这两年，传统大厂与新势力品牌都有在10万级纯电阵营发力，仅是纯电SUV市场，就涌现了多款新秀，例如吉利银河E5，还有新势力车型零跑B10，销量都不错。尤其是零跑，在传统淡季的2月，仍以28067台交付数据稳居新势力第一梯队。那同为深耕10万级的热门纯电SUV，二选一环节又该怎么选呢？

（零跑B10）

考虑纯电车型，续航底子一定是绕不开的重点。从两车交出的答卷来看，得分都不低。零跑B10配有56.2kWh、67.1kWh两种电池版本，CLTC纯电续航分别为510km、600km。

（银河E5）

2026款银河E5也搭载了60.22kWh、68.39kWh两种电池版本，CLTC纯电续航分别为530km、610km。对比来看，两车续航差距微乎其微，在10万级纯电阵营都是长续航选手；胜任长距离出行、自驾等用车需求时，问题都（银河E5）

除了续航，智能出行也是新能源用户颇为青睐的用车体验。从智能辅助驾驶来看，零跑B10已经配有8650芯片+激光雷达，具备端到端辅助驾驶能力，城区、高速工况均能激活领航辅助功能，并具备记忆泊车能力，已能给到大家所理解的高阶智能出行体验。

（零跑B10）

（银河E5）

相比之下，银河E5辅助驾驶就略显传统。从2026款车型来看，其入门款仅有定速巡航，主销款也只是配备单目摄像头、提供全速自适应巡航的基础L2级辅助驾驶，无法像搭载激光雷达的零跑B10那样，实现领航辅助自由。

（零跑B10）

（银河E5）

智能座舱来看，零跑B10给到起步8155芯片、上限8295芯片的配置，同时标配14.6英寸2.5K中控屏+通义千问与DeepSeek双AI语音大模型，并支持双音区交互，智舱表现颇为出挑。2026款银河E5准备同样充分，标配了15.4英寸2.5K中控屏，支持双音区交互、主流车载APP等，也能满足大部人对智舱的进阶需求。但银河E5配备的龍鷹一号芯片，对比高配B10搭载的8295芯片，在性能、软件兼容上限、车机丝滑感等方面，还是稍逊一筹。

（零跑B10）

再就是年轻朋友追求的底盘质感，两款车均配有双独悬底盘，零跑B10为后驱布局，银河E5为前驱布局。从试驾感受来说，两车舒适表现都不错，对路面稀碎震感过滤得足够干净，静谧性表现也不错。

（银河E5）

但在驾控反馈上，银河E5通过起伏路或弯道时，姿态不及零跑B10平稳。包括侧向支撑、刹车点头抑制，以及高速并线、超车时的整车随动性，个人觉得都没有B10表现突出。毕竟，零跑B10除了有后驱优势，其底盘也出自中欧联合调校，对操控和路感的理解相对更深。

（零跑B10）

（银河E5）

最后，再来看看价格。零跑B10指导价为9.98-12.98万，银河E5为10.98-14.58万（2026款），指导价略高。权益方面，B10可享7000元优惠、至高8000元金融补贴、4000元本品置换补贴，以及7年低息、首任车主整车终身免费质保等。银河E5虽然也有7年低息之类的权益，但在实打实车价优惠上只有6000元，不仅优惠少一些，指导价也高一点，同时综合产品力也是零跑B10占优。因此，个人觉得，零跑B10才是手握10万级预算，值得重点考虑的纯电SUV。