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因为这一年的神舟二十三号任务，以及神舟二十四号任务中，两个乘组将会出现同一位宇航员在天宫空间站待上超365天的情况，还会有来自巴基斯坦的外国宇航员，甚至还会出现来自香港的女警作为载荷专家登临中国空间站，当然，也有...

美国太空总署署长发声：如果中国可以在天宫空间站上用空气炸锅烤鸡，我们是否应该重新评估美国宇航局（NASA）的严格要求？听听，NASA署长这吐槽，也不知道是真心夸奖还是嘲讽？这事要从二十年前说起——2011年美国国会通过的沃尔夫条款，把中国彻底排除在国际空间站项目之外，理由是"防止技术泄露"。当时的美国人大概没想到，被他们卡脖子的国家，如今在400公里高空支起了"太空厨房"，而国际空间站的航天员还在吃着1970年代就有的冻干食品，连新鲜蔬菜都要靠定期补给。这种反差的背后，是两种航天理念的碰撞。NASA的严格规范确实有苦衷：阿波罗13号事故后，任何可能威胁航天员生命的设计都被列入黑名单。他们的太空食谱必须经过层层安全认证，连盐和胡椒都得做成块状防止漂浮。2015年国际空间站第一次种出生菜，NASA发声明庆祝的阵势，像极了食堂第一次做出不糊的煎蛋。而中国空间站的设计师们想得更实在：既然再生水系统能把尿液处理成饮用水，既然柔性太阳能板能提供足够电力，为什么不能给航天员做点热乎饭？毕竟，连续六个月吃冷餐对心理的影响，同样是载人航天需要攻克的技术难题。这种差异在硬件设计上更明显。国际空间站的舱内空间像塞满设备的仓库，航天员转身都得侧着身子。天宫空间站则留出了110立方米的活动空间，每个睡眠区都有独立舷窗。当美国航天员还在为0.3立方米的私人储物柜发愁时，中国航天员已经用上了带Wi-Fi的天地通话系统，甚至能和地面家人视频看孩子。这些"非必要"的设计，恰恰是中国航天"以人为本"的体现——毕竟，让航天员吃得好、睡得好，才能让他们在微重力环境下更好地完成科学实验。更让NASA坐不住的，是这些"生活细节"背后的技术突破。天宫的空气炸锅可不是简单的家电改造，它集成了微重力环境下的对流控制技术，确保热量均匀分布而不产生浮尘。这种技术同样用在空间材料实验中，比如培育新型半导体晶体。当NASA还在为国际空间站的老化设备头疼时，中国已经实现了空间站霍尔电推进系统的在轨维护，连机械臂都能自主捕获飞行器。这些被美国视为"非核心"的技术积累，恰恰构成了独立空间站的核心竞争力。别忘了，沃尔夫条款给中国留下的"遗产"。被排除在国际合作之外的二十年，反而让中国建成了完整的航天产业链。从长征五号火箭的大推力发动机，到巡天望远镜的2米口径镜片，所有技术都是实打实的自主研发。现在国际空间站面临退役，NASA不得不考虑租借中国的月壤样本，这种反差比空气炸锅的热气更烫手。就像当年禁止华为参与5G标准，结果华为搞出了自己的鸿蒙系统，技术封锁最终都成了自主创新的催化剂。NASA署长当然知道，中国航天员在太空烤鸡翅，绝不是为了炫耀伙食。这背后是空间生命保障技术的突破，是未来火星任务的预演。当美国还在为阿尔忒弥斯计划的延期焦头烂额时，中国已经实现了空间站常态化运营，甚至开始培育"太空水稻"——这些种子的葡萄糖含量比地面高5倍，未来可能成为星际航行的主食。这种从基础研究到应用转化的能力，恰恰是美国航天界最担心的"中国速度"。所以，当NASA署长用"是否重新评估严格要求"来调侃时，或许藏着更深层的无奈：他们曾经的技术优势，正在被一种更灵活、更贴近人性的航天理念超越。就像当年的大哥大vs智能手机，当对手开始琢磨用户体验时，固守"专业标准"的一方，反而会在时代变革中显得笨拙。天宫的空气炸锅，炸的不仅是鸡翅，更是半个世纪以来美国主导的航天范式——在太空探索的新赛道上，能让航天员吃得好的技术，或许才是真正的核心竞争力。

刚在天宫里撸完烧烤的宇航员们，恐怕没料到这顿“太空大餐”的后劲这么大——神舟二十号突然被太空碎片找上门，原定11月5日的返程直接推迟。这消息一出来，不少人犯嘀咕：咱们的飞船扛不扛得住？那些太空防护“黑科技”，是不是真能顶事儿？先说说，撞上来的这玩意儿有多坑人。别以为“微小碎片”听着像灰尘就不当回事，其实在太空中这东西比子弹还狠。太空气体稀薄没有阻力，哪怕是直径1厘米的铝合金碎片，都能以每秒10公里的速度飞，撞上去的动能堪比手榴弹爆炸。更要命的是，这玩意儿根本防不胜防，现在地球轨道上，光是直径超过10厘米的碎片，就有3万多个，小到毫米级的更是多如牛毛，堪称“太空垃圾场”。早年间国际上就吃过这亏。2009年美国铱星和俄罗斯报废卫星撞在一起，一下子碎出2000多块可追踪的碎片，直接让国际空间站多了好几次，紧急规避任务。2021年，国际空间站的机械臂，还被碎片划了道口子，虽然没大碍，但也惊出一身冷汗。咱们这次神舟二十号算是运气好，撞上的应该是毫米级的碎片，要是再大一点，后果不堪设想。但话说回来，能第一时间发现撞击、果断推迟返程，这本身就是技术实力的体现。以前咱们没这本事的时候，神舟飞船只能靠“硬扛”。2008年神舟七号返回舱落地后，工作人员发现表面有十几道划痕，后来查实是空间碎片留下的，那会儿监测能力有限，只能等返回后才知道遭了殃。现在不一样了，地面上有“天目”“夸父”两套监测系统盯着，天上还有天宫空间站的预警设备，碎片刚靠近就能算出轨迹，这反应速度比以前快了整整一个量级。要说这防护能力，神舟飞船的“铠甲”确实下了血本。飞船返回舱的防热盾，用的是碳化硅复合材料，这东西比钢材硬三倍，重量却只有五分之一。最关键的是它的结构设计，里层是蜂窝状缓冲层，外层是耐高温的烧蚀材料，就算被小碎片撞出坑，烧蚀层也能通过自身消耗把热量导走，不会让高温烧穿舱体。去年神舟十五号返回舱落地时，就发现过几处毫米级的撞击痕迹，结果检测下来压根没影响舱体密封性，可见这层“硬壳”不是样子货。宇航员现在忙着做的风险评估，也不是瞎忙活。他们手里有专门的舱外检测设备，能通过机械臂上的高清相机，仔细排查飞船表面，连0.1毫米的裂纹都能找出来。更绝的是飞船自带的“健康诊断系统”，能实时监测舱体结构强度、密封性能这些关键数据，要是真有隐患，系统会自动报警。这种“人工+智能”的双重检查，比单纯靠地面指挥靠谱多了。有人可能会问，既然防护这么牛，为啥还要推迟返回？这恰恰是中国航天的靠谱之处。不拿人命赌运气。2018年美国龙飞船就出过类似情况，当时发现推进系统有问题，却硬着头皮准备发射，最后临发射前才紧急叫停，差点出大事。咱们这次发现疑似撞击，直接先停返程搞排查，看似“谨慎过头”，实则是把安全做到了极致。要知道，返回舱进入大气层时要承受几千度的高温和巨大的气压，哪怕有个针眼大的破损，都可能在大气层里解体。其实，这不是中国飞船第一次跟太空碎片打交道。2022年神舟十四号驻留期间，天宫空间站就曾两次规避碎片，一次是提前3天调整轨道，一次是启动推进器紧急避让。能做到这么精准，全靠“中国空间站空间碎片预警系统”，这套系统能同时跟踪10万个以上的空间目标，预测精度能到米级。跟国际空间站比，咱们的预警时间能多出来4小时，这4小时足够完成轨道调整或应急准备。这次神舟二十号的应急处理，也暴露了一个现实：太空垃圾越来越多，以后这种“意外”可能会成常态。现在每年都有上百次空间碎片，接近空间站的情况，各国却没个统一的清理办法，说白了就是“谁扔的垃圾谁不管”。中国倒是在试验碎片清理卫星，比如2021年发射的“太极-1”，就能用机械臂抓取报废卫星，但这终究是“自家打扫”，治标不治本。不过话又说回来，能从容应对这种突发状况，本身就说明咱们的航天技术过了硬。从神舟一号到神舟二十号，咱们摔过跟头，比如2011年天宫一号目标飞行器就曾遭遇碎片撞击，虽然没造成大问题，但也倒逼技术升级。现在的神舟飞船，光是防护设计就经历了十几次迭代，每一次改进都盯着现实风险来。估计用不了几天，地面和宇航员就能完成评估，要是没啥大问题，返程计划很快会重启。到时候看着返回舱稳稳落地，那些担心“技术不靠谱”的声音自然会消下去。毕竟航天这事儿，从来不是靠嘴吹出来的，是靠一次次应对风险、解决问题攒出来的底气。你们觉得这次神舟二十号能顺利返程吗？要是以后遇到更大的碎片撞击，咱们的技术还能扛住吗？

据中国科学院空间应用工程与技术中心消息，在神舟二十一号载人飞船与空间站组合体成功实现自主快速交会对接后，北京时间2025年11月1日6时45分，在航天员的密切配合下，装载4只小鼠的实验单元由神舟飞船转运并安装至空间站问天...

神舟二十一号乘组将会在3.5小时之后顺利和天宫空间站对接。然后与神舟二十号乘组形成6人同飞的壮观画面。很多人都很期待这个画面。不过今天圈叔不聊6人同飞的壮观，来说一个其他博主不太重视的细节，那就是神舟二十一号指令长...

天宫空间站，作为中国航天的新名片，不仅象征着我国在太空探索领域的深厚底蕴，更展现了中国航天人勇于探索、不断超越的精神风貌。在天宫空间站的众多技术亮点中，机械臂无疑是最为抢眼的存在。这只在太空中游刃有余的“手臂”...

网络上出现过中国天宫号空间站和国际空间站的对比照，简单来说就是一个白富美，一个丑小鸭。两者之间的距离判若云泥。当然，你说我们是有后发优势不假，但问题是，此前美帝还能组织小弟玩这么一个大项目，现在的美帝不仅没有...

在2022年，我们国家完成了天宫空间站的在轨建造，在世界舞台上又添上了一笔浓墨重彩。空间站作为人类探索太空的侦查点，不仅是一个国家在科技研究、科普教育上的重要成就，还是推动人类文明进步的又一伟大节点，更是我们国家...