北极航道 - 群发资讯网

如果不是亲耳听见，你绝对不相信，有人会说中国是北极国家，因为我们自认为离北极上万

2026-01-14 22:22 香梅说娱啊

普京智囊做出预言：下一个爆发战争的地方不是台海，也不是南海！他没有把目光投向

2026-01-13 16:51 承影简史

普京智囊做出预言：下一个爆发战争的地方不是台海，也不是南海！他没有把目光投向台海或南海这些被媒体频繁提及的热点地区，反而指出北极才是最有可能引发下一场军事冲突的地方。十天内，美国总统特朗普连续四次公开表态，重提“格陵兰岛”主权问题，还扬言“北极航道关乎国家安全”。背后有剧烈升温的地缘利益博弈在推动，局势变化之快，北极怎么突然成了大国博弈的新战场？北极能被大国盯上，最核心的就是地下埋着的宝贝。这里藏着全球未开发油气资源的相当一部分，石油储量可能高达2500亿桶，天然气更是能达到50到80万亿立方米，还有铜、镍、稀土这些制造新能源设备和高端武器的关键矿产。格陵兰岛作为北极的重要节点，更是有着丰富的锂和石墨，这些都是电动汽车电池的核心材料，现在各国都在抢新能源赛道，这些资源的价值不言而喻。对俄罗斯来说，北极地区虽然人口只占全国1.3%，却能撑起全国15%的经济总量和四分之一的出口收入，75%的天然气和20%的石油都来自这里，根本输不起。其他大国自然也眼馋，谁都想在资源开发中分一杯羹。除了地下的资源，海上的航道更是让大国撕破脸竞争的关键。随着全球变暖，北极冰层融化得越来越快，原来常年冰封的航道现在每年能通航的时间越来越长，最多能达到100天，未来几十年甚至可能出现半年的无冰期。这条航道从亚洲到欧洲比走苏伊士运河近10天，比绕好望角近30天，一艘货船跑一趟能省数百万美元的燃料费和过路费。更重要的是，现在红海危机没解决，苏伊士运河航线不稳定，中欧班列也常因边境问题受阻，全球供应链本来就紧张，北极航道成了缓解运输压力的关键选项。对贸易大国来说，这条航道能避开马六甲海峡、霍尔木兹海峡这些容易被卡脖子的要道，相当于多了一条战略退路，谁控制了航道，谁就掌握了亚欧贸易的主动权。格陵兰岛的位置更是重中之重，它守着北极航道的关键节点，是连接北美和欧洲的最短航线必经之地，战略价值堪比21世纪的苏伊士运河。美国早在1946年就想花钱买这座岛，现在特朗普重提主权问题，本质上就是想通过控制格陵兰岛，卡住北极航道的咽喉。岛上的皮图菲克太空基地是美国在北极的重要军事支点，能搞导弹预警和太空监视，现在还在为F-35战机建基础设施，明显是要强化军事存在。丹麦也在砸钱升级格陵兰岛的防务，北约更是把这里当成反潜和战略威慑的关键一环，让这座偏远岛屿变成了大国对峙的前沿。大国在北极的动作早就超出了和平开发的范畴，军事部署一步步升级。俄罗斯已经向北极投资了上百亿美元，建船厂、翻新港口、修铁路，还组建了世界上最大的破冰船队，足足有36艘，同时在北极岛屿部署导弹防御系统和战斗机，核潜艇也经常在冰层下巡逻。美国不甘落后，一边计划从芬兰买破冰船弥补现役仅2艘的短板，一边联合北约盟友在北极搞联合军演，派海岸警卫队巡航。挪威更是重启了冷战时期的地下军事基地，这些藏在山体里的设施能抵御核打击，现在要用来停放F-35战机和弹药，美国还打算在这里部署核潜艇。环北极8国里，7个都是北约成员国，这种阵营对立让北极的军事对抗风险越来越高。现在的北极，已经不是单纯的资源开发或航道利用问题，而是成了大国争夺战略主导权的战场。气候变暖让曾经难以触及的利益变得触手可及，资源、航道、战略位置的诱惑，让各国都不愿让步。俄罗斯要守住自己的核心利益区，美国和北约要遏制俄罗斯的发展，还要抢占未来的战略高地，各方动作频频，火药味越来越浓。特朗普反复炒作格陵兰岛，本质上就是想在这场争夺中抢占先机，而俄罗斯的强硬部署也是为了守住自己的底线。这场围绕北极的博弈，没有硝烟却比热战更凶险。各方都在加紧布局，军事力量不断向北极集结，资源争夺越来越激烈，航道控制权的争夺也日趋白热化。普京智囊的预言，正是看到了这种不可调和的利益冲突和不断升级的军事对峙。北极不再是遥远的冰雪世界，而是大国角力的新舞台，这里的每一步动作都可能影响全球格局，一场没有硝烟的战争已经在冰层之下悄然展开，未来的局势只会更加紧张。

世界出现大问题了，最近欧洲大佬们有个集体心病，他们突然发现快跟中国做不成生意了。

2025-12-23 19:04 史太郎呀

世界出现大问题了，最近欧洲大佬们有个集体心病，他们突然发现快跟中国做不成生意了。这话不是我说的，英国金融时报的编辑特地跑到中国问了一圈，你们以后到底想从欧洲买点啥？答案让欧洲后背发凉，除了大豆、矿石几个奢侈品的包，剩下最想买的光刻机，人家还不卖，至于别的我们自己全能灶，而且更便宜更好。以前欧洲靠汽车、高端机械这些产品占着中国市场，比如2018年中国从德国进口汽车及零部件就有480亿欧元。但现在不一样了，中国新能源汽车本土占有率都超60%了，欧洲车企在华销量大幅下滑，连工业机器人的国内市场占有率都涨到71%，不用再看欧洲脸色。既然我们能造的越来越多，就更要往高端走。就像中国现在核心材料自给率已达70%，但光刻机这类高端设备还受限制，这会推动我们加大研发投入，攻克更多“卡脖子”技术。而且我们还在开辟北极航道这样的新贸易通道，缩短货运时间、降低成本，让中国制造的优势更突出。中欧贸易从“依赖欧洲产品”变成“双向互补”，我们既保持原材料进口稳定，又能把自主制造的产品推向欧洲。这种格局能减少地缘政治对贸易的干扰，让中国发展更稳健。说到底，中国“啥都能造”不是终点，而是更高质量发展的起点，这也是我们在复杂国际环境中稳步前行的关键支撑。中欧作为重要经贸伙伴，双方合作互补性强，潜力巨大，中国市场的不断发展和产业升级，为包括欧洲在内的世界各国提供了更多机遇。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。