上汽大众纯电SUV ID.ERA 9X发布“仙踪绿”新皮肤 内饰大有看点
近日，上汽大众正式揭晓了旗下全新纯电旗舰SUV—ID. ERA 9X的内饰设计细节，并同步推出了一款名为“仙踪绿”的全新外观配色。这一动作标志着这款被官方称为“德系满级旗舰SUV”的车型，在设计层面已基本完整呈现，引发了业界与...
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【科技感不输新势力！上汽大众ID.ERA9X内饰官图发布】2月28日，上汽大
【科技感不输新势力！上汽大众ID.ERA9X内饰官图发布】2月28日，上汽大众发布了ID.ERA9X内饰设计和全新外观配色“仙踪绿”。新配色可以在不同光照与视角下呈现出层次丰富色泽变化。内饰延续外观“大气、纯粹、硬朗”的设计，采用双15.6英寸主副驾连体屏和21.4英寸吊顶屏设计，并采用一体环抱式座舱布局。内饰亮点还包括第二排车门左右内侧木饰条上出现了控制屏，取代了常见的座椅扶手屏，好处是操作不需要低头，并且随时可见。这块屏能够对空调、吸顶屏、多媒体等进行操作，还支持时间、天气等显示。后排屏幕面积为21.4英寸，可折叠并使用了视角补偿膜。中央扶手采用了典型理想方案，提供双手机斜躺位和双杯座。扶手后方有较大抽拉式门，推测该位置为冰箱。而顶部储物格盖子在后方也设计了按钮，预计是支持左右后共三侧开启方式。另一张夜景灯光图上，显示了内饰采用了大量氛围灯，光线均匀铺展，用放松感而非夜店风。官方信息是全车氛围灯总长度达12.8米，并采用四层环舱式布局和漫反射光学处理技术。上汽大众ID.ERA9X是上汽大众首款增程车型，也将是大众品牌在国内的新能源旗舰车型，定位为“德系满级旗舰”。新车预计在4月份预售或上市，将和国内目前火爆的几款9系旗舰车型展开竞争。【来自懂车帝车友圈】
光影与秩序的交融,上汽大众ID.ERA 9X诠释德系美学与东方气韵
近日，上汽大众正式揭晓了旗下旗舰车型ID.ERA 9X的内饰设计全貌，并同步发布了继“大漠金”之后的第二款全新车身配色—“仙踪绿”。这款被定义为“德系满级旗舰SUV”的新作，正以其独特的设计美学与空间哲学，重新塑造大型智能...
新款上汽大众朗逸新锐上市 售价7.999万起
日前，2026款上汽大众朗逸新锐已正式上市。新车此次共推出2款车型，分别为1.5L出众新逸版与1.5L出众新愿版，官方售价区间为7.999-8.799万元，相较老款车型保持价格稳定，主要变化在于取消了后备厢备胎配置。配置方面，新车搭载...
预计6月份上市 上汽大众途观L ePro官图发布
日前，车质网从官方获取了一组上汽大众途观L ePro官图。新车将会采用新能源风格的外观设计，动力上搭载1.5T插混系统，纯电续航里程为117km。据悉，新车最快将于6月份正式上市。外观方面，新车整体延续了途观L Pro造型设计，并...
出众之路:重塑合资新标杆 上汽大众2024-2026转型三部曲 第三篇
历经2024年二次创业启新、2025年加速转型突围，2026年，上汽大众迎来转型征程中最具里程碑意义的一年。此时，中国新能源汽车市场竞争进入白热化，用户对产品品质、智能体验的需求持续升级，“要么出众，要么出局”成为合资品牌...
持续进取布局新能源产品矩阵 2026上汽大众油电共进打赢价值战
【车市百晓生】2025是上汽大众全面进阶的一年，以“大众更出众”为基调，2025年完成了Pro家族的布局，也让燃油车的智能化真正的与新能源不相上下，这样积极的态度也保证了上汽大众的销量，根据统计2025年上汽大众全年销量106万...
7款新能源车密集投放!上汽大众2026全面焕新
当中国汽车市场告别价格内卷、回归价值本质，2025年上汽大众交出亮眼答卷：全年终端销量达106万辆，稳居“百万俱乐部”，大众品牌蝉联合资单一品牌销冠，燃油车市占率逆势攀升至8.7%，单车利润率提升1.2个百分点。这份战绩彰显...
价值竞争时代回归,上汽大众凭实力奔赴2026出众年
这得益于上汽大众战略与产品交付、油电同进、油电同智、渠道焕新、服务升级、营销创新、智能制造升级、产业链协同、组织与体系优化，及上汽奥迪等举措的努力下，上汽大众在国内车市整体承压前行的大环境下，凭借体系的韧性稳住...
上汽大众2026开局:韧者行远,笃者必达
这一数字不仅是销量的累积，更体现了上汽大众超过40年深耕中国市场的信任沉淀，千万中国家庭用户的信赖钟爱，正是上汽大众研发、制造、供应链、服务全链路体系能力的最好证明。与此同时，上汽大众的豪华品牌板块同样逆势上扬，...
告别价格战,聚焦价值竞争!上汽大众携七款新能源车破局2026
在消费政策切换、季节因素叠加的1月车市寒冬中，上汽大众交出终端销售8.96万辆的成绩单，领跑国内合资车企。从2025年全年106万辆的百万规模收官，到2026年聚焦“价值竞争”，上汽大众凭借“油电同进、油电同智”的核心战略，在...
价值定锚、体系制胜:上汽大众2026全面焕新再出发
2025年，上汽大众以全年终端销售106万辆的稳健业绩，不仅再度稳居“百万俱乐部”，更在行业回归价值本质的共识之年，完成了从战略转型到战略落地的关键一跃。这份成绩，并非规模化的简单胜利，而是其坚持长期主义、聚焦“价值...
上汽大众2025稳扎价值赛道,2026全维焕新启新程
在这样的行业背景下，深耕中国市场四十余年的上汽大众，交出了全年终端销量106万辆的稳健答卷，稳居行业“百万俱乐部”，在战略落地、产品布局和体系升级上稳扎稳打，为2026年的发展打下了扎实基础。2025年，上汽大众始终坚持...
逆势稳局显韧性,上汽大众1月销 8.96 万辆,达成 2600 万辆里程碑
上汽大众凭借体系韧性稳住局面，1月终端销售8.96万辆。主力产品齐发力 彰显体系韧性 1月，朗逸家族终端销量超2.3万辆、帕萨特家族终端销量近2.1万辆、途观家族终端销量超2.1万辆，均以月销超2万辆的表现领跑各自细分市场。途岳...
上汽大众1月销近9万辆,全能源布局蓄势待发
在这样的市场环境下，上汽大众1月终端销量达8.96万辆，稳住了销量基本盘，在合资阵营中率先走出了一条稳健穿越周期的路径。此外，上汽大众大众品牌今年1月达成了累计销量2,600万辆的里程碑，更成为国内车市首个突破2,600万辆的...
“百万俱乐部”里卖得最好的燃油车企，去年新能源车却没卖过任何一家头部新势力,这个
“百万俱乐部”里卖得最好的燃油车企，去年新能源车却没卖过任何一家头部新势力,这个听起来有点分裂的事实，就发生在上汽大众身上。2025年，它终端销量稳稳站在106万辆的高位，帕萨特,朗逸这些老将依然能打。但另一边，上汽大众的新能源车卖得并不理想。2025年全年，上汽大众新能源车累计销量约8.2万辆，其中ID.家族贡献了绝大部分。这个数字是什么概念？对比一下头部新势力，理想汽车2025年交付量超过50万辆，蔚来汽车超过25万辆，就连零跑、哪吒这些二线新势力，年销量也都在15万辆以上。上汽大众的新能源销量，甚至没超过任何一家主流新势力。这种“分裂”恰恰反映了上汽大众，或者说整个传统合资巨头在转型期的真实处境。在燃油车市场，上汽大众的根基依然深厚。帕萨特、朗逸、途观L、途岳这些经典车型，靠着多年的口碑、庞大的经销商网络和可观的终端优惠，牢牢抓住了基本盘。尤其是朗逸，2025年卖了超过25万辆，依然是A级车市场的销量王。这106万辆的销量，证明了中国市场依然有庞大的燃油车需求，也证明了上汽大众在主流家用车市场的统治力。问题出在新能源赛道上。上汽大众的ID.系列，从ID.3、ID.4X到ID.6X，产品力其实不差，基于纯电平台MEB打造，驾驶质感扎实，安全性有保障。但为什么就是卖不过新势力？原因可能出在几个地方。首先是品牌认知。在很多人心里，大众还是那个“靠谱的燃油车品牌”，它的电动车看起来像“带电的高尔夫”，缺少新势力那种科技感和新鲜感。消费者买电动车，买的不仅是交通工具，更是一种智能体验和身份标签，这方面大众的“金字招牌”反而成了包袱。其次是产品定义和营销。新势力的车，智能座舱可以K歌、看电影，辅助驾驶能应对复杂路况，ota升级常用常新。大众的ID.车机虽然也在进步，但相比起来还是显得“传统”和“保守”。营销上，新势力玩转社交媒体、直营模式、用户运营，大众更多还是依赖传统的4S店渠道，和年轻消费者的沟通方式不在一个频道。最后是市场节奏。当新势力用“冰箱彩电大沙发”和城市NOA快速迭代、教育市场时，大众的节奏显得有点慢。等到ID.3通过大幅降价（一度降到12万左右）换来销量爆发时，市场已经卷到了新的高度。这种“以价换量”可以解一时之渴，但也会伤害品牌价值和长期利润。所以，上汽大众的现状，是“燃油车巨轮”在转向“电动化新航道”时必然遇到的颠簸。它手里有规模、有制造、有供应链，这是它的巨大优势。但在理解新消费需求、构建软件能力、重塑品牌形象这些新课题上，它需要补的课还很多。它不需要变成另一个蔚小理，但它必须找到一种方式，把自己在燃油车时代的“可靠、品质、规模”优势，成功转化到电动智能车时代。对行业来说，上汽大众的例子是个重要信号：电动化转型，绝不是简单地把发动机换成电池。这是一场涉及产品定义、技术研发、组织架构、商业模式和用户关系的全面变革。销量数字的“分裂”，本质上是两种体系能力在同一个市场里的直接较量。百万俱乐部各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
当行业回归价值,上汽大众提供了怎样的合资样本?
在这场转向中，上汽大众以一份扎实的成绩单，给出了自己的答案：全年终端销售106万辆，稳居“百万俱乐部”。这一数字不仅是规模的体现，更是其战略定力与体系韧性的证明。穿越周期，上汽大众依靠的并非短期战术，而是一套围绕...
上汽大众途观L ePro申报图曝光 合资中型混动SUV市场有望破局
近日，工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，上汽大众途观家族全新混动车型—途观L ePro的申报信息正式曝光。作为累计收获300万用户信赖的合资中型SUV标杆家族成员，这款新车的登场，或将打破当前中型混动SUV...
你以为油车式微了,但上汽大众燃油底蕴的含金量却越来越高
上汽大众总经理陶海龙一直在强调价值竞争，显然，他所谓的价值不是非此即彼式的技术切换，而是更有韧性的技术沉淀与应用 燃油本无罪，把成熟的技术用在新场景里，就能让经典焕发新机，让合资品牌更具生命力
零下30℃冰雪考验告捷 上汽大众ID.ERA 9X黑河冬测圆满收官
近日，在央视财经《风云汽车》的直播见证下，上汽大众ID.ERA 9X于黑龙江黑河零下30℃的严寒环境中，圆满完成了一场高标准冬季性能测试。通过对驱动、操控、安全等维度的七大极限科目综合验证，充分展现了其作为“德系满级旗舰...
技术出众才是硬实力 上汽大众ID.ERA 9X冬测表现游刃有余
近日，上汽大众将ID.ERA 9X置于零下30多度的极端环境中，针对雪面AEB紧急制动、雪地紧急变道、雪地高速爆胎、冰雪路面操控及低温馈电等多个场景展开测试。从测试表现来看，ID.ERA 9X在极寒环境下展现出令人信服的稳定性与可靠...
2026发力新能源,上汽大众7款新车密集投放稳增长
上汽大众党委书记、总经理陶海龙表示：“上汽大众始终聚焦‘价值竞争’，2025年的各项战略与策略均围绕这一核心推进。对我们而言，2025年是战略转型的关键一年，公司正处于从战略部署向落地执行的关键过渡阶段。日前，上汽大众...
上汽大众2026年新能源产品规划与战略目标
全面焕新，打造一个“更出众的上汽大众”。近日，上汽大众对外公布了2026年新能源产品规划。包括ID.ERA 9X在内，共七款全新新能源产品将于今年二、三季度密集投放市场，加速合资2.0战略成果落地，推进企业转型与高质量发展，并...
今日8款新车播报,上汽大众2款SUV谍照曝光,迈凯伦Artura新车限量10台
上汽大众全新纯电SUV延续家族式设计，途观L ePro外观小幅调整；新款阿维塔12细节上进行调整升级；魏牌V9X采用归元S平台近期首发亮相；新奥迪RS 5超过600马力，迈凯伦Artura Spider MCL39冠军版限量10台…接下来就和我一起去看...
聚势出众,2026年上汽大众擘画发展新蓝图
2025年，中国汽车市场在技术变革与消费升级的双重驱动下呈现激烈竞争态势，上汽大众凭借深厚的体系实力与精准的战略布局，终端销量稳步达成106万辆，持续稳居“百万俱乐部”核心阵营，彰显了强大的市场韧性。这一成绩的背后，...
上汽大众1月三大主力月销破2万!上汽奥迪同比增35.7%
2月4日，上汽大众发布销量数据。2026年1月，上汽大众终端售8.96万辆，大众品牌累计达成2600万辆。其中，三大主力家族月销均破2万，上汽奥迪同比增35.7%。三大主力家族月销破2万 1月，朗逸家族终端销量超2.3万辆、帕萨特家族...
2025已蓄力完成,2026上汽大众反攻胜算几何?
编辑导语：在竞争白热化与行业整体下行的双重压力下，上汽大众的反攻转型之路仍将面临严峻考验。2026年中国车市开局遇冷，寒意甚于往年。已公布的数据显示，车企销量普遍环比大幅下滑；根据中国汽车流通协会发布的《2026年1月...
稳守百万销冠,猛攻新能源:上汽大众2026年赌上转型生死局
2025年国内车市尘埃落定，合资阵营分化加剧，而上汽大众交出扎实成绩单。全年终端交付106万辆，其中大众品牌突破100万辆，稳稳蝉联合资单一品牌销冠，守住了合资龙头基本盘。在2025年新能源渗透率逼近六成、自主品牌领跑的背景...
消法视角:2026上汽大众全面焕新 以八大“更出众”维护消费权益
2026年是上汽大众合资2.0战略成果全面交付的关键一年，这家深耕中国四十载的合资龙头企业将全面焕新，其八大核心升级既彰显行业引领力，更紧扣《消费者权益保护法》核心要求，贴合消费者诉求，值得解读。上汽大众始终以合资...
2026年,上汽大众新能源战略成果如何落地?
活动中上汽大众公关负责人的讲话，一如20多年来上汽大众不变的自信和笃定，为2026年拉开了一个值得期待的序幕。那么，在大环境不好的2026年，上汽大众将如何落地战略成果？能够保持高质量的发展吗？这支不盲从、不随波逐流，...
亮出真家伙!EA211赋能“黄金增程”上汽大众ID.ERA 9X零下30℃从容应对极寒挑战
为全面验证极端气候下的动力稳定性与系统可靠性，上汽大众近日将ID.ERA 9X带到黑河极寒测试场，围绕低温启动、动力输出与整车静谧性等关键指标，对这款“德系满级旗舰SUV”的综合实力进行验证。测试过程中，新车依托大众EA211...
上汽大众途昂 Pro斩获“2025微博年度卓越车型”
1月27日，微博年度汽车大选结果正式揭晓，上汽大众途昂 Pro凭借在空间、智能、操控以及安全等方面的卓越表现，一举斩获“2025微博年度卓越车型”。“微博年度汽车大选”是新浪微博一年一度的重要车型评选活动，由网友投票、KOL...
百万销量打底 价值竞争突围:上汽大众的进阶底层逻辑
上汽大众这时候交出106万辆的全年销量成绩，不只是稳稳站在合资阵营第一梯队的硬实力，更能看出来，这家企业从没被市场带偏，一直盯着价值竞争做长期布局。这个百万销量，可不是靠着老本吃出来的，而是上汽大众从喊转型，到真...
逆势向上,上汽大众的百万辆新逻辑
当2025年中国车市的年终成绩单陆续揭晓，一个熟悉的名字再次稳居“百万俱乐部”行列：上汽大众。全年终端销量106万辆，这份成绩在当下激烈震荡的市场中，显得格外扎实。但数字背后，更值得关注的是其传递出的信号：在一个被...
价值竞争回归正当时,上汽大众2025蓄势,2026剑指头把交椅
2025年中国车市告别价格内卷，迈入价值竞争新阶段，多数合资车企在转型中步履维艰，而上汽大众以106万辆终端销量稳居“百万俱乐部”，在大众集团在华下滑、豪华品牌遇冷的大环境下逆势突围，用实力证明合资品牌的底气源于长期...
“不压库”的哲学:上汽大众如何与经销商“共生”
上述这家店并非受到上汽大众“优待”，《车圈纪事》与山西、内蒙古、北京、陕西等地上汽大众经销商调查沟通，均给出这类似回答：这两年的上汽大众，对经销商已从过去业内普遍施行的压库，变为“控库”。库存高、资金压力大，...
上汽大众:2026年开启新能源大反攻
以106万辆收官，站稳百万销量基盘，胜利拿下“2025防守反击战”后，上汽大众旋即进入“2026战略大反攻”。2025年，中国车市风急浪高，自主品牌市占率接近70%，新能源渗透率突破50%，传统合资车企的生存空间持续收窄。这是一场...
无惧极寒冰雪,上汽大众纯电动汽车 ID.ERA 9X硬核冬测揭秘
上汽大众敏锐捕捉到这一市场脉搏，以一场前所未有的严苛考验回应了所有期待。近日，上汽大众纯电动汽车 ID.ERA 9X在黑河极寒环境中正式启动冬季测试，这不仅是大众全球首款9系车型的实力首秀，更是其基于大众“机皇”EA211...
中国车市销量Top10仅剩丰田、大众两大合资品牌留存，这正是市场迭代的正常节奏。
中国车市销量Top10仅剩丰田、大众两大合资品牌留存，这正是市场迭代的正常节奏。不同于日韩等单一小型市场，中国作为超大规模汽车消费市场，本就该对标美国等大国市场规律——美国年销1500余万辆的市场中，本土车企通用、福特长期稳居头部，同理，中国车市的核心主角自然该是强势崛起的自主品牌，这才是市场成熟的必然走向。如今中国车市正呈现清晰发展趋势：自主品牌凭借新能源与智能化先发优势持续领跑，比亚迪、吉利等企业牢牢占据销量前列，混动、纯电技术全面反超传统合资，同时加速全球化出海，2025年汽车出口超700万辆稳居全球第一，成为海外市场核心增长极。而丰田、大众能留存前十，靠的是燃油车基本盘坚守与电动化转型调整，丰田智能电混、大众多路线新能源布局成为合资阵营仅存的韧性代表。未来车市将进入油电协同深化与本土创新主导阶段，自主品牌会在技术迭代、全球化布局中持续巩固优势，合资品牌则需靠深度本土化适配才能站稳脚跟，中国车市也将从规模第一迈向技术与品牌的全球引领。
合资不知如何转型,那就照着上汽大众抄作业!
为什么在2025年油电切换加速，众多合资车企销量下滑、丧城失地的大背景下，上汽大众仍能稳住百万级规模不动摇？为什么合资车企一些战略车型“上市即巅峰”，但热销和新鲜感只能维持三个月半年？为什么上汽大众2026年要一口气...
2026全面焕新大反攻!上汽大众大众品牌续写出众新篇
近日，上汽大众2025年销量数据正式出炉，全年终端销售106万辆，其中大众品牌2025全年零售销量超100万辆，强势稳居年销“百万俱乐部”，蝉联2025年合资单一品牌销冠。2025年，Pro家族、全新凌渡L等新车助力大众品牌燃油车市占率...
上汽大众销量下滑 合资王牌迎来角色转变
在 2025 年，随着自主品牌在中国车市的渗透率突破 60%，长期占据合资品牌销量榜首的上汽大众面临了前所未有的压力。102.4万辆的年度销量、10.81%的同比下滑幅度，并非简单的市场波动，而是百年合资模式在电动化、自主化浪潮下...
2025稳居百万阵营 2026全面焕新大反攻!上汽大众大众品牌续写出众新篇
近日，上汽大众2025年销量数据正式出炉，全年终端销售106万辆，其中大众品牌2025全年零售销量超100万辆，强势稳居年销“百万俱乐部”，蝉联2025年合资单一品牌销冠。2025年，Pro家族、全新凌渡L等新车助力大众品牌燃油车市占率...
上汽大众ID.ERA 9X官图发布:定位全尺寸增程SUV,纯电续航超 400 公里
近日，上汽大众ID.ERA 9X的申报信息与官图正式曝光。据悉，ID.ERA 9X是大众汽车中国推出的首款增程车型，预计将于近期亮相并启动预售，今年上半年正式上市。从外观来看，ID.ERA 9X采用了全新的设计语言，车头看上去十分宽大，...
2025稳居百万阵营 2026全面焕新大反攻!上汽大众大众品牌续写出众新篇
近日，上汽大众2025年销量数据正式出炉，全年终端销售106万辆，其中大众品牌2025全年零售销量超100万辆，强势稳居年销“百万俱乐部”，蝉联2025年合资单一品牌销冠。2025年，Pro家族、全新凌渡L等新车助力大众品牌燃油车市占率...
稳居“百万俱乐部”上汽大众大众品牌蝉联2025年合资单一品牌销冠
在此背景下，上汽大众大众品牌以超100万辆零售销量蝉联合资单一品牌销冠，稳固跻身年销“百万俱乐部”，这一成绩在行业深度调整周期中更显分量—其销量不仅占据全年乘用车市场约4.2%的份额，更远超一汽大众大众品牌90.2万辆的...
上汽大众壁画博物馆新年答谢之旅&ID.ERA太原城市号启动季圆满落幕
2026新年伊始，上汽大众“Pro启程 蓄势而生”新年答谢之旅&ID.ERA太原城市号启动季于晋之源壁画博物馆圆满启幕。活动以“科技与匠心跨界交融”为核心，汇聚媒体、老车主及行业领导，通过车型解读、文化体验等环节，重磅发布ID....
破局“油电同智”上汽大众以双线智能化升级迎战2026产品大年!
上汽大众大众品牌燃油车市场占有率在2025年稳中有升，助力上汽大众企业全年销量达到106万辆。在组织架构上，上汽大众第一次成立了围绕用户服务的部门，把散落在各个模块的关于用户的职能部门集合起来。这一变革避免了服务体验...
上汽大众壁画博物馆新年答谢之旅&ID.ERA太原城市号启动季圆满落幕
2026新年伊始，上汽大众“Pro启程 蓄势而生”新年答谢之旅&ID.ERA太原城市号启动季于晋之源壁画博物馆圆满启幕。活动以“科技与匠心跨界交融”为核心，汇聚媒体、老车主及行业领导，通过车型解读、文化体验等环节，重磅发布ID....
上汽大众的艰难转身与ID.ERA 9X的使命承载
1月8日，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布了上汽大众ID.ERA 9X申报图，这款“德系满级旗舰SUV”的外观首次正式亮相。我的同事在看到申报图时，给出了这样的评价：浑身“中国味”，倒有了几分用“德系基因”造...
7款新车炸场!上汽大众2026新能源攻势来袭,再建细分市场包围圈
2025年中国车市在新能源渗透率突破50%的浪潮中完成迭代，上汽大众以106万辆的终端销量稳住百万规模，用实打实的成绩证明了传统合资车企的转型韧性。这一年，大众品牌蝉联合资单一品牌榜首，朗逸、帕萨特等主力车型持续领跑细分...
2025上汽大众稳居百万俱乐部,要油电同进,还要油电同智
从2023年提出“促油车、稳电车、上奥迪”战略，发展到如今“油电同进、油电同智”，上汽大众始终保持着左手油车、右手电车，携手共进的理性态度，而来到2025年，上汽大众更在加速推进“油电同进、油电同智”战略。随着持续深耕...
聚势出众 2026年上汽大众7款新能源车发力新赛道
2025年，上汽大众全年终端销售106万辆，达成百万以上年销规模。置身汽车行业电动化、智能化持续转型的时代浪潮中，上汽大众加速推进“油电同进、油电同智”战略，持续稳固燃油车市场领导地位，同时加速新能源布局与体系力建设...
打败理想的会是德系增程吗?上汽大众ID.ERA 9X申报图曝光
1月8日，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布了上汽大众ID.ERA 9X申报图，作为上汽大众全新新能源序列ID.ERA的首款产品，该车型确认采用增程式混动系统，并且官方宣布其搭载的“黄金超混”将引领增程技术进入3.0阶段...
不出众就出局!上汽大众“放狠话”“战略反攻”从ID.ERA 9X开启
岁末年初，上汽大众党委书记、总经理陶海龙与上汽大众销售与市场执行副总经理傅强，在接受功夫汽车等媒体专访时，如是坦陈汽车行业竞争之激烈。作为合资领头羊的上汽大众，2025全年销量保持在106万辆左右，其中大众品牌继续...
上汽大众首款9系旗舰ID.ERA 9X造型曝光
1月8日，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布了上汽大众ID.ERA 9X申报图，这款“德系满级旗舰SUV”的外观首次正式亮相。新车正式定名为ID.ERA 9X。在中国文化中，“9”寓意至高与极致，对于上汽大众而言，“9”首先...
首款合资9系,上汽大众 9x登场!高层:今年6款电车,开始大反攻
上汽大众的王牌终于要打出来了。1月8日晚间，上汽大众ID.ERA 9X（下称上汽大众9X）在工信部公告中亮相，这意味着这款大众集团全球首款、且唯一一款9系车型将很快上市。这意味着上汽大众的反攻正式拉开序幕。“对上汽大众则是新...
别拿情怀当饭吃!上汽大众:把车造明白,把话说实在
上汽大众去年销量106万辆，稳站合资百万阵营。不卖惨、不煽情，它凭什么？不玩“黑话”不跟风，油电两条腿踏实走路 曾经的汽车行业，“All in电动”被视为唯一的政治正确，而坚守燃油则被贴上“保守落后”的标签。这种片面认知...
新能源汽车补贴退坡,上汽大众年销106万辆靠的是什么?
正好在这个“政策转向”和“需求多样”碰在一起的时候，上汽大众2025年全年卖了106万辆车，坐稳了合资品牌销量前几的位置。它好像早就料到了这种变化，用一套“全能源布局”和“体系化竞争”的组合拳，展示了合资大厂深厚的...
当“情怀”不再好使,上汽大众仍然年销106万辆,展现体系化实力
就在这一片喧闹与整顿的交织中，一直低头造车的上汽大众，亮出了它的底牌：2025年，106万辆。它没有那些煽动人心的口号，没有天花乱坠的承诺，却稳稳地站在了合资品牌的前排。这不得不让人思考：当靠“讲故事”忽悠人的把戏...
新能源补贴退坡,上汽大众年销106万辆,老牌车企迸发新活力
恰恰在这个政策转换、需求分层的档口，上汽大众在2025年实打实卖出了106万辆车，坐稳了合资品牌的领头位置。它好像早就料到了这一天，并用一套“油电都不放过”的布局和扎实的体系内力，展现了老牌车企的厚度。上汽大众不把...
2025年销106万辆,上汽大众不玩虚的,拼的是真东西
然而，上汽大众却一点不慌—不靠降价，2025年照样卖出106万辆，稳稳坐在合资车企的第一位，这背后不只是对行业的深度洞悉，更来自于本身体系化的升级。浮夸和低价吃不开了，用户更青睐务实的车企 价格战内卷、大字营销小字免责...
靠补贴吃饭的汽车市场,上汽大众凭什么敢做“逆行者”
就在这股“浮夸风降温、务实派抬头”的大势里，上汽大众这个“老面孔”，不声不响地亮出了自己的底牌，2025年销量106万辆，稳稳站在“百万俱乐部”的阵营里。这个数字背后，没有靠亏本赚吆喝，没有靠虚空造概念，全是实打实的...
百万销量背后,上汽大众“不跟风”的底气是什么?
就在这种“浮夸风”退散、“务实流”当道的行情里，上汽大众这个老牌玩家，不声不响地交出了年销106万辆的成绩单，稳稳坐在“百万俱乐部”里。这个数字，在动辄喊“颠覆”的年代或许不算惊人，但它背后没有靠疯狂降价，没有靠...
靠情怀养活不了车企,上汽大众坚持务实造车路线,年销突破106万辆
上汽大众2025年，实现了106万辆销量，稳居“百万俱乐部”的合资头部阵营。它没有浮夸式营销，却能持续销量破百万，靠的是什么？不偏执押注电动化，上汽大众坚持“油电同进” 曾经的汽车行业，“All in电动”被视为唯一的政治...
告别情怀营销,上汽大众专注造车与实话
上汽大众在去年实现销量106万辆，稳居合资品牌前列。没有卖惨，没有煽情，它是如何做到的？不追热点，上汽大众“油电并行”务实发展 曾经的汽车行业，“All in电动”被视为唯一的政治正确，而坚守燃油则被贴上“保守落后”的...
年销106万辆不是喊出来的,是上汽大众一锤一锤砸出来的
上汽大众去年稳稳卖出106万辆，留在“百万俱乐部”，说明一个理：老老实实练基本功，才是真本事。不跟风ALL IN电动，上汽大众偏要“油电两条腿走路” 在行业被“ALL IN电动”的狂欢忽悠得飘飘然的时候，上汽大众选择了一条更...
搭2.0T高功率发动机 上汽大众凌渡L GTS首发
近日，车质网从相关渠道获悉，在凌渡车型上市十周年之际，上汽大众发布了全新凌渡L GTS车型，新车外观和内饰均进行了升级，并且搭载动力强劲的2.0T高功率发动机。外观方面，新车依旧采用经典的轿跑造型，车顶线条十分流畅动感...
今年推7款绿牌新车!上汽大众要死磕
上汽大众明年在绿牌车市场火力全开，会带来包括3款插混、2款增程、2款纯电在内的共计7款绿牌车，目前已经有部分新车被曝光，今天Pro哥就带大家提前去了解下。上汽大众全尺寸SUV 概念车 此前上汽大众公布了ID.ERA全新的新能源...
燃油强、电动弱?两大众销量出炉,上汽大众ID.ERA系列成关键之作
刚刚过去的2025年中，上汽大众与一汽-大众这两个大众品牌销量成绩已然出炉，上汽大众以规模制胜，蝉联合资单一品牌销冠；一汽-大众则聚焦燃油车核心赛道，实现市占率逆势攀升。其中一汽-大众大众品牌全年交付量达90.2066万辆，...
上汽大众2025全年终端销售106万辆,2026新年已开跑
2025年，上汽大众全年终端销售106万辆，达成百万以上年销规模。12月单月终端销售9.6万辆，较上月上升10.9%。2025年，上汽大众加速推进“油电同进、油电同智”战略，持续深耕燃油赛道，燃油车市占率稳中有升。四款Pro家族车型...
上汽大众2025年销稳守百万 上汽奥迪三连涨成亮点
2025年，上汽大众全年终端销量定格在106万辆，稳稳守住百万年销规模，其中12月单月终端销量达9.6万辆，较11月回升10.9%，呈现出年末回暖的态势。在新能源汽车占比持续提升的市场环境下，这样的成绩凸显了其市场根基的稳固。...
上汽大众2025年终端销售106万辆,2026年将投放7款新能源新车
上汽大众1月1日宣布，2025年上汽大众全年终端销售106万辆，达成百万以上年销规模。2025年12月单月终端销售9.6万辆，较上月上升10.9%。2025年上汽大众加速推进“油电同进、油电同智”战略，持续深耕燃油赛道，燃油车市占率稳中...
稳中求进,智电并举!上汽大众2025年销量表现与战略纵深分析
在2025年中国汽车市场竞争白热化、行业加速向新能源转型的关键节点，上汽大众交出了一份稳健而富有策略深度的答卷：全年实现终端销售106万辆，成功捍卫“百万辆级”产销规模，并在12月以单月9.6万辆、环比增长10.9%的势头收官...
执掌一年显成效 傅强与上汽大众的稳局之困
2024年8月14日，深耕上汽大众25年的本土老将傅强，正式接棒销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理一职，接替调任上汽集团的俞经民。彼时的中国车市，新能源渗透率持续攀升，传统合资品牌集体承压，这位...