了，为了控制价格，把“全固态”阉割成“半固态”，或者只装在顶配百万级版本上，那现在吹的牛可就全漏气了。奇瑞的高端化，缺的不是技术是“气质”奇瑞在发动机和底盘上绝对是老炮，但做高端纯电猎跑，玩的是“腔调”。享界S9T背后是华为的鸿蒙座舱和百万问界M9积累的豪华口碑，用户买的是那个标。星途ES8长得再帅，车头挂的依然是“奇瑞”的标。在50万以上的市场，消费者对品牌的迷信远大于对参数的理性。奇瑞过去给人的印象是“理工男”、“性价比”，突然要跟保时捷、奔驰EQE抢客户，这品牌溢价的门槛，光靠一块电池可跨不过去。猎跑轿车的“伪需求”陷阱中大型猎跑这品类看着帅，实际是销量毒药。后排头部空间压抑、后备箱开口小不实用，注定它只能是小众玩家的玩具。享界S9T敢做，是因为华为有庞大的企业采购和行政用车市场兜底。星途ES8如果真把宝全押在这种小众造型上，销量很容易扑街。最后可能又得靠降价求生存，一降价，高端形象瞬间崩塌，陷入死循环。800V平台在2026年还算“硬核”吗？到了2026年，800V高压平台估计已经和今天的“LED大灯”一样，成了30万以上电车的标配，根本算不上核心卖点。真正的战场是超充桩的普及速度。如果外面还是满地的400V老桩，你800V的车充得再快也是巧妇难为无米之炊。奇瑞的“5C超充”网络要是建不起来，这所谓的硬核技术对车主来说就是摆设。最大的雷：奇瑞的“多生孩子好打架”这是最让人担心的一点。奇瑞旗下品牌太多了，星途、星纪元、iCAR、智界……内部赛马打得头破血流。ES8概念车发布很风光，但到时候量产资源会不会被智界S9抢走？或者集团为了平衡利益，故意给ES8定个高价去衬托智界？这种内耗在奇瑞历史上太常见了，别最后技术有了，却死在了自己人手里。奇瑞各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
零下30度续航1500公里!搭载固态电池的星途猎风要来了
也就是说，奇瑞的固态电池，将首先给星途品牌使用，去年年底那句“星途是奇瑞品牌金字塔的顶端，就像大众的奥迪、丰田的雷克萨斯”，目前来看不只是一句口号。奇瑞的固态电池搭载，目前分为几个阶段： 2026年，首批搭载车型将...
奇瑞星途的品牌之夜发布了四款概念车，轿跑ES7GT、猎装ES、大六座SUVE
奇瑞星途的品牌之夜发布了四款概念车，轿跑ES7GT、猎装ES、大六座SUVET8、旗舰大六座SUVET9，刚一看这命名，不禁让我怀疑是不是走错了片场，某品牌应该也很震惊吧！一下子推出四款概念车的操作，还在证明奇瑞还是那个奇瑞：以后品牌就在贯彻“多生孩子好打架”的策略，现在连车型都开始贯彻，还是太卷了啊！
奇瑞星途的品牌之夜发布了四款概念车，轿跑ES7GT、猎装ES、大六座SUVE
奇瑞星途的品牌之夜发布了四款概念车，轿跑ES7GT、猎装ES、大六座SUVET8、旗舰大六座SUVET9，刚一看这命名，不禁让我怀疑是不是走错了片场，某品牌应该也很震惊吧！一下子推出四款概念车的操作，还在证明奇瑞还是那个奇瑞：以后品牌就在贯彻“多生孩子好打架”的策略，现在连车型都开始贯彻，还是太卷了啊！
奇瑞星途的品牌之夜发布了四款概念车，轿跑ES7GT、猎装ES、大六座SUVE
奇瑞星途的品牌之夜发布了四款概念车，轿跑ES7GT、猎装ES、大六座SUVET8、旗舰大六座SUVET9，刚一看这命名，不禁让我怀疑是不是走错了片场，某品牌应该也很震惊吧！一下子推出四款概念车的操作，还在证明奇瑞还是那个奇瑞：以后品牌就在贯彻“多生孩子好打架”的策略，现在连车型都开始贯彻，还是太卷了啊！
星途 3.0:换标容易,换掉“高配奇瑞”的心理阴影难!
这个区间里，星途向下要防着自家的奇瑞和捷途，向上要对标领克。因为动力系统、底盘架构的高度共享，导致星途在很长一段时间里被贴上了“高配奇瑞”的标签。这种“左手打右手”的局面，让星途的高端化叙事在终端销售时经常显得...
奇瑞星途 ES8、ES7 GT、ET8、ET9 首秀:全新大型对开门 SUV 及旅行车
DoNews汽车12月23日消息，星途汽车举行“星途品牌之夜”活动，官方宣布，星途 3.0 时代锚定“成为智能出行时代，全球性能豪华品牌创新者”核心定位，将围绕基础性能、价值体验、情绪表达三大维度推动品牌进化。星途将推出 ES ...
奇瑞全新旅行车,星途ES7 GT正式亮相,增程动力,综合续航1700km
在2025广州车展上，奇瑞旗下的星途品牌发了全新的旅行车，星途ES7 GT。从实车来看，新车是基于星途星纪元ES打造，重新设计的尾部造型很运动流畅，有着猎装车的姿态，下面来详细看一下： 前脸部分，大灯造型和星途星纪元ES基本...
路虎全新神行者将在中国首发,或基于奇瑞星途平台开发
这款由奇瑞提供核心平台技术、定位全尺寸纯电SUV的新车，不仅承载着路虎品牌复兴的使命，更成为传统豪华车企与中国新能源技术深度融合的里程碑。神行者的电动化重生绝非偶然。自2015年停产后，这款曾以亲民价格打开紧凑型豪华...
奇瑞星途全新中型SUV将上市,综合续航1310km,预售15.99万起
例如奇瑞汽车旗下的星途品牌就是一个走高端化路线的子品牌，该品牌旗下目前已有多款车型可供选择，而当下新能源汽车火热，星途品牌也开始推出一些新能源车型，这不，马上星途又将上市一款全新的新能源中型SUV-星途ET5，这款...
奇瑞新款中型SUV,星途ET5将上市,车长4780mm,纯电续航210km
近日，奇瑞星途品牌旗下的全新中型SUV车型，星途ET5正式开始预售，两款车型的预售价格分别为15.99万元和17.49万元。新车搭载的是增程式混动系统，预计会在年内上。外观部分，新车的前脸上部使用了封闭式造型，突出的折角式过渡...
百店同庆 星耀金城:EXEED星途兰州星辰之星体验中心盛大开业
EXEED星途作为奇瑞集团旗下高端品牌，自诞生以来便肩负中国汽车品牌向上突破的使命。依托集团深厚的造车底蕴与全球化研发体系，星途始终秉持“技术为先，品质为本”理念，其搭载的M3X火星架构、鲲鹏动力等核心技术，让产品在...
新款奇瑞星途星纪元ET申报,换装新前脸,车身加长33mm,两种动力
星纪元ET是奇瑞星途品牌旗下的一款新能源中大型SUV，10月份的销量为501台。在工信部最新公布的第401批新车申报目录中，改款的星纪元ET正式申报，新款车型主要是对前脸部分的造型进行了调整，另外从申报信息来看，改款车型会...
奇瑞星途2025款星纪元ET,价格实惠,配置拉满,值得一看
就拿奇瑞星途2025款星纪元 ET来说，这车在中高端新能源市场里，那可是挺受关注的。为啥呢？价格挺实在，配置又高，像飞鱼底盘2.0、黄金增程、超级安全这些亮点，真让人眼前一亮。前两天我还和朋友去汽车城转了转，在奇瑞门店里...
奇瑞星途品牌新车标曝光,网友:像是智界改的?
天早些时候，博主@德卤爱开车曝光了奇瑞高端品牌星途的新车标，从造型来看，酷似智界品牌logo。对此老车主直呼：早该换了。2025上海国际车展期间，星途品牌启动了“百万Logo共创计划”，奖金50万征集方案，到7月31日活动截止日...