说实话，现在的纯电动SUV车型仍旧存在不少的痛点，而且解决了一些痛点，又产生了一些新的麻烦，举个简单的例子，为了增加续航就得加大电池，对吧，但车子越来越重，底盘悬架的压力又会不断增加，安全隐患大幅度增加。
每当这个时候，我都会想起蔚来的换电体系，其实，该技术方案未必不是解决电车的一个方法，大家伙儿不妨想一想，电池一换，是不是很多的问题都解决了。
而今天，咱们就拿乐道L60和即将上市的全新理想i6来做一个对比，今天不聊数据，就从消费者的日常用车场景出发，看一看，谁才是家用的真香之选？
算账的时候，一个掏14万，一个掏24万
甭管是谁，买车的时候，最先考虑的就是自己的钱包，全新理想i6将于10月28日正式上市，目前还没有披露最终的价格，但从官方信息得知，全新理想i6不会降价，只会比现款更高，或者保持不变。当下，现款理想i6具有两个版本，售价分别为24.98万、26.98万，而乐道L60的售价为19.28万-25.59万，就拿入门版车型来说，乐道L60足足比理想i6便宜了5.7万，这可不是一笔小数目。
此外，乐道L60还有Bass租电方案可供选择，租电售价只要13.58万起售，虽然每个月会有599元的租电费用，但是14万就能将一台中型旗舰SUV开回家，省下的十万块钱干点啥不好？装修、购置家电、孩子教育支出......，能办成不少大事，就算存起来，心底里也比较有底。
城市代步，一个是遛弯，一个是开船
平心而论，90%以上的纯电用户，用车场景都是城市代步通勤，因此，无论是乐道L60还是理想i6，它们续航都绰绰有余，全新理想i6的续航增加了60km，以后驱版为例，从720km增加到了780km，但问大家一个问题，你觉得这点“增量”会让你的用车体验得到明显的提升吗？
并不会，
每天通勤40km的话，即便以乐道L60的560km续航，都能做到两周一充，家里有充电车位的情况下，基本没有补能焦虑。这种情况下，操控性能其实比续航更重要，乐道L60后驱版的零百加速为5.9秒，四驱版车型的零百加速为4.6秒，作为参考，现款理想i6的动力参数更强，但是两个版本的零百加速分别为6.5和4.5秒，后驱版车型的加速性能还不如乐道L60。而且，全新理想i6的动力保持不变，电池更大、车身更重的情况下，其性能只会更弱。
更何况，全新理想i6的电池还由之前的宁德时代改成了欣旺达，从这个角度来看，很难说全新理想i6是升级了还是降级，大家觉得呢？
同时，乐道L60比同尺寸车平均轻了三百多公斤，相当于常年少拉四个成年人，车轻带来的直接好处是跟脚，电门踩下去，车身就走，市区穿梭不笨，窄路掉头不拖泥带水，而且底盘调校偏舒适，但过减速带干脆，没有多余的左右晃。
再来看全新理想i6，它的定位是“移动客厅”，滤震确实舒服，过个坑洼路面减震很好，但方向盘偏轻，底盘偏软，过弯“飘”，高速急弯侧倾明显，连续减速带车身晃起来像在水上漂。它是一款让你没有驾驶欲望的车子，尤其是在老城区窄路掉头、挤车位、小范围超车的时候，灵活性远不如乐道L60。
国庆春节高速，泡面还没泡开，人家走了
新款理想i6仍旧是800V架构打造，搭载5C超充买了全新理想i6，不少人就是为了这个“超充”来的，觉得不用被春节、国庆高速“暴击”，那么，残酷的现实一定会“教做人”。15分钟快充，确实很不错，但现实是理想的超充站，高峰期经常出现一根5C桩前面排着好几辆车，怎么都避免不了排队。更扎心的是，很多公共5C桩实际功率根本跑不到宣传峰值，你端着泡面站在充电桩旁边，面泡软了，电还没充到八成。
再来看乐道L60，开进换电站，车机自己倒进去，两分半到三分钟，电池落下去、满电电池升上来，人不用下车，你泡面盖子刚掀开，人家已经上高速了。目前，蔚来已经建成了三千余座换电站，高速上平均一百八十公里就有一座。你可以说换电站不如充电桩遍地都是，但蔚来系的车型也不多啊，百万辆蔚来系车型共享数千座换电站，远比充电要轻松的多。
而且换电的优势不单单是补能快，它的保值率也高啊，毕竟，电车的核心是电池，保值率低就是因为电池会衰减，而乐道L60不用担心电池衰减，哪怕是开个十年、二十年，换上一组新电池，又满血复活，从而带来很高的保值率。开个几年，不管是想要换车，还是换一组电池继续用，不用揪心电池衰减和安全隐患，不用纠结电池技术迭代，就一个词：“省心”。
新能源汽车，智能和配置真的很重要
当下的新能源汽车，智能和配置也很关键，全新理想i6在辅助驾驶上确实进行了升级，从老款的地平线征程芯片，升级为理想自研的马赫M100芯片，单颗算力高达1280 TOPS。不过，乐道L60（高配）也不差，搭载蔚来自研的NX9031，芯片算力超1000TOPS，还有激光雷达，支持点到点领航辅助、高速ETC自动通行，甚至能自主进出换电站完成补能。
此外，乐道L60在座舱智能化上的表现也很不错，搭载高通骁龙8295P芯片，中控屏幕尺寸达到了17.2英寸，不仅更大，而且分辨率达到了3K，智能化水平比较高。
总而言之，乐道L60和全新理想i6都是非常优秀的车型，其中，全新理想i6经过了一定程度的升级，优势是续航长、5C超充，但是这款车的驾驶质感一般，假期拥堵避免不了充电排队。乐道L60也不是没有短板，换电在偏远地区密度不够，租电长期算下来也是一笔账。但它把三分钟换电、轻快好开、十三万多的门槛这三件事摞在一起，就是一款值得家用的纯电动SUV。