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笑不活了，高铁免提打一小时电话这事，官方都出来通报了。10月12日G735次，1
笑不活了，高铁免提打一小时电话这事，官方都出来通报了。10月12日G735次，13点多，一个姑娘开着免提跟男友聊了一个钟头，前排实在忍不住起身说了句这里是公共空间不是你家客厅，那头回的是我打电话跟你有什么关系。后来列车员巡视过来，也就是提醒两句。12306接线员说得更实在，我们可以劝，但没有执法权。道理都懂，可劝得住的人本来就不外放，劝不住的那位，劝完该聊还聊。真是时间久了，什么都能看到。官方通报女子高铁和男友开免提通话头部热点创作计划
高铁上遇到的好恐怖没人管管吗
高铁上遇到的好恐怖没人管管吗
公交车站这一幕，看得人心里真不是滋味。两个外国人可能遇到了什么困难，坐在台阶上神
公交车站这一幕，看得人心里真不是滋味。两个外国人可能遇到了什么困难，坐在台阶上神情沮丧。正在等车的小仙女上前询问，一番交流后，去小卖部给他们买来了水和烟。小仙女可能是出于好心，助人为乐。但平时闻烟味都受不了，这时却主动给外国人拿烟，突然变得好温柔，好会照顾人。
高速返程晚了2秒，要补交2690元过路费，后座儿子突然说了一句话立刻通行！
高速返程晚了2秒，要补交2690元过路费，后座儿子突然说了一句话立刻通行！说的是去年国庆我带老婆孩子回湖南农村老家的返程事，现在想起来都还觉得手心冒汗。那天从老家出发就晚了。本来计划下午两点走，结果我妈非要留我们吃午饭，吃完又往车里塞了一后备箱的土特产。腊肉、坛子菜、自家榨的菜籽油，还有两只活鸡绑在纸箱里。出发的时候已经下午三点半了。导航显示到深圳要八个多小时，中间还得算上服务区休息的时间。我算了算，正常跑的话，晚上十一点半能到高速出口，离免费截止还有一个小时，稳稳当当。可刚上高速就堵了。前面出了事故，三车道挤成了一车道，龟速爬了四十分钟。后来进了广东境内，又赶上返程高峰，车流密密麻麻，速度提不起来。到了最后一个服务区，我看了眼时间，晚上十一点四十三分。导航显示还有三十二公里到出口。我算了一下，按现在一百二的限速跑，二十分钟能到。刚好赶在十二点前。可那一段路偏偏限速一百。我踩着油门跑一百零五，心里一直在算账。老婆在旁边说别急别急，安全第一。我说你不懂，晚一秒就要多掏两千多。她从湖南到深圳，全程过路费差不多两千六，要是赶不上免费，这笔钱就得自己掏。下了高速匝道，我盯着仪表盘上的时间。十一点五十八分。出口就在前面两百米。前面有两辆车在排队。第一辆过了，第二辆过了。轮到我的时候，我把ETC卡拔了，走人工通道，因为人工通道抬杆快。收费员接过卡，刷了一下。我盯着窗口的显示屏，上面跳出来的数字让我脑袋嗡了一下。两千六百九十元。晚了。我看了一眼手机，十二点零一分。不对，我明明看着是十一点五十九分进的匝道。收费员说，系统时间是十二点零一分，以出口时间为准。两千六百九十块，够给孩子交一个学期的兴趣班，够家里两个月的生活费，够我跑十趟高速回老家。就因为晚了两秒。我坐在驾驶座上，手握着方向盘，半天没说话。老婆在旁边小声说，算了算了，该交就交吧。后座的儿子本来已经睡着了，被车停下来弄醒了。他揉着眼睛，迷迷糊糊地问了一句：“爸爸，我们到家了吗？”我说还没到，快了。他说：“那为什么停在这里不动？”我没回答。收费员催我交钱，说后面还有车等着。我摸出手机准备扫码，后座的儿子突然又说了一句话。“爸爸，你把那个卡片再刷一次嘛，刚才那个阿姨刷的时候机器响了一下，可能是没刷好。”就这一句话。收费员愣了一下，低头看了看读卡器屏幕，发现刚才刷卡确实有一个报错提示。她重新刷了一次，这次系统时间跳回了十一点五十九分。栏杆抬起来了。我到现在都没搞明白，是儿子那句话提醒了收费员重新操作，还是系统本身存在时间误差。但那一刻，我没敢多问，一脚油门开走了。后视镜里，收费员还站在窗口，表情有点懵。出了收费站，老婆长出一口气，说你这儿子是你亲生的。我说是，关键时候比爹管用。后来我跟朋友聊起这事，朋友说人工通道刷ETC卡确实会有延迟，系统读卡时间和实际通行时间可能有几秒的误差。收费员第一次操作如果没刷成功，重新刷的时候系统会重新计时。我儿子那句话，刚好提醒了收费员重新操作。两千六百九十块，被一个六岁孩子的一句话救回来了。今年国庆又快到了，我打算还是回老家。这次我提前一天走，不赶那个点。免费不免费的无所谓，一家人平平安安到家才是正经事。信息来源：网易新闻
【#高铁不小心坐过站可以免费坐回去#】#高铁坐过站咋办#如果不小心坐过了站，可
【#高铁不小心坐过站可以免费坐回去#】#高铁坐过站咋办#如果不小心坐过了站，可以及时联系列车工作人员，说明情况并提供车票和到站信息。车站对本站发现或列车移交的误乘、误降旅客，会指定最近的列车，免费送回车票到站或者原票乘车站。另外，发现坐过站后，不要自己出站再返回车站办理免费返程。按照规定，发生误乘、误降时，旅客应当及时向站、车工作人员提出，对出站后才提出的，车站不予受理。(央视网)
【#海关提醒这些伴手礼别带回国#】#旅客回国带5斤多柿子被海关查获#近日，北京
【#海关提醒这些伴手礼别带回国#】#旅客回国带5斤多柿子被海关查获#近日，北京海关在1名进境旅客的行李中查获冻肉11千克，深圳海关在1名进境旅客的行李中查获藏匿在奶粉罐中的燕窝423克，重庆海关在1名进境旅客行李中查获龙宫果3.5千克，大连海关在1名进境旅客行李中查获柿子2.67千克。上述动植物产品来源不明，可能携带非洲猪瘟病毒、高致病性禽流感病毒等动物病原体，大洋臀纹粉蚧、地中海实蝇等植物检疫性有害生物，一旦携带入境，极易引发重大动植物疫情，危害我国农林牧渔业生产，威胁国家生物安全。海关提醒：未经审批禁止携带、寄递肉类、燕窝、新鲜水果等物品进境。如有携带，应主动向海关申报。违反规定的，海关将依法追究法律责任。（海关发布）
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港珠澳大桥口岸是最精彩的[doge][doge]
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#大聪明提前通宵返程一上高速傻眼了#【“凌晨3点半的高速上全是车”杭州一车主深
#大聪明提前通宵返程一上高速傻眼了#【“凌晨3点半的高速上全是车”杭州一车主深夜赶路返程，上高速发现全是“大聪明”】#提前1天返程凌晨3点半高速全是车#10月7日，国庆假期最后一天，各地高速迎来返程高峰。上游新闻记者注意到，不少车主选择夜晚错峰出行，上高速后才发现竟是同频选择。7日上午，有杭州车主发帖称，自己于6日下午从武汉提前出发返程，准备通宵赶路回家，谁知上高速后发现，夜间全是持同样想法的“大聪明”，凌晨3点半，高速上全都是车。#车主回应凌晨3点半高速全是车#7日，记者联系上该车主。她告诉记者，自己一行于6日下午6点半从武汉出发返回杭州。7日凌晨3点半，行驶至安吉往杭州方向时，发现高速路上车流滚滚。该车主描述，高速路上的提示牌显示“大流量，请关闭智驾，谨慎驾驶”。她透露，不仅这一段车流量大，沪渝高速车流更大，“铜陵到宣城这一段路还有些拥堵。”好在自己和丈夫两人轮流开车，目前一行已到达杭州，全程花了近十个小时。该车主称，之所以选择下午出发，是想着开夜车路上的人会少一些，没想到大家都是聪明人。“谁知道凌晨三四点，路上还那么多车。”她回忆，以前都是早上六点起床出发，进安徽就各种堵，往往要晚上十点才能到杭州，“这次特地玩到晚上才走，出武汉时一点都不堵，想着到了后半夜，后半段路应该不堵，结果路上全是车。”（上游新闻记者李坐廷实习生郭彬悦）
#明天这些高速路段易发拥堵#【转发！#返程高峰易堵路段及充电繁忙服务区#】据交通
#明天这些高速路段易发拥堵#【转发！#返程高峰易堵路段及充电繁忙服务区#】据交通运输部动态研判，10月7日，全国高速公路有37个路段易发拥堵，主要集中在江苏、河北、安徽、广东、山东等省份；全国高速公路预计有58个服务区充电特别繁忙，主要集中在河北、湖南、安徽等省份，大家可通过“e路畅通”微信小程序查询服务区充电桩运行状态。请及时关注路况和高速补能信息，合理规划出行。（新华社）
四川绵阳，成绵广高速绵阳南收费站旁边，一夜之间竖起九块巨型广告牌。牌上没有流量明
四川绵阳，成绵广高速绵阳南收费站旁边，一夜之间竖起九块巨型广告牌。牌上没有流量明星，没有带货主播，有袁隆平、钱学森、邓稼先、于敏这些名字。国庆假期路过的司机拍下来发到网上，评论区全是点赞。广告牌由企业负责人自掏腰包租下，他说了一句话：“一代人隐姓埋名，才有了我们的今天。”广告位有多贵，跑过高速的人都清楚。那是最烧钱的流量入口，平时挂的不是楼盘促销就是车企广告。向先生把14块牌子全换成了白发老人的面孔，用他自己的话说，有他们才有安稳幸福的今天。商业逻辑在这件事上彻底失灵。一个做企业的人，掏真金白银干了一件算不过账的事，恰恰说明有些账不能用钱算。看看牌子上站的九个人。钱学森从美国回来时被扣了五年，行李里装着八千公斤资料；于敏隐姓埋名整整二十八年，连妻子都不知道他在干什么。邓稼先在罗布泊核试验事故中亲手捧起过摔碎的弹片，身体被辐射击穿，临终前只说了四个字：我不后悔。袁隆平的稻田离高速很远，但他让十四亿人端稳了饭碗。屠呦呦翻遍古籍，从一千多种中药里筛出青蒿素，救了全球数百万疟疾患者的命。黄旭华三十年没回过家，把中国第一艘核潜艇送进深海。孙家栋、屠守锷、任新民，这些名字背后是卫星上天、导弹落地、火箭轰鸣。他们那一代人，选择了一条沉默到底的路。没有热搜，没有代言，没有粉丝接机。有的人一辈子只做了一件事，有的人连名字都在保密文件里锁了几十年。向先生的选择本身就是一种评价。他把高速路上最显眼的位置让给这些人，等于在说：谁真正撑起了这个国家，谁就配站在最亮的地方。事情传到网上后，评论区没有杠精，没有阴阳怪气。有人说“这才是该追的星”，有人说“开过去的时候不自觉踩了刹车”。一个卡车司机留言：我跑了十几年这条线，头一回觉得广告牌上的人不是在冲我推销东西。绵阳选这九个人站上广告牌，不是随手指定的。这座城市本身就是中国核武器研制的摇篮，当年多少人把青春埋在这里的山沟里，连一封家书都寄不出去。把他们的脸挂回高速路口，等于把一段被尘封的历史重新翻给赶路的人看。流量可以在一夜之间捧红一个人，也可以在一夜之间把他忘干净。但这些牌子上的人不一样。他们做的事，是那种你不认识他，却每天都在受他恩惠的事。你坐在高铁上刷手机的时候，天上的北斗在替你定位。你端起一碗白米饭的时候，脚下的土地已经连续丰收了几十年。你抱怨日子太平淡的时候，恰恰是有人用一辈子替你挡住了不平淡。向先生花的是自己的钱，干了一件不该由他一个人干的事。这话听着有点心酸，但更让人踏实。一个国家的脊梁从来不是靠文件竖起来的，是靠一个又一个普通人愿意记住、愿意传下去。九块广告牌立在高速路边，风吹日晒，过几个月也许会被换下来。但路过时踩过刹车的那一脚，已经说明了很多。信息来源：封面新闻《这才是值得我们追的顶流！邓稼先、于敏、袁隆平、屠呦呦9位国之脊梁登上高速巨型广告牌》，发布时间2026年10月3日15:30。
东航已经采取了强硬的法律手段。10月3日东航发了最新通报，已经向公安报案，不再
东航已经采取了强硬的法律手段。10月3日东航发了最新通报，已经向公安报案，不再给涉事旅客欧某某提供乘机资格。新版《民用航空法》里写得很清楚，严重捣乱的人，民航这边可以限制坐飞机。万米高空的机舱就那么大，有人在飞机上不停辱骂、威胁机组，不只是欺负乘务员，是拿全机人的性命赌。网友说，东航就得拿出硬态度，依法保护乘务员，该交给公安处理就绝不手软。还有网友说，合理合法情况下，护不住自己员工的单位长久不了[祈祷]业内人士也说，遇到这种过激行为，不能光现场哄一哄。留好证据、交给公安，该限飞就限飞，这才是该有的做法。飞机上容不得乱来，谁敢破坏飞行安全，就得承担相应代价。
演员程野在高铁商务车厢里扭秧歌，被乘务员警告如果再不听劝、继续在公共场合放音乐跳
演员程野在高铁商务车厢里扭秧歌，被乘务员警告如果再不听劝、继续在公共场合放音乐跳舞，就会被赶下车。程野回应说自己是在给大家免费表演二人转，没想到还会被嫌弃。
今年国庆第二天，出现了5个奇怪的现象：1、高铁上居然还有空位了。以前国庆坐高
今年国庆第二天，出现了5个奇怪的现象：1、高铁上居然还有空位了。以前国庆坐高铁，恨不得一路站到目的地，现在有些车厢居然没坐满。不是大家不出门了，而是越来越多人开始错峰，甚至觉得难得放假，在家休息几天也挺好。2、景区还是有人，但没以前那么“非去不可”了。热门景区该热闹还是热闹，可不少人开始主动避开人最多的地方。排几个小时队，拍几张照片，再累着回家，很多人想想还是算了。3、今年带回家的东西，越来越实在了。今天看到不少人带的都是吃的、喝的，还有家里真正用得上的东西。以前过节常见的高档酒水、贵重礼盒，现在明显没这么看到了。过节可以送，但没必要为了面子花冤枉钱。4、越来越多人开始选择“躺平式过国庆”。以前一放长假，就想着去哪儿玩，现在不少人的想法变成了：睡个懒觉，陪陪家人，吃顿饭，附近转一圈，剩下时间好好休息。难得的7天假期，没必要再把自己安排得满满当当。5、大家花钱真的越来越理性了。酒店贵不贵、景区值不值、东西实不实用，出门之前都得算一算。不是大家不消费了，而是越来越不愿意为“贵”和“面子”买单了。所以今年国庆，我最大的一个感受就是：不是大家不愿意出去玩了，而是大家越来越知道自己真正想要什么了。以前觉得，放假就得出去、得打卡、得买东西、得把朋友圈发满。现在越来越多人觉得，能舒服一点就舒服一点，能省一点就省一点，东西实用就行，假期过得轻松就行。说到底，国庆放7天，是让人休息的，不是让人换个地方继续赶路的。今年国庆，你是出去玩了，还是选择在家好好休息？欢迎评论区留言。
中部三省省会的PK1、交通：郑州>武汉>长沙2、GDP：武汉>长沙>郑州3
中部三省省会的PK1、交通：郑州>武汉>长沙2、GDP：武汉>长沙>郑州3、科教：武汉>长沙>郑州4、人口：武汉>郑州>长沙5、历史：郑州>武汉>长沙6、面积：长沙>武汉>郑州7、城建：武汉>郑州>长沙8、美食：长沙>郑州>武汉9、旅游：郑州>武汉>长沙10、医疗：武汉>郑州>长沙通过对比：武汉>郑州>长沙
#成达万高铁设计时速350公里#【设计时速350公里！#成达万高铁全线铺轨工程启
#成达万高铁设计时速350公里#【设计时速350公里！#成达万高铁全线铺轨工程启动#】10月1日，在四川省南充市南充北站施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）铺轨施工正式启动。成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里。（上游新闻记者黎静实习生彭兴彬）
又是隧道360°大回环，又是漂移世界纪录，我们武汉老乡岚图追光S是真硬啊[哆啦A
又是隧道360°大回环，又是漂移世界纪录，我们武汉老乡岚图追光S是真硬啊
国庆放假抢不到高铁票，花2万买台二手车开回家！苏州的木大哥，准备国庆节的时候，
国庆放假抢不到高铁票，花2万买台二手车开回家！苏州的木大哥，准备国庆节的时候，带一家四口回山西老家，但高铁票抢不到，打开买票软件，还没输完信息就秒空了；飞机也没有直达的航班，加上行李比较多，木大哥就想着租辆车开回去，但租车行情涨了很多，特别是一些热门车，翻几倍的涨；木大哥想选个MPV，坐起来舒服，空间也大，但几天的总费用加起来上万了，实在是没有必要！那到底该怎么回老家呢？木大哥注意到，上班的路上有一个二手车市场，不如去买辆便宜的MPV，国庆节用完了再卖掉，想必不会亏太多。不过二手车的口碑不太好，木大哥也怕被坑，就委托我们过来验一验，而且让车商把车开到了自己上班的工厂；不得不说，木大哥办事很细节。来看看车况，这是一台2011年6月上牌的3.0旗舰版，跑了18万公里，二手挂牌2.98万。经查验，外观三个面钣金，四个面喷漆，左前大灯更换，右前门更换；内饰磨损老化褪色，主驾座椅破皮，顶棚脏污，仪表台骨架生锈，右侧电动门故障；发动机机脚更换，进气歧管拆装清洗，曲轴后油封渗油，变速箱油底壳渗油，转向机渗油；车况总体一般般，可以正常开，但十五个年头的老车，用完再卖的时候，怕只有几千块吧？
#豫博答疑站#|一条“无障碍”的通道答疑NO.4：有观众反映：“馆内部分区域的无障碍通行存在不便。”
#豫博答疑站#|一条“无障碍”的通道答疑NO.4：有观众反映：“馆内部分区域的无障碍通行存在不便。”收到反馈后，我们立即对场馆内的无障碍设施进行了全面排查与优化。目前，馆内除配备无障碍升降梯外，还进一步完善了无障碍通道与引导标识，在主展馆西出口新铺设了无障碍坡道，坡度更缓、路面更平豫博答疑站|一条“无障碍”的通道答疑NO.4：有观众反映：“馆内部分区域的无障碍通行存在不便。”收到反馈后，我们立即对场馆内的无障碍设施进行了全面排查与优化。目前，馆内除配备无障碍升降梯外，还进一步完善了无障碍通道与引导标识，在主展馆西出口新铺设了无障碍坡道，坡度更缓、路面更平，只为让每一步都走得更安心。此外，我们持续提供轮椅、婴儿车的免费租借服务，有需要的观众可至主展馆预约室咨询办理；在入馆环节，我们也为70岁以上长者及残障人士开通了免预约绿色通道。如果您在参观中有任何疑问、建议或发现，欢迎在评论区留言，我们会定期挑选问题，在下一期答疑站为大家解答！
你们说夸张不夸张。在乌鲁木齐到赛里木湖这一段800公里的路，真的我们路上遇到了四
你们说夸张不夸张。在乌鲁木齐到赛里木湖这一段800公里的路，真的我们路上遇到了四批真的停下来，走过来看车的新疆朋友。他们很喜欢ES9，还让我带他们体验一段路。都拍下来了。视频国庆节之前发出来。
![高铁🚅站的小姐姐[比心]场景街拍](http://image.uczzd.cn/13230961976782775044.jpg?id=0)
高铁🚅站的小姐姐[比心]场景街拍
高铁🚅站的小姐姐[比心]场景街拍
#轿车停高铁站7年欠费6万#【轿车在高铁站停了近7年，车主称“比较忙”，停车场
#轿车停高铁站7年欠费6万#【轿车在高铁站停了近7年，车主称“比较忙”，停车场：已欠费五六万元，开走要缴费】9月18日，据极目新闻、央视网等报道，近日，有网友称，在河南信阳东站停车场有一辆武汉牌照的小轿车，从2019年停放至今，不知是何情况，不少人关心车主是否安好。上述网友发布的照片显示，这是一辆悬挂“鄂A”号牌的大众品牌轿车，车身已满是厚厚的灰尘，前挡风玻璃上，有人在灰尘上写字留言。据报道，信阳东站停车场工作人员在查询后证实，上述号牌的车辆，确实从2019年就停放在他们这儿，但一直联系车主未果，目前已欠费五六万元，若想将车开走，需要支付这笔停车费。当天上午，媒体通过116114挪车热线转接了上述号牌车辆登记的电话，接电话者称其是车主，他表示，车辆确实停放在信阳东站，至于具体停放时间自己还要了解下。通话过程中，他称自己在开会比较忙，让下午再与其联系。河南泽槿律师事务所主任付建向媒体表示，民法典第207条规定，私人的物权受法律平等保护，任何组织或个人不得侵犯。车辆是私人财产，即使长期停放、无人管理，停车场贸然处理会侵犯公民的财产权。“车主长期不付停车费，停车场依法享有留置权，可以继续占有车辆，在车主支付停车费用之前有权拒绝车主提车。”付建称，若车主长期占有车位拒绝交费，停车场可向法院提起诉讼，要求判令车主支付费用。如果在合理期限内仍不支付，可请求法院强制执行，依法拍卖、变卖车辆，停车场就拍卖价款优先受偿。在广东哲清律师事务所主任律师马俊哲看来，上述车辆停在停车场近7年欠费五六万元，本质是保管合同欠费纠纷。依据民法典，有偿保管中寄存人未按约付费的，保管人对车辆享有留置权。但留置不等于私卖，须通知车主，并给予不少于60日的履行期，逾期方可折价、拍卖或变卖优先受偿，余款返还、不足继续追偿，锁车等私力救济若超必要限度，还可能侵权。马俊哲表示，追款路径上，停车场应先固定收费公示、入场记录、欠费台账及催告凭证，多渠道送达律师函。事实清楚可申请支付令，争议大则起诉主张补缴本金、利息及合理追讨费。胜诉后车主拒履行可申请强制执行，冻结账户、查封车辆、限高失信等。不少人表示，上述车辆的价值已经低于欠费金额了，也有不少网友表示，不止在高铁站，小区里也有类似的“僵尸车”现象。有媒体此前评论称，“僵尸车”，有到了报废年限的“废铁”，有欠下大额罚款的“弃车”，也有维修成本过高而被舍弃的“累赘”。还有不少自行车、电动自行车、“老头乐”也充当着微缩版“僵尸车”。除了车主离世、失联等不可抗力造成的“真僵尸”，大量存在的是“伪僵尸”，这些车的车主电话能通，就是“不想挪车”“等等再说”。在汽车保有量增长、停车资源极度紧缺的当下，“僵尸车”的存在不仅严重侵蚀公共空间，更埋下消防隐患，成为城市治理中必须祛除的“牛皮癣”。近年来，为了解决“僵尸车”问题，多地频出实招。例如：北京实施《北京市非机动车管理条例》，构建“排查建档—公示催告—拖移集中—分类处置”的法治闭环，交通、城管、交管联合执法，今年已累计清理1900多辆非机动车；深圳近期采取“疏堵结合”策略，一方面对长期占位不缴费车辆实施行政处罚与信用约束，另一方面推广潮汐停车、推出“长停月卡”；此前，杭州滨江区打造“僵尸车一件事管理平台”，整合巡查、监控与举报数据，自动比对长期静止车辆与报废信息，上线1个月便精准处理228辆。
高铁站无需更名，在12306网站上标注高铁站所在具体地址即可（这也是细化服务的措
高铁站无需更名，在12306网站上标注高铁站所在具体地址即可（这也是细化服务的措施）。这又不复杂，增加几个字的事。而更名则涉及复杂的程序，还要花钱重新制作标牌。
高铁上，一个男人全程低头看手机，没盯旁边女生，没偷拍，没搭讪。女生后来专门发文
高铁上，一个男人全程低头看手机，没盯旁边女生，没偷拍，没搭讪。女生后来专门发文感谢他：“谢谢你没有一直看我。”就这么件事，播放量冲到230万。大哥啥也没干，反而成了新闻。姑娘那声谢谢，是给尊重的回礼。说真的，陌生人不打扰陌生人，本是公共空间最基本的体面。可如今，这点分寸竟然稀缺到值得全网夸。一个普通人守住了该有的底线，比任何表演都贵重。朋友们，你身边还有这种“不打扰”的体面人吗？
高铁车厢里，一对情侣嘴贴嘴整整40分钟没分开，但这还不是最离谱的。最离谱的是，邻
高铁车厢里，一对情侣嘴贴嘴整整40分钟没分开，但这还不是最离谱的。最离谱的是，邻座的女乘客把手机撂在小桌板上，身子微微侧着，眼睛眨也不眨地盯着人家看了足足40分钟。这一幕发生在近期一趟跨省行驶的高铁列车上，车厢内原本氛围平和，多数乘客都在自顾休息、刷手机或是闭目养神，唯独这一处座位的反常互动，慢慢吸引了周边乘客的注意，后续也在网络引发关于公共礼仪和个人边界的双重讨论。很多网友只关注到情侣当众亲昵的不妥行为，却忽略了公共交通场景对应的文明规范细则。中国国家铁路集团2023年发布的高铁文明出行指引中，明确要求乘客在车厢这类密闭公共空间保持举止得体，杜绝长时间过度私密的亲昵动作，避免对周边乘客造成观感不适。这类行为并不会触发行政处罚，不属于违法范畴，但属于明确的不文明出行行为，不符合公序良俗要求。铁路系统过往处理同类事件，大多以现场劝导提醒为主。2024年5月广铁集团就通报过多起类似案例，多对情侣在高铁车厢内长时间亲密互动，影响周边乘客正常出行，乘务人员发现后都会上前轻声劝导，多数当事人都会及时收敛行为。本次事件中的情侣全程无视周边环境，持续四十分钟的亲密举动，没有主动顾及公共场合的礼仪底线，是引发整场争议的初始原因。整场事件的争议核心，并非只有情侣的不文明举动，邻座女乘客的反常行为同样存在很大争议。大众普遍存在公共场合无隐私的认知误区，觉得身处公共车厢，个人所有行为都可以被他人随意观看、围观调侃。最高人民法院2025年发布的公共场所隐私权司法解读，明确推翻了这种错误认知，密闭公共交通工具内的个人私密相处状态，依旧受隐私权保护。邻座女乘客并非无意扫视看到情侣互动，而是刻意放下手机、侧身探身，全程锁定视角围观四十分钟，属于主动窥探他人私密状态的行为。结合民法典人格权相关规定，这种长时间刻意围观、窥探他人私密行为，已经存在民事侵权隐患。2024年6月国内基层法院就审理过同类案件，有乘客在地铁围观情侣亲密画面还拍摄传播，最终被判定侵犯他人隐私权，需要公开道歉消除影响。在长达四十分钟的围观过程里，邻座女乘客全程没有做出任何提醒劝导的举动，一直抱着看热闹的心态持续观望。直到情侣结束互动、放松身体之后，这名女乘客才突然坐直身体，当众说出成何体统的评价，声音洪亮到惊醒前排熟睡的乘客。这种事后居高临下的说教方式，和公共文明劝导的初衷完全相悖。中央文明办2023年10月发布的公共文明共治典型案例中，专门提及这类双重标准的劝导行为。官方明确表示，公共场景中制止不文明行为的前提。是劝导者自身恪守文明底线，不能以纠正他人错误为由，自身做出窥探围观、制造公共尴尬的行为。合理的文明劝导，应该是发现问题及时温和提醒，而非全程围观猎奇后，再当众指责博取关注。事件曝光后，网络舆论呈现两极分化的状态。一部分网友认为情侣不分场合的行为失礼在先，理应接受劝导批评。也有不少网友认为，邻座女乘客长时间窥探他人隐私，事后刻意说教制造尴尬，行为同样不够得体。目前这起车厢争议事件还在网络持续发酵，网友对于公共礼仪边界、个人隐私边界的讨论还在继续，暂时没有形成统一的舆论定论。
高铁上看到的，这颜值也太高了
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西安道路系统规划图，按照城内交通“棋盘+环线”、城外交通“环线+放射”的总体构架
西安道路系统规划图，按照城内交通“棋盘+环线”、城外交通“环线+放射”的总体构架，构建“四环十二辐射”加“九横九纵”的高快路网体系。西安发展
农民坐公交进城卖菜，906早班车火了！大连开通906路助农卖菜早班车，助农
农民坐公交进城卖菜，906早班车火了！大连开通906路助农卖菜早班车，助农便民两不误！大连公交集团汽车二分公司，自8月31日起，开通秋季助农卖菜早班车。每日清晨5：45定点发车，与906路常规公交早上第一班车同步发车，每日仅发一班。始发金龙寺、经停金龙寺森林公园、郭家沟村、对门沟村、石山沟等站点，到达华林公交枢纽站，串联沿途蔬果种植村落。一条普通的城郊公交专线承担起了不一样的使命，近郊农民清晨带上自家地里采摘的蔬菜、瓜果、土鸡蛋，搭乘头班公交车进城，没有中间商层层加价，地头鲜货直接送到城市居民手中。这条线路既助农增收，又便民买菜，小小的906早班车，是非常接地气的城市民生创新。秋日生活打卡季
刘亦菲多年来一直热心公益，在多次重大灾害和公共事件中均有大额捐款记录，且多以低调
刘亦菲多年来一直热心公益，在多次重大灾害和公共事件中均有大额捐款记录，且多以低调、匿名的方式进行。根据公开报道及红十字会等官方公示，其近年的主要捐款记录如下：2025年·西藏日喀则地震（1月）：向灾区捐款50万元，并捐赠500套板房、730只取暖火炉等物资（物资总价值超1910万元）。·香港大埔火灾（11月）：向灾区捐款150万元，用于灾民急救、心理辅导、物资救援与灾后重建。2023年·京津冀洪灾（8月）：向中国红十字会捐款50万元。·甘肃积石山地震（12月）：向中国红十字会捐款50万元。2022年及以前·河南暴雨（2021年7月）：向河南红十字会捐款100万元。·武汉疫情（2020年1月）：捐款70万元，并协助筹集口罩和防护服自由撰稿人杨晓龙网络志愿者·晓龙和您聊公益。·九寨沟地震（2017年8月）：捐款50万元。·玉树地震（2010年4月）：捐款20万元。·汶川地震（2008年5月）：捐款100万元，并参与灾区救援，协助募集善款。注：以上数据综合自红十字会官方公示及权威媒体报道，部分为历史捐款记录，仅供参考。
高铁上遇到的，好恐怖，没人管管嘛?
高铁上遇到的，好恐怖，没人管管嘛?
买票占座放零食事件升级！人民日报锐评，言辞犀利，给大家提了醒K1156次列
买票占座放零食事件升级！人民日报锐评，言辞犀利，给大家提了醒K1156次列车硬座车厢里塞满了人和行李，空气混浊得让人透不过气。两个年轻女孩守着三个连号座位，中间那个空位上堆着几袋零食、一件外套和一个随身包，码得整整齐齐。旁边站着一位买了无座票的女乘客，已经撑了好几个小时，腿脚发酸，实在熬不住了，走过来轻声商量，想借那个空位坐一会儿歇歇脚，两个女孩对视一眼，摇了摇头。女乘客心里堵得慌，转身去找列车员，希望工作人员能帮忙协调一下。列车员过来核对了三张票，都是实名购票的有效席位，当场给了句答复：“座位是她们的，跟我说没用。”这段视频被传到网上后，相关话题阅读量短时间内冲上数亿，评论区直接分成了两派。有人坚定站在女孩这边：人家真金白银买了票，座位怎么用是自己的事，让不让全看心情，外人没资格指手画脚。也有人觉得女孩太自私，明摆着是公共交通资源，空着座位放零食，却让有需要的人站着，典型的资源浪费。就在舆论吵得不可开交的时候，中国铁路成都局集团有限公司在8月21日发布了一份官方通报，让事情有了定论。经核查，8月16日上海至成都西的K1156次列车上，三名旅客实名购买了6号车厢005、006、007三个硬座席位，但最终只有两人检票上车，中间006号座位的持票人压根没来。两个女孩随手把零食和行李搁在了那个空位上。官方给出了明确的法律界定：旅客购票后未检票上车，视为该旅客不行使对应运行区段的席位使用权；同行旅客无权私自占用、处置这个空置席位；列车工作人员有权根据现场客流情况对闲置座位进行统筹协调处置。这份通报一出，舆论风向明显转了个弯。之前不少支持女孩的网友开始重新琢磨这件事——原来“买了票就拥有绝对处置权”的说法，在有人没上车的情况下并不成立。国铁集团企法部的一位负责人还专门解释过：如果支持购票人可以随意支配未上车者的座位，那理论上一个人买一张票就能享受两张票的权利——一张留着放东西，另一张还能改签下次再用。这不仅浪费公共资源，还会带坏风气。不过通报里也提到，当班列车员在现场处置上的确有不足，没有按照规则主动协调，而是把矛盾甩给了乘客自己去“商量”。铁路部门为此道了歉，说会优化服务流程。这事儿发酵到后来，人民日报也发了评论。文章里没急着站队，而是点出了一个更深的东西：这场争论看似是在吵“让不让座”，其实背后藏着大家对“规则”的共同重视。不管站哪边，人们都认同一点——公共空间里的权利边界，得有个明确的说法。有了规则就按规则办，规则模糊了就借此机会把它说清楚，规则有了但大家不知道就赶紧宣传。文章还提到一个挺有意思的角度：十几年前大家讨论火车，说的是速度慢、买票难、黄牛多；今天争论的是“一个空座该归谁”。问题的层次变了，说明出行条件确实在改善，但新的问题冒出来了，解法还得靠发展、靠把制度补得更细。我觉得整件事最有意思的地方其实不在“该不该让座”本身，而在那条被很多人忽略的规则空白——一个人到底能不能买多张票来占多个座位？铁路部门现行的规定里，对“无票乘车”“越席乘车”都有明确约束，唯独对“买票不坐人”这件事从来没给过一个正面的、统一的答复。这次官方的通报虽然把未检票席位的处置权说清楚了，但它回避了一个更核心的问题：如果那张票的持有人本来就没打算上车，只是同行人为了图舒服多买了一张，这算不算钻了实名制的空子？那张多出来的票用的是别人的身份证买的，票主没来，座位却被用来放零食。从法律上讲，购票人确实花了钱，但“花钱”和“有权占着”之间，在公共资源的使用场景里，是不是应该有更清晰的边界？当一张票对应的是一个乘客的出行需求，还是一份可以用来囤座位的“资产”，这中间的模糊地带，恰恰是这次冲突被引爆的深层原因。列车员那句“座位是她们的，跟我说没用”，其实也暴露了现场规则的无力感——制度把界定权甩给了“协商”，而协商在资源紧张的硬座车厢里，往往就是碰运气。好在官方通报和媒体的讨论都在往前走。国铁集团那位负责人也说了，旅客因自身疾病或陪护病人等特殊需求，确实可以多买票，但上车后要跟工作人员说明，由他们来协调安排。这说明制度已经在往更精细的方向补了。但普通人买张票放零食、占个座求舒服，跟真正的“特殊需求”之间，那条线怎么划，还需要更明确的说法。这次争论不是坏事，每一次这样的摩擦，都是在逼着规则往前多走一步。信源：红星新闻：“买票占座放零食”合规吗？官方通报：空置席位对应旅客未检票，同行人无权处置
搞懂铁路座位争议的来龙去脉。人家妈妈在上海站走的是官方合法送客流程，亲自送孩子上
搞懂铁路座位争议的来龙去脉。人家妈妈在上海站走的是官方合法送客流程，亲自送孩子上的车。真要觉得哪里不对，应该去找上海局，按规定办事，凭什么要被网暴？
国铁集团一锤定音，车票处置权仍属于购票人！这回复砸得某些人晕头转向！最近火
国铁集团一锤定音，车票处置权仍属于购票人！这回复砸得某些人晕头转向！最近火车空位放零食的争议闹得沸沸扬扬，有人多买座位、空位闲置，无座乘客想坐被拒，不少人指责浪费公共资源。此前各地说法不一、争议很大，大家一直吵不清到底空位归谁、能不能随意让人坐。如今官方直接把规矩钉死：情理归情理，规则归规则。特殊突发情况可以依规调整，但绝不能凭口头人情随意剥夺乘客购票权益。网友说得特别实在：大家不是不讲奉献，是怕没明确规矩！今天随便牺牲乘客权益讲公益，明天普通人出行保障就没底了。真心觉得，公共秩序靠透明规则撑着。公平不是和稀泥，权责分明，才是对所有人最大的尊重。信息来源国铁集团官方最新回应
一站式集齐地铁、公交、长途客运的西安东站交通枢纽，即将实现“满血”运行！8月25
一站式集齐地铁、公交、长途客运的西安东站交通枢纽，即将实现“满血”运行！8月25日起，位于出站层北侧的长途客运站开启试运营，先期计划开通前往阎良、洛南、白水、兵马俑、华山、壶口等方向的13条客运及旅游专线。另据相关公告，车站运营主体显示为西安城北客运站。西安交通西安东站
火车上“两人买三个座位”铁路部门最新回应来了，购票者有权决定座位使用。我的理解就
火车上“两人买三个座位”铁路部门最新回应来了，购票者有权决定座位使用。我的理解就是如果是你的亲友为了让你在旅途更舒服而买的座位，即使他没有上车，这个座位也归你，因为当初他的购票意愿很明确，赠与你处置使用。但如果是陌生人的座位，那就只能当做无主的座位处理。当然这个里面又有个比较争议的问题，就是得证明那个空座是别人买了给你实用的，也就是原购票人的授权。你们觉得是这样理解吗？
大庭广众之下，是个什么样子嘛？也忒不注意了。拍摄于秦皇岛火车站
大庭广众之下，是个什么样子嘛？也忒不注意了。拍摄于秦皇岛火车站
“这个座位也是我们花钱买票的，我们买了三张票，这个位置就是我们的，不让坐。”
“这个座位也是我们花钱买票的，我们买了三张票，这个位置就是我们的，不让坐。”8月18日，江苏始发的一趟普速列车上，车上两名年轻女孩出门长途坐车，为了旅途舒服、不挤不累，她们特意多花钱，一次性买下了一整排三连座的三张车票。俩姑娘自己坐两边，中间那个座位满满当当堆着零食饮料和随身背包。一位站了很久的大姐实在腿脚发麻，凑过来好声好气地商量，能不能挪一挪东西让她坐会儿。女孩拒绝得很干脆——这个座位也是我们花钱买的，三张票都在我们手里，这位置就是我们的，不让。大姐委屈得不行，找来了列车员评理。列车员核实完车票信息，回了一句让全场都安静的话：座位是她们的，跟我说没用。这事儿上了热搜之后，评论区直接炸了锅。有人说女孩不近人情，空着也是空着，给人坐坐怎么了？也有人站女孩这边，说人家真金白银花的钱，凭什么要让？8月19日，12306官方热线回应得很明白：正常情况下一个人只能买一张票，但如果这张车票确属本人名下，是否需要让座得看本人意愿。工作人员进一步解释，乘客购买了几张车票，这几张票都属于购票者范畴，其他人要使用座位，必须征得购票人同意。从规则上讲，这件事其实没什么争议空间。铁路运输合同里写得清楚，车票是旅客乘车的凭证，持票人对票面记载的席位拥有使用权。女孩们用三个人的身份信息买了三张票，哪怕第三个人没上车，这张票只要没退，座位就一直属于购票人。列车员那句“座位是她们的”，不是偏袒，是对现有票务规则的复述。但事情没那么简单。很多网友提出了一个尖锐的质疑：两个人怎么能买到三张票？现在火车票实名制，一人一证一票，想多买一张得用别人的身份证。有猜测是家长帮忙买了票把孩子送上车，自己没坐；也可能是找了亲友的身份信息专门用来“占座”。不管哪种方式，这都暴露了规则执行层面的模糊地带。如果“人票分离”的操作被默许，那理论上人人都可以用别人的身份证多买票，高峰期本就紧张的无座票额会更加紧缺——那些真正需要座位的人可能连站票都抢不到，而某些座位上堆着的只是零食和背包。有网友拿电影院做类比，说多买一张票放东西天经地义。但火车和电影院不一样。电影的座位是纯商业资源，买几张放东西都随你；火车票价的背后有公共交通的公益属性，国家补贴了票价，运力在暑运高峰本就吃紧。用低价买来的公共资源去满足“放零食”这种非必需需求，本质上是对稀缺资源的挤占。极目新闻的一篇评论也指出，若不加限制地鼓励“人票分离”式占座，黄牛囤票倒卖的空间也会随之滋长。再回头想想那位大姐。她全程站得腿脚发麻，看到空位上堆着零食，第一反应是“能不能挪一挪让我坐一会儿”。她不是不尊重女孩的权益，是在站票旅客的朴素认知里——空着的座位就是可以协商使用的。这种认知有错吗？在普速列车上，无座票和有座票价格一样，站票乘客看到没人坐的位置，按通行习惯确实可以临时坐一下，等到持票人来了再让。只是这次，持票人始终没有出现，两张票的主人在现场，第三张票的主人从头到尾就没上过车。这件事真正值得琢磨的点，不在两个女孩和大姐之间，而在12306回应里那句“具体问题具体分析”到底意味着什么。如果规则一开始就写清楚了：用他人身份信息购票且该人未上车的，列车员有权在发车后回收该座位重新分配——那大姐不会去碰一鼻子灰，女孩们也不用在网上被骂“霸座”，列车员更不用夹在中间说“跟我说没用”。制度的设计本就应该跑在争议的前面，而不是等到冲突发生、视频上网、热搜挂了一天，再用一句“自行协商”把矛盾推回给车厢里的普通人。说到底，女孩不让座不违规，大姐想坐一下也不算无理取闹。真正该被追问的是：实名制购票的“漏洞”要不要堵？一个人用别人的身份信息多买票占座，到底合不合规？如果合规，公共资源的挤占谁来管？如果违规，为什么从购票到检票都没有拦截？这些问题不解决，类似的冲突以后还会在车厢里反复上演。信源：都市快报：两人买三张票一个座位放零食，站票大姐想坐遭拒，12306：座位处置权属购票人
全长165公里闭环！广佛西环全线架梁完工，2027年底集齐广佛城际大环线广
全长165公里闭环！广佛西环全线架梁完工，2027年底集齐广佛城际大环线广佛同城迎来轨道里程碑式利好。作为广佛城际大环线的最后一块拼图，广佛西环城际已经完成全线节段梁架设，桥梁主体工程全面收官，项目正式从土建阶段转入铺轨、机电安装、车站装修环节，目标锁定2027年底开通运营。待广佛西环建成通车，由东、西两段共同构成，全长约165公里的广佛城际大环线将实现完整闭环。整条环线串联广州、佛山两市五区，一共布设28座城际车站，把广州南站、白云机场、广州北站、佛山西站四大重量级交通枢纽串连成网，实现四大枢纽半小时互通，彻底改写广佛跨城通勤格局。在此之前，广佛环线的南环、北环、东环部分区段已经先后投入运营，唯独西环迟迟未能打通闭环，也造成广佛北部片区轨道断点。广佛西环起于广州北站，途经花都、白云，跨江进入佛山南海，经过里水、官窑、狮山，最终抵达佛山西站，线路覆盖大量产业重镇与人口密集片区，填补佛山北部、广州花都西部快速城际的空白。过去，佛山狮山、里水一带居民想要前往白云机场，需要多次绕路换乘，耗费大量时间。环线闭环之后，佛山西站到白云机场可实现半小时直达，赶飞机、跨城商务往来不再折腾，广佛北部产业板块的人员往来效率大幅提升。这条环线最大的价值，不只是方便出行。它打破广州、佛山行政区划壁垒，把禅城、顺德、南海、花都、白云连片打通。佛山制造业重镇、广州空港经济区、广州南站商务区，依靠城际轨道紧密相连，人才、产业、资本要素加速双向流动。对于普通通勤族而言，未来可以像乘坐地铁一样搭乘城际穿梭广佛两地。居住在佛山，去广州上班；安家花都，到佛山做生意，时空距离被大幅压缩。广佛同城喊了很多年，地铁、道路路网不断打通，而这条闭环城际大环线，是真正意义上把两座城市拧成一体的骨干通道。2027年底，随着西环正式通车，广佛正式迈入“大环时代”，双城融合又往前跨出关键一大步。
