2026年1月，比亚迪在海外卖出十多万辆车，比去年同一时期增加超过一半，这还是在春节前淡季做到的，按照这个速度发展下去，全年出口量可能达到一百五十万辆，回想十年前情况完全不同，当时买比亚迪的消费者多数住在三四线城市，大家认为它便宜又能开，但不算有面子，合资车才是主流选择，谁要是开国产车，总让人觉得是在凑合。

最近有部电影《惊蛰无声》特别火，票房从两亿多一直涨到八亿多，电影里出现了比亚迪的王朝、海洋、腾势、仰望全系车，主角开着这些车去上班、追查线索，过程很自然，也没有加广告标签，观众没觉得被推销，反而认为这人挺酷，车也配得上他，有人看完电影就去查比亚迪的参数，还有人在评论区留言说下次换车就选它。

其实不是光靠车子好，比亚迪自己做电池、电机和电控，整套技术不依赖别人，成本控制得住，更新速度也快，外国用户以前觉得中国制造就等于便宜但容易坏，现在慢慢改观了，尤其在东南亚和拉美这些地方，当地人嫌油车贵、充电不方便，比亚迪续航长、智能配置实用，正好解决了他们的实际困难，有些外资品牌还在改造老平台，动作就显得慢了一些。

比亚迪在2015年彻底放弃燃油车，全力投入新能源发展，它在海外市场起步时只生产左舵车型，后来逐步在本地建设工厂和售后网点，确保服务能跟上需求，而其他品牌仍依赖中间商进行出口，车辆维修需要等待很长时间，导致用户流失。

现在年轻人刷抖音和小红书时，看到比亚迪的第一反应不是觉得它便宜，而是认为国产车真的有技术，有人拍视频对比比亚迪和BBA，播放量挺高，一线城市门店里试驾排号比宝马还长，有客户开玩笑说把奥迪标摘了换个比亚迪的LOGO，立马就提车。