响应“广货行天下”大湾区中欧班列助力“广东制造”出海
春运首日，随着一声汽笛长鸣，一列满载电器、日用百货等优质商品的中欧班列，从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）缓缓驶出。作为大湾区春运首日首发的二连中欧班列，其集结了大湾区多家电商企业的精选好物，积极响应广东省...
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江西首列跨里海中欧班列鸣笛启程 时效缩至18天
观点网讯：2月2日，“南昌—霍尔果斯—阿塞拜疆”中欧班列从南昌国际陆港出发，标志着江西首列“跨里海”中欧班列成功发运。此趟班列满载大理石制品、棉布、墙纸等货物，由霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦，经里海运输至...
买丝路年货接新春祝福中欧班列年货节上消费旺
新春佳节将至，在浐灞国际港西安爱菊粮油工业园区，“礼遇新年共话丝路”第三届中欧班列年货节正如火如荼地开展，这场汇聚丝路各国特色商品和本地传统美食年货的消费盛宴，吸引了众多市民前往选购。
“一带一路”年末考:年内3.4万列中欧(亚)班列开行,与共建国家货物贸易额达23.6万亿元
1月27日14点50分，随着一声长长的汽笛，满载54个40英尺集装箱、总重约308.14吨的汽车零配件的X8205次中欧班列，从内蒙古最大中欧班列发车基地—苏木国际物流枢纽的中欧班列集散中心缓缓驶出，不久之后，该趟列车将从二连浩特...
中欧班列发展新举措落地,“铁水联运运费”境内段能扣减了
汉口海关车站监管科关员验放中欧班列货物。图为通讯员提供。据悉，武汉新港海关依据班列运营平台发布的回程运费指数及长江航务管理局公布的内河航线平均运价，为丝路良桥供应链有限公司进口的这批货物扣减“霍尔果斯—武汉香炉...
中欧班列(成渝)年度开行量超5000列
中欧班列（成渝）是全国首个跨省市合作的中欧班列品牌。在成渝地区双城经济圈国家战略的引领下，两地于2021年创立统一品牌中欧班列（成渝），并成功建立政府及运营平台常态化沟通协调机制。五年来，中欧班列（成渝）累计开行超...
中欧班列中通道累计通行突破二万二千列
本报锡林郭勒1月25日电（记者巴依斯古楞通讯员张伟）1月23日，满载55个集装箱的中欧班列从二连浩特铁路口岸驶出，标志着经二连浩特铁路口岸进出境中欧班列总数突破2.2万列。中欧班列凭借着安全快速、绿色环保、时间稳定等优势...
中欧班列(西安)开行6037列,带动浐灞国际港进出口贸易额突破500亿元
在丝博会期间成功举办中欧班列西安全球合作伙伴对接洽谈会，签署《中欧班列西安集结中心建设合作备忘录》《中欧班列西安集结中心进出口贸易合作协议》和《中欧班列（西安）运输合作战略合作协议》，为进一步加快中欧班列经济圈...
中欧班列(成渝)开行量连续五年领跑
中欧班列（成渝）开行量连续五年领跑 创新驱动下的多式联运网络与业态升级成效显著。成都国际铁路港做强铁海联运精品线路，“蓉深”等铁海联运班列常态化开行，串联钦州港、盐田港等国内主要港口，构建起联通欧美及非洲的陆海...
中欧班列(成渝)开行量连续五年居中国首位
[欧洲专线]中欧班列(成渝)开行量连续五年居中国首位 中新社成都1月23日电(王利文张浪)中欧班列运输协调委员会23日披露，中欧班列(成渝)2025年开行量突破5000列，这一中国首创的跨省域班列品牌已连续五年位居全国开行量首位。自...
2025年陕西企业通过中欧班列(西安)进出口货值415.4亿元 占班列总货值的56.9%
1月23日，西安市政府新闻办举行2025年中欧班列（西安）高质量开行情况新闻发布会。起点新闻·西部网记者从发布会获悉，2025年全国共有2.8万家企业通过中欧班列（西安）进出口货物，其中陕西企业347家，进出口货值实现11.7%的同...
连续5年领跑全国!2025年中欧班列(成渝)开行量超5000列
1月23日，川观新闻记者从成都国际铁路港获悉，中欧班列运输协调委员会最新公布的数据显示，中欧班列（成渝）2025年开行量超5000列。至此，这一全国首创的跨省域班列品牌已连续5年保持全国开行量第一，成为高质量共建“一带一路...
中欧班列实现扩线增量双向突破
中欧班列实现扩线增量双向突破。2025年，呼和浩特海关高效监管“中通道”二连浩特口岸进出境中欧班列3979列，同比增长17.4%；运载货物量达451.7万吨，同比增长25.2%，两项核心指标均创历史新高。同时，呼和浩特海关持续优化...
今年首趟中欧班列(西安)“门到门”年货专列抵达西安
1月21日，一列满载哈萨克斯坦成品粮油、蜂蜜等农产品的中欧班列（西安）通过西安国际港站专用线驶入爱菊粮油集团工业园区。这是今年抵达西安的首趟中欧班列（西安）“门到门”年货专列。当日，“礼遇新年共话丝路”第三届中欧...
“十五五”开局看沧州丨今年首列黄骅港中欧班列鸣笛启程
今年首列黄骅港中欧班列鸣笛启程 满载“中国制造”奔赴莫斯科 1月20日，2026年首列黄骅港中欧班列在邯黄铁路渤海东站鸣笛启航。这趟班列满载114个标准集装箱的“中国制造”产品，踏上了跨境之旅。据悉，这一班列货重达1121.51...
![[烟花]2026商业航天里程碑事件全景：技术破局+商业爆发+生态完善一、核](http://image.uczzd.cn/10980843336244750121.jpg?id=0)
[烟花]2026商业航天里程碑事件全景：技术破局+商业爆发+生态完善一、核
[烟花]2026商业航天里程碑事件全景：技术破局+商业爆发+生态完善一、核心技术验证1.3月：星际荣耀双曲线三号首飞+海上回收试验，核心看一子级垂直着陆精度、发动机重复使用可靠性，成功将使近地轨道发射成本降至每公斤1.8万元，推动民营火箭迈入高频次发射阶段2.二季度：星辰空间900W氪工质霍尔电推进系统批量装机，验证低成本推进剂在轨适配性，关注多星同步升轨稳定性与燃料利用率，单星推进成本可降40%+3.Q3：中科卫星AIRSAT星座完成21星组网，搭载星间激光通信设备开展“感算融合”验证，核心看遥感数据实时处理速度与星间协同观测效率，标志商用SAR卫星技术跻身全球第一梯队4.10月：星途探索天巡二号吸气式电推进器在轨测试，从大气层顶部攫取空气分子作为燃料，关注极低轨道（160公里）驻留时长与推力稳定性，有望突破卫星燃料携带瓶颈5.全年滚动：航天科工长征十二号乙可重复火箭发动机量产，3D打印部件占比超60%，关注发动机重复起动次数（目标5次）与长程试车稳定性，支撑年发射频次提升至50次以上二、应用落地与商业化1.4月：小米汽车全系搭载卫星通信模组，实现车载双向语音通信与紧急救援定位，核心看终端装机量（目标年销50万辆）与高速移动场景信号覆盖率，开启交通领域卫星应用规模化2.6月：航天宏图遥感卫星数据接入全国农业大数据平台，提供精准种植与灾害预警服务，关注政企订阅订单金额（目标突破10亿元）与覆盖省份数量，验证遥感商业化盈利模式3.9月：中科宇航力鸿二号亚轨道飞行器载人试飞，搭载3名志愿者完成300秒微重力体验，关注生命保障系统可靠性与乘员舒适度，票价区间（预计200-300万元）与市场预约量4.11月：跨境卫星通信服务覆盖中欧班列沿线15国，实现货运轨迹实时追踪与数据加密传输，关注国际订单签约额与服务响应延迟（目标
打造陆海联动开放新高地!青岛中欧班列跑出发展“加速度”
作为“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊重要节点和海上合作战略支点城市，青岛市正依托中欧班列（济青）国家集结中心建设，加速构建陆海联动、东西互济的国际物流大通道，为城市开放发展注入强劲动能。2025年，青岛市中欧班列共...
#义乌保税物流中心跻身全国第二#【2025全国保税物流中心（B型）排名公布，义乌
#义乌保税物流中心跻身全国第二#【2025全国保税物流中心（B型）排名公布，义乌跻身全国第二】2025年全国保税物流中心（B型）进出口数据日前正式发布。在全国89个保税物流中心中，义乌保税物流中心（B型）表现突出，以全年一线进口额153.3亿元的成绩，跻身全国第二位。其中，过去一年该中心（B型）进口额同比增长50.2%，实现了高增长。过去一年来，该中心通过创新“三大联动”机制，持续激发业务动能。深化“保税+义新欧”联动，依托中欧班列回程运力，2025年实现班列回程货物进口额超33亿元，同比增长73.55%；拓展“保税+航空口岸”联动，推动东南亚航空回程货物保税进口，升级“前港后仓”一体化服务；创新“保税+国际冷鲜城”联动，优化冷链货物申报与查验流程，有效提升仓储与分拨效率。为构建区域贸易新节点，该中心积极打造RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》），由中国、新西兰等15个国家签署的自由贸易协定）进口集散中心，协助超30家企业享受政策红利，吸引50余家优质企业入驻，汇聚来自60多个国家超7000个品类商品。借助RCEP机遇，区内新设2个亿元级跨境品牌总仓，进一步强化集散功能。业务形态也持续向多元化拓展。中心已从单一保税存储，延伸至一般贸易进口、流通性简单加工及大宗贸易等领域。2025年，该中心在铜、铝锭等大宗商品贸易方面实现突破，相关进口货值超过51亿元。#世界超市装进春晚舞台#（潮新闻记者钱关键通讯员冯靖）
亡国灭种，断子绝孙？欧洲反华先锋立陶宛，正在从地图上消失一个国家的衰落，未
亡国灭种，断子绝孙？欧洲反华先锋立陶宛，正在从地图上消失一个国家的衰落，未必需要战火连天，也未必需要天灾不断，有时，只是一连串短视的决策，就足以把自己拖进难翻身的泥沼里。这个波罗的海小国的常住人口在2023年勉强回升至287万，看似企稳的数字背后，是持续二十年的人口结构崩塌——2024年新生儿仅1.9万，不到十年前的一半，死亡人数却以每年两万的速度反超出生量。当北部城市希奥利艾的产科病房从十年前的1100个新生儿哭声变成600例时，没人意识到这不是简单的生育低迷，而是支撑国家运转的劳动力基石正在风化。欧盟的人员自由流动机制对立陶宛来说如同抽血机，德国餐馆的服务员月薪是维尔纽斯同等岗位的两倍，英国物流公司的卡车司机年薪能在老家买套房。过去三十年，近50万25-35岁的立陶宛人带着教育红利迁往西欧，留下的是老龄化率30%的空心社会。更致命的是宪法禁止双重国籍，那些在汉堡扎根的程序员、在奥斯陆成家的护士，即便想回来，也要先放弃来之不易的海外身份——这种“单程票”制度，让人才回流变成奢望。人口坍塌的连锁反应渗透进每个毛孔。维尔纽斯郊外的小学，十年前每个班级坐满30个孩子，现在合并成两个班还凑不齐20人，暖气却仍要按整栋楼的标准烧。经济学家算过账：2018年时，全国300万人分摊的公路养护费，到2023年要287万人承担，相当于每个家庭每年多掏200欧元。税收增加、福利缩水的恶性循环中，年轻夫妻连奶粉钱都要精打细算，谁敢生二胎？2025年的数据显示，立陶宛家庭在能源上的支出占比达到18%，远超欧盟平均的12%——这正是当年追随西方制裁俄罗斯的代价，天然气价格飙升让本可用于育儿的预算，变成了给地缘政治的祭品。外交短视加剧了这场危机。2021年那个决定命运的11月，立陶宛起设“台湾代表处”，以为能换取美国6亿美元的出口信贷，却算漏了中国市场的蝴蝶效应。中欧班列绕道波兰，激光设备、生物医药企业的订单归零，300多家依赖中国供应链的中小企业瞬间断血。更讽刺的是，美国的6亿贷款是高利贷，而立陶宛全年对华贸易额不过4亿欧元。当2025年新政府试图挽回时，中国市场早已形成“立陶宛起产品禁用”的默契，跨国公司纷纷撤离，留下的只有空荡荡的厂房和失业的技术工人。这场衰退没有狼烟，只有产房的寂静、教室的空座和工厂的锈迹。2025年冬天，维尔纽斯街头的圣诞装饰依然璀璨，但商场里的零售额增速跌到三年最低——年轻人走了，中年人忙着还房贷，老年人攥紧养老金。统计局预测，到2050年，每个立陶宛劳动人口要供养0.5个老人，而现在这个数字是0.3。当政客还在为“价值观外交”造势时，普通家庭正在计算：是卖掉祖宅移民德国，还是咬牙生下注定要离开的孩子？立陶宛的悲剧在于，它用一代人的未来换取了片刻的地缘存在感。当最后一列载着年轻人的火车驶向柏林，当产科医生转行开出租车，这个国家正在经历的不是简单的人口减少，而是文明的断代。地图上的国名或许还在，但支撑它的血肉——那些会笑会哭、会创造会养育的人——正在消失。这不是外敌入侵，而是一连串短视决策的慢性自杀，是把国家命运押在别人口号上的必然结局。
#总台春晚为何青睐义乌#1月17日晚，2026年央视春节联欢晚会首次彩排顺利完
#总台春晚为何青睐义乌#1月17日晚，2026年央视春节联欢晚会首次彩排顺利完成。彩排中，各类节目与创新技术应用、舞美视觉设计等要素有机融合，各环节流程衔接顺畅，晚会整体效果得到初步呈现。马年央视春节联欢晚会将继续坚持“开门办春晚”的理念，除北京主会场外，还设立浙江金华义乌、黑龙江哈尔滨、安徽合肥、四川宜宾四个分会场。其中，义乌分会场将以其深厚的历史文化底蕴与独特的城市魅力，向全球观众展现这座“世界小商品之都”的风采。当央视总台春晚分会场的消息传来，义乌这个名字，再次成为全球关注的焦点。这座以“世界超市”闻名遐迩的县级市，何以从众多候选城市中脱颖而出，成为春晚历史上为数不多的县级分会场？答案，早已镌刻在义乌四十余年对外开放的壮阔征程中。拨浪鼓的清脆声响，从鸡毛换糖的岁月深处传来，穿过改革开放的激荡风云，今日已化作浙江中欧班列翻山越岭的激昂汽笛。义乌，这个曾经的资源贫瘠县，以令人惊叹的开放姿态，将自己打造成“中国看世界、世界看中国”的重要窗口，成为新时代陆上丝绸之路与海上丝绸之路的重要交汇点。【从“马路市场”到“全球枢纽”】1982年，义乌率先开放小商品市场，这一勇敢抉择，开启了这座县城面向世界的征程。六易其址、十三次扩建、六代跃迁——市场形态的每一次蝶变，都紧扣中国对外开放的脉搏，顺应全球贸易格局的演进。今天的义乌，已建成经营面积超800万平方米、商位8万余个的庞大规模，汇集26个大类、210万种商品，市场交易额连续35年领跑全国专业市场。但义乌的雄心远不止于此。2025年10月，第六代市场标志性项目——义乌全球数贸中心盛大开业，这座引领全球贸易新风尚的未来市场，不仅是大型“直播间”、永不落幕的“数贸会”，更是义乌从传统贸易向数字贸易的生态跃升。数据是最有力的证明：2025年，义乌外贸进出口首次突破8000亿元大关，达到8365亿元，创历史新高。惊人的贸易流量背后，是义乌深度嵌入全球产业链、供应链的坚实地位。联合国、世界银行等权威机构将其誉为“全球最大的小商品批发市场”，而义乌人更以“构建人类命运共同体的生动实践”自我期许。作为国家共建“一带一路”的重要节点城市，义乌全力开拓陆、海、空、网“四路通道”，形成了辐射全球700多个枢纽城市的物流网络。浙江中欧班列（义新欧）自2014年开行以来，已联通欧亚大陆50多个国家和160多座城市，实现“四向八口岸”畅通无阻，成为共建“一带一路”的旗舰项目。与此同时，义乌被列入首批国家物流枢纽，获评全省“四港”联动示范城市，更被联合国亚太经济社会委员会列为国际陆港城市。这些国家级、国际级认可，标志着义乌已从区域性市场跃升为全球性贸易枢纽。【“买卖全球”体系背后的开放生态】义乌的开放，不仅是物理空间的扩展和贸易数字的增长，更是一整套制度创新和生态构建。这里拥有全国县域最多的市场经营主体——总量突破126万户，同时成为全国首个外资经营主体突破1万户的县级市。“十四五”期间，义乌累计承接国家级改革试点任务44项、省级以上改革试点任务195项，自贸试验区、国际跨境电商综试区、国家进口贸易促进创新示范区等多重国家战略在此叠加集成，形成全方位改革矩阵。2025年是义乌深化国际贸易综合改革的起步之年。全年累计诞生全国及全省“首单”“首例”“首创”达33项——如全省首趟TIR国际公路运输业务落地、进口货物“两步申报”通关新模式试行等，以制度创新持续激发外贸活力，助推全年进出口额强势攀升。营商环境是开放的生命线。义乌以全球视野，将营商环境优化作为高质量发展的“先手棋”，“先查验后装运”数字化集拼模式、义支付跨境结算体系支持29种币种结算、覆盖170多个国家等一系列创新，不断降低贸易成本、提高通关效率。在数字化浪潮中，义乌同样走在前列。以“三数三平台”为核心，加速“直播+平台+跨境电商”三位一体融合。2025年前10月，义乌实现电子商务交易额4721.52亿元、同比增长14.60%；其中，跨境电商交易额1449.82亿元，同比增长近24%。这座以“小商品海洋”著称的城市，正悄然进化，从全球最大的线下批发市场，跃升为数字化时代全球跨境电商网络的核心节点与战略要冲。数字贸易的新赛道，义乌已抢得先机。走在义乌街头，“三步一老外”的景象，也生动诠释着这座城市的国际气质。目前，有来自160多个国家和地区的3.7万外商常驻义乌，他们与340多万新老义乌人共同生活、创业，形成了独特的“国际社区”生态。“品世界美食、买世界商品、交世界朋友”——这不仅是义乌的招商口号，更是日常生活的真实写照。全国56个民族同胞与各国客商和谐共处，不同文化背景的人在这里寻找舞台、实现梦想。这种海纳百川的包容气度，使义乌成为观察中国“开放包容、文明互鉴”理念的极佳样本。正是这种“把客人当家人”的服务理念，让每年近65万人次的各国客商选择义乌作为生意伙伴。【春晚舞台展现开放中国缩影】2026年央视春晚舞台选择义乌，是对中国开放脉络的一次具象呈现。在“文化味、科技感与国际范”的融合视野下，义乌以一座县城的体量，折射出一个国家面向世界的姿态。这里见证着中国制造的升级——从“卖全球”的小商品集散地，到孕育信息光电、新能源汽车两大千亿级产业集群，义乌打破了“低端制造”的刻板印象，让“小商品”背后撑起了“大制造”的脊梁。这里跃动着中国市场的脉搏——120多万经营主体在此拼搏，日均发出超过3000万件快递；连续18年居民人均可支配收入领跑全国县级市，发展的温度可触可感。这里连接着中国与世界——商品流向230多个国家和地区，物流触达全球700多个城市，“世界超市”的称号背后，是一张高度嵌入全球贸易的网络。当春晚的灯光照亮义乌，照亮的不只是这里的市场与街道，更是一种发展路径：开放不以城市规模为限，自信来自于与世界的深度互动。昔日的拨浪鼓声，已化作数字贸易时代的交响；古老的商道精神，正融入“买卖全球”的现代节奏。从县域经济到“全球贸易一线城市”，义乌的成长轨迹，成为中国式现代化在县域层面的生动诠释。它向世界展示，开放可以始于细微、成于坚持，发展能在连接世界中获得源源不断的活力。2026年央视春晚大幕将启，世界目光汇聚。透过义乌这片活跃的土壤，一个关于联通、共享与共同发展的中国故事，将借由荧幕传向远方——这故事属于这片土地，更属于始终敞开大门、推动命运与共的新时代中国。（潮新闻何贤君杜羽丰）#世界超市装进春晚舞台#
2025年满洲里口岸进出境中欧班列4867列
中欧班列是高质量共建“一带一路”的重要纽带，在联通亚欧市场、深化经贸合作中发挥着关键作用。为推动班列提速增量，满洲里海关推出多项精准举措：建立常态化关企对话机制，开展“一对一”帮扶指导，通过政策宣贯会等形式，...
中欧班列(西安)2025年开行量突破6000列
中新网西安1月16日电(记者张远)记者16日从中国铁路西安局集团有限公司(以下简称西安铁路局)获悉，根据国铁集团最新统计数据，2025年全年，中欧班列(西安)累计开行6037列，同比增长21.1%，核心指标实现量速齐升。2025年以来，...
中欧班列“中通道”线路增至75条
本报锡林郭勒1月15日电（记者巴依斯古楞通讯员梁晓虹）日前，中欧班列新增“俄罗斯—微子镇”新路线班列，由俄罗斯索洛姆巴尔卡站发车，经二连浩特铁路口岸入境，终点到山西省微子镇站。这趟班列的成功开行，标志着以二连浩特...
1225列!2025年上合示范区中欧班列开行量和货运量再创新高
2025年，上合示范区中欧班列再交亮眼答卷。1月12日，观海新闻记者从上合示范区管委会获悉，2025年全年，上合示范区到发中欧班列1225列、进出口货物84万吨，班列开行量和货运量均增长超两成。日前，两列由山东高速集团统筹运营...
中欧班列(长沙)2025年开行1037列,12条“精品线路”辐射近30个国家100个城市连续7年稳居全国班列开行“第一...
2025年中欧班列（长沙）全年开行量达1037列。日前，从中南国际陆港获悉，2025年，中欧班列（长沙）全年开行量达1037列，连续第5年突破千列大关，连续7年稳居全国班列开行“第一方阵”，累计开行总量已超6500列，稳定服务本土高...
“十四五”期间 中欧班列“中通道”通行量突破15000列
二连浩特口岸是中蒙最大陆路口岸，也是中欧班列“中通道”唯一进出境口岸，口岸中欧班列运行线路从2021年的54条，增至2025年的74条，班列通达10多个国家和地区的70余个城市，同时辐射国内60多个城市，形成“内外联动、全域覆盖...
中欧班列(福州)2026年首趟列车出发
1月6日，满载100个标准箱“福建制造”特色商品的中欧班列从福清江阴铁路物流园鸣笛出发，驶往俄罗斯莫斯科，这是中欧班列（福州）2026年发出的首趟列车。福州国资集团相关负责人表示，本趟班列在服务与效率上实现双重升级。...
中欧班列(长沙)2025年开行千列稳规模 全国首创NCD单证创新引领行业
长沙晚报掌上长沙1月8日讯（全媒体记者刘捷萍）1月8日，记者从中南国际陆港获悉，2025年，中欧班列（长沙）全年开行量达1037列，连续第5年突破千列大关，连续第7年稳居全国班列开行“第一方阵”，累计开行总量已超6500列，稳定...
摊牌了！匈牙利这波表态太硬核。最近匈牙利直接亮明对华立场，把中国地位说得明明白
摊牌了！匈牙利这波表态太硬核。最近匈牙利直接亮明对华立场，把中国地位说得明明白白！总理欧尔班当着全球媒体直言，中国是机遇不是威胁，两国的“全天候”伙伴关系，管外界怎么变都稳得住。这话从欧洲腹地传出来，分量不一般。要知道欧盟内部这些年可没少讨论“对华统一立场”，德国法国偶尔还纠结一下“伙伴还是对手”的定性问题。匈牙利倒好，直接跳出辩论赛框架，把“机遇”俩字焊死在双边关系描述里。欧尔班说话时那语气，简直像在陈述“面包是用面粉做的”这种常识——明摆着的事，有啥好争论的？硬核表态背后藏着匈牙利的生存智慧。这国家地处中东欧，能源命脉捏在俄罗斯手里，经济发展又离不开中国投资。北溪管道出事之后，布达佩斯街头跑的中国电动车肉眼可见地变多，比亚迪工厂直接在当地创造了上万个岗位。政治课本里老说“经济基础决定上层建筑”，匈牙利这就是活体案例。欧盟会议上那些对华制裁提案，匈牙利回回都是刹车片——不是故意唱反调，是真的自家超市货架上摆满了中欧班列运来的商品。匈牙利在欧盟内部的朋友圈越来越窄，西欧媒体总爱给欧尔班贴上“亲华特洛伊木马”的标签。国际关系哪有非黑即白的站队？过度鲜明的表态反而会压缩外交回旋空间。就像走钢丝，保持平衡的秘诀不在朝某边疯狂倾斜，而在于手里那根长杆的微妙调节。匈牙利的表态其实戳破了西方话语体系里那个潜规则：仿佛不跟着美国指挥棒跳舞就是政治不正确。中国给匈牙利建了疫苗工厂的时候，柏林巴黎的政客还在电视上辩论“该不该用东方疫苗”；中国企业在匈投资光伏电站那年，西欧环保组织正抗议当地政府新能源项目推进太慢。不管国际天气是晴是雨，合作关系照常运转。这种关系不是鸡尾酒会上的碰杯寒暄，而是像自家后院搭的蔬菜大棚——外面刮风下雨，里头照样长出西红柿黄瓜。中企在匈牙利投资的电池工厂，生产线三班倒从来没停过，这可比政客们的外交辞令实在多了。不过警惕的声音也不是完全没道理。当某个国家的外交政策过度依赖单一表述，可能会错过世界正在发生的微妙转向。就像现在欧盟悄悄推进“去风险化”，连德国都开始审查关键领域对华投资。匈牙利把话说得这么满，万一哪天欧盟真出台具有约束力的限制措施，布达佩斯是动用否决权硬扛到底，还是得找个台阶下？外交舞台的聚光灯太亮，有时候反而让人看不清阴影里的棋盘。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
中欧班列2025年度开行数量首破2万列
观点网讯：1月7日，从国铁集团获悉，2025年中欧班列累计开行20022列，年度开行数量首次突破2万列，货值合计677亿美元。截至2025年底，中欧班列已联通中国境内128个城市，通达欧洲26个国家232个城市，运输网络持续加密，为亚欧...
5年来中欧班列(成渝)开行超2.6万列,保持全国领先
中欧班列（成渝）是成渝两地在全国首创的跨省域中欧班列品牌，于2021年1月1日在两地同时发出第一趟班列。共建品牌5年来，中欧班列（成渝）已开行超2.6万列，开行规模保持全国领先，开行线路通达全球超百个城市，成为全国开行量...
广东:扩大国际运输服务贸易 支持广州市建设国家级中欧班列集集结中心
观点网讯：1月5日，广东省人民政府网站公布《中共广东省委办公厅广东省人民政府办公厅关于以高水平开放推动数字贸易和服务贸易高质量发展的实施意见》，提出扩大国际运输服务贸易，支持广州市建设国家级中欧班列集结中心。...
为什么很多小国家都敢跟中国翻脸不怕中国？敢说真话的蔡正元教授一话点破：中国雄而不
为什么很多小国家都敢跟中国翻脸不怕中国？敢说真话的蔡正元教授一话点破：中国雄而不霸！“无力症”很严重，说白了，中国喜欢不战而屈人之兵，我不欺负你们，但你们得怕我。那些小国家敢跟中国顶牛，说白了就是摸准了中国的脾气，知道中国凡事讲分寸、算大账，不会轻易动真格。就像蔡正元点破的那样，中国总想不战而屈人之兵，可这些小国偏偏就吃准了这份“克制”，觉得就算闹一闹也不会有太严重的后果。中国的外交核心一直是睦邻、安邻、富邻，走的是合作共赢的路子，从不会像有些大国那样动辄用武力或制裁大棒施压。这些年，中国给周边小国的实惠实实在在，比如帮老挝修通了中老铁路，让这个“陆锁国”变成了“陆联国”；中巴经济走廊带动了250多亿美元直接投资，给巴基斯坦创造了超过23万个就业岗位。中国还是18个周边国家的最大贸易伙伴，2024年和东盟的贸易总值就有6.99万亿元，给南亚国家的贸易额也接近2000亿美元，十年间翻了一番。对很多最不发达国家，中国还给出了100%税目输华产品零关税的待遇，帮他们扩大出口。正是这种实打实的善意，让有些小国觉得中国“好说话”，就算触碰红线，也不会遭到毁灭性打击。最典型的就是东欧小国立陶宛，这个国土面积不如中国云南省、现役军队只有1.5万人的国家，为了抱美国大腿，2021年公然允许台湾当局在其首都设立所谓“台湾代表处”，直接触碰中国核心利益。中国的反击仅限于将外交关系降为代办级，并对其牛肉、奶酪、木材等产品实施进口禁令，暂停了经过立陶宛的中欧班列。即便如此，立陶宛还变本加厉，后来甚至无凭无据指控中国外交官“切断波罗的海海底电缆”，把中国驻立外交人员逐步驱逐，到2025年5月彻底实现“清零中国外交团队”，创下了全球罕见的纪录。立陶宛敢这么嚣张，就是吃准了中国不会动武，最多是经济制裁。虽然制裁确实让立陶宛付出了代价，对华出口暴跌80%，工业一年损失高达30亿欧元，国家债务堆到470亿欧元，平均每人要背负1.3万欧元债务，但这种损失并没有让它伤筋动骨，也让其他一些小国看到，挑衅中国的代价是“可控的”。更关键的是，中国的制裁始终保持克制，只针对具体领域，没有全面封锁，这就给了有些小国“见好就收”或者“持续碰瓷”的空间。南海问题上的菲律宾也是如此。中国对南海诸岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，但菲律宾在1999年趁中国无暇顾及，把一艘旧战舰坐滩仁爱礁，后来还背弃两国“君子协定”，妄图将仁爱礁据为己有。即便如此，中国依然坚持通过外交途径协商解决，基于人道主义允许菲律宾向坐滩军舰运送补给。这种克制让菲律宾不断试探底线，在外部势力支持下频繁在南海挑事，因为它清楚，中国为了维护地区和平稳定，不会轻易采取军事手段。中国的“雄而不霸”，本质上是不想让局部冲突破坏整体的发展大局和合作氛围。中国的发展需要稳定的周边环境，所以在处理和小国的矛盾时，总会优先考虑长远利益，算大账而非小账。这种思路被有些小国误读为“软弱”“无力症”，觉得可以通过挑衅换取利益或者抱大国大腿。蔡正元说的“无力症”，并不是中国真的无力，而是中国不愿用“霸”的方式解决问题，这种克制被小国家利用，才出现了敢跟中国翻脸的情况。说到底，不是中国怕他们，而是中国的发展格局和外交理念，决定了不会跟小国家一般见识，可这种善意，却被有些别有用心的小国当成了可乘之机。
于洪公安为中欧班列注入“平安动能”
2025年12月31日，沈阳市公安局驻中欧班列沈阳集结中心“沈警综合工作站”揭牌仪式暨于洪公安分局“警企四方共建”签约仪式在中欧班列沈阳集结中心举行。此次活动是沈阳公安锚定服务高质量发展主线、护航对外开放前沿阵地建设的...
国铁集团:2025年中欧班列开行超2万列 同比增长9.8%
观点网讯：1月4日，国铁集团在北京召开年度工作会议披露，2025年中欧班列开行量突破2万列，全年中欧亚班列合计开行3.4万列、发送317万标箱，同比分别增长9.8%和7.6%，西部陆海新通道班列发送142万标箱，同比增幅达47.5%。...
二连浩特铁路口岸去年出入境中欧班列3986列
在共建“一带一路”倡议推动下，自2013年通行首列中欧班列以来，二连浩特铁路口岸中欧班列开行数量、频次呈现持续增长态势，累计通行中欧班列超2.1万列。运输货物品类从最初的金属、化工、服装鞋帽为主逐渐转变为现在以新能源...
耗时五年，中国成功凿穿天山正式通车！为何日本新加坡开始焦虑？2025年12月
耗时五年，中国成功凿穿天山正式通车！为何日本新加坡开始焦虑？2025年12月26日上午，零下二十度的寒风吹不灭通车仪式上的掌声和欢呼。中国西部最大基础设施工程之一——天山胜利隧道，历经五年多的艰辛正式贯通通车。就在许多人还在为新疆南北实现全年贯通鼓掌时，远在东京和新加坡的几位高层，却开始计算这条“新动脉”带来的变量。内陆工程，为何让海洋国家坐立不安？从乌鲁木齐到库尔勒，过去7小时的车程，如今缩短至3小时左右。这是对天山地理结构的“宣战”，是对传统区域发展格局的一次改写。根据新华社报道，隧道穿越天山主脉，全长22.13公里，地质结构复杂、温差巨大，施工队伍历经高原缺氧、严寒风暴、泥石流等一系列挑战，投入数百亿资金，才将这座“绝境长城”打通。对于新疆来说，这不仅是南北疆的握手，更是从碎片化地理状态走向完整经济体的契机。过去，新疆南北隔着天山，交通靠一条条盘山公路维系，到了冬天，封山半年是常态。这让北疆的能源和牧业资源难以高效流通到南疆，也使南疆的口岸和商贸潜力长期压抑。当胜利隧道贯通，南北疆之间首次实现了全年24小时通行，整个区域资源开始流动起来，真正形成“内部循环”。当地政府已经启动温昭公路、精伊公路等后续工程，正在构建一个“全年无休”的交通大环线。换句话说，新疆在迅速变成中国西部的“战略腰眼”。这一区域占全国国土的六分之一，过去因为交通瓶颈，经济潜力被严重低估。如今，北疆的石油和天然气可以更快输送南疆，南疆的农产品和出口商品能直接接入中亚市场，内部资源开始形成闭环，外部通道也愈发畅通。说到外部通道，就必须谈丝绸之路的“现代复活”。古代丝路的中线和南线曾是欧亚文明的黄金通道，如今，这一地理遗产正在被重新激活。喀什作为“五口通八国”的枢纽城市，正在恢复其历史定位。从阿拉山口到霍尔果斯，中欧班列高效运转，北疆成为现代化物流网络的重心。而随着南北疆贯通，喀什等口岸将获得更多腹地支持，南疆将从交通末梢变成区域枢纽。这也就解释了为什么一些远离大陆腹地的国家开始紧张。以日本为例，其经济竞争力很大一部分来自全球供应链控制力和日元的国际结算地位，而这两个优势，都严重依赖海上航运。新加坡就更直白了：马六甲海峡几乎是其命脉，超过80%的外贸依靠转口贸易。可当欧亚大陆出现一条稳定高效的陆路物流主干线，马六甲的“咽喉”地位还能保持多久？现在，中国正在双线推进破解路径：南有海南加速封关，打造“世界工厂2.0”；西有新疆开辟陆运新通道。根据公开数据，经由陆路运输，中国到欧洲的货运成本可降低约两成，时间节省至少三成，稳定性还更高。从过去只能依赖海洋，到如今形成“海陆联动”，中国正在重构自身的国家物流结构，也在重写全球贸易规则。对于日本和新加坡来说，这意味着一个尴尬的现实：他们赖以生存的“海洋王牌”正在失效。尤其是新加坡，一直以来靠“港口+金融”的模式吃饭，可如果东南亚不再是唯一的中转站，欧洲货物可以直接通过中亚进入中国内陆，中欧贸易绕过海路，他们的全球角色就会被重塑。再加上中国在海南、广西等地加速建设自由贸易港，新加坡的经济优势正在被逐步稀释。与此同时，新疆的“腹地支撑”也在快速形成。塔克拉玛干沙漠，这个位于亚洲腹地最大的流动沙漠，正在被改写剧本。通过绿化、滴灌和光伏一体化工程，新疆正在推进人类历史上最大规模的沙漠治理项目，不只是种树，更是种粮、种电。一旦沙漠变成产粮地，那些靠近口岸的城市如喀什、和田将获得巨大的后方供应能力，基础设施和产业链会迅速向沙漠腹地延伸。从更大的棋盘看，中国正在从被动应对地缘困境，逐步走向主动塑造区域格局的阶段。随着中国多式联运体系的崛起，铁路、公路、航空、管道运输一体化联动，欧亚大陆的内陆国家，如中亚五国、伊朗、甚至东欧国家，都将逐渐摆脱对海港国家的依赖。这并不意味着要取代谁，而是在全球原有的“海洋主导”格局中，增加一个“大陆选项”。这种变化，对于依赖港口经济的国家来说，冲击是实实在在的。日本和新加坡的焦虑，并非无的放矢。他们感受到的不是一条隧道的威胁，而是游戏规则正在被重写。过去他们站在规则制定者的位置，如今却要面对一个崛起的大陆对手所带来的“新棋盘”。这条隧道连接的不仅是南疆与北疆，更是中国与欧亚大陆的共同未来。当物流路线、产业格局和地缘结构都在发生变化时，一个问题值得每一个国家思考：在这个重新洗牌的世界里，谁能真正适应新的规则，找到新的角色？信息来源：中国共产党新闻网20分钟穿越天山，世界最长高速公路隧道通车乌尉高速全线投用，有效贯通南北疆经济脉络本报记者贺勇李亚楠2025年12月27日08:16来源：人民网－人民日报
黄骅港中欧班列2025年开行突破百列
黄骅港中欧班列2025年开行突破百列 本报讯（王雅楠、付秀智）2025年12月31日10时，一列满载78个标准集装箱的中欧班列从沧州黄骅港启程，一路向西经内蒙古二连浩特口岸出境，全程8000公里，预计15天后抵达俄罗斯莫斯科。截至...
粤港澳大湾区2026年首趟中欧班列启程
2026年元旦，粤港澳大湾区广州东部公铁联运枢纽增城铁路物流园内，新年第一趟中欧班列在汽笛声中缓缓驶出。班列满载家居用品、冬季保暖物资等“广货”，将经霍尔果斯口岸出境，预计将于14天后抵达欧洲，为新一年大湾区与欧亚...
大湾区2026年首列中欧班列启程 满载保暖物资等“广货”
羊城晚报讯记者严艺文摄影报道：1日上午，一列满载家居用品、冬季保暖物资等“广货”的中欧班列从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）鸣笛启程，经霍尔果斯口岸驶向欧洲。这趟全程预计14天的班列，是粤港澳大湾区2026年首列中欧...
广州东部公铁联运枢纽发出粤港澳大湾区2026年首列中欧班列
广州交投集团作为全市中欧班列运营平台，坚持"港产城"融合发展理念，着力提升中欧班列运营能级，以实际行动支撑"广货广出"，服务全省全国对外开放大局。实践中，广州交投集团将落实上级指示与创新运营模式紧密结合：一是打造...
助力“广货广出”粤港澳大湾区2026年首列中欧班列发车
2026年1月1日上午，一列满载家居用品、冬季保暖物资等“广货”的中欧班列从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）鸣笛启程，经霍尔果斯口岸驶向欧洲。这趟全程预计14天的班列，将为欧洲消费者送去粤港澳大湾区的“温暖年货”，以...
江苏连云港开出新年第一趟中欧班列#
这是中哈（连云港）物流合作基地2026年开行的第一趟中欧班列。2026年1月1日，一列装有汽车配件的火车从中哈（连云港）物流合作基地发往哈萨克斯坦（无人机照片）。这是中哈（连云港）物流合作基地2026年开行的第一趟中欧班列。...
数字口岸驱动钢铁驼队中欧班列解锁效率密码
当一列长达55个40英尺集装箱的中欧班列，在二连浩特铁路口岸仅用约20分钟便完成边检查验，顺畅出境时，世界感受到的不仅是中国速度，更有中国效率。截至12月15日，二连浩特口岸今年接运中欧班列已达3807列，运送货物突破500万...
黑龙江省开行首趟国产汽车配件中欧班列
上证报中国证券网讯（记者韩远飞）12月18日，一列编组55节集装箱、满载国产汽车配件的中欧班列从哈尔滨国际集装箱中心站缓缓启程，经满洲里口岸出境，一路向西驶向欧洲。这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行的首趟国产汽车...
今年前11月经满洲里口岸进出境中欧班列4377列
为保障中欧班列提速增效，满洲里海关定期梳理货运代理、进出口企业建议诉求，依托“关长联系重点企业”机制、专题宣讲会等方式，深入企业解读中欧班列回程境内段运费扣减等惠企举措，“一对一”指导企业合规申报。今年前11个月...
2026第三届中欧班列物流供应链展览会
展会名称：第三届中欧班列（郑州）博览会暨国际港航物流多式联运博览会 时间：2026年5月28日-30日 地点：郑州·中原国际会展中心（航空港区） 主办单位：中国口岸协会、河南省物流协会、欧中国际会展（郑州）有限公司 支持单位...
