近日，定位中大型插混MPV的别克GL8 PHEV处于在售状态，目前纳入的2款配置车型，分别是指导价24.99万元的2027款陆尚1.5T先享版，以及指导价26.99万元的2027款陆尚1.5T尊享版，车系整体指导价区间为24.99万～39.99万元。新车整体设计围绕多人结伴出行的高频场景打造，覆盖了空间、舒适、动力、补能、安全等多个维度的用户需求，下面我们就来看看这款车型针对多人出行场景做了哪些针对性的设计。
不少计划选购MPV用于朋友同行、周末郊游的用户，都会在日常使用中碰到各类细碎却影响体验的问题，包括窄车位侧身开门怕蹭到邻车、挤着上车时随身背包和露营装备不便携带、高速满员超车时动力响应不够平顺、抵达营地后找不到外接电源支持户外用电、第三排乘客蜷腿乘坐一路下车难以舒展腰身等，别克GL8 PHEV的设计思路，恰好覆盖了这些多人出行场景里的常见痛点。

车身尺寸方面，别克GL8 PHEV车长为5219mm，车宽1878mm，车高1807mm，轴距达到3088mm，采用2+2+3的七座布局，通过车内结构优化提升了整体空间利用率，常规状态下后备厢容积就有521L，满员时可容纳多件随身行李与露营装备，后排座椅按40:60比例放倒后，后备厢最大容积可拓展至1650L，能够同时满足满员乘坐和行李装载的双重需求。
上下车便利性层面，新车采用双侧电动侧滑门设计，乘客上下车不需要大幅度弯腰跨步，手里拎着露营装备、零食袋也能轻松进出，不会出现窄车位里开门挤手或磕碰邻车的尴尬。第二排标配独立电动座椅，支持前后调节，选装腿托、靠背调节功能后，长时间乘坐也能找到放松的坐姿。
第三排预留的纵向空间可以让成年人舒适落座，不会出现蜷腿坐一路的情况，足够支撑多人乘坐的空间灵活性需求。车门数为5个，尾门采用上开式设计，取放行李时操作顺手，配合侧滑门的大开口，搬运大件露营装备时也比较方便。

乘坐体验配置层面，别克GL8 PHEV搭载eConnect车机系统，配备12.3英寸中控台彩色屏幕，支持座舱情景模式，能根据出行氛围调整车内状态。全车配备8个扬声器，不管是路上共同播放偏好的歌单，还是收听播客节目，都有不错的听觉体验。
车内空调配置上，新车将后排独立空调列为标配，每个区域的乘客都能调整适合自己的温度，不会出现前排吹得冷、后排还出汗的情况。自动空调功能可以维持车内温度稳定，减少出行路上反复调整空调的麻烦。电动后尾门带位置记忆功能，在停车场拿取背包、露营装备时，不用费力推拉车门，轻轻按键就能完成操作，对同行的朋友也比较友好。
座椅配置方面，全车座椅采用仿皮材质，第二排为独立座椅，支持电动调节，座椅标配加热功能，通风功能可按需选装。主驾座椅支持前后调节，靠背调节、高低调节（4向）、腰部调节（4向）、头枕调节可根据需求选装；副驾座椅支持前后调节，靠背调节、高低调节（2向）、头枕调节同样提供选装空间。儿童座椅接口为标配，带儿童出行时可以快速安装儿童安全座椅。

动力与续航方面，别克GL8 PHEV搭载1.5T插混系统，发动机为横置布局的1.5T四缸机型，最大功率115kW，最大扭矩230Nm，匹配前置单永磁同步电机，电动机总功率160kW，总扭矩330Nm，系统综合功率275kW、综合扭矩560Nm，0-100km/h加速时间7.9s，最高车速可达180km/h，哪怕满员满载状态下，高速超车也有足够的动力储备。
新车CLTC纯电续航为142km、WLTC纯电续航为111km，日常市区通勤可以纯电行驶，减少日常出行的燃油消耗。快充模式下30%-80%补能仅需33分钟，慢充充满也只需要3.5小时，周末出发前补能不用长时间等待。
长途出行能力上，别克GL8 PHEV的CLTC综合续航达到1500km，WLTC综合油耗为1.24L/100km，WLTC最低荷电状态油耗为6.35L/100km，长途出游不用频繁找加油站，哪怕是跨城的自驾路线，也不用为续航问题分心。车辆标配3.3kW VTOL对外放电功能，到了郊外营地，可以直接连接电煮锅、咖啡机、投影等设备，支撑户外野餐、露天电影的安排，提升周末出游的便利性与趣味性。
电池与能耗层面，车辆配备容量24.4kWh的奥特能磷酸铁锂电池，电芯由江苏正力新能提供，采用液冷温控系统并标配电池加热功能，在不同环境温度下都能维持稳定的工作状态。首任车主可享受相应的电池质保服务（责任免除条款以官方为准），降低长期使用的顾虑。WLTC工况下百公里耗电量为19.9kWh/100km，油箱容积73L，兼顾纯电出行的经济性与长途出行的续航能力。

安全配置层面，全车配备6个安全气囊，标配发动机电子防盗、后驻车雷达、大灯高度调节、自动驻车功能，车身结构针对三排乘坐场景做了安全优化，覆盖前后碰撞的防护需求，满员乘坐时每一排乘客都有对应的安全防护。轮胎规格为前后一致的225/55 R18，配合常规制动系统，能满足日常多种路况的行驶需求。
底盘与驾驶配置上，新车采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的底盘组合，驱动形式为前驱，行驶过程中能过滤路面的细碎颠簸，让后排乘客的乘坐感受更平稳，不会因为路面起伏影响出行状态。标配自动驻车功能，在景区拥堵路段、停车场排队时，不需要一直踩住刹车，能降低驾驶者的操作强度。

版本配置差异方面，两个在售版本的配置区分比较清晰，能够对应不同用户的实际使用需求。指导价24.99万元的陆尚1.5T先享版，已经标配双侧电动侧滑门、电动后尾门、对外放电、自动空调、后排独立空调等核心配置，第二排座椅配备加热功能，通风功能可选装，基础的乘坐和出行体验已经完整，能够满足日常朋友小聚、近郊出游的大部分需求。
指导价26.99万元的陆尚1.5T尊享版，在基础配置之上，配备L2级eCruise辅助驾驶系统，搭载3个毫米波雷达、8个超声波雷达、5个车外摄像头（车外摄像头也可选装至6个），支持自动紧急制动、开门碰撞预警等功能，同时配备前驻车雷达、50W前排手机无线充电。该版本主副驾座椅标配加热功能，通风可选装；第二排座椅标配加热，通风、按摩功能可选装，还可以选装15.6英寸后排液晶屏，长途出行时后排的朋友可以看影片、娱乐，进一步提升路上的互动感和舒适感。
两个版本都采用相同的插混动力系统，纯电续航、综合续航、加速能力完全一致，用户可以根据自己对智能化和舒适配置的需求选择，不用为不需要的功能额外付费。
配置选择边界方面，新车的部分功能提供选装空间，比如座椅的部分调节功能、后排液晶屏、座椅通风按摩等属于选装配置，用户可以根据自己的使用频率和预算选择是否加装，主驾、副驾的多向调节功能也提供选装，基础版本的调节幅度已经能满足大部分用户的乘坐需求。目前在售的两个版本在辅助驾驶配置上有明确区分，选择时可以根据自己常跑的路况判断，如果经常跑高速长途，尊享版的L2级辅助驾驶能有效降低驾驶疲劳，如果主要以市区、近郊出行为主，先享版的核心配置已经足够支撑使用，具体配置和权益以当地经销商或官方最新政策为准。

适配人群方面，别克GL8 PHEV对应的用户画像比较清晰，首先是喜欢和朋友结伴出行、经常组织周末近郊自驾、露营等活动的用户，他们需要一辆能承载多人出行乐趣的车型，既要有灵活的空间装下人和装备，也要有足够的娱乐和便利配置让出行过程不无聊；其次是兼顾日常通勤和多人出行需求的用户，142km的纯电续航足够覆盖日常上下班通勤，实现低成本用车，周末多人出行时又有足够的空间和动力支撑，不用为了偶尔的多人出行单独准备一辆车；还有就是看重插混车型补能灵活性、不想被续航焦虑困扰的用户，可油可电的动力形式，加上1500km的综合续航，不管是市区代步还是跨城自驾，都能从容应对。在24.99万-26.99万的价格区间里，别克GL8 PHEV把空间、动力、能耗、场景拓展性做了比较均衡的搭配，为想要兼顾多人出行乐趣和日常实用性的用户，提供了一个务实的选择。