标签: 主战坦克
俄1万多枚导弹、数万架无人机、几百万发炮弹都击不垮乌克兰，终于找到原因，这次威胁
俄1万多枚导弹、数万架无人机、几百万发炮弹都击不垮乌克兰，终于找到原因，这次威胁下狠手，打了三年多，俄罗斯发现炸烂乌克兰的工厂、电厂、铁路根本没用，乌军照样能反击，导弹无人机照样往俄本土飞。防空警报凄厉地刺破了2026年2月7日的极寒凌晨，这声音对于基辅市民来说早已不陌生，但那一夜的雷达屏幕却让人背脊发凉。408个无人机光点像蜂群一样压境，夹杂着39道导弹的弹道轨迹，其中两枚甚至是以极速俯冲的“锆石”高超音速导弹。这不再是过去三年那种漫无目的的狂轰滥炸。这一次，俄罗斯的准星诡异地从大型工厂和铁路枢纽移开，像一把手术刀，精准切向了乌克兰全境的数十座变电站和电力分配枢纽。在倾泻了超过1万枚导弹、数万架无人机和数百万发炮弹后，莫斯科似乎终于算明白了一笔账：炸毁那几座苏联时代留下的红砖厂房，根本毫无意义。打了整整四年，为什么乌克兰像是一株烧不死的野草，反而在废墟里疯长？答案并不在顿巴斯的战壕里，而在于一场残酷却极其精明的“不对称经济学”博弈。你得看看那些坠毁在俄军坦克炮塔上的东西。那不是什么高精尖的军工结晶，而是几百到两千美元不等的FPV无人机。乌克兰人把原本用来撒农药的设备，魔改成了能挂载3公斤炸药、滞空40分钟的“空中死神”。用几百美元的塑料和电路板，去兑换俄军价值数百万美元的主战坦克，这笔账算下来，任何常规军队的后勤部长都要发疯。防御端更是把这种“抠门”发挥到了极致。乌军终于意识到，用单枚400万美元的“爱国者”导弹去打5000美元的俄制“天竺葵-2”无人机，是一种自杀式的浪费。他们换上了造价仅2100美元的“Sting”拦截机，简单粗暴地用物理撞击去收割对手，拦截率竟然稳在了70%以上。对于那些无法移动的变电站，他们干脆放弃了高科技防御，直接浇筑了厚重的“混凝土石棺”，硬是用最廉价的水泥抗住了20波次以上的自杀式冲撞。这种生存智慧是被逼出来的。2022年基辅和哈尔科夫的军工厂被炸成瓦砾，到了2025年8月，穆卡切沃和利沃夫刚要投产的电子厂又被俄军连锅端，这彻底打醒了乌克兰人。他们不再迷信大工厂。生产线被打散、敲碎，像水银一样渗入了废弃的矿井、加固的仓库，甚至是普通民宅的地下室。这一招“去中心化”让俄军的导弹彻底失去了效费比。现在，一枚昂贵的巡航导弹击中坐标，往往只能炸毁一间空荡荡的厂房，或者抹掉不到1%的产能。就在这种看似支离破碎的作坊里，靠着程序员写的开源代码和车库里的电焊枪，2025年乌克兰硬是堆出了年产400万架无人机的恐怖数据——平均每10秒，就有一架新的无人机下线。最讽刺的是，乌军工程师甚至把捡回来的俄军无人机残骸当成了免费的“零件库”，仅需七天，那些敌人的芯片就会被焊死在乌军的机架上，掉头飞向俄军阵地。当然，对手也不是只会挨打的木头。摸清底细的俄军在2026年初露出了獠牙，将能源打击的频次疯狂拉升到了日均6次。他们祭出了“廉价无人机骗防空+锆石导弹绝杀”的组合拳，这一招狠辣至极，直接将乌军的导弹拦截率从60%的高位打得断崖式下跌至36%。更绝望的是“三天内二次打击”战术：当你以为轰炸结束，维修队进场抢修时，第二波导弹会在三天内精准覆盖同一坐标，把抢修变成了送死。但这依然没有压垮这套疯狂的战争机器。北约的E-3预警机和RQ-4无人机像幽灵一样悬停在黑海上空，全天候地为乌军提供“上帝视角”。在这双无形之眼的指引下，乌克兰不仅扛住了绞杀，还在2025年底对俄罗斯本土油气设施完成了24次点名打击。到了今年2月15日，上百架乌克兰无人机甚至撕开了莫斯科的防空网，迫使多莫杰多沃机场拔掉了运行插头。战争打到这个份上，早已没有了前后方的界限，只剩下两个庞大的工业怪兽，在冰冷的算计中互相撕咬着对方的血管。信源：俄称打击乌物流中心乌称击退俄军进攻2026-02-2306:58·央视新闻
80年代演习中的79式主战坦克军事历史全触达
80年代演习中的79式主战坦克军事历史全触达
引进VT-5轻型坦克,与VT-4等主战坦克搭配,适合孟加拉水网地带作战
VT-5轻型坦克，要比99A式主战坦克轻40%左右，炮塔上搭载了1门105毫米低后坐力长身管线膛炮，设置了尾舱自动装弹机，备弹38发（自动装弹机18发，车体内20发）。配备有尾翼稳定脱壳穿甲弹，2000米内能击穿550毫米厚均质钢装甲；...
我军的重装合成旅到底有多恐怖？这么说吧，假设一下：第一，俄乌冲突中随便哪边有了咱
我军的重装合成旅到底有多恐怖？这么说吧，假设一下：第一，俄乌冲突中随便哪边有了咱们一个这样的旅，仗早就打完了。第二，全球224个国家和地区，如果后勤补给没问题，咱们一个重装合成旅能横扫其中180多个！装备配置上，重装合成旅拥有112辆99A主战坦克，这种坦克采用先进复合装甲，正面防护能力强，能承受多种反坦克武器的打击。它的125毫米主炮射程远，穿甲能力突出，在两公里外就能击穿多数现役坦克的装甲板。英国陆军总共只有不到150辆挑战者2坦克，一个旅的坦克数量就接近某些国家的全国规模。步兵战车方面，配备100多辆04A型车辆，这些车带30毫米机关炮和反坦克导弹，能对付敌方工事和轻型目标。炮兵力量包括84门自行火炮，涵盖155毫米和122毫米口径，射程从20公里到50公里不等，加上火箭炮系统，形成密集火网。反坦克导弹车9辆，射程达10公里，专门针对敌装甲集群。情报侦察是关键，旅内有300多架无人机，用于空中监视和打击。无人机能在短时间内覆盖20公里区域，发现隐藏目标后引导精确攻击。这种能力在现代战场上至关重要，避免了盲目推进的风险。对比俄乌冲突，双方部队的信息协同存在问题，俄军营级单位虽有火力，但通信易受干扰，导致指挥混乱。中国合成旅使用加密通信系统，能在电子战环境下自动切换，确保部队保持联系。反应速度快，远超传统模式。全球视角下，如果后勤保障到位，一个重装合成旅的实力能对抗多数国家的陆军。全球224个国家和地区中，180多个的陆军规模小，装备落后，防空和反坦克系统不完善。欧洲部分国家除外，大多数难以抵挡这种集机动、火力和情报于一体的部队。训练方面，部队在高原、丛林和海岛等地进行实战化演练，重点练习模块化补给和快速维修。这些技能从实际操作中积累，确保装备在复杂环境中发挥作用。重装合成旅代表陆军现代化方向，融合工业技术和信息系统。重装合成旅数量维持29个，分布在各大军区，重点加强北部和西部边境。军改后，强调信息化转型，融入北斗导航和数据链系统。未来规划到2030年，实现机械化与智能化的深度融合，提升整体作战效能。
美国新主战坦克原型车亮相
在今年的底特律国际车展上，最新款美国主战坦克M1E3“艾布拉姆斯”的原型车向公众亮相。据称，M1E3型是“艾布拉姆斯”坦克40年来最为彻底的一次升级改造，因为美国军方对现役“艾布拉姆斯”坦克的不满积蓄已久，而乌克兰战场的...
中国为什么不让三一重工造坦克？因为说白了，只要不打仗，这事就轮不着三一重工去干。
中国为什么不让三一重工造坦克？因为说白了，只要不打仗，这事就轮不着三一重工去干。中国坦克制造这块，主力军一直是像内蒙古一机集团和重庆铁马集团这样的老国企。从五十年代起步，它们先是照着苏联T-54搞仿制，慢慢摸索出自己的路子，到现在99A主战坦克已经是自主研发的成果，技术积累足足六十多年。这六十多年可不是白过的，从最早的仿制到现在99A主战坦克的自主研发，这些老国企攒下的不光是技术图纸，更是一整套没人能替代的工艺链条和测试数据。99A那种数字化坦克，能在30秒内完成目标探测到火力打击的全流程，还能同时处理12个以上战术频道的信息，这可不是装几个零件就能搞定的，得有几十年的技术沉淀才能把火力、防护和信息能力揉到一块儿。内蒙古一机现在就是国家唯一能集主战坦克、轮式战车、中口径火炮于一体的企业，陆军、海军陆战队这些军兵种的地面装备好多都出自这儿，历次大阅兵受阅的坦克数量它都占前列，这种地位不是随便就能被取代的。再看三一重工，它确实是工程机械的龙头，挖机、泵车做得全世界都有名，但它的本事全在民用领域。2015年它也设过军工事业部，想申请坦克生产许可，可这事儿压根不是有技术就行的。坦克制造属于核心安全范畴，跟造挖掘机的路子完全两码事，挖掘机液压系统差几毫米没事，坦克炮塔旋转机构偏差0.1毫米就可能卡壳。更关键的是保密这道坎，军工厂里连一支铅笔进出都要登记，技术文件流转全程得有记录，职工连同家人的社会关系都得审查，供应链上的每一家供应商也得有资质。三一那种民用工厂的管理模式，要改成符合军工标准的保密体系，成本堪比新建一座工厂，光这一条就很难迈过去。而且和平年代坦克订单本来就有限，全靠国家规划来维持生产线，现有老国企的产能早就绰绰有余了，根本用不着再找新企业来分这块蛋糕。国家要是让三一这会儿跨界造坦克，纯属资源浪费，就像让专门做宴席的馆子去生产军用压缩饼干，看似能做，实则耽误了各自的强项。三一自己也清楚这点，这些年把主要精力都放海外市场了，2024年海外收入占比都到62.3%了，2025年上半年光海外销售收入就有263亿多，全球化布局覆盖150多个国家，在民用市场赚得盆满钵满，犯不着去啃坦克这块硬骨头。咱国家的军工体系早就形成了明确的分工，国有老国企专攻核心装备，民营企业主要搞配套和辅助装备，这种模式能避免重复建设，效率最高。三一其实也在为国防出力，它的推土机、架桥装备一直在给军队供货，边境建设、抢险救灾都能用得上，子公司也拿到了武器装备科研生产许可证，只是主攻特种车辆和融合产品，不是主战坦克整机。它的履带装置、动力总成这些技术确实有军民转换的潜力，真到打仗的时候，国家一声令下，它的工厂能很快转产坦克部件，这就是“平时藏技于民，战时全民皆兵”的道理。那些说“为啥不让三一造坦克”的人，根本没看懂这里面的门道。这根本不是信不过三一的技术，而是国家早把账算得明明白白：让老国企守好核心装备的底线，保证技术传承和供应稳定；让民企在自己擅长的领域做大做强，既能赚外汇反哺研发，又能保留战时转产的潜力。这种分工才让中国既能造出世界一流的99A坦克，又能让三一在全球工程机械市场占据领先地位，两头都不耽误。再说了，国际上大多国家都是这么干的，主战坦克这种国之重器的生产都由指定的国有实体主导，民营企业只负责提供零部件。美国当年让通用汽车又造民用车又造坦克，结果两头都没做好，民用车质量被日本超越，坦克成本还高得离谱，这教训就在那儿摆着。咱国家不搞那套模糊分工，就是要“专业人干专业事”，让市场的归市场，让战场的归战场，这样国家才更安全，发展也更稳当。所以说，不是国家不让三一重工造坦克，而是和平时期真的用不着。有那些积累了近70年技术的老国企在，坦克制造这块儿稳得很，三一好好干自己的民用工程机械，既能壮大国家经济实力，又能在关键时刻发挥军民转换的作用，这种格局比让它硬着头皮造坦克要合理得多。这背后全是国家基于安全、效率和发展的长远考量，每一步都算得精准，根本不是随便拍脑袋决定的。
某大国新型主战坦克
某大国新型主战坦克
韩国测试K2“黑豹”坦克反无人机笼式装甲---2025年12月下旬流传的开源图片
韩国测试K2“黑豹”坦克反无人机笼式装甲---2025年12月下旬流传的开源图片显示，韩国陆军的K2“黑豹”主战坦克在实弹训练中加装了临时性的反无人机笼式防护结构。这一现象表明，首尔方面正在低调测试应对FPV无人机威胁的低成本防护手段，而这一威胁正在重塑全球装甲作战形态。尽管官方尚未作出任何确认，这些图片似乎显示，韩国陆军的K2“黑豹”主战坦克在近期一次装甲部队训练活动中，加装了临时性的反无人机防护笼。画面中的K2坦克处于实弹射击环境中，这表明该改装并非静态概念展示，而是在接近实战条件下进行评估。在廉价的FPV无人机和巡飞弹已在多个战区对装甲车辆造成严重损失的背景下，首尔调整其最先进主战坦克的迹象引人关注。这些影像为外界提供了一个难得的窗口，展示韩国陆军如何在没有正式公告的情况下，将当前冲突中的经验教训迅速转化为部队层面的反无人机措施。从战术角度看，韩国陆军的这一尝试与全球范围内的趋势高度一致。自俄乌战争爆发以来，多个国家的军队开始采用临时加装的金属格栅结构，作为针对无人机和顶部攻击弹药的附加间隔装甲。这类结构旨在引爆弹药提前起爆、改变撞击角度，或直接物理阻挡FPV无人机俯冲攻击炮塔顶部。在韩国的案例中，将笼式装甲布置在炮塔顶部及乘员舱口周围，可能在一定程度上削弱四旋翼无人机投掷的小型爆炸物，或FPV无人机携带的成形装药的杀伤效果，至少能够应对单次命中攻击。该结构在实弹射击中的存在，也表明坦克乘员正在接受在附加重量和视野变化条件下作战的训练，以略微增加重量和潜在的人机工程限制，换取更高的生存概率。飞扬军事烽火问鼎计划每天认识一件兵器
中国外贸新贵-VT4主战坦克
VT4 主战坦克之路并不平坦，在我国科研人员不懈努力下，历经技术攻坚与改进，最终成为具备自主核心技术的先进外贸主战坦克： 研发铺垫：此前中国 90-II 坦克（后发展为 MBT-2000）因国内技术限制，选用乌克兰动力系统，后续 ...
