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小米YU7拿中保研最高安全评级，完全在预料之中，没有任何的意外。毕竟，小米YU7用料有多足，大家都看在眼里。2200MPa内嵌式防滚架、铠甲笼式钢铝混合车身、90.2%高强度钢占比，敢堆料是拿下高分的基础。更狠的是，从YU7到新一代SU7再到小米澎程，小米的造车理念从来不变：安全不是“加分项”，是小米汽车刻进骨子里的基因。随着小米汽车规模越来越大，成本越摊越薄，接下来，我们将会见证：比你安全，还比你便宜的小米汽车。一个越来越强大的小米汽车，一起见证吧。雷军回应YU7获中保研最高安全评级

中保研的Yu7终于到货了[doge]还是除了维修性经济性之外全G，最后3个G+一个G一个A，这更显得我那个Yu7Max超低保费可怕了，如果维修经济性是M还拿了超低保费，那事故率预期得多低​​​

#雷军回应YU7获中保研最高安全评级#懂行的都知道，中保研是国内汽车安全测评的专业标杆，标准严苛、含金量足，结果向来最有说服力。小米YU7这次直接拿下全项最高G+评级，车内乘员、行人保护、辅助安全、新能源专项四大维度全优，再加上此前的C-NCAP五星认证，国内两大权威安全测试的顶格成绩悉数​雷军回应YU7获中保研最高安全评级懂行的都知道，中保研是国内汽车安全测评的专业标杆，标准严苛、含金量足，结果向来最有说服力。小米YU7这次直接拿下全项最高G+评级，车内乘员、行人保护、辅助安全、新能源专项四大维度全优，再加上此前的C-NCAP五星认证，国内两大权威安全测试的顶格成绩悉数收入囊中。全系标配铠甲笼式钢铝混合车身，高强钢铝占比达90.2%，A、B柱与四门防撞梁均采用2200MPa超强热成型钢，安全规格拉满，没有半分缩水。你们永远可以相信，雷总说的“安全高于一切”绝非空泛口号，而是贯穿产品全系的底层安全准则。如此实打实的，才是让人最踏实的，开着出门家人放心，自己也安心。

雷军回应YU7获中保研最高安全评级这张中保研的评级报告够一目了然吧。车内乘员安全G+、车外行人安全G+、车辆辅助安全G+、新能源汽车专项G，全部获得最高级评分。这就是小米一直坚持的安全是前提，安全是基础这一造车理念的最好证明。中保研的客观程度和专业性还是毋庸置疑的，谁都干预不了自家产品的评级结果，好就是好，不好就是不好，做不了一点假。买车，尤其是买电车，一定要把安全等级看的更重要一点，这是对自己的负责，对他人的尊重。

#雷军回应YU7获中保研最高安全评级#小米YU7这波中保研成绩，算是把之前网上的安全质疑直接回应了。车内乘员，车外行人，车辆辅助安全三大项全拿了最高评级G+，新能源专项也拿到G，只有维修经济性是A。说实话这成绩在纯电车里妥妥第一梯队，新能源车维修成本偏高是行业普遍情况，这个A完全在合理范围。​雷军回应YU7获中保研最高安全评级小米YU7这波中保研成绩，算是把之前网上的安全质疑直接回应了。车内乘员，车外行人，车辆辅助安全三大项全拿了最高评级G+，新能源专项也拿到G，只有维修经济性是A。说实话这成绩在纯电车里妥妥第一梯队，新能源车维修成本偏高是行业普遍情况，这个A完全在合理范围。最难得的不是拿高分，是这份成绩靠的是全系标配的硬实力。铠甲笼式钢铝混合车身，关键部位用上2200MPa的超强热成型钢；主动安全这边，XiaomiHAD辅助驾驶，激光雷达，4D毫米波雷达这些配置，不分高低配全给装上，不是只有顶配车主才能享受到完整的安全防护。之前总有人拿新势力安全简配带节奏，这次直接用中保研的成绩说话，毕竟是保险公司主导的测试，严苛程度最贴近实际用车。再加上之前C-NCAP的五星+认证，双权威机构全优通关，等于把安全是底线从口号落到了实处。选家用车，安全永远是第一位的。能把安全配置全系拉满，比堆多少花哨的功能都来得实在。

小米YU7拿到中保研最高安全评级我一点不意外，因为车是真的好车，硬也是真硬，上市了这么久战绩可查我觉得更重要的，大家在这里可以看到小米的产品思路预期安全度很高，就是整体的车身设计，再包括2200MPa的内嵌式防滚架。小米不是单用在这一台车上，那从YU7开始到新一代苏七再到小米鹏程都延续了这个设计，就说明安全是小米汽车的基因，同时因为每一台车都用这样的设计，那也更好的去平摊了成本。换句话来讲，到最后的结果就是我不仅比你安全，我还比你更便宜，这你受得了吗？雷军回应YU7获中保研最高安全评级

C‑IASI中保研发布最高安全评级，小米YU7拿下C‑NCAP五星+安全认证大v聊车小米YU7雷军称安全高于一切中保研​​​

虽然“985”、“211”工程已统筹为“双一流”建设，但在高考志愿填报、考研复试以及企业招聘中，“211”依然是一块含金量极高的“金字招牌”。第一梯队：顶尖211（行业天花板）关键词：分数超985、保研率30%+、就业硬通货这一梯队的学校虽然名义上是211，但其实力、录取分数线以及就业质量往往超过许多中末流985高校。它们通常位于北京、上海等一线城市，或在电子信息、财经、政法等热门领域拥有绝对的话语权。*电子信息类双子星：*北京邮电大学：被誉为“信息黄埔”，在计算机、通信领域拥有顶级资源，互联网大厂校招的“必争之地”，分数线常年居高不下。*西安电子科技大学：虽地理位置稍逊于北邮，但在电子信息、雷达、微电子领域实力深厚，是华为等科技巨头的重要人才库。*财经政法类：*两财一贸（中央财经大学、上海财经大学、对外经济贸易大学）：地处京沪，金融圈校友资源遍布，虽然近年财经热度微调，但其行业壁垒依然极高。*中国政法大学：法学界的“最高学府”之一，公检法系统的“嫡系部队”。*工科强校：*南京航空航天大学、南京理工大学：国防七子成员，在航空航天、兵器科学领域实力强悍。*北京交通大学：交通运输领域的领头羊，铁路系统就业优势巨大。*北京科技大学：冶金、材料学科世界一流，保研率极高。第二梯队：强势211（中坚力量）关键词：区域霸主、行业特色鲜明、保研率20%左右这一梯队包含两类学校：一是经济发达地区的综合性211，二是行业特色鲜明的部属211。它们在特定区域或行业内拥有极高的认可度。*经济发达区省属强校：*苏州大学、上海大学：背靠长三角强劲的经济实力，经费充足，发展速度极快，本地就业认可度极高。*南京师范大学、北京工业大学：在各自省市拥有顶级的教育资源和政策支持。*行业特色部属高校：*武汉理工大学：材料、交通、汽车三大行业影响力巨大，被称为“984.5”。*哈尔滨工程大学：“国防七子”之一，船舶与海洋工程、核科学实力顶尖，也就是著名的“哈军工”传人。*华东理工大学：化工领域国内顶尖，地处上海，就业极佳。*西南交通大学：轨道交通领域powerhouse，高铁建设的主力军。*合肥工业大学：机械“四小龙”之一，汽车与制造业校友资源丰富。第三梯队：普通211（省内巨头）关键词：本省通吃、出省影响力减弱、保研率10%-15%这一梯队多为人口大省或中西部地区的省属211，以及部分行业稍显冷门的部属高校。它们是省内的“巨无霸”，享受省内最好的资源，但在省外就业时，可能仅保留一个“211头衔”的门槛优势。*省内巨头：*郑州大学、南昌大学、福州大学、安徽大学、云南大学、广西大学、贵州大学、海南大学等。*这些学校通常是省内招生人数最多、学科最全的综合性大学，对于打算毕业后回本省发展的同学来说，性价比很高。*行业特色校（稍冷门）：*长安大学（公路交通强，但常被误认为野鸡大学）、西北大学（文理基础学科强，但地理位置受限）。*中国矿业大学、中国地质大学、中国石油大学：虽然是部属强校，但受传统能源行业周期影响，录取分数相对平稳，适合想进央企国企的学生。第四梯队：末流/政策性211（保底选择）关键词：地理位置偏远、政策照顾、考研跳板这一梯队主要包括位于边疆或经济欠发达地区的211高校。它们的设立初衷是为了平衡国家高等教育资源。虽然排名靠后，但它们依然拥有211的“双一流”身份，对于分数不占优势但想拿211文凭、或计划考研深造的学生来说，是极佳的“跳板”。*名单：*石河子大学、宁夏大学、青海大学、西藏大学、内蒙古大学、新疆大学、延边大学。*特别说明：东北林业大学虽然位于哈尔滨，有时因地理位置被归入此类，但作为部属高校，其保研率和学科实力其实优于许多省属211，性价比极高。总结与建议在选择211大学时，不要只看排名，更要看“性价比”：1.重就业：首选第一、二梯队的行业特色校（如北邮、西电、华电），专业壁垒高，大厂国企抢着要。2.重地域：分数中等可优先考虑长三角、珠三角的第二梯队高校（如苏大、上大），实习机会多。3.重学历/考研：如果分数尴尬，可以选择第三、四梯队的偏远211，利用211的保研率优势或考研时的“双一流”门槛优势，实现学历跃迁。

考研就必须来得早吗？老娘会淬炼保研丹