MG4于今年成都国际车展正式上市，共推出多个配置版本。11月，广州车展推出MG4安芯版车型。新车采用上汽与青陶能源联合研发的锰基锂离子电池组，续航里程达530公里。

新车车身尺寸为长4395毫米、宽1842毫米、高1551毫米，轴距达到2750毫米，充分保障了车内乘坐空间与实用性。外观方面提供六款灵动车身配色，包括东来紫、清波翠、月光白、珊瑚红、星野灰及海岛蓝，供用户选择。

内饰采用蔷薇紫与黛山蓝双色搭配方案，营造出年轻科技且富有质感的座舱氛围。双辐式方向盘新增实用加热功能，提升冬季用车舒适性。怀挡式换挡机构操作便捷，释放了中控区域空间，配合副仪表台配备的50瓦高功率无线充电面板，增加科技感和日常用车便利性。

智能配置方面，新车搭载名爵与OPPO联合开发的智行车机互联系统，内置高性能高通骁龙8155芯片，支持手机语音备车、跨端应用融合、无感互联、摇一摇导航及AI智能融合等功能，实现智慧出行体验。

动力方面，半固态安芯版搭载锰基锂离子电池，配备最大功率120千瓦的驱动电机，峰值扭矩达250牛·米，CLTC综合工况续航里程为530公里，能够满足大多数用户的日常通勤和中短途出行需求。

当前，全固态电池因电极与电解质间全平面接触的技术瓶颈尚未突破，制造成本高、工艺复杂，距离大规模商业化应用仍有一段距离。

不过实际续航与动力表现仍需真实用户在不同用车场景中深度验证。需明确的是，电动车的综合性能不仅取决于电池本身，更关键在于“三电系统”——电池、电驱、电控的协同匹配。电机的能效水平、电控系统对电池功率的精准调度，以及三者之间的整合与标定水准，共同决定了最终的驾驶质感与能效表现。