9月中旬，华为和赛力斯宣布调整合作模式，问界品牌的产品、营销、渠道全部交给赛力斯主导运营，华为退居幕后提供技术支持。
消息一出，市场立刻“炸锅”。短短十几天，连锁反应显现。最直接的是二手车市场，车商闻风压价。有消息称，一辆落地近60万的问界M9，开一年后报价跌到30多万。交了定金的准车主们慌了，想退订；老车主则担心华为“放手”后，软件升级和售后谁来管。问界的高端定位，很大程度上靠的是华为的品牌光环和技术。鸿蒙座舱、乾崑智驾，这些才是用户买单的关键。换成赛力斯独自操盘，消费者心里打鼓：它能接住华为留下的盘子，维护好品牌和服务吗？
然而，事情很快出现转机。近日传出消息，双方可能重新签约，回归华为主导。赛力斯方面未否认。这无疑是给市场的“强心剂”。对车主，这意味着华为的“亲儿子”身份有望回归，后续的技术和品牌保障可能延续。对问界品牌，华为主导的运营能更高效地整合其技术、渠道和用户心智，稳住高端定位。对华为的智能汽车业务，问界是“鸿蒙智行”版图的关键拼图，稳住它，就稳住了市场基本盘和消费者信心。说到底，问界的核心竞争力离不开华为的深度赋能。这次短暂的波折或许能让各方看清，一个成功的智能汽车品牌，技术与运营的深度融合、品牌与用户的紧密连接，缺一不可。