5年后，持有燃油车的家庭，或将面对3个现实问题！
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很多家庭现在手里还开着燃油车，不少人觉得，燃油车加油方便、没有续航焦虑，再开个五六年完全没问题。这话没错，燃油车不会在短短几年内直接禁止上路，正常上路行驶的权利短期内不会取消。但随着新能源持续普及，整个汽车配套环境、二手车市场、维修行业都在慢慢转型。5年后，燃油车主不是不能开，而是会实实在在遇上三个绕不开的麻烦，提前心里有数，以后换车、用车才不会被动。
第一个现实问题：二手车残值持续缩水，想出手的时候，难卖还卖不上价。
放在几年前，大家买车优先选燃油车，很大一个理由就是保值。同样开三年，燃油车卖出去亏得少，电车贬值快，这是很多人的固有印象。但现在市场已经悄悄变天，燃油车保值的神话正在慢慢打破。
新车市场里面，燃油车为了抢销量，频繁大降价，新车价格一降，直接把二手车的行情拖下水。到5年之后，市场上愿意接手二手燃油车的买家会越来越少。年轻人买车优先看新能源，二手商家收车也会更加谨慎，怕收回来砸在手里。到那个时候就会出现一个很尴尬的局面：车子本身车况不差，没有大事故，但是报价很低，想快点出手，只能大幅折价；不愿意低价卖，就只能长期挂在平台上，几个月都找不到合适买家。
这里还要区分清楚，不是所有燃油车都一样。保有量大、口碑稳定的主流家用车型，流通性会好很多；冷门车型、大排量、小众合资车，贬值会更厉害，以后出手最难。简单来说，燃油车的保值优势，已经不复当年，5年后换车，这一笔亏损，是很多家庭要承担的。
第二个现实问题：维修配件越来越难买，修车等待时间变长，维保成本悄悄上涨。
现在随便找一家路边修理厂，几乎都能修燃油车，配件遍地都是，价格透明。但是5年后，车企的重心会全部转向新能源，很多老款燃油车型会陆续停产。按照行业惯例，车型停产之后，原厂配件一般保证供应十年左右。也就是说，现在不少在售燃油车，五年之后，慢慢进入配件供应末期。
热门车型还好，配件保有量大，副厂件也充足。冷门车型、已经停产多年的老车，发动机、变速箱、三元催化、车身覆盖件这些配件，原厂件订货周期拉长，价格上涨；很多时候只能选择副厂件，质量参差不齐，修好之后容易反复出小毛病。还有一个变化，修理厂也在转型，大量维修师傅开始学习新能源维修，专注修燃油车的老师傅越来越少，以后想找一个靠谱、擅长修燃油老车的师傅，会比现在难。
很多车主容易忽略颗粒捕捉器、三元催化这类排放部件。以后年检对OBD、尾气排放的标准只会越来越严，一旦排放相关配件损坏，换一套价格不低，而且配件会越来越紧缺。车子不是开坏的，是坏了之后，配件难寻、修车麻烦。
第三个现实问题：补能配套慢慢收缩，用车场景慢慢受限，便利度不如从前。
很多人以为燃油车最大优势就是加油方便，这个优势未来也会慢慢弱化。现在新建小区、新区、产业园区，规划的时候优先布局充电桩，加油站审批越来越严格，新建加油站的数量逐年减少。再过五年，老城区加油站还够用，但新区、新开发片区，加油站密度会下降，加油要绕路的情况会越来越多。
另外，虽然不会一刀切禁止燃油车通行，但是不少城市会慢慢推出差异化管理。核心商圈、景区、部分园区，会设置新能源优先通道、新能源专属车位；部分城市在重污染天气，燃油车的限行管控会更严格。还有车船税、排放相关的政策导向，长期来看，燃油车的用车成本会慢慢拉开和电车的差距。
当然，这里要客观说，油价是周期性波动的，不会一直单边上涨。但对比电车，燃油车每公里的能耗成本，天然高出一大截。家里一年跑一万多公里，长年累月下来，油费差距非常明显。
讲到这里，也要纠正两个很容易被夸大的误区，避免大家被网上的传言吓到。
第一个误区：5年后燃油车不让上路、强制报废。这个是没有的。国内已经明确不会一刀切淘汰存量燃油车，只要年检合格、尾气达标，就可以正常上路，不会强制报废。担心直接不让开，完全没必要。
第二个误区：燃油车以后全都修不了。保有量巨大的主流家用燃油车，配件、维修市场会持续存在很长一段时间，只是不再像现在这样随手就能买到配件，维修等待时间、成本会上升，不是彻底无药可修。
接下来给手里还有燃油车的家庭，几个实在的建议。
第一，看清楚自己的用车周期。打算再开3到5年，开到报废不打算转手，那不用太在意保值率，正常保养、按时年检就行；如果计划两三年之内就要换车，就要提前想好，燃油车转手折价会比以前大。
第二，日常保养多留意排放部件。颗粒捕捉器、三元催化、OBD系统，平时加油尽量选正规油站，不要长期短途低速行驶，减少堵塞和损坏，避免年检卡壳。
第三，选车换车结合自己的条件。没有固定车位、装不了充电桩，经常跑长途，HEV油混依旧是很均衡的选择；有车位、能装充电桩，日常通勤短途多，新能源更合适。
第四，不盲目恐慌。燃油车在长途自驾、跑山区、低温环境下，依旧有自己的优势，适合它的场景不会消失，只是不再是所有人的最优解。
总的来说，5年后燃油车不是不能开，而是它的红利期已经过去。保值下滑、维保变麻烦、配套逐步收缩，这三件事，是燃油车主需要慢慢接受的现实。
市场的大方向是电动化，但一定是渐进式过渡。燃油车还会在路上跑很多年，只是从主流选择，慢慢变成小众选择。对于普通家庭，没有绝对对错，只看自己的用车条件，适合自己的才是最好的。
话题讨论：你家的燃油车打算再开几年？你觉得五年之后，燃油车最大的麻烦是不好卖，还是修车难？欢迎大家在评论区聊聊自己的看法。觉得内容有用，点个关注，市井杂谈持续和大家聊汽车市场和民生话题。
免责声明：本文基于汽车流通行业数据、行业转型趋势分析，不代表未来政策预判，各地限行、配套建设进度不一样，买车、用车请结合自身需求理性规划。