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越南军队最近频繁展示的PH-130卡车炮，属于越南的新式武器，但这根炮管是将近80年前的[捂脸哭]乍一看，这PH-130卡车炮像模像样，弹药舱，液压驻锄，火控系统。但是请看这门炮，乃是苏联时期的M46式130毫米加农炮！人家都叫M46了，可见“年纪”有多大，苏联大约1954年开始装备的爷爷级老炮[笑着哭]其实细看PH-130，也能发现有些地方不对劲，比如巨大的高低手轮，意味着它可能就是没有电动调炮的装置，更不用说与火控联动，迅速设置炮击诸元，马上开炮，然后上车，一脚油门快打快撤了。这样的细节展示挺好，让大家见识一下，不是说中国研制了卡车炮，一些发展中国家也研制了卡车炮，双方就差不多了。差距非常大[滑稽笑]武器装备

台湾省的铃木小卡车，1.5升自吸汽油引擎+手动变速箱，手摇窗，看这内饰照片赶脚没有倒车影像~~~去年上的牌，跑了一千多公里，要价39.9万台币~~~

坐标得克萨斯州奥斯汀，给大家拍一下特斯拉工厂门口的Semi半挂卡车。这个工厂会生产ModelY、YL。同时还会生产Cybertruck（全球仅此一家）以及Cybercab。#42how##新能源汽车##特斯拉#​坐标得克萨斯州奥斯汀，给大家拍一下特斯拉工厂门口的Semi半挂卡车。这个工厂会生产ModelY、YL。同时还会生产Cybertruck（全球仅此一家）以及Cybercab。​

1979年，对越自卫反击战中，一位女兵不幸牺牲。当看到她面目全非的遗体时，战友们心如刀割，发誓要为她报仇。1979年2月27日清晨，中越边境的山间公路旁，几名解放军战士站在被烧得只剩钢架的卡车前，拳头攥得指节发白，车厢的灰烬里，只剩一截未燃尽的遗骸，这是他们的战友郭蓉蓉，对越自卫反击战打响以来，我军牺牲的第一位现役女兵，就在前一天傍晚，她还笑着和战友一起把烈士遗体抬上车，说要送兄弟们“回家”。很多人总觉得文艺兵不用扛枪打仗，不用踏上前线最危险的地带，但在1979年的南疆战场，从来没有绝对的后方，也没有只负责唱歌跳舞的兵。郭蓉蓉是山东烟台福山县人，1974年参军入伍，原本是162师文工队的骨干，能跳芭蕾、能演节目，后来又调任师电影队放映组长，是全师有名的“开心果”，走到哪儿都带着爽朗的笑声。战前郭蓉蓉刚加入中国共产党，还被提拔为放映组组长，原本的任务是给一线官兵放电影、做宣传，可战事一打响，她第一时间主动申请，调到了最苦最累的伤烈组。伤烈组的工作，是整个战场最容易被忽略，却也最直面死亡的岗位，他们要日夜穿梭在前线与国境线之间，把受伤的战士抢运下来，把牺牲的烈士遗体护送回国，每天十几个小时连轴转，还要随时提防山林里的冷枪和路边的伏击。搭帐篷、挖防炮洞、翻山越岭给伤员找水源、挨个登记烈士信息，这些连男兵都觉得吃力的活儿，郭蓉蓉样样抢在最前面，战友后来回忆，郭蓉蓉为了给伤员找一口干净的水，提着水桶在炮火里翻走好几个山坡，手上磨出厚茧也不吭声；给伤员登记伤情时，总是轻声细语地安慰，让很多疼得直冒冷汗的年轻战士慢慢平静下来。1979年2月25日，围攻高平的战斗进入白热化，前线伤亡骤增，26日下午郭蓉蓉和战友紧急赶赴前线，把一批烈士遗体小心翼翼抬上卡车，准备护送回国安葬，她端着冲锋枪坐在卡车前部负责警戒，这条往返边境的路她已经跑了好几趟，可谁也没料到，越军早已在偏僻的山间路段设下了埋伏。傍晚天色刚暗下来，车队刚驶入伏击圈，三面山林里突然喷出火舌，子弹像雨点一样砸在车身上，混乱中一颗流弹击中了郭蓉蓉的颈部动脉，鲜血瞬间喷涌而出，没等身边的战友反应过来，她就已经停止了呼吸。同车的司机腿部中弹，带队的副指导员咬着牙把司机背下车，带着另一名年轻女兵撤进路边山林隐蔽，越军围到卡车旁搜查，发现车上只剩郭蓉蓉的遗体，竟然丧心病狂地点燃了卡车，熊熊大火瞬间吞没了车辆，也吞噬了这位24岁姑娘的青春。第二天战友们冒着危险返回现场时，只在烧空的车厢里找到了她部分的遗骸，消息传回前线，认识她的战士们全都红了眼，“为郭蓉蓉报仇”的喊声在各个阵地上此起彼伏，那个总是笑着给大家放电影、给伤员唱歌的姑娘，成了很多战士心里拔不掉的一根刺。郭蓉蓉牺牲后，部队为她追记三等功，追认革命烈士，1979年4月北京三千名少先队员集体向她致敬，《解放军报》专题报道了她的事迹，全国掀起了学习郭蓉蓉的热潮，她的骨灰最初安葬在广西龙州烈士陵园，是这座陵园里唯一的女烈士。这一安放就是32年，直到2011年清明节，家人才将郭蓉蓉的骨灰接回山东老家，安葬在福山烈士陵园，漂泊了32年的英魂，终于回到了故土。很多人总说“战争让女人走开”，默认女兵只会出现在远离炮火的后方，可真实的战场从来没有“安全岗位”，后勤运输线是部队的生命线，也是敌人重点打击的目标；收殓烈士、转运伤员的工作，直面血腥与死亡，考验的不只是体力，更是胆量与韧性。文艺兵出身的郭蓉蓉，没有留在舞台上享受掌声，而是选择在最泥泞、最危险的山路上奔波，用另一种方式扛起了军人的责任，她不是战场上的点缀，是和男兵一样冲锋的战士，是用生命托举生命的“摆渡人”。四十多年过去，边境的硝烟早已散尽，当年的战地公路早已长满草木，可龙州烈士陵园里的墓碑还在，福山烈士陵园里的英名还在，那个24岁的姑娘，把最美的芳华永远留在了南疆的土地上，也把军人的担当，永远刻在了后人的心里。

三楼的饭店突然起火，客人们纷纷退到窗边，想跳窗逃生。恰巧路过一辆运载豆苗的卡车。卡车司机，当机立断把车开到了楼下，让三楼的客人们跳到软软的豆苗上。司机师傅真是好样的。我们的社会，还是温情更多一些。司机的见义勇为，非常值得表扬。这件事当时没有传开，现在条件允许了，我觉得应该传递这份爱，让救人者得到赞誉，有荣誉和成就感。我公布一下见义勇为的地点：河北唐山乐亭县姜各庄镇，据说司机是一江之隔昌黎县的，当时救了不少人。

也门西南海岸地区（海斯‑穆哈港一带），胡塞武装出动大量重型卡车，将缴获的大批战利品转运到后方。这些战利品都是溃败的也门沙特系联军丢弃的，其中包括装甲车、防地雷反伏击车、军用卡车、火炮及弹药。在全线仓促南撤的过程中，也门沙特系联军大量完好的美制防地雷装甲车、装甲运兵车、军用重卡及各类弹药来不及转移，尽数遗弃在战场。胡塞武装抓住窗口期，出动大型卡车车队成建制转运缴获重装，多数车辆无严重战损、可直接投入使用，战场收获极为丰厚。沙特系也门联军这次属于突发式全线崩盘，友军擅自后撤造成侧翼暴露，部队面临被合围风险，只能仓皇逃命。优先保全人员突围，根本没有时间布置炸药、逐一销毁装备。有序毁弃装备，只适用于有计划的撤退，全线溃退状态下根本做不到。也门沙特系联军是多方拼凑的杂牌部队，盾牌部队、巨人旅、萨利赫武装互不隶属。加之后方指挥脱节，前线没有下达统一销毁命令，各派武装各自为战。这就是拼凑联军的短板，胜则抢功，败则跑路，不愿自毁资产，导致大批完好装备落入胡塞武装手中。这种随意丢弃装备造成了严重后果，既充实了胡塞武装战力，也极大提振了其士气。

美国再不撤就来不及了！9月10日，伊朗发布一段视频显示，美军在昨天深夜使用卡车从约旦穆瓦法克·萨尔提空军基地撤走多架“黑鹰”直升机，其中一架直升机的机身明显已经被炸了几个洞，除此之外，美媒还曝出，一架A-10“雷电”攻击机被击中，一侧机翼断裂，另有8架F-15战斗机轻微受损，现已重新投入使用，据知情人透露，昨天的打击行动中，美军为拦截伊朗导弹，共使用了30多枚“爱国者”拦截弹，先是连夜撤走“黑影”直升机，然后又曝出使用30多枚防空导弹，这足以说明一个问题，那就是美军在约旦的防空能力可能以达极限，约旦可是美军在中东最重要的军事基地之一，里面驻扎的都是高价值目标，比如F-35、F-16等战斗机，“萨德”反导系统、“爱国者”拦截系统等等，连它的防空体系都被伊朗打穿了，那说明美军在中东的军事基地情况都很不妙了。说实话，美军再不撤可能真来不及了，从伤亡情况来看，美军在9月8日又进行了更新，其中死亡人数18人没变，但受伤人数较上一次统计增加了30人，美军至今没有公布这些伤员是在哪场战斗中受伤的，别小看这30名伤员的影响，这对特朗普中期选举，对美军接下来作战的情绪，都有很大影响，伤员越多，特朗普的选情越危险，对于美军来说，损失一些装备或许只是损失一些财产，但损失美军，那就是天大的事，这也是为什么特朗普不敢太冒进打击伊朗的主要原因，他也害怕大比例伤亡，害怕影响他的中期选举，对于现在中东的美军来说，它们受到的影响也是不小的，如果说防空系统给力点还行，但事实是现在美军防空能力确实一般，一旦伊朗发动饱和式导弹打击，就是会被击中的风险，每天面对伊朗的不定时打击，然后看着身边人伤亡，这种冲击是很大的，所以说，现在中东作战的美军斗志都不太高。对于伊朗来说，它们已经意识到美军在中东可能要扛不住了，一方面是“爱国者”拦截弹的库存不足，另一方面是伊朗的新导弹发威，确实给美军造成不小震慑，如果这时候抓住机会，给美军的航母或者重要目标进行重创，美军大概率会选择撤出波斯湾，但如果伊朗选择这么静默对峙，那就相当于放过了美军，算是重大失误了，所以说，伊朗应该顶住压力继续打击，只有把美军打怕了，它们才能放弃进攻伊朗的念想，这么耗下去，对伊朗非常不利。你们认为呢？

这是一位网友设计的一款致敬老东风经典卡车的SUV，感觉挺酷的！老东风车头，保留了四圆灯、横条格栅等标志性特征，融合了现代五门硬派方盒子SUV车身。新设特征：突出的机盖散热口，强化肌肉车的越野气质，方正五门车身，配前后绞盘的重型越野保险杠，大颗粒AT越野轮胎等经典越野元素。感觉挺养眼的，各位神豪你们怎么看？东风五座suv

歼-16为何能被称为“炸弹卡车”苏35单机性能没的说，发动机牛逼

陆军现在也要加强战略机动能力，不仅155卡车炮有了4×4版本，箱火火箭炮现在也有了4×4版本，非常类似于美帝的海马斯火箭炮，看来陆军开始为未来的跨洲际作战做准备了。

敖德萨某地，运载用于发射无人机的发射器卡车在敖德萨路边嘿起火。当地媒报道了此事。俄罗斯要想找到目标，并且在路上截杀，看来真的厉害，难怪乌克兰外长要求联合国出手。

1951年11月，朝鲜寒冬雪夜，38军一名司机把两吨高粱米全弄没了，垂头丧气返回等着受罚，梁兴初听完后却一拍桌子哈哈大笑：你这小子比我还胆大！——这笔买卖，做得值。信源：被誉为“万岁军军长”的梁兴初中将．中国军网开车的那个志愿军，叫宋惠国。时间往回拨十几个小时，前一天夜里，朝鲜半岛的气温已经跌到零下30度。宋惠国坐在他的苏式嘎斯卡车驾驶室里，双手紧握方向盘，指关节都攥白了。他是个老兵，以前在国民党部队开过车，起义过来以后，凭着手艺成了志愿军后勤运输队里的骨干。这次任务很明确，从阳德兵站拉2吨高粱米，一共20袋，连夜送到前线坑道。前线战士已经断粮好几天了，每天就靠一把炒面撑着，不少人冻伤浮肿，再不吃点热乎粮食，仗都没法打了。车开出没多久，问题来了。朝鲜山区的冬夜黑得伸手不见五指，志愿军为了防空实行灯火管制，路上连个车灯都不敢开。挡风玻璃上结了一层厚厚的霜，宋惠国拿袖子擦了又擦，视线还是模模糊糊。路面本来就坑坑洼洼，又被冰雪封了一层硬壳，车轮上缠着防滑链，走起来也是一步三滑。更要命的是，雪把路标全盖住了，岔路口根本分不清方向。宋惠国心里着急，车速不敢快，可越慢越容易出错。拐过一个山弯，他忽然看见远处有灯光，还隐隐约约听见有人说话，不是中国话。他一个激灵，猛踩刹车，车在冰面上滑出去好几米才停住。那是美军的临时宿营地。自己开着一辆满载粮食的志愿军卡车，闯进了敌人的地盘。他二话没说，挂倒挡，猛打方向盘，狭窄的山路，一边是峭壁，一边是深谷。车轮在冰面上打转，好几次后轮都悬到了悬崖边上，碎石哗啦啦往下掉。车身剧烈颠簸，车厢里的高粱米袋子一袋接一袋被甩出去，滚进雪地里。等他终于把车倒回安全地带，停下来一清点，20袋粮食只剩3袋了。2吨救命粮，大半丢在了雪地里，宋惠国坐在驾驶室里，半天没动。前线等着这口粮，他丢了17袋，回去怎么交代。按军纪，战时遗失战备物资，轻则处分，重则军法处置。可他没时间自怨自艾，丢了粮，总得想办法补回来。他重新辨认方向，打算继续往山区深处走，找游击部队碰碰运气。车又开了一阵，驶入一片松林，林子里静得出奇，只有发动机低沉的轰鸣。忽然，宋惠国听见前面有动静，他熄了火，推开车门悄悄摸过去。林间空地上，停着一辆美式道奇十轮卡车，车厢上盖着帆布，周围没有哨兵，没有警戒，安静得像没人一样。他蹑手蹑脚靠近，掀开帆布一角往里一看，心里猛地跳了一下。车厢里密密麻麻躺满了美军士兵，睡得正香，鼾声此起彼伏。25个人，一个不少，枪就堆在角落里，人全放松着。宋惠国脑子里飞速运转。这要是回去报信，等带人回来，人早就跑了，可眼下自己就一辆车、一个人，怎么办。他咬了咬牙，做出了一个大胆到近乎疯狂的决定。把剩下的3袋高粱米藏进林子深处，然后自己钻进那辆美式卡车的驾驶室，发动引擎，开着这辆满载美军的大卡车，直接往志愿军阵地开。他以前开过美式车，对这类车型的操作不陌生。卡车在他的操控下平稳起步，沿着山路一路往下。车厢里的人还在睡，没人察觉车子已经换了方向。天快亮的时候，他摸到了志愿军前沿阵地，于是就有了开头那一幕。消息传到38军指挥部，军长梁兴初听完整个过程，先是一愣，随后猛地一拍桌子，哈哈大笑起来。他说这个汽车兵比自己还胆大。丢了2吨粮食，却换回来25个俘虏和一辆美式卡车，这笔账怎么算都划算。事后后勤部门按军纪办事，丢了粮食要检讨。但俘虏了25个美军、缴获了整辆军车，功过相抵，给宋惠国记了三等功，还在全军后勤系统通报了这个战例。那25个美军属于美军第二师工兵营后勤分队，刚上战场10天，连仗都没打过，就这样稀里糊涂成了志愿军的俘虏。从他们嘴里，志愿军拿到了不少敌军部署的情报。在我看来，宋惠国这个人的故事，最打动人的地方不在于他有多勇猛，而在于他在绝境里没有选择放弃。粮食丢了，换作别人可能第一反应是害怕、是逃，可他想的是怎么弥补。一个人，一辆车，闯进敌营把一整车敌人给端了回来。这不是运气，是那股子不服输的劲头。抗美援朝战场上，像宋惠国这样的普通士兵还有很多。他们没有显赫的军衔，没有传奇的战绩，但就是这些普通人，在零下30度的雪夜里，用最笨也最勇敢的方式，撑起了这场战争的胜利。真正的英雄，往往就藏在那些不起眼的棉服下面。

无人驾驶大卡车杀进加州高速了😱重磅消息!Aurora和Kodiak这两家自动驾驶卡车公司,终于拿到加州DMV的路测许可了🚛加州这个曾经对自动驾驶重卡说“不”的地方,如今风向变了!背景其实挺有意思的📖:今年4月28日加州DMV更新了规则,解除了对超过1万磅重型无人车的路测禁令,给自动驾驶重卡开了一条合法测试甚至未来商用的通道。Kodiak已经在MountainView附近悄悄跑起来了,Aurora也拿到了许可,不过目前还是要求车上必须有安全员坐镇,而且限速25英里以下的路段基本不让上路,除非是“直达路线”。有意思的是,这两家公司其实都是加州本土企业,但因为之前加州禁令,一直只能跑去德州做测试和商业化运营🌵。现在终于能“回家”了,对它们来说算是打开了新地图。不过争议也随之而来⚠️:上周加州卡车司机工会(TeamstersCalifornia)直接把DMV告上了法庭,指控其绕过了应该公开评估的经济影响研究,也没充分考虑对普通司机的安全风险。这场官司才刚刚开始,自动驾驶卡车和传统卡车司机之间的“饭碗之争”愈演愈烈。你怎么看无人驾驶卡车上高速这件事?是科技进步的必然,还是会抢走无数司机的工作机会?欢迎评论区聊聊💬科技新闻自动驾驶AIAuroraKodiak

特朗普下令斩首哈梅内伊时，绝对想不到，他会因恐惧被复仇，躲在食品卡车里！您请注意啊，是食品卡车！堂堂美国总统，却和面包薯条一起，躲在食品卡车里？不是美媒自己报道，我们也不敢信，原来啊，特朗普上月从土耳其参加北约峰会，返回时，极度担心伊朗暗杀自个儿。于是，他秘密乘坐军用运输机回国，而且，还是被机场食品卡车，秘密送入运输机。白宫对外说，总统坐的是空军一号，但实际上，总统坐的是食品卡车、运输机。这也让全球大跌眼镜：特朗普啊，您好歹也是美国总统啊，就这么怕伊朗？伊朗最高领袖穆杰塔巴，还敢和佩泽希奇扬见面呢，您连自己家的空军一号都不敢坐？这还是超级霸主的当家人吗？要是放在20年前，绝对没人信，美国总统会怕伊朗暗杀，但现在，这魔幻现实真的发生了。看来，美伊战争的天平，已向伊朗倾斜了。