同步一下路上最多的比亚迪秦家族的成绩，秦PLUS以387,315辆的销量成绩登顶紧凑级轿车市场年度销量冠军，秦L则以264,671辆的成绩问鼎中级轿车市场年度销量冠军。2026年初始，秦家族DM-i又上新纯电210KM长续航版。8.98万元的亲民价格起售，插混电力再加码。这里给大家科普下，紧凑级和中级轿车，是家用车里竞争最激烈的两个区间，能在这两个市场同时做到年度第一，说明产品并不是靠小众需求堆出来的，而是被大量家庭真实选择。再说“插混+长续航”。插混本质是既能充电、也能加油的车型，但过去很多插混纯电续航只有几十公里，更像“省油车”。而当纯电续航超过200km后，使用逻辑会发生变化——日常通勤可以完全当纯电车用，长途再用油兜底，这也是很多人现在更关注“大电池插混”的原因。

这里顺带解释几个关键词：• 纯电续航，指只用电池、不烧油能跑多远，决定了你多久加一次油；• 亏电油耗，是电池用完后当油车开的油耗，越低越省钱；• 综合续航，就是油+电一起算，决定长途是否焦虑。在智能和底盘层面，现在家轿也开始普及辅助驾驶、可变阻尼悬架、主动安全系统，这些并不是为了“炫技”，而是降低长途疲劳、提升稳定性和安全边界。