高铁要想开工并建成，是需要经历一番寒彻骨的。

而不同的高铁在前期推进上，遇到的问题也是不一样的。

譬如因缺少资金，又或因线路走向总是变动，也有因某个节点而难以加快推进并开工建设。

在江苏高铁规划中的宁淮高铁就是一个例子，就是因为南京北站征迁工作受阻，才开工一再推迟的，而这样的例子，在江苏还有很多。

这不，江苏这三条高铁前期推进时都受阻同一节点，不过，近日，有好消息传来，即这个节点有进展，如此江苏这三条高铁前期推进或迎来转机。

所说的江苏三条高铁分别为扬马城际铁路、宁宣高铁、宁杭高铁二通道，分别来了解一下，从简单介绍或就能看出共同的节点。

扬马城际铁路北起扬州东站，经镇江、句容、南京禄口机场，终至巢马高速铁路马鞍山南站，其中扬州至镇江段近期利用既有线，新建镇江至马鞍山段，设计时速250公里、预留进一步提速条件。

宁宣高铁起自南京站，终至宣城站，设禄口机场、溧水西、高淳、宣州等8座车站，设计时速350公里。

宁杭高铁二通道线路起自南京至宣城铁路高淳站，经安徽郎溪、广德，浙江安吉，终至杭州西站，设计时速350公里。

可以从介绍看出，在扬马城际铁路和宁宣高铁中，都有提到南京禄口机场，而宁杭高铁二通道南京段大部分线路是利用的宁宣高铁相关路段，自然也是与南京禄口机场相关的。

可见南京禄口机场就是扬马城际铁路、宁宣高铁、宁杭高铁二通道共同的节点。

当下，南京禄口机场正在推进三期扩建，涉及到高铁、城际、地铁等多种类交通的交汇，因此涉及的事项相当多，需要一一解决，方能按部就班地开工建设一系列交通设施。

说白了，就是需要南京禄口机场三期工程推进稳定了，方能推进扬马城际铁路、宁宣高铁、宁杭高铁二通道等交通设施。

对此，江苏一直在努力，好在进展很不错，近日，有好消息了，即南京禄口国际机场三期工程预可研（立项）获国家发改委审批通过，标志着该项目正式进入可研阶段。

如此南京禄口国际机场三期工程就能加快推进了，那接入的相关高铁（城际）也就能加快推进了。

也就是说，扬马城际铁路、宁宣高铁、宁杭高铁二通道推进或迎来转机。