日本市场比亚迪销量稳步上涨，国内本田9月销量近乎腰斩，一升一降两组数据，折射出消费风向巨大转变。


从海外数据来看，今年4到9月，比亚迪在日本卖出2726台车，同比上涨15%。日本进口电动车整体销量同比上涨39%，创下半财年新高。比亚迪和特斯拉一起把当地电动车市场蛋糕做大，中国车企慢慢在日本市场站稳脚跟。过去很长一段时间，日本汽车市场基本由本土品牌把控，外来品牌很难突围，国产电动车能取得这样的成绩，确实让人意外。


再看国内市场，本田9月在华销量只有25564辆，同比大跌53%。广汽本田，东风本田两家车企销量同步下滑，前九个月累计销量不到29万，同比下降四成。对比曾经一年卖出一百六十多万台的巅峰时期，落差十分明显。核心原因，就是国内新能源车渗透率已经突破六成，燃油车市场持续收缩，本田拿不出足够有竞争力的电动车型，很难留住消费者。

这种国货崛起的趋势，不只出现在汽车行业。手机，家电，服饰领域，国产品牌同样势头强劲。安踏，李宁，骆驼这些品牌，每逢节假日线上销量都会迎来爆发，越来越多年轻人愿意主动选择国货。


不管是国产汽车出海收获订单，还是国内消费者主动选择本土品牌，背后逻辑都相通。大家买车买东西，更看重产品本身的品质和性价比，不再盲目迷信海外品牌光环。中国制造抓住新能源这条新赛道，用实打实的产品实力，一点点赢得国内外消费者的认可。市场一直在变化，只有跟上用户需求，才能长久站稳脚跟。