那天我开车去郊区玩，走在那种没什么车的乡间小道上，双手刚从方向盘上挪开一点想挠挠头，就瞅着车头慢慢往路边的草丛偏！我赶紧把方向盘掰回来，心都跟着提了一下。后来一路上我就没敢松劲，手一直虚扶着，到家胳膊都有点酸。估计不少朋友也遇到过这种情况吧？就是方向盘明明看着是正的，车却一个劲往一边跑，非得你用力拽着才能走直线，这玩意儿真的太闹心了！

我一开始还以为是我开车姿势不对，是不是座位没调好，导致我握方向盘的劲不一样？后来特意把座位调前调后试了试，没用，该偏还是偏。我又琢磨着，是不是路上的坡度问题？有些路看着平，其实可能有点倾斜，水都往一边流那种。结果换了好几个路段，有新修的大马路，还有小区里的平坦路面，照样跑偏，这才知道不是路的事儿，肯定是车出问题了。

要说原因啊，我问过修理厂的朋友，他跟我絮叨了一堆，我记了个大概。首先最常见的可能是轮胎的问题，你别说，我之前就遇到过一次，轮胎胎压不一样！有次左前轮扎了个小钉子，我没发现，胎压慢慢降下去，结果开车的时候明显感觉往左边偏。后来补了胎，充到正常胎压，立马就好了。还有就是轮胎磨损不一样，比如经常蹭马路牙子，或者长期只往一个方向拐弯，轮胎花纹磨得一边深一边浅，也会让车跑偏。我邻居家那车，右前轮都快磨平了，他还开呢，我说你这能不跑偏吗？赶紧换了轮胎才好。

除了轮胎，还有个叫 “四轮定位” 的东西，听着挺专业的。据说车开久了，或者出过小事故，哪怕就是轻轻撞了一下马路牙子，车轮的角度就可能变了，这时候就需要做四轮定位。我之前有次开车没注意，右前轮怼到马路牙子上，当时没觉得有啥，后来就发现方向盘有点歪，跑直线的时候得往右边带点劲。去修理厂做了个四轮定位，花了一百多块钱，就恢复正常了。不过这玩意儿咱自己肯定弄不了，得用专业的机器调角度。

还有一种情况，可能是悬挂系统出问题了。悬挂这东西我也不太懂，大概就是连接车轮和车身的那些零件，比如弹簧、减震器啥的。要是哪个零件松了、坏了，或者变形了，车轮受力不均，也会导致跑偏。我表哥那辆老车，就是悬挂的某个螺丝松了，一开始只是轻微跑偏，他没当回事，后来越偏越严重，最后去修的时候，师傅说再开下去可能会出危险，悬挂都快变形了。这事儿也给我提了个醒，小问题别拖着，越拖越麻烦。

那咱自己能简单调整不？说实话，我试过一些网上说的小方法，比如调胎压，这个咱自己能弄。买个车载胎压计，几十块钱，定期测测四个轮胎的胎压，要是不一样，就充到标准值，一般车门边上或者油箱盖上会写着标准胎压是多少。要是胎压没问题，轮胎磨损也看着差不多，那咱普通人就别瞎折腾了。像四轮定位、修悬挂这些，都得专业的人用专业的工具弄，咱自己瞎调，很可能越调越糟，到时候花的钱更多。

我之前就犯过傻，听网上说把方向盘拆开能调角度，我还真差点动手！幸亏我爸拦住了，他说你懂啥啊，这里面全是线路和齿轮，你一拆说不定把方向盘锁都弄坏了，到时候车都开不了。后来想想真后怕，确实，汽车这东西精密着呢，不是咱自己能随便摆弄的。

还有啊，有些朋友可能觉得跑偏不严重，不影响开，就懒得管。我跟你们说，可别这么想！长期跑偏，不仅开着累，双手一直得用力拽着方向盘，时间长了胳膊酸脖子疼，而且还会让轮胎磨损得更快，本来能开五六万公里的轮胎，可能三四万公里就磨坏了，这不浪费钱嘛。更重要的是，要是跑偏越来越严重，遇到紧急情况，比如需要突然变道或者刹车，很容易出危险，这可不是闹着玩的。

我现在养成了个习惯，每次开车前绕车转一圈，看看轮胎有没有瘪，有没有扎钉子，定期测测胎压。要是发现跑偏了，先看看胎压，没问题的话就赶紧去修理厂让师傅看看，别拖着。毕竟开车安全第一，这点钱该花还得花。