作为一款入门级豪华紧凑型SUV，宝马X1大家应该不陌生，作为一款经典车型的它已经陪伴国人度过多年时光，目前平均月销量保持在四千台左右，销量不算太差，但跟之前的畅销时期相比已然相差不少，如今只能算是勉强说得过去而已。宝马X1从2023款开始到2025款的均处于在售状态，消费者有着丰富的选择面，不过当前大部分消费者都会为2025款宝马X1买单，目前共五款配置处于在售状态，分成两驱和四驱两套动力，各包含两款配置，分别是X套装和M运动套装，两种车型在外观设计和配置方面都有一定区别。
众所周知，很多选择宝马X1的消费者都是冲着亲民售价而来，2025款车型的官方指导价在31.69万-40.99万之间，目前有10-12万的购车优惠，2024款和2023款的优惠力度相对更大一些，具体可以咨询一下当地经销商。总之，宝马X1目前的优惠力度确实挺大，曾经高不可攀的它正在变得愈加亲民，对于购车成本有限同时又追求豪华用车体验的消费者来说，宝马X1就成了购车首选之一。
不说别的，首先品牌地位就摆在那里，通俗来讲就是有面子，甭管售价高低，只要宝马车标还在就能吸引广大消费者入手。因此，高颜值就是宝马X1的一大优势，一眼看去跟宝马X3很接近，虽说是一款紧凑型SUV，但看起来块头很大，辨识度也足够高，驾驶着它出门牌面拉满。
内饰设计布局依旧是对家族设计语言的沿袭，全系标配10.7英寸中控屏和10.25英寸仪表盘组成的双联屏，尺寸不算太大但应对日常使用没压力。内置家族最新车机系统，相比于老款，科技配置得以全方位升级优化，为日常出行提供更多便捷，不过跟同级别自主车型相比肯定要差一些。得益于超过2.8m的轴距，后排空间表现还不错，适合当作一款家用车。
动力部分标配2.0T发动机，最大马力204Ps，最大功率150kW，官方百公里加速最快7.7s，动力输出应对日常代步足够。X设计套装车型在外观设计方面采用越野风格设计，分为高低配置两个版本，而M运动套装版本采用运动风格外观套件，同样分为高低配两个版本。
先来看设计套装低配版本，搭载的配置相对基础，不过该有的基本都有，应对日常代步没压力。高配在低配车型的基础上升级了20寸轮胎、陡坡缓降、感应后备箱、前排无钥匙进入、HUD抬头显示等功能，同时还有丰富选装配置，大家根据个人喜好入手就可以了。采用M运动套装设计的高低配车型的售价保持不变，依旧跟X设计套装相对应的版本保持一致，配置保持高度一致，仅仅加装不同风格的外观套件，此外还取消了X设计套件车型身上搭载的哈曼卡顿音响，高配版本同样一致。
至于顶配M35Li比较特殊，它就是一个高性能版本，售价昂贵同时有不俗操控，一般情况下消费者不需要考虑，只要在剩下的四个版本之间进行取舍就可以了。经济条件允许的就选高配，经济条件有限的就选低配，同时还可以选装自己喜欢的配置，开出去既有面子又有里子，满足多场景下用车需求。虽说现在依旧有不少消费者愿意为其买单，但未来还有很大提升空间，一成不变销量只能越来越差。
