在全球汽车产业加速向高性能、智能化转型的背景下，高端赛车制造长期以来被欧洲品牌所主导，其构建的核心技术屏障与制造经验差距，成为中国汽车产业向高附加值方向突围的主要障碍。对国内汽车运动爱好者而言，自主高性能赛车的缺乏，使赛道文化的普及与深化遭遇诸多制约。如何实现从汽车制造大国到赛道技术强国的跨越，成为业界瞩目的关键课题。2026年1月15日，领克张家口制造基地迎来标志性节点——全新领克03+TCR赛车正式进入量产阶段，中国首条可量产TCR赛车的生产线同步投入使用，为中国汽车在高性能领域的突破刻下重要印记。

作为领克03性能家族的诞生之地，张家口基地此次实现赛车生产落地，有其必然逻辑。这座总投资125亿元、占地面积达80万平方米的现代化工厂，已累计生产03系列汽车超过45万辆，雄厚的制造基础为赛车量产铺就了坚实道路。更为重要的是，领克自2019年起便以03TCR赛车参与WTCR房车世界杯等国际顶尖赛事，取得“七年九次夺冠”的辉煌战绩，在国内TCR系列赛中更是达成“六年十三冠”的统治性表现。多年赛道实践积累的海量数据与调校心得，已成为其自主进行赛车研发制造的根本信心来源。

此次领克03+TCR赛车的投产，意味着领克完成了从赛道技术积淀到专业赛车制造的全链路闭环。不同于以往依赖海外技术协作的方式，领克将经过赛事检验的核心技术转化为自主研发成果，打造出完全具备自主知识产权的高性能赛车制造系统。这一重大进展不仅打破了欧洲在顶级赛车制造领域的垄断格局，更象征着中国汽车产业在高性能细分市场完成了从“赛事参加者”到“技术主导者”的关键转变，为“中国制造”向“中国智造”转型贡献了鲜活案例。

引人关注的是，赛车生产线的建立与第四届领克冰雪驾控营在张家口崇礼的同期启动，形成了“制造源头”与“性能体验”的紧密联动。在冬奥核心区翠云山的专业场地中，领克全系车型通过冰面绕桩、定圆漂移、雪原穿越等深度体验环节，展现了极端寒冷条件下的卓越性能。其中，领克03+Racing依托冠军级底盘调校与智能四驱系统，在冰雪路面上实现了精准可控的操控表现，而这背后正是赛车技术向民用车型溢出的成果。此类技术双向赋能的路径，使赛道基因真正驶入日常用车场景，为用户带来可真切感知的性能体验。

领克对汽车运动文化的培育始终不懈。从国际赛场夺冠到赛车生产基地投产，从面向职业车手的赛照培训到面向大众的赛道日活动，领克已构建起从兴趣激发到专业进阶的完整生态体系。张家口赛车生产基地的运行，不仅是产业升级的重要着力点，更成为中国高端制造与体育强国战略的连接点，为汽车运动文化的普及提供了硬件平台与技术保障。

从张家口工厂的智能生产线到崇礼雪原的极限性能试炼场，领克正以切实举措阐明“中国赛车，中国制造”的深层意义。03+TCR赛车的量产不是终点，而是中国汽车在高性能领域开拓的新起点。未来，随着自主赛车研发制造体系的日益成熟，领克将持续促进赛道技术与民用车型的深度结合，让更多用户感受汽车运动的激情，同时助力中国从“工业大国”稳步迈向“赛道强国”，在全球汽车产业的竞争版图中书写属于中国品牌的壮丽篇章。