丰田拿下上海金山1692亩土地，土地出让金13.53亿元。按照规划，这座工厂零部件本土采购目标达到95%以上。三电系统、智能驾驶、一体化压铸，全部对接国内供应链，不再死死依赖日本本土零部件企业。
很多人会疑惑，堂堂日系汽车巨头，为什么把高端电车的大本营放到中国？说白了，是市场倒逼出来的选择。
燃油车时代，丰田靠着本土闭环供应链、精益生产模式，在全世界所向披靡。可到了电动车赛道，老一套体系变成拖累。日本本地缺少高性能电池、激光雷达这类关键配件，软件人才更是严重不足。丰田自己搞的智能软件平台，多次出现延期。反观长三角，两小时车程之内，几乎集齐电动车全部上下游企业，研发迭代速度远远超过日本本土。
这座金山工厂还专门建设一体化压铸车间。过去丰田引以为傲的精益生产，面对一体化压铸新工艺优势不再。这项技术可以把一大堆零件一次压铸成型，既能压缩生产成本，还能缩短造车工时。把研发放在上海，丰田可以就近吸纳国内软件工程师，补齐智能驾驶这块短板。
放在几十年前，都是我们引进外资、学习国外技术，核心技术牢牢握在老外手里。现在风向完全变了，大众、日产等车企都在借力中国电动化产业链，如今丰田也把雷克萨斯纯电旗舰项目放到国内。未来挂着雷克萨斯车标的新车，大量采用国内电芯、智驾算法和压铸车身。
这件事也给我们一个启示，汽车行业没有永远的强者。曾经高高在上的海外车企，也要放下身段融入中国供应链。当然也有网友提出疑问，大量核心部件国产之后，这款雷克萨斯，到底算日系车还是中国车？
外资车企向中国靠拢，不是怜悯，而是生存。市场竞争从不看过往辉煌，谁能跟上技术变化，谁才能活下去。