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五菱宏光MINI EV曾以3万元左右的起售价，成为许多城市代步族的第一辆电动车。但随着市场选择增多，不少MINI EV老车主开始转向其他车型。其中，比亚迪海鸥与五菱缤果成为热门换车选择。一位从MINI EV换为缤果的车主直言：“不是...

25 款五菱宏光 MINI EV 四门版刚上市，我就去试驾了—它把两门版的灵活性和四门车的实用性拧成了一股绳，成了城市通勤的“精准解决方案”。先说最打动我的四门设计。以前开两门微型车，每次带同事顺路回家，后排朋友都得先让前...

五菱宏光 MINIEV 的 5 门版，正是精准踩中了这些痛点—后排独立上下车解决老人孩子“钻座位”的尴尬，205km 续航刚好覆盖日常代步，3 万多的价格更是让多数家庭毫无压力。但 9 个版本里，不是每款都适合家庭，选对了是“带娃...

不知不觉，五菱宏光MINI EV这一经典微型车已经陪伴国人走过多年岁月，这么长时间，销量不仅没有变差，反而如日中天，10月份直接成功卖出六万多台，这样的销量简直让同级别竞争对手望尘莫及，由此足以看出这款代步小车实力抗打...

五菱宏光mini EV应该怎么选？哪个版本的性价比最高？全方位的新车选购指南一次性 给兄弟们讲清楚。五菱宏光MINIEV 最低售价：3.48万起最高降价：0.60万 图片参数配置询底价 懂车分2.94懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议...

日前，五菱汽车官方宣布，新款五菱宏光(图片|配置|询价)家族将正式上市，提供燃油、纯电及增程三种动力版本，覆盖微面多场景需求。作为“国民神车”升级之作，该车延续方盒子实用设计，尺寸4515/1725/1785（1790）毫米，轴距...

不过即便新增车型再多都无法撼动销冠五菱宏光MINI EV的位置，虽说一直以来它都是同级别车型最大的竞争对手，都想取代它的地位，但这么长时间过去了始终没有车型能够如愿，今年9月份，五菱宏光MINI EV再度创下超五万的销量成绩...

"宁死不向中国低头!”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1块的价格，把50%股份卖给了长安，就这样退出了中国市场，那么这么多年过去了，他现在怎样了?那时候铃木在中国市场其实混得不算差，长安铃木的奥拓、雨燕这些小车，曾经也是满大街跑的热门货。可问题就出在，他们那位叫铃木修的掌门人，脾气实在太倔。这位老爷子一手把铃木带到全球前十，还在印度市场混得风生水起，结果到了中国却彻底看走了眼。他当年咬死了不肯向中国市场妥协，非说铃木就要坚持做小型车。可那时候中国人已经开始追求“大”了，SUV和宽敞家轿越来越吃香。别的外资品牌都在拼命加长轴距、推出特供车，只有铃木死活不改设计，愣是把小车路线走到黑。最逗的是2018年他们退出那会儿，居然只用一块钱就把长安铃木50%的股份给卖了。听起来跟白送似的，但仔细想想，那时候长安铃木已经欠了一屁股债，销量跌得没法看，这烫手山芋能有人接盘就算不错了。退出中国市场之后，铃木倒是专心经营印度市场去了。他们在印度确实挺厉害，马鲁蒂铃木长期稳坐销量冠军，每卖出去两辆车就有一辆是铃木的。可印度市场跟中国市场完全没法比啊，中国每年汽车销量是印度的四倍多，消费水平更是高出好几个档次。关键是铃木退出中国这步棋走得特别不是时候。他们前脚刚走，后脚中国就掀起了新能源车浪潮。比亚迪、蔚来这些国产品牌靠着电动车迅速崛起，就连大众、丰田这些老牌车企都在疯狂推电动车。要是铃木能再撑几年，凭借他们做小车的经验，搞个微型电动车说不定还能翻盘。看看现在中国的五菱宏光MINIEV卖得多火，这不正是铃木最擅长的小型车领域吗？可惜他们撤得太早，完美错过了这波红利。再说他们在印度市场，现在也没以前那么滋润了。印度本土的塔塔汽车越来越强，中国车企也开始进军印度，上汽的名爵在那儿已经站稳脚跟了。更别说印度人现在也想要更大更好的车，铃木那套小车策略能撑多久还真不好说。反观他们放弃的中国市场，现在新能源车卖得一年比一年火，2023年销量都快冲到950万辆了。长安汽车跟他们分手后，转头就跟宁德时代、华为这些企业搞合作，推出了深蓝、阿维塔这些新品牌，混得风生水起。最近还有消息说铃木想重新杀回中国市场，可现在的中国市场早就变天了。满大街跑的都是智能电动车，自动驾驶、智能座舱都成标配了，铃木拿什么跟人竞争？难道还要靠十年前的那套技术吗？说起来铃木这个案例，简直就是外资企业在华发展的反面教材。太固执己见，不肯顺应市场变化，最后只能被市场淘汰。当年喊着不向中国市场低头的那股硬气，现在看起来更像是个笑话。其实商业竞争就是这样，你可以有你的坚持，但消费者会用钱包投票。不尊重市场的人，最终都会被市场教训。铃木在印度虽然还能称王称霸，但丢掉中国这么大一块蛋糕，这个损失恐怕是永远都补不回来了。

这个价格比五菱宏光MINI EV还低1万元，却塞进了500公里续航和B级车空间。京东这记价格王炸背后，藏着中国新能源车产业链的终极降本密码。传统车企造车像搭积木，京东却玩起了"乐高模式。广汽贡献现成的埃安UT产线，宁德时代...

作为备受国人喜欢的一款纯电微型车，五菱宏光MINI EV的大名相信大家都不陌生，这么长时间过去了，9月份该车依旧成功卖出五万多台，稳居微型车月销量排行榜的冠军宝座。虽说一直以来，很多同级别车型都想超越它的地位，但始终...

虽然已经多年过去了，但五菱宏光MINI EV依旧占据着纯电微型车汽车市场的销冠宝座，也正是因为它的畅销才让这么多消费者感受到这类代步小车的魅力，随即越来越多车企开始投身于微型车的打造当中，并且以宏光MINI EV为学习对象，...

2025年的秋天，某垂直平台销量榜上，五菱宏光MINI EV以51,743辆的惊人战绩力压特斯拉Model Y，荣登9月销冠宝座。但鲜为人知的是，五菱内部正在酝酿着一场“兄弟阋墙”的戏码。同门新品牌埃尚A100C正顶着“十佳底盘”的光环，以...